超全别克君威按键操作图解，快收藏起来吧！

君威没有L2级别驾驶辅助搭载的是常规定速巡航。

定速恢复/速度-：在定速巡航的过程中按此按键可以调整速度变快，取消定速的时候再按此按键可以恢复上一次定速。

速度设定/速度-：打开定速巡航按键以后，并不能马上进入定速，需要按下此按键激活，并且以当前速度行驶。速度-与速度+操作同理。

语音按键：24款25T君威是不带车联网功能的，此按键打开的语音是不带智能语音的。28T版本的君威有车联网功能，此按键可以唤醒智能语音，操作导航音乐等功能。

左边大灯以及转向灯控制拨杆与常规车辆无异，无特殊功能。

全系标配自动感应雨刷：自动感应雨刷可以通过灵敏度调节来调整同样雨量下雨刮的不同速度，灵敏度越高，雨刷感应到雨水后的速度越快。

仪表盘亮度调节/大灯高度调节：必须按下此按键，让按键弹出后通过旋转调整。两个按键原理相同。

音量调节/静音按键：长按还可以关闭显示屏或者打开显示屏。

自动空调调节/主驾温度调节：君威全系标配双驱空调，两边温度可以独立调节。这两按键分为旋钮和按键式。旋钮是温度调节，中间按下去分别是自动空调调节以及内外循环调节。

打开屏幕空调控制：快速打开中控屏幕中的空调控制，同时想要同步主副驾空调的温度，也需要在中控屏中打开。

车道保持/自动泊车：需要28T车型才具备。

换档：君威P（驻车档）/N（空档）/M（手动档）是按键式的，踩住刹车往下按就是相应的档位。而R（倒车档）和D（前进档）是需要按键往上抬的。

车窗以及后视镜的操作没有比较特殊的地方，就不多做讲解。

就差自动换挡了 测别克君威自动泊车

9年前的这个月份，一辆主打红色、外形运动的中型车冲入了人们的视线，它叫君威，而9年后的今天更新后的君威依然保持着运动风格，并且把当下大家都在狂撩各种安全辅助驾驶配置一样不落的都配上了，自动泊车也是准标配，介于之前测试过的昂科威和科鲁兹自动泊车整体表现还是不错，我也怀揣着到底还能玩出什么新东西的心态把它拿过来实际试一下。

相对于只有20T、28T和GS三种车型的顶配才有的主动安全系统来说，自动泊车这项配置显得更厚道一些，除了20T的两个低配车型（20T 领先型、精英型)，和30H的低配车型（30H 精英型）之外，其余车型均是标配，如果不是低配爱好者则不用为此功能纠结。然而对于标配这个事儿来说，其实还要看内容，好用则是好事，反之则容易被购买者视为一个鸡肋的“强奸配置”，在拿车之前我们也犯嘀咕会不会是一个和之前大面积重复性的体验。

操作方式与通用之前的产品一致，一个在换挡杆前面的按钮完成两种泊车模式的选择，按一下激活侧向自动泊车，再次长按跳转至纵向自动泊车模式，上手无难度。

功能和操作上区别不大，最大的区别在过程。君威这套自动泊车系统除了接管方向盘之外，同时还接管了油门和刹车，除了探测出车位后第一脚油门需要驾驶员确认，剩下的油门刹车可以完全不用理会了，它会自己走、自己停，很线性，你可能真的会贪心的想，为什么这时候还需要人肉挂挡。

自动泊车过程中仪表中央显示内容与之前的通用车型保持一致，会有行进进度条，测试过这么多品牌的自动泊车，通用的这个细节也算是独树一帜。

从实际感受来说，这套自动泊车的用户体验可以说挑不出什么毛病来，反正在场试过的人都 反馈都是好的，如果你是老司机，也只是会感到这套基本全自动的系统会有一点磨叽罢了，不过老司机是不是想说“给我去掉这个功能把BOSS音响标配多好”？

搜寻车位的最大限制车速是30km/h，自动泊车届很主流的一个限定，超出后会提示但不取消，降速后继续搜寻。

侧向车位自动泊车体

● 可识别车位最小间距

其实测过这么多自动泊车，会发现现在多数厂家对于识别车位的限制都不是那么极限了（当年的迈腾可以识别出前后总共富余半米的车位，不过进去要揉5把轮），可能与不同厂家对于极限的理解和必要性加了优化，从数据上来看，君威可以识别出的侧向车位长度数据上也属于富余量比较大的。

