别克君越内室倒车镜怎么调节
如果是倒车自动朝下，在中控显示器上设定，别的就在旁边那个按键上
君越室内灯常亮怎么办
建议检查仪表灯开关是否关闭,关闭所有车门时检查仪表的提示是否有车门未关,如果有提示为关车门,检查该车门电路。 还望楼主采纳
全新君越车主调查：内饰一致好评，售价给力，高配关注度高
要说5月份哪款新车热度最高，全新一代别克君越绝对算得上其中一位。作为别克全新设计语言下的首款旗舰轿车，全新一代君越一改往日成熟稳重的大叔形象，转身成为了一台时尚动感的潮流座驾，因此引起了不少别克忠实粉丝的热议。在发布会上，全新一代君越更是以突破18万元的史低售价引起了大量消费者的关注。那么，关注全新一代君越的用户对它的改变是否满意，换代之后的君越又能否延续曾经的辉煌历史呢？我们特意以群调查的形式收集了车友们对它的反馈。
外观褒贬参半，内饰大受好评
全新一代君越为我们呈现出了外观与内饰上的重大革新，因此也引发了网友们的热烈讨论。从第一代君越开始，君越车型一直保持着大气、稳重、充满商务感的外观形象，在不少消费者心中君越更是B+级商务轿车的代表。而全新君越则向我们展现出与以往截然不同的外观风格，锐利动感的车身线条使新君越变得年轻时尚起来，一改过往的成熟商务风。这样颠覆性的改变让不少网友有些缓不过劲来，因此大家调侃道：“让你改内饰，没让你改外观呀”。不过，从这句话我们也不难看出网友们对全新君越的内饰改变还是有着很高的期待，那么车友们是怎么看待新君越的变化呢？
从调查结果来看，群友们对新君越的外观认可度接近50%，仅有过半的群友认为新君越的外观更好看。不过我个人认为，大家对全新君越外观认可度不高的主要原因还是短时间内难以接受其定位上的转变，新车的售价更低，面向的消费群体也会更加年轻化，外观调性的适当改变也是情理之中。并且从实车的效果来看，全新君越的颜值还是比较耐看的，也许随着时间的增长，大家也会逐步改变对它的看法。
相比外观上的褒贬参半，群友们对全新君越的内饰可是一致好评。诚然，全新君越的新一代VCS智能座舱既体现出了顺应时代的较强科技感，同时也有着旗舰轿车应有的豪华感，全新君越营造出的内饰质感也做到了同级别当中的领先水平。
那么，全新君越设计上的改变会引发客户群体的转变吗？从群友们给出的结果来看，全新君越的受众用户变化并不大，36岁以上的消费者仍占据了较大的比例。看来，君越凭借多年的市场表现还是为消费者留下了根深蒂固的产品印象，中年人士对君越有着更多的好感度。
售价备受认可，高配车型更受欢迎
相比老款车型，全新君越的起售价格降低了4万元，17.99万元的起售价无疑让不少消费者感到惊喜万分，即便是顶配的艾维亚版，售价也不到25万元，那么潜在用户对这个定价是否满意呢？
出乎意料，有超过9成的群友认为全新君越的定价合理，这样的结果在我们以往的调查中并不多见。大部分消费者都希望车型定价越低越好，因此会在问卷中选择定价过高这一选项，而在全新君越的身上，这样的情况发生了改变，这也恰恰说明全新君越对消费者的心理以及市场竞争有着敏锐的洞察。
在具体车型的选择上，有近7成的群友选择了售价20.99万元的越尊版车型。在全新君越的4款配置中，越尊版也的确是性价比最高的一款，尽管它比同为2.0T的越享版贵出1万元的差价，但其多出的高阶辅助驾驶、蓝牙钥匙、前排座椅通风加热等功能都是较为实用的配置，能够为日常的用车带来更多便利。
作为B级车中的代表车型，全新君越也将与主流合资车型展开竞争，而在竞品车型的选择上，大众迈腾最受群友们的青睐，其次便是刚刚完成换代上市的全新雅阁。在编辑看来，三款车型都有着比较鲜明的车型特点，全新君越在科技感以及智能化方面表现突出；全新雅阁在燃油经济性以及日常使用成本上有着较大优势；而大众迈腾的底盘质感表现则会更好，三款车型对于消费者来说还是比较容易做出选择的。
舒适体验受到青睐，CVT变速箱成最大槽点
既然消费者对全新君越的售价表现出了足够的认可，那么新车一定有能够打动他们的产品点。在群友们最看重的优势中，除了豪华、有科技感的内饰外，宽敞的空间表现以及舒适的乘坐体验也受到了大量群友的好评。
