这辆英朗3万你感觉值吗？验完卖家头也不回走了

大家好，我是维真验车的老于，最近武汉的验车单子有点多，这不，今儿这辆别克英朗到店正准备验车，正好最近忙得没时间写文章，那我就拿这辆车，来聊聊检测的那些事儿吧！篇幅微短，大家可认真浏览阅读！

我们都知道在中国市场，紧凑型家用轿车是刚需产品，最想自己买的车省心、耐用、颜值高、空间大。而这类车型问问身边懂车的朋友，随随便便就能脱口而出，什么大众朗逸，本田凌派，丰田卡罗拉，还有今天给各位小伙伴带来的别克英朗 ，都会是买家用轿车的备选之一，当然现在不乏许多年轻小伙伴们会去选择自主品牌，比如说领克等品牌。

别克英朗的2021款新车，基本各个地区都有优惠幅度，甚至个别地区高达五六万。而我们客户今天看的可不是新车，而是差着辈分的老款英朗GT，这两个车之间的差异，我相信懂车的小伙伴都知道，但是咱们的客户坚持选老车，原因咱就基本心理都清楚了，那我们就来看看这台车吧！

这是一台2011款别克英朗GT 1.8L自动时尚版，生产日期是2011年10月，目前表显85720公里，卖家报价是3.2万元，具体车况如何呢？下面就让我们一起来康康吧！

老规矩，先从外观漆面开始看！拿着漆面点了一圈，发现这车况真的是一言难尽。

左侧的漆面数值均在600微米以上，正常一个车的漆面数值在150微米以内，300以下差不多是做漆，这数值超得高高的，钣金+喷漆是肯定的！而且每个面都有拆卸下来的痕迹，螺丝都拧动破漆的现象！

后备厢盖符合后期更换，二次喷漆的现象。

至于前后保险杠就更不用说了，易损件，剐蹭还能修复修复，但是看到这个不是原厂的标识，咱就懂了！也是更换过的。

右侧的数值跟左边也没差到哪儿去，都是钣金修复+拆卸。

然后再看车顶，数值931微米，然后看了下车顶板有焊接的痕迹，说明该车顶之前应该是发生过撞击，导致车顶出现了扭曲、拱起或者凹陷等不同程度的变形，或者是翻过车，从而导致车顶大面积的塌陷与严重变形，当然也不排除高处落下重物导致的车顶塌陷。这个原因咱就不严重，只知道车顶更换修复过。

然后再看几个玻璃的生产日期，前挡风玻璃日期是2011年9月，符合生产日期，但是看了下里面，发现有打胶的现象。应该是特地找得相近年份的车窗玻璃更换上去的，哎呀！差点就失误了！

然后再看其他几个窗子都没有问题，到左后三角玻璃和后挡风玻璃的时候，发现也是更换过的。

看到现在，我感觉整个漆面都是问题，不得不担心ABC柱有没有受伤，这边测了下几个柱面的数值，除了右A柱的数值是271微米，其他几个数值都在500微米以上，根据我司对13个结构件的检测标准，到这儿，这台基本已经废了。

漆面检测下来，真得是一言难尽，再看看发动机如何吧？下面我们来看看发动机舱是个什么情况。感觉老板应该清洗过，为啥这么说，一般来说，上了年纪的老车，发动机部分多多少会有些渗油或者漏油的现象，这个时候，车商为了掩饰下真实的车况，就会有一些小心思，把机舱收拾得干干净净、一尘不染。一方面呢给客户一个好的卖相，另一方面则是顺势掩盖下车辆的真实车况。

机盖的固定螺丝有拆卸的情况，而且可以看到边边角角存在后期做漆的现象，感觉这个机盖不是原厂的，后期修复的时候有点糙！

前面的中网有拆卸。（这个是小问题，不值一提！继续往下看！）

两个前翼子板拆卸咱就不用说了，前面已经讲过了！

两边的大灯有过拆卸，虽然有点看不清楚日期，但是可以看到也是更换过的。

其它你可以想象到的，也差不多更换过了，水箱、散热器风扇啥的。水箱框架也有过拆卸。

发动机舱部件太多，光线不够，暂时看不到前面纵梁是个什么情况，等会升起底盘看吧。下面就是发动机。

拿掉发动机上的饰板，气门室盖有拆卸打胶的痕迹。

发动机支架螺栓也有拆卸。

可以看到发动机的情况：发动机缸体和连接变速箱的地方都已出现了渗漏，而且还存在打胶修复和拆卸。

种种迹象表明这车的发动机有过拆卸是肯定的！

下面是看内饰，从方向盘、座椅和换挡杆等这些小部件上可以看出磨损程度还是挺狠的。

转向柱底部有锈蚀的痕迹，

扒开地胶，可以看到有泥沙、进水的痕迹，包括这些线束，夹杂着泥沙。

但是座椅底部未发现进水的痕迹，而且座椅底部骨架导轨没有锈蚀和腐烂，说明水没有进到上面。

安全带生产日期正常，安全带底部、安全带卡扣和点烟器内都未发现进水的痕迹。

后备厢的备胎没有问题，但是看到里面，可以发现千斤顶这些附近已经锈蚀，舱内底部也出现锈蚀的迹象。综合以上内饰看下来，说明只是有进水的痕迹，但是未漫过门槛。

这边在检查后备厢的时候，发现侧面的密封胶有问题，进一步查看，看到后围板有过更换焊接。而且两侧的后尾灯也是更换过的。说明后面被顶过。如果这些都是一起事故的话，那这个车的事故不会小！

