9万的别克君威到底能不能买？一起看看真实车主的用车感受

如今，在国产新能源汽车的围剿下，一些传统合资品牌痛不欲生，别克就是其中一个。那么，作为别克旗下的热销车型君威，最低裸车价去到9.79万元。这车到底还能不能买？我们一起看看真实车主的用车感受：

优点：

性价比高：车主们普遍认为君威的性价比很高，以较低的价格提供了丰富的配置和良好的驾驶体验。

外观设计：君威的外观设计得到了车主们的一致好评，简洁大气且具有动感，给人稳重而时尚的感觉。

配置丰富：车主们满意君威的配置水平，如电动天窗、前排座椅加热、流媒体后视镜等，提供了舒适和便利的驾驶体验。

驾驶感受：君威提供了良好的驾驶感受，操控精准，路感清晰，高速行驶稳定，给驾驶者带来了信心。

内饰质量：内饰采用了高质量的材料和精细的工艺，座椅舒适，中控台设计简约大气，整体内饰给人一种舒适的驾乘体验。

缺点：

油耗表现：部分车主对君威的油耗表现不太满意，尤其是在城市道路上，油耗相对较高。

悬挂偏硬：有车主反映君威的悬挂偏硬，过减速带时有明显的颠簸感，但车速上来后颠簸感减少。

车灯亮度：一些车主认为君威的车灯亮度不足，尤其是LED灯的亮度不够，可能需要后期改装。

储物空间：虽然后备箱空间充足，但有车主提到车内部分储物空间设计不够合理，如驾驶座下方的储物盒。

配置可选性：车主们希望能有更多的配置可选性，例如更高级别的安全配置和更先进的车机系统。

综合来看，别克君威在外观、配置、驾驶感受和内饰质量方面得到了车主的高度评价，而在油耗、悬挂和车灯方面存在一些改进空间。对于追求性价比和驾驶体验的消费者来说，君威是一个值得考虑的选择。在买车的时候，记得价比三家哦。

落地9万元的合资品牌轿车，还配6AT变速箱，别克英朗值得买吗？

随着自主品牌的崛起，昔日被合资品牌垄断的紧凑型车市场如今已经呈现出百花齐放的局面，在销量排行榜排名比较靠前的车型中，不仅有我们熟知的轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌等，还涌现出秦PLUS、帝豪、星瑞、逸动PLUS等新面孔。

一方面表明我们自主品牌在紧凑型轿车市场中所占的比重越来越大，另一方面也促使合资品牌车型不断通过降价来换取销量。就比如我们今天要说的这款车——别克英朗。

作为别克品牌曾经在紧凑型轿车市场中的销量主力，英朗巅峰时期甚至可以叫板轩逸、朗逸等，但到了2018款的时候，这款车全系换成了1.0T和1.3T发动机，关键还都是三缸机，这下消费者便不乐意了，加上同级别当中有了更多的选择，于是消费者便纷纷转投其它车型的怀抱。即使英朗后续的优惠幅度越来越大，已经和自主品牌紧凑型轿车相差无几，但大家还是不买账。

最终在2021款的时候，英朗无奈只能取消1.0T三缸发动机，换成1.5L四缸发动机，但优惠大了想要再收回来就比较难了，因为在消费者心目中已经为英朗打上了标签，因此这款车只能在四缸和优惠两种条件都满足的情况下，才令销量慢慢有所起色。

值得一提的是，英朗最走量版本典范 1.5L 自动精英型优惠幅度最大的时候8.5万元左右即可落地，如今虽然有所缩水，但落地也只在9万元左右。下面我们就来看看这款车究竟值不值得选择。

对于英朗的外观，倒是没什么好说的，虽然谈不上惊艳，但放在当下依旧不显得过时，属于比较耐看的类型。当然，最主要的还是别克LOGO，虽然合资品牌和自主品牌之间的影响力差距正在不断弱化，但在一些三四线小城市，还是普遍认为合资品牌比较有排面，这也是1.5L四缸英朗在三四线小城市比较受欢迎的重要原因之一。

抛开合资品牌的身份不谈，我们来看看9万元左右落地的别克英朗在产品力方面的表现。不用多说，整个内饰能看到的基本都是硬塑料，只是在门板加入有少量的皮质包裹。仪表盘是由3.5英寸显示屏+机械指针组成，中控屏也只有7英寸，放在当下已经显得比较过时，但好在倒车影像、CarPlay、CarLife、车联网等比较实用的配置倒是有所配备。

另外，英朗还配有胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、单天窗、方向盘多功能控制、LED远/近光灯、日间行车灯、自动大灯、外后视镜电动调节/加热、后排出风口、全车4个安全气囊等配置，而手刹是机械式、打火用钥匙拧、座椅调节是手动的、空调也是手动的。从配置表现来看，这款车把一些经常使用到的配置基本都给你了，其余可有可无的配置则没有配备，以此来降低成本，因此对于整个用车体验来说并不会产生较大影响。

英朗的这台1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，峰值扭矩为141牛·米，从数据来说自然也能猜到它的动力表现，但买这款车的消费者更多是用来上下班或者买菜代步，他们更多的是看重经济省心。笔者实际驾驶下来的感受就是，如果在城市道路行驶，虽然动力谈不上充沛，但大不了就把油门踩深一点，转速拉高以后也不会觉得特别肉，可能唯一令人感觉不太好的就是可以听见发动机的噪音，但只要不是急加速，噪音也还在接受范围之内。