在以往的车型当中，君越往往以B+级的车身尺寸形成了空间上的巨大优势，尽管全新君越车身尺寸有所减小，但其依然继承了前辈空间宽敞的优点。全新君越2905mm的车身轴距使身高185cm的编辑坐在后排能够拥有两拳的腿部空间以及一拳的头部空间，乘坐空间相当宽敞。
在乘坐舒适性上，全新君越还配备了带加热、通风以及按摩功能的打孔真皮座椅，新车的坐垫长度也进行了针对性的加长，能够给予乘客充足的大腿支撑，带来较为舒适的乘坐体验。
虽然在乘坐舒适性以及豪华感的营造上全新君越有着突出优势，但新车仍存在一些不足，其中有超80%的群友对全新君越所采用的CVT变速箱感到不满意，而这一点也确实让全新君越显得缺乏诚意。尽管CVT能让车型的成本降低，进一步拉低车系的起售价，但这也是消费者难以接受的“硬伤”，抛开25T（1.5T+CVT）车型17.99万元的起售价，28T车型的售价便来到了19.99万元，放在合资B级轿车市场来看，并不具备价格上的竞争优势。
除此之外，也有一部分群友吐槽君越的油耗较高，保值率低。不过，对于采用2.0T高功率发动机的君越来说，强动力带来的高油耗也是情理之中，并且老款车型较大的终端优惠势必也会影响二手车的价格，在买车时省下的钱自然就要在卖车时多亏出去一些。
最后，我们也调查了车友们主要的用车需求，大部分用户还是以日常代步以及家庭出行为主，只有极少数的用户需要商务接待的场景。这也说明了在20万元左右的轿车市场，家用仍是用户需求的主旋律，舒适实用的产品才能受到更多用户的欢迎。
编辑总结
自诞生以来，别克君越就承担着带动别克品牌销量的重要地位，在此前的激烈竞争中，别克君越凭借着越级的体验以及较大的优惠力度取得了不错的成绩，而全新君越的到来更是进一步提升了它的产品力，同时，新车价格的“官降”也让全新君越在市场中有着较强的竞争力。从此次的调查结果来看，车友们对全新君越的到来也是十分认可，那么，热烈的呼声能否转化为出色的销量呢？全新君越的市场表现值得期待。
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不到20万，就能体验别克世纪同款座舱，解析别克君越座舱
在越来越卷的B级中型车市场中，很多尺寸越级的车型也挤入了这一区间内，而且在价格战的大背景下，定价一定要特别谨慎。全新一代别克君越的艾维亚顶配车型，价格还不过24万元，作为一台B+级车型，它的竞争力在同级车型中得到了进一步的提升。
君越车型的这一次换代，可以说是非常彻底，上一代车型的内饰座舱有些显得过于商务，在如今这个主打科技感和年轻运动的时代，君越非常有必要对于内饰进行全面的换代。而在新一代君越上，我们看到它的座舱又上了别克世纪车型的同款设计，别克全新一代VCS智能座舱已经在别克世纪、别克E5、新一代君越等车型上开始铺开，今后还会向旗下更多车型上普及。
君越用上了世纪车型的设计，换代很彻底？今天我们就来实际体验全新一代别克君越的座舱，座舱中首先映入眼帘的就是这个30寸的弧面6K一体屏，除了别克车型，类似的设计我们在凯迪拉克的新款车型上见到过。另外还有四幅式的方向盘，都体现出了这台车的一些豪华属性，在中控两侧，别克君越还保留了不少实体按键，这一点可以给一个好评，空调控制区以及在方向盘左侧的电子手刹和车道保持等开关，都是采用了实体按键的控制方式，有利于盲操作。
在门板上，还集成了别克君越车型前排座椅的全部控制按键，这类设计我们在奔驰车型上经常能够见到，但是奔驰车型上的腰部支撑调节还是在座椅上，君越把腰部调节也放在了门板上。我们拍摄的艾维亚版本车型，在后排的中央扶手位置也有可以调节后排两个座椅的控制区，全车四个座椅都支持加热通风和按摩。
另外，由于新一代君越采用了电子档，中控部分被解放了出来。前排还有一个贯穿式多功能储物仓，中央超大储物通道为创新家族式设计亮点，可轻松放置高跟鞋、通勤包或者10.1寸电子设备，上方配置了两个放手机的空间，并且支持无线充电。
