学会这33个小技巧，修车效率提升80%

修车这件事，看起来挺复杂，但如果掌握一些小技巧，往往能起到事半功倍的效果。

专门为你整理了33个修车小技巧，希望对你有帮助。如果你有其他技巧想要和大家分享，也可以在评论里留言哦~

PS：本文共2500个字，如果没时间看完，可以先收藏、点赞、评论，然后再慢慢看~

1、巧取喷油嘴

柴油发动机的喷油嘴，有时候会经验遇到非常难取出的情况。

这时我们只需要将固定喷油嘴的螺栓拧松2~3圈，然后着车怠速运转，靠气缸压力将喷油嘴顶出。

这里需要注意的是，螺栓不可松动过多，以防喷油嘴弹出造成不必要的损失或伤害。

2、巧取断头火花塞

我们在维修的过程中难免会拧断火花塞，因位置问题，取的时候特别麻烦，还担心弄坏缸盖，用断头螺丝取出器，能很轻松的取出断掉的火花塞。

3、巧松轮胎螺丝

有时候遇到很难松的螺丝，可以一个人松，一个人用锤砸公斤钣手的套筒尾端。

4、巧取粘连轮胎

我们经常会遇到轮胎在车上怎么也拆不下来，又不能锤击，左右踹也不行。这时我们可以用手旋紧轮胎螺丝，然后在原地变换前进档与倒档，并踩刹车，使轮胎在与地面摩擦的冲击力下与轮毂分离。

