卖得多但不一定改得多，车友打造全国最宽别克英朗

可能别克一直都是给人比较稳重的感觉，仿佛与改装牵扯不上什么关系，但是卖得多的车总是会有人改的，而别克英朗应该算是别克品牌当中最多人玩改装的一款车型了。

今天就给大家分享一辆别克英朗改装案例，这辆车是车主在2015的4月份的时候购买的。"当时我看了很多的热门改装车型，但当我看到英朗时，便被它的行车灯给吸引了，后来也没有再看其他车型，直接就决定入手了。"

在买车后大概开了半年时间，车主从某宝买了第一个改件，就是阀门排气，从始便进入了"炸街"行列。

"记得以前我还在念书的时候，路边开过去一台三菱，当时感觉那辆车很低很低，我心中的改装梦就这样被燃烧了起来，而在买车的两年后，我接触了本地的勾子、大鹏、猩猩、加入了Dwarf State ，在他们的引导下，我开始接触Hella Flush的改装风格。"

在折腾一词上面车主也不甘示弱，比如为了一套刹车卡钳，他就曾经换过两套轮毂、四套法兰盘，就连宽体也试过重做两次，再次证明了在改装之前各位小伙伴还是做好改装计划，这样可以避免更多弯路。

"虽然我的初衷是不做宽体的，但改了刹车之后，为了车子可以有更加完美的姿态，最后我还是把车身给切割了。"

"最让我满意的地方，应该就是车尾奥迪A3的大压尾了，当时买回来要装上还是很麻烦的，和几个本地的朋友一起研究、修改，最后还是给我盘了上去，每次看到这个尾翼我都感到相当自豪。"

"虽然之前也换过了两套轮毂，但目前来说我最不满意的也还是轮毂，由于是直接加宽的法兰盘，没有用转矩，所以很多款式都受到了限制，不过后期我会换上一套更好的轮毂，毕竟对于玩姿态的人来说，一套好的轮毂就足以让人印象深刻。"

"虽然在改装上面我没有认真算过自己到底花了多少钱，但我只有一有点钱就会扔进去，这也是大伙常说的改装就像吸毒一样。"

"一般来说只要一有时间，我都会去参加本地周边的一些汽车聚会，而平时每天我也会开着这台车在城里代步，所以每天都会早早出门，毕竟改装车还是比较担心会被拦停下，趁大部分人都还没上班时，我就要出门了。"

"将来的话，我还会继续对改这台车进行改装，毕竟还有很多地方没有完成，以后也会慢慢去完善它，而到了后期我会考虑重新换一个颜色。"

改装清单

Brembo F50卡钳、Air bft 气动避震

手工宽体、迪比特轮毂 前9.5J 后10.5J

定制后扩散器、奥迪A3压尾

定制前35后45法兰盘

车主/ 王歘歘

摄影师/ Piach

? 责任编辑/ 余丞滨

全系四缸，空间优秀，动力够用，实拍别克英朗

全系四缸，空间优秀，动力够用，实拍别克英朗

在国内市场，三缸机车型的销量一直处于劣势地位。哪怕是原本有着不少受众人群的别克英朗，在其将动力总成改为三缸机后，即便在价格上做出了让步，但销量终究出现了一降再降的情况。作为少数在国内紧凑型家轿市场有着一定地位的美系车，别克英朗自是不会轻易放弃，于是做出了将不讨喜的三缸机换回了四缸机的决策。换回四缸机的别克英朗表现如何，不妨一起往下看。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型在外观设计上延续了别克惯有的较高水准。飞翼式的中网设计，辨识度极高。再搭配犀利的大灯，进一步强化了运动感。

来到车身侧面，该车车身尺寸是4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，车侧采用了平滑的线条，显得非常动感。轮胎来自玛吉斯品牌，前后轮胎规格均为205/55 R16，配备了双五辐式轮圈。