30寸的6K一体屏，实际用起来怎么样？至于这套内置eConnect智联系统的车机系统，是我们要着重体验的，在高通骁龙8155芯片加持下，30寸的6K屏幕用起来体验如何呢？
首先这款车机的流畅度是很不错的，8155芯片的高算力给它的流畅度和日后的可升级性提供了保障，6K分辨率呈现视网膜级细腻画质，在色彩方面，10比特的色深可以实现媲美专业显示器的色彩表现，另外这款屏幕不会成为指纹收集器，它还有一定的防反射光工艺处理。
交互方面，系统支持多仪表显示模式，适配不同出行场景，清晰直观；多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏能够实现秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表。
车机的主页有多种表现形式，可以现在卡片式的菜单，也可以选择用地图来打底，由于这台车是支持无线CarPlay的，所以你也可以使用CarPlay的主页来打底，这台车的车机可以说是非常新势力的。
卡片式的车机主页，是支持定制的，可以根据自己的喜好添加相应的快捷方式，目前很多新势力的车型也使用了这样的设计，在场景化和定制化方面，这种设计很有优势。
在功能方面，车机内的App和小程序其实不太多，可以听音乐、导航、自动泊车等，同时对于目前的主流音乐软件和听书软件都支持，视频软件也支持一些，它也都有车机端的优化，但需要一定的上手时间。虽然本地app不多，但是可以从应用市场里下载，这一点还是比较方便的。新一代君越支持5G网络，在看视频，加载音乐等过程中，几乎不会有卡顿。
另外，车机内也有车型的模型图，而且支持旋转，你可以点击对应的功能区域，比如打开天窗、车窗，这一点也很有新势力的味道，可以看出，新一代别克君越在车辆的底层架构方面，还是打得很通的。
另一个考验车辆智能化的部分，就是这台车的智能语音系统，语音定制可支持多达30余项功能指令，涉及导航、音乐、空调、座椅等板块，很大程度上增加了用车的便捷性和趣味性，语音系统基本上能够做到可见即可说。
可以通过语音控制的车辆系统部分包括空调开关、调节温度、全部车窗开关及主副驾驶位车窗独立开关，但不可以执行“把窗户打开一半”这样的指令，语音响应速度很快，几乎可以做到你的话音刚落，它就反馈你。它还可以长时间地聆听，还可以全场景实现“屏幕文字、图标直接读出”，也就是可见即可说，并且可以随时打断它。
它还可以对于模糊语音进行识别，比如“我想听谁谁谁的歌儿，我有些冷”这类基础的语义，当然一些深层语音它也可以回复你。比如“下一首”等指令性的语言，是可以在免唤醒的情况下直接说出的，车辆自身的底层逻辑已经基本上全部打通。
我们拍摄的艾维亚车型，搭载了BOSE音响，艾维亚车型拥有专属的11扬声器BOSE沉浸式立体音响系统，可以最大程度还原音乐中的每一个细节，君越还标配ANC主动降噪科技+5mm双层声学玻璃+LASD液态隔音阻尼片及高等级静音材料，车内的静谧性确实营造得比较好。
别克君越的主驾屏幕部分，也有一个支持触屏的地方，就在屏幕的左上角位置，这里可以控制车辆的外部灯光，如果没有人告诉你，你不太能找到大灯开启的位置，这可以说是一个小彩蛋。
新一代君越使用了卡片式的钥匙，同时也支持手机解锁，iKey手机钥匙通过蓝牙与手机连接，可绑定至多10部手机，支持通过手机开锁、投屏、用虚拟钥匙借出车辆，提升了用车的便捷性和安全性。用户也可以使用NFC智能卡片钥匙，如未绑定手机蓝牙钥匙，则接近车辆亦可通过卡片钥匙轻触门把手区域解锁，下车后再次轻触门把手区域感应锁车。
总结：总的来说，新一代君越的这一次换代是非常彻底的，外观采用了全新的家族化设计，内饰也用上了家族旗舰车型的同款设计，车机的易用度，以及功能的丰富性都是不错的。另外艾维亚车型在座椅、车内包覆、功能配置方面都进行了升级，再配上顶配不到24万的售价，都让君越在B级车的竞争中，更有优势。别克几乎已经把这个级别应该有的，还有一些越级的配置，放在了这台车上。新一代君越现在已经正式与德系和日系的对手们展开了竞争，至于消费者们会怎么投票，我们拭目以待。