5、快速检查球头问题

将车举升起来，用手上下、左右晃动轮胎看是否存在间隙。

6、手压判断减振器好坏

用手压车头或是车尾，看车身回弹次数，2~3次合适，过多则表明减振器故障。

7、轻松拔取各插头

有时候，我们会碰到一些插头特别难拔，或是手指都按疼了也下不来，这时我们不妨用一个小一字助我们拆卸。

8、快查轮速传感器

有时候我们会碰到报某个轮速传感器故障，我们只需要将传感器左右调换，即可快速检查出是轮速传感器故障还是线路故障。

9、万向接头缠胶带

有时候我们会遇到不好拆的螺丝，还需要用到万向接头，可万向接头是活动的很难将螺丝套入，我们可在万向接头上缠几圈电工胶布，来解决此问题。

10、提高灯泡使用寿命

安装前将灯泡用酒精擦拭一遍，消除上面的指纹与油污，可有效延长灯泡的使用寿命。

11、延长消声器使用寿命

在消声器下方最低点打一个小孔，减少其内积水达到防腐蚀的效果。

12、更换电瓶防止匹配失效

PS：也可用过江龙（电瓶跨接线）夹住电瓶正负极相关部分，但是要注意防止碰线短路，尤其是正极碰到车身（负极）。

13、处理电瓶两极氧化

往其上浇上一杯开水即可消除烦人的绿色铜锈。

14、玻璃升降轻微发卡或升降缓慢

在胶条内涂抹适量凡士林或喷涂WD-40，最好是使用胶条保养软化剂。

15、红墨水检漏

有时候我们修车时，轻微漏水时会出现找不到汽车漏水的部位（加水的车），可往冷却水中倒入一瓶红墨水，运转几天后再进行检查，这样漏水部位会留下红色印痕方便我们检查。

16、烟丝补救水箱轻微漏水

在外救援出现水箱散热网轻微漏水，可先拆下节温器，后将揉碎后的烟丝放入加水口，再用钳子把漏水部位的水箱散热片夹紧。

启动发动机，再分别以低、中、高速运转一下。这样烟丝会吸附在水箱芯管漏水处，看到水箱不漏水后可应急行驶，事后需清洗水道并焊补水箱。

17、巧判进气系统（节气门后）是否漏气

怠速高怀疑进气系统漏气时，着车后用手堵住节气门口，如立即熄火则表明不漏，仍能着车则表明进气系统存在（严重）漏气现象。

注意：操作时要避免异物从节气门处吸入带来不必要的损失，所以在操作前应当清理节气门附近可能被吸入的杂物。

18、找出内漏原因

在不知道是哪里漏气（内漏）的时候，可以逐一拔掉怀疑管路，并对两头进行堵住。

19、快速判断废气阀问题

若打开机油盖吸力大，则表明废气阀出现了故障。

20、快速判断皮带打滑

往皮带上面浇水，异响消失则表明是皮带打滑了，浇水增加了皮带与皮带轮之间的粘性。

21、刹车油助拆皮带盘

有时候我们会遇到特别难拆的曲轴皮带轮（老君威），这时我们可以在上面滴上一些刹车油，等几分钟后再进行拆除。（刹车油有很强的渗透性）

22、巧判是否缺缸

只需要逐缸拔高压线即可快速判断。

23、巧断缺缸原因

在遇到缺缸的时候，我们不知道是不点火，还是不喷油。这时我们可以连接诊断电脑，观察氧传感器的数据流来判断。

不喷油时氧传感器的电压会低于0.45V；而不点火时，氧传感器的电压很高于0.45V很多。

注：此方式不适用于部分缺缸时自动断喷油或点火的车辆。

*该技巧由来自于温州盛通汽修的汽修宝典用户李忠宝提供。*

24、快查残余油压低

我们有时候在启动车的时候，要启动2~3次才能着车或者要打几秒才能着车，这时我们只需要在初次启动时，先打开点火开关5秒，再打到ST（起动）档，这时如果能马上着车，则表明燃油系统不能保持残压方便下次起动。

25、机油加注技巧

加注机油的时候，瓶身平着加注，机油不易洒出（进气导致翻动）。

26、快速放机油

保养放机油的时候，打开机油盖，拔出部分油尺，机油流的会更快更彻底。

27、不拆缸盖更换气门油封

气门油封老化造成烧机油，按照传统的维修方法需要折下缸盖后更换。这里我们可以在车上逐缸更换气门油封，利用自制的工具，在车上即可压出气门锁片。

注：这里需要注意的是，在拆气门锁片的时候，要注意当前活塞的位置，不要让气门掉入气缸内，更要注意的是气门锁片千万不能掉入发动机内，拆的时候一定要用吸铁石吸下气门锁片。

