别克GL8手刹灯常亮是什么原因？

近期有网友咨询别克GL8手刹灯常亮是什么原因？我来给车主解答一下，出现这种情况基本有以下几种原因。

第一种原因：手刹控制开关故障

车子手刹灯常亮考虑很有可能是手刹开关的故障而导致的。这种故障的概率也是比较大的，主要是因为内部控制开关接触不良而导致的无法正确的传感手刹的开与关。

解决办法：更换手刹控制开关

通常这种故障是无法修复的，需要更换新的开关，一般都是因为接触不良，开关老化而导致的，直接换成新的开关就可以了。在外面的修理厂更换的价格在200元左右，如果到4S店修复的需要350多元。

第二种原因：刹车油液位低

如果不是手刹控制开关出现问题的话，那么考虑主要应该是手刹系统出现问题。这个时候先检查刹车油，一般刹车油容易出现进水或刹车油油位过低的情况。这种情况一般都是长时间未更换刹车油或刹车油泄漏而导致的，这种故障多数出现在车龄较大的车子上面。

解决办法：查找漏点更换刹车油

如果是长时间没更换刹车油而导致的总故障的话，直接更换新的刹车油就可以了。如果刹车油是有泄漏的话，一般都是在刹车泵的管路上面通常都是有沙眼，这种情况是需要更换管路的。在外面的修理厂更换即可，一般更换一次的价格在300-400元左右，4S店修复的话需要600多元。

以上就是别克GL8手刹灯常亮的解决办法，供网友参考。

别克GL8陆上公务舱电子手刹失效

一辆行驶里程约1.3万km的2021年别克GL8陆上公务舱。该车第一次着车启动时，电子手刹松不开，同时伴随着侧滑灯、TC灯及ABS故障灯点亮。

故障诊断：客户描述故障不定时出现，有时着车没事，有时打着车就出现，故障频率不是很高，短则三五天，长则一星期。

在接到客户报修后，按照SBD流程进行了如下检查：

了解并确认故障描述。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，和客户进行问诊环节。

车辆验证。车辆放在车间反复试车，并没有故障重现，怀疑插头接触不良，在ABS和后电子制动插头上打上导电胶，客户使用了几天还是不行，这次是故障出现开着车过来的。

初始检查。先后检查线束插头连接、外观有无磕碰等情况，可排除加装电器干扰电子手刹工作。

使用诊断仪读取DTC

将诊断仪（RDS3）与车辆连接，读取故障码如图1所示。

电路／系统测试如下。

（1）将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开“M104R驻车制动器执行器一右”处的线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置。

（2）在控制电路端子1和控制电路端子2之间连接一盏测试灯。

（3）用S91后驻车制动器开关指令Ml04R右驻车制动器执行器接合和分离时，确认测试灯点亮。

①如果测试灯在两种指令下均保持熄灭。

a．将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K17电子制动控制模块处的线束连接器。

b.测试每个控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大：

c．测试各控制电路端对端电阻是否小于2Ω。

如果大于或等于2Ω，则修理电路中的开路／电阻过大故障。

如果小于2Ω，则测试或更换K17电子制动控制模块。

②如果测试灯始终点亮。

a．将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K17电子制动控制模块处的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。

b．测试各控制电路和搭铁之间的电压是否低于1 V。

如果等于或大于1V，则修理电路对电压短路故障。

如果小于1V，则测试或更换K17电子制动控制模块。

③如果测试灯在每个指令期间点亮。

测试或更换M 104R右驻车制动器执行器。

按照手册SBD流程步骤维修过于烦琐，故障码指向了右后驻车制动电机，按照左右对比的方法进行线路测量，工作原理就是一个电机正反转，从而实现拉紧和释放，电路图如图2所示。

（1）M104L的1号脚和2号脚分别到X402的3号脚和4号脚电阻正常。 （2）X402的3号脚到X201的27号脚电阻小于1Ω正常。 （3）X402的4号脚到X201的33号脚电阻有些偏大，出现了异常点。 维修到此，本次故障点在线束4368号线，灰色导线，修复此线束故障排除，如图3所示。

本次故障是由于车主加装木制地板导致手刹电机的线束被挤压造成内断。重新处理试车，交车客户验证几天故障不再出现。

故障总结：本案例故障原因是加装导致。在维修一些故障的时候可以先排除加装，加装的一些电器部件，可能对网络有干扰，有的加装电器的保险会造成电路中的电流过载等。另外有些改装的地阪、座椅、电动门等，也会对线束造成破坏，从而引发故障。

遇到类似故障时，希望大家可以恢复成原车，再进一步排除故障。

别克GL8的前脸，标配ESP电子手刹，6AT多连杆不到10万

7座SUV普遍贵

但购车预算只有10万咋办

不急

完全可以买个7座MPV，真心实惠！

今天要说的是一汽海马旗下9月底最新上市的七座MPV车型，福美来F7，全车系5款车型，指导价7.98-11.98万元。

福美来F7通过前脸竖幅式格栅和个性大灯向所有人宣告，我来自一汽海马家族，新车还在保险杠上做了新文章，总体感觉比较大气。

有一句说一句，福美来F7光看前脸与上汽通用别克的GL8有几分异曲同工之妙。

为了更好的凸显福美来F7空间的优越性，厂家将车身尺寸设定为4770/1800/1695mm，轴距达2800mm，这在同级别车型中绝对大咖水准。

家用车的内饰一般讲究实用，福美来F7深谙这个原则，整体设计采用大部分人都能接受的风格，所以如果你眼光挑，可能会觉得它相对保守，开玩笑的。

不过配置绝对不保守，特别是安全操控方面，像ESP、刹车辅助、电子驻车、坡道辅助都是标配，还能通过8英寸的液晶屏实现车联网功能。

7座车对动力的需求会稍大一点，福美来F7通过将现有的1.5T发动机功率微调，实现了最大马力165、最大扭矩220牛·米，全车系搭载的是6AT或6MT。

值得重点说一下的是，福美来F7前悬架麦弗逊平淡无奇、但后悬架多连杆式将极大的保证整车的操控、舒适性。

近年来，随着市场需求升级，越来越多的厂家开始重视国产7座精品MPV市场，先后有长安凌轩、长安欧尚A800、比亚迪宋MAX等车型上市，宝骏730吃独食的格局有望改变。

但是福美来F7最大的短板在于品牌力，无论SUV、轿车还是已有的MPV车型，一汽海马汽车还并没有人尽皆知的爆款。

你觉得呢？

哪些车有问题？哪些车省油？哪些车靠谱？哪些车性价比高？

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