刚刚前面没看到纵梁，所以咱们接下来就是升底盘，来看看底盘下面是个什么情况。

前元宝梁有拆卸，刚好验证了前面的发动机有过拆卸。

排气管总成也有拆卸的痕迹。

刚刚说后围板更换，这边可以看到备胎仓也存在变形切割修复的一个情况。

再看纵梁情况。右后侧纵梁存在变形的情况。看到这儿，我感觉也没有继续看下去的必要了。找到了客户，将这个车的一个情况反馈给了他：漆面钣金修复外，除了右A柱做漆，其他几个柱面都是变形且钣金做漆，而且右侧纵梁变形。而且后围板更换，而且内饰底部有泥沙进水痕迹但是没有漫过门槛。所以可想而知，这车注定成交不了！

这边老于提醒下各位：买车的时候，就算再便宜也要知道车况，就像咱们今天这辆车，虽然便宜，但是验到最后，这样的车况你会买吗？所以，买二手车车况好坏真的是首要考虑的因素，必须要时刻警惕起来！

好了，这辆车咱们就检测到这儿了，我是你们的验车小帮手——维真老于，如果你有心仪的车但是拿不准车况的话可以找我哟！我修车多、读书少，写得不好，有错误欢迎指出~拜拜咯！兄弟盟，单子多，任务重，撤了~

开了9年的别克车，油耗到底有多高？

1、说我是别克派来打广告的

篇头就已经用加黑的字体说明了，我家里有2台别克车+在别克4S店做过销售。回答这个问题只是我认为我比普通人更了解别克一些。因为毕竟有长期使用经验，并且在4S店待过，几乎所有在售车型都开过。加上我本身在别克4S店工作前就曾在某汽车厂家从事过5年工作，我认为我完全够资格说自己是一名汽车爱好者。

并且，别克就算要打广告会找我一个刚开始写知乎，没几个粉丝的小号吗？

可能吗？

2、关于油耗

评论里吐槽油耗高的，我觉得你们说得太夸张了，相比日系应该高一点，但被你们说得好像油箱破洞似的。

首先说一下，我开车比较猛，并且一向是春夏秋冬全程空调。以下是我两台别克车的基本介绍以及油耗说明。

英朗

我的2011款英朗GT 1.8L 长4671mm、宽1815mm、高1478mm，整备质量1430kg（以上数据来自汽车日报）。这里列数据主要是希望各位能拿同级别车来对比，你要拿辆飞度过来比油耗，当我没说。当时新车落地大概17万多一点，后期上市的威朗就是这代英朗的换代，目前在售款英朗定位上比老英朗低一级。

图片来自汽车日报

手刹显示感叹号，该款车出厂正常现象。我也不知道厂家为什么要把正常拉手刹做成故障灯的样子。

2011年底至今，7万多公里，开得比较少，这车2-3年没上过高速了，日常上下班开。表显综合百公里油耗8.3L，平均速度29.X公里每小时。也实测过，与表显消耗一致。

百公里油耗

这还是开了将近9年的车，现如今别克也开始走轻量化设计+小排量涡轮，怎么说都比我这老车还能再省点吧？

另外说一下，我有位同事和我家住附近，上班路况一样的情况下，17款1.6L科鲁兹5.9个油。

昂科威

2016年购入，2017款2.0T四驱精英型。260匹马力，350扭米。长宽高4667*1839*1695，整备质量1755kg（以上数据来自汽车日报）。

看清楚了，是2.0T那款LTG沃德十佳发动机，260匹。如果你们一定要拿大众2.0T确只有186匹的发动机比油耗的话，我也无话可说。理论上，给你更大的动力的同时，带来的必须是更多的燃油消耗，如果你们想要动力又强，油耗又低的车子，这个恕难从命。

10.3个油，我觉得确实也不高。因为我开车比较猛，这个油耗在我可接受范围内。这是小计行驶2万7千多公里的平均油耗，平均时速也和英朗差不多30公里每小时吧。

这里要说一下，扯油耗不提平均时速的就是耍流氓。整天跑高速油耗当然低，整天堵在市中心平均时速只有15公里左右的，表显油耗能不高吗？

轿车8.3个油，SUV 10.3个油。哪怕在同级别里不算低，但也没有部分人说成“油老虎”这么夸张吧？这个油耗我完全能够接受，况且这只是市区上下班使用中的油耗，高速我开得极少，一年就过年回趟老家300公里来回。如果经常跑高速的朋友，油耗肯定还会更低。

就这点油耗还接受不了，劝这些朋友还是别开车了，骑自行车不好么？省钱又健身。