值得一提的是，英朗还配备了后多连杆独立悬架，虽然听起来要比扭力梁式非独立悬架更加高级，但实际表现和非独立悬架并没有太大区别，乘坐舒适性比较一般，不过拿来应付日常铺装路面的话，倒也不用太过担心。

而在经济性方面的表现则是英朗的强项，这台1.5L自然吸气发动机只需要加92号汽油即可，并且综合油耗在7.5L/100km，同级别当中属于中规中矩。不过，匹配的是6AT变速箱，对双离合或CVT变速箱心存顾虑的消费者来说，6AT变速箱显然更符合他们的胃口。

总结下来就是，花9万元左右买别克英朗，你可以得到满足日常使用需求的配置，并且1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱的动力组合使用起来，不管是燃油经济性还是稳定性，也都可圈可点。更重要的，还是合资品牌，对于许多不懂车的消费者来说，即使吉利帝豪、长安逸动PLUS等自主品牌车型的配置更高、动力更强，但合资品牌的身份依旧会更具吸引力。

如果只是想家用、上下班代步，并追求一定面子的话，英朗无疑是一款比较值得选择的车型。但需要注意的是，目前这款车由于比较老旧，别克正逐渐用威朗Pro代替其位置，因此英朗已经基本没有现车，这点从其11月销量仅有411台便可得知。最后，大家觉得花9万元左右买别克英朗值吗？（文/舒心）

9万入手别克英朗，家用油耗低，1.5L动力够用，车主：确实香

预算10万左右，该如何选择家用车？对于大多数用户来说，国产车或许是他们在买车上的首选，毕竟现在国产车的质量有了很大的提升，甚至在空间、配置、动力等方面超过了同级的合资车，展现出了非常厚道的一面，而10万的预算要想选择合资车就有些牵强了，市面上大多数主流合资车价格都超过了10万，预算差不多得十二三万，但也有个别车型，比如今天咱们要说的是别克英朗，预算10万就可以入手中高配车型，到底这款车的表现如何，下面咱们听听车主是怎么说的。

小王今年27岁，家庭条件比较一般，工作刚刚稳定，手里的买车预算只有9万左右，本来是想考虑国产轿车的，去4S店看过吉利帝豪L、长安逸动、荣威i5等车型，觉得这几款国产轿车都不错，至于选择哪款比较犹豫，后来在朋友的推荐下，最终选择了别克英朗，一方面，英朗是合资车，在品牌力以及产品力方面有一定的优势，多年来在国内都非常畅销，另一方面，英朗的价格实在是太有诱惑力了，尤其是对车主这样预算不是很高的用户，结合车主自身的预算，选择了这台2021款 改款 典范1.5L自动精英型车型，终端优惠4.8万，全款落地9万。

对于车型的外观，车主表示并不是很在意，只要耐看就够了，而英朗可以说完全满足了这点，相比同级那些改款或者换代新车，英朗的外观并没有优势，前脸采用了别克家族经典的飞翼式格栅，带来了极高的辨识度，两侧灯组造型狭长，内部加入了LED光源加持，点尤其是夜晚，照明效果很出众；车身侧面，英朗的设计也是比较常规，并没有进行过多的修饰，但还是能够感受到一定的年轻运动气息，车身线条流畅、比例协调，腰线呈贯穿式设计横跨整个车身侧面，使得整车看上去比较修长，16英寸的五辐双色轮毂很别致，进一步提升了时尚运动气息。

尾部方面，英朗的设计延续了别克家族一贯经典的语言，上翘的尾翼很是性感，展翼型LED尾灯跟前灯组形成了呼应，带来不错的视觉美感，尾排采用了隐藏式设计，总的来说，尾部的造型简约大气，符合了大多数国人的审美需求。

在尺寸方面，英朗的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，定位紧凑型车，相比同级主流车型，英朗的尺寸参数并没有优势，但内部空间却很宽敞，完全满足了乘坐的需求，身高174cm的成年用户坐到前排驾驶位，头部空间超过了1拳，保持前排座椅不变，坐到后排，腿部空间也有1拳的距离，后排坐3个人基本没问题，此外，值得注意的是，仿皮包裹的座椅质地非常软，坐垫也很厚实，坐上去非常舒适。

内饰方面，英朗的设计并不能说有多好，但也不差，起码比一些同价位的日系车强一些，整个的布局简约且时尚，面板的包裹感很突出，采用了软性搪塑材质包裹，彰显出了美系车厚道的一面，而在配置方面，像ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、3.5英寸液晶仪表、7英寸液晶中控屏、车联网、OTA升级等都有配备，表现非常丰富，有着不错的功能性和实用性，满足了基本家用的需求。

动力方面，英朗2021款 改款 典范1.5L自动精英型搭载的是一台1.5L四缸自吸发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为141N·m，传动力部分，与之匹配的是6AT变速箱，这套动力性能虽说不是特别劲爆，但输出上却很平顺，完全满足了家用代步的需求，同时在燃油经济性上也是很高效，官方综合油耗5.9L，实际油耗为6.3L。从家用角度来看，英朗的表现完全够用了，外观耐看、空间宽敞、内饰厚道、配置丰富等都为英朗加分不少，更重要的是价格还很亲民，展现出了非常高的性价比。关于英朗，大家还有什么想要说的？