英朗车尾设计走的是简约风，采用了平直的线条进行勾勒，简单大气。尾灯设计比较常见，虽不能“一见钟情”，但胜在耐看。

来到英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型车内，内饰线条很流畅，营造了精简的视觉效果。标配了定速巡航、上坡辅助、CarLife等多项配置，日常行车该有的配置它都有，可以提升用车便利性。

英朗平底三辐式方向盘采用塑料材质，触感很比较普通，配备了方向盘上下手动调节。此外，该车仪表为传统的双圆环式设计，中央的液晶屏为3.5英寸，虽然尺寸不大，但是各项行车参数信息显示齐全，给行车带来便利。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型采用了仿皮座椅，虽不如真皮有质感，但好在英朗座椅两侧的包裹感不错，乘坐起来十分舒适。

该车配备电动天窗，能在一定程度上提高车辆的采光率，给乘客带来更好的乘坐体验。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型后排空间还算宽敞，普通身高的乘客入坐后，头部和腿部空间都能留有空间，可以满足日常家用。另外，后排地板中央的凸起不大，对中间乘客还是比较友好的。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型后备厢空间表现中规中矩，但可以应对日常家用的需求。但是该车后排座椅不支持放倒，后备厢容积无法进一步扩展，让人略感遗憾。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率是113马力，峰值扭矩141牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，最高车速180km/h。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

总的来说，别克英朗有着时尚的外观、满足日常需求的配置与空间，用作家用车足以。值得一提的是，它为了迎合消费者喜好，换成了四缸机这一操作，应该可以为它圈粉一波。再结合它优惠后给力的价格，小哥觉得别克英朗称得上是一款性价比较高的车型。

排量1.5L，10万不到，空间配置都有，实拍英朗

排量1.5L，10万不到，空间配置都有，实拍英朗

近日，小编收到了一条消息，说家里有一段时间准备购买一辆10万左右的合资汽车，而经过比较了几辆车型，小编认为别克英朗的造型版本满足他的购买需要，因此他想知道英郎自动精英版到底有多少折扣，家里使用如何？说实话，别克英朗的性价比真的很好，销售量也非常好，折扣也很大。在空间和配置方面，满足家庭需求没有问题。

首先我们来看看外观，前脸样式较为时髦，配合平顺的腰线，迎合了大众消费者的审美。大大的展翅型进气格栅具有极大的视感，格饰上采用了单一的镀铬饰条进行装饰，车头的大灯看起来比较的凌厉，此外还有自动头灯、延迟的前灯熄灭、LED日间行车灯等作用。

侧身来看，这款车的车身尺寸分别为4609/1798/1464mm，轴距2640mm ，轮胎品牌是玛吉斯，前后轮胎的标准尺寸是205/55 R16，视觉上非常动感。

而从汽车尾部看，其尾部的设计相对来说还是较为运动的，笔直线条让其看上去具有了一定的辨识度，而且给人的直观感受还是可以接受的。精巧的尾部，经过了黑色的装饰，以获得更加出色的视效。

进入车内，内饰造型较为简约，采用了银饰件进行装饰，并且中控采用了不对称的设计，并用塑料材质进行覆盖，在配置上，该车配备有胎压显示、车联网、蓝牙/车载电话、后驻车雷达、前排侧气囊等。配备7英寸触摸式液晶显示屏。

其三辐式方向盘采用了搪塑工艺，看上去较为便宜，同时拥有较为一般的手感。仪表盘形状较为简洁，驾驶的参量资讯也展现的较为清楚。仪表盘配备了3.5寸的行车电脑显示屏，可以综合显示目前车辆的信息。

该车后排配备了出风口等，后排空间表现中规中矩，满足日常家用完全没有问题。虽然没有配备中央头枕，但地板凸起较小，所以中间乘客中短途乘坐还是可以的。

动力方面，搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141牛·米，匹配6AT变速箱，最高车速180km/h，工信部综合油耗为5.9L/100km。

点评： 英朗在市场上销量不错，有着不小的竞争力。并且，作为别克品牌的优秀产品，价格方面表现不错，价格不高，但是该有的都有，如果有需求，那么可以考虑入手。