10多万买纯电轿车 别克纯电微蓝6和大众ID.3怎么选？
日前，上汽通用旗下全新别克微蓝6正式上市。新车共推出两款配置车型，官方的指导价分别为11.28万元和11.58万元。作为一款十万级纯电轿车，微蓝6的市场表现比较冷清，7月仅卖出了3295辆，相较大众ID.3的7378辆逊色不少。两款纯电轿车如何选，来看看它们的对比解析。
从品牌上来看，别克在新能源市场基本没有什么建树，推出的三款纯电车型表现平平，这从品牌竞争力上就影响了微蓝6的销量。此外，微蓝6还推出了出行版，反过来又影响了个人用户的感受，拉低了好感。
大众汽车近年来对于电动化转型非常积极，通过纯电MEB平台打造了多款大众ID系列和奥迪e-tron系列车型，整个纯电车系的产品矩阵正在逐步的完善中，这对于大众ID.3单车型的市场表现带来更好的支撑。
从外观打造上来看，微蓝6或许是推出时间较早，没有采用别克最新的飞檐展翼式外观设计，而是独树一帜，前脸配备贯穿式前大灯，两侧的灯组则被设计成闪电造型，没有多少特色，辨识度不高。
大众ID.3的外观则延续了大众ID家族的设计风格，饱满的车身搭配简洁流畅的线条，相较其燃油车型更显活泼运动。前脸配备了贯穿式前大灯，中间悬挂可发光的车标，两侧的灯组造型灵动，辨识度和颜值都很高。
尺寸方面，虽然两款车都是紧凑型两厢车，但微蓝6明显要大很多，其车身长度达到4673mm，轴距为2660mm，后备厢容积为455-1098L。大众ID.3的车身长度为4261mm，轴距却达到2765mm，后备厢容积为385-1267L。相比之下，微蓝6的尺寸和空间更大，算是扳回一局。
价格方面，两款车都加入了价格战，只不过微蓝6选择了明降，从老款17.79万元的起步价降至新款的11.28万元，降幅较大。而大众ID.3则选择了“暗降”，目前的价格区间为16.29-19.29万元，部分市场提供4万元上下的终端优惠，实际起步价降至12.59万元，与微蓝6接近。
最后再来看看动力和续航。微蓝6采用前驱形式，电机最大功率为130kW，最大扭矩为265Nm，配备50.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为430km，对于家用来说基本够用。整体来看，微蓝6的优势在于空间较大，价格较低，不管是家用还是出行市场都很实在。
大众ID.3采用后驱形式，电机最大功率为125kW，最大扭矩为310Nm，匹配52.8kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为450km，略高于微蓝6。相对而言，大众ID.3的优势在于时尚新潮颜值高，优惠后的价格也比较有竞争力，对于追求品质的用户来说是个不错的选择。
对比雪佛兰畅巡与别克微蓝：畅巡价格真的更“亲民”么？
前不久，雪佛兰旗下的首款纯电动车型畅巡正式上市，无论在各项配置，还是指导价格上，这款车都与同为上汽通用旗下的别克微蓝看似有诸多相似之处。那么这两台车，到底哪一款更值得买呢？
01
最大的区别在于换挡杆区域
如果在大街上一晃而过，不看车标，畅巡和微蓝这两款车还真不太好辨别，无论整体轮廓，还是造型体态都很难一下子看出差别，甚至连主打车身颜色——星辉蓝与镁蓝——都差不多。
但在细节上，这两款车还是有些差异的。首先在车身尺寸方面，微蓝为4650mm×1817mm×1510mm，畅巡为4665mm×1813mm×1513/1538mm，非常接近，而差异较大的高度是因为畅巡车顶多了行李架；轴距一样，都为2660mm。
另外，仔细看，前脸、轮毂、C柱与D柱连接处等细节还是略有差异。在前脸设计和线条运用上，畅巡的线条要丰富、硬朗一些；而且两台车的前脸两侧都加入了颇具立体感的黑色装饰条，微蓝从上到下一直贯穿灯组与下包围，畅巡没有贯穿到灯组，与下方保险杠融为一体；尾部除了灯组造型有一定区别外，最明显的地方在于畅巡下包围采用了亮色镀铬设计，与黑色饰板形成视觉反差，看上去更富有层次感。
内饰方面，两车设计风格和整体布局也大体相似，最显著的区别在于座椅材质的使用和换挡区域的布局：微蓝使用的是皮质与翻毛皮的混搭，无论触感和视觉效果都比畅巡的双色仿皮拼接要好；而换挡区域，畅巡的储物槽靠近扶手，而微蓝位于换挡杆右侧；畅巡的按键分布于排挡杆两侧，而微蓝位于排挡杆后侧，其中尤其显眼的是，微蓝使用的是操作更快捷的能量回收系统调节旋钮，这点上要略优于畅巡的拨动式。
02
配置相差不足10项
配置方面，微蓝与畅巡相似度非常高，以两款车的顶配车型——微蓝2020款 互联智慧型PLUS与畅巡2020款星宇版为例，不同之处表现在微蓝多了电动后备箱、外后视镜倒车自动下翻、车内空气净化器、负离子发生器。而畅巡多了车顶行李架、内置行车记录仪（选配）、前排多层隔音玻璃，差异不足10项。
两台车都配备了前/后排头部气帘、胎压显示、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式切换、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、远程启动、8英寸仪表盘、10英寸中控屏（畅巡为10.1英寸）、前排座椅加热、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、全车LED光源、自动空调、车内PM2.5过滤装置等——可以看出，这两台车在安全驾驶辅助方面还是非常厚道的。
03
畅巡胜在价格更亲民
在性能方面，这两台车都搭载的是最大功率为110kW、最大扭矩为350N·m的电机，最高车速都为150公里/时，最大续航都为410公里……虽然无法获知这两台车的“三电系统”是否相同——仅查询到畅巡的电池供应商为宁德时代和上汽集团合资的上汽时代，单从完全相同的动力数据和降低供应链成本的角度或可推断，两款车搭载相同动力系统的可能性较大。
这两款车都搭载了能量回收系统，其3X3电控系统可提供3档能量回收模式——轻量自由回收、中等高效回收和强劲能量回收模式，如果是老司机，则建议使用轻量自由回收模式，可以带来近似燃油车的带挡滑行感受；如果想体验纯电驱动的回收减速性能，则可以使用中等高效回收模式；如果选择强劲能量回收模式，则能有效降低日常驾驶的能耗。根据不同的场景使用不同能量回收模式的同时，也能体验到三种不同的驾驶感受。
此外，这两台车的底盘都使用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。但硬件雷同并不等于会有相同的驾驶感受，重点还在于底盘调校。所以，驾乘感受到底如何，只有驾驶体验过才知道了。
最后的落脚点主要就看价格如何了？从售价上看，畅巡为15.99-17.99万元，而微蓝（2020款）为17.78-19.98万元，有大约2万元的差异，还是比较明显的。但是因为畅巡是2月份才上市的新车，没有任何优惠；而微蓝（2020款）在去年10月份就上市了，所以部分地区有1.2万元不等的优惠。尽管如此，微蓝价格仍旧比畅巡高一些。而且从售后看，两车都享有整车三年/10万公里和电池组8年16万公里的质保。所以，综合以上因素看，刚上市的畅巡或更有吸引力。
写在最后：畅巡、微蓝这两台车同属于上汽通用厂家，外观、配置、动力、底盘等看似也有诸多共通之处。让小编选，也许更青睐新上市且价格更亲民的畅巡。