28、压力排液压系统空气

这种方式对排离合分泵的空气尤为有效，即在刹车油壶装满刹车油液后，拧松分泵排气螺丝，然后再从油壶处加压。使油液充满管道及分泵。

注意：这种方式一定要注意罐内油液的液位与接入的空气压力（不宜过大）。

PS：还有一种是用的吸力排空，即灌满刹车油液后，从排空嘴吸出旧油与空气。

29、油箱应急补漏

在外面救援遇到油箱漏油，可将漏油处擦干净，再用肥皂或泡泡糖涂在漏油处进行暂时堵塞，回厂后再进行维修。

30、听油泵工作声音

无法着车的时候，我们可在安静的环境下，通过开钥匙，听油泵是否工作，来判断是否因油泵不工作导致无法着车。

31、油泵发卡不工作

有时候在外出救援，发现是油泵不工作，排除供电与搭铁以后，我们可用方向盘锁或是棍子敲击油箱底部。此方法，可短暂解决因油泵发卡导致的不着车。

32、螺丝滑牙应急处理

对于不是很重要的螺丝，如果出现滑牙，可在螺丝孔内塞一根细铁丝，再把螺丝拧进去，可起到临时固定的作用。

33、开口使用技巧

在有的位置，因位置受限，螺丝不好拆，我们可用开口扳手，正反面进行拆卸。（借助扳手自身的角度来一点点拆卸）

*部分图片来源于网络，如有侵权，请联系删除。

大家有更多好的经验与技巧，可在评论中分享出来让更多的人知道这些小技巧，提高大家的维修技术。

汽车油耗无端端升高？要赶紧检查你的爱车是否有这些情况了……

《不可忽视的油耗问题》

都说买车容易，养车难，不过现在连买车也困难了，就是因为限牌啊。

所以有车的童鞋们，你们那是真的幸运~

但是，有车以后并不意味着从此可以高枕无忧，畅行无阻了。

要是突然发现油耗开始增高时，可能这些小问题就悄然而生了呢。

一般来说，买车的人在选择的时候，会考虑这么两个方面。

经济和美观。

便宜，省油，外观好看，又安全智能，那么就这辆车没跑啦！哈哈哈哈哈。

那么，原本省油的车开了一段时间之后，突然间耗油量增加了不少，这是什么情况0.0

可以肯定的是，你的车，某些地方有问题了。

根据经验，遇到类似的情况可以从下面的几个方面来寻找原因并补救。

滑行距离减少

如果您在行驶中踩刹车时，明显发现车子的滑行距离变少。

那么就要检查一下轮胎的气压是否符合正常的标准，若是轮胎的气压不足，胎面与地面的摩擦增加，也会造成汽车的油耗突然升高。

买一个胎压测量仪器备着，是比较实用的哦。

查看轮胎的磨损度

那些年踩过单车的人都知道，当车子骑了一年左右，原本有纹路的轮胎就磨平了，然后再充满气也没有刚刚买来的时候骑的那么轻松。

汽车也是同样的，当轮胎磨损时，摩擦力增大，引擎也要耗费比平时多一些的油，才能保证行驶。

更重要的是，磨损的轮胎增大了行驶时打滑的风险，所以这个细节要注意到哦。

轮胎有异响

油耗增加了，也要留意下轮胎在行驶的时候有没有什么异常的响动。

如果有的话，请赶快检查轴承以及刹车系统是否有故障。

因为轴承的故障会造成转速上的问题，让车子的速度一直跟不上去，这就是耗油的原因。

离合器问题

离合器打滑，会造成踩油门的时候，转速表提升的很快，但是车速却上升的很慢。

很多人遇到这个情况的时候就猛踩油门，造成油耗变大。

所以注意观察，如果出现这种情况的话，就要去检查，如果是离合器打滑的话，可能就要更换离合器片、离合器压盘或者是驱轮了。

火花塞问题

在汽车开了2-3万公里的时候，外表上感觉不出来有什么问题，也没有异常响声，

但是就是感觉油耗增加了。

这个时候可以检查一下汽车的火花塞。一般也是这个里程数的时候，汽车的厂家会建议清洗或者是更换火花塞。

如何判断火花塞损坏了?

1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。

(1)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。

(2)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。

2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。

拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：

(1)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;

(2)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;

(3)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;

(4)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;

(5)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

如何选购火花塞?

火花塞属于易损件，定期需要清洗更换。由于成本控制的问题，汽车生产商可能不会选择性能最佳的火花塞配备，但是能够保证车辆的正常运行使用。

Bosch：

德国进口火花塞，主要应用于夏利、福莱尔、吉利、马自达、威姿、别克等车型，具有抗腐蚀性强、点火可靠性强、寿命长等特点。

NGK：

日本进口火花塞，主要应用于宝来、帕萨特、天籁、华晨、比亚迪、北斗星等车型，具有绝缘性好导热性好，气密性强，抗热冲击性强的特点。

DENSO：

日本进口火花塞，主要应用于奥迪、凌志、皇冠、考斯特、大霸王、海狮、柯斯达、夏利、蓝鸟、凯越、雅阁等车型，点火可靠，规格齐全，密封性比较好。

AC德科：

美国进口火花塞，主要应用于宝马、保时捷、奥迪、宾利、君威、雪弗兰、风度、蓝鸟、三菱等车型，具有耐腐蚀性强、抗热、抗氧化能力强等特征。

Autolite：

美国进口火花塞，主要应用于雅阁、科帕奇、crv、奥德赛、飞度、丰田、起亚，现代、华晨、三菱、斯巴鲁、比亚迪、长城等车型，具有动力强劲、节省油耗、使用寿命长等特点。

Eyquem：

法国进口火花塞，主要应用于塞纳赛纳、毕加索、标致307、凯旋、雪弗兰等车型，具有点火可靠，耐腐蚀的特点，性价比比较好。

发动机积碳问题

油耗升高，动力越来越差，并且伴随着抖动。

当这些问题同时出现的时候，就要开始注意发动机积碳的问题了。

积碳一般存在于下面几个地方

1、燃烧室积碳：造成燃烧室容积变小，压缩比提高，各缸做功不均，发生爆震。

2、喷油嘴积碳：造成喷油不均，引起发动机抖动，无力，加速不均匀。

3、气节门积碳：导致加速无力，怠速抖动、不稳，也使汽油燃烧不充分，从而导致油耗增加，积碳会占据节气门的进气空间，降低充气效率，影响动力性。

如何清理发动机积碳

深圳市万绿源汽车科技有限公司的【碳克纳米活性清洁剂】。倒入【碳克】转配的便携式手持喷枪药壶内，通过进气管吸入燃烧室进行清理。简单方便又快捷，不会腐蚀发动机配件。

清洗后：

养

护

大

师

无论在什么情况下，清洁发动机舱和发动机，车主都要先让发动机熄火，并且使所有的电器都不工作，并且是在发动机舱温度下降之后进行清洗。如果车主对汽车不是很了解的话，建议还是让专业的维修技师帮忙清洗。

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