● 车身与车位间的最大探测间距

侧向探测范围的极限数据也比较保守，反复测试后，距离侧向驻车超出1.5米后就很难识别出来，不过在1.5米范围内倒是很好用，所以结果也算是没毛病，稳定和极限两者来说还是保证前者为重。

● 车位另一侧有障碍物

在车位对向有障碍物的有情况下，最终测得系统设定的安全距离为840mm，对于一款车长接近5米的中型车来说，算是合理的表现。

垂直车位自动泊车体验

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● 可探出纵向车位的最小间距

对于侧车车位的可识别宽度，最终成绩定格在2600mm，君威车宽1863mm，也就是两边预留不到一个键盘的长度，中等身材的人上下车还是没问题的，再窄的车位就会被完全忽略，无法识别，另外对于纵向车位，最后的微调还是挺到位的，停得正。

测试结果

别克君威自动泊车测试
测试项目测试结果自动泊车功能速度限制≤30km/h车身与车位间的最大探测距离1500mm可探测出车位的最小间距（侧向车位）6300mm车身与左侧有障碍物之间的距离840mm可探测出车位的最小间距（纵向车位）2600mm是否有自动驶出功能否探测到车后的障碍物是否能刹停是

评价：

俗话说干什么事儿都要有一招鲜，但从功能性和比较保守的实测数据来说，君威的这套自动泊车其实并没有太多光环体现出来，但是新增加的油门、刹车全托管的防止误操作逻辑，以至于试过这车自动泊车的人都说要是能自己换挡就好了，当然在未来自动驾驶大面积应用的时候自动换挡 也是必然，但这个功能的增加也确实为这个“自动驾驶成员之一”的功能又多戴了一顶安全的帽子，毕竟现在汽车市场安全和环保是最关键的两个标签，而且对于方位感不强的驾驶员来说确实一定程度上提升了用户体验，另外我们不难猜测这套系统在未来会同步于通用旗下的其它新款车型。

别克君威车厢内阅读灯关不掉怎么办？建议学会这三种解决方法

车辆概况：别克君威2019款，提车2年，行驶里程3.9万公里，从未出过交通事故，车况良好。

故障描述：阅读灯无法关闭。

阅读灯无法关闭，可能有以下三个原因：1，设置问题；2，阅读灯开关故障；3，车门锁块感触传感器故障。

故障原因1：设置问题。

车辆阅读灯通常都配备有多个控制挡位，不同的挡位设置，对应不同的照明方案。有常亮模式、关闭模式及根据车门开合来开关车灯的智能模式。查看车内阅读灯挡位是否设置为常亮模式。如果是，会导致车门关闭后阅读灯一直处于点亮状态。

解决方案1：将阅读灯设置为需要的照明模式即可，车主可自行操作。

故障原因2：阅读灯开关故障。

阅读灯开关失效后，供电线路处于直连状态。此时按下阅读灯关闭按键或关闭车门时，阅读灯电路不会断开，灯会一直亮。维修技师取下阅读灯开关护板，用万用表检测开关电压数值，从而判断开关是否存在故障。

解决方案2：阅读灯开关不能单独更换，建议直接更换阅读灯。车辆在质保期内，可在4S店免费更换阅读灯开关。车辆超出质保期，4S店的更换费用在500-800元左右，维修店的更换费用在300-500元左右。

故障原因3：车门锁块感触传感器故障。

车辆停车落锁后，位于车门内部的锁块感触传感器侦测到车门已闭合，随后控制车内阅读灯立即关闭或延迟关闭。当锁块感触传感器发生故障后，传感器无法正常发出控制信号关闭车内阅读灯，导致其一直处于点亮状态。

解决方案3：更换锁块。车辆在质保期内，可在4S店免费更换车门锁块。车辆超出质保期，4S店的更换费用在500-800元左右，维修店的更换费用在300-500元左右。

总结：通过故障排查，上述案例中的车辆出现阅读灯关不掉的情况，是由于驾驶员设置不正确所致，具体的处理方法可参考解决方案1。另外，我们建议车主锁车时，一定要检查车内照明系统是否全部关闭，如果发现问题，应该第一时间解决。