别克威朗升级17寸轮毂 车主也是选择用原厂轮毂置换 看...
我们今天终于迎来别克威朗来升级轮毂了。这个靓仔从哪里过来的？从增城过来的一个车友，车主也是觉得原车轮毂不好看是吧？对，看久了。它是之前非常喜欢螳螂刀锋，但是螳螂刀锋没有出5*105微揽的数据，所以你就退而求其次，就选择GL5的轮毂。对！像你这个轮毂也是升级17也是仔细考虑过的吗？对，仔细考虑过的。
原车16寸可能就是有点小，装上去有点小是吧？嗯，螺丝你也是看着黑色。搭红色你怎么想着搭个红色的螺丝，比较骚气一点。今天轮胎也是用的赛图2155017。本来像这种黑色轮毂，我本来觉得搭个黑色螺丝，可能还更好看一点的。反正现在一整套全部装车。这一套原车就不保留了吗？对。
轮毂带它一起置换给补差价。下面这款轮毂还是威朗的专用数据，5*105的中心孔也是威朗56.6的，中心圈都不用加。像它这个车型有数字胎压，你们一定要记得移植到新轮毂，这样免得爆故障，现在就施工。
别克和雪佛兰的新车设计都在年轻化，所以我们准备了这款升级轮毂
FF02-GS轮形简述
开君威的车友应该能认出这个造型，设计源自海外君威GS的19寸轮毂，不可否认这款GS造型真的很漂亮，但是不是完美呢？我还是挑出了不少可以改进的细节。
除了以上的改进外，我还将条幅和轮缘的链接做了“undercut”的处理（台阶贯穿条幅），也是一种常用的轻量化设计。
别克和雪佛兰的车轮参数主要划分为两大数据，孔距115和105，根据原厂适配轮胎，我们将孔距115的轮毂宽度定在8.5J，完美适配245兼容235；孔距105的轮毂宽度定位8J，完美适配235兼容225，最后调整其他值以达到专车专用的效果。
FF02-GS通过安全测试
孔距115冲击测试
孔距105冲击测试
孔距115弯曲测试
孔距105弯曲测试
孔距105径向测试
孔距115径向测试
轮毂适配车型中最重的是君越和昂科威，裸车1600公斤，安全满载不超过2100公斤，因此最大轮毂载荷要求为2100KG x 0.3 = 630KG。增加安全载荷后，最终我们将设计载荷定在690KG，足以保证该款轮毂适配任何一款对应车型。
FF02-GS验证实车安装
别克君威
别克君威GS原厂配备Brembo F50大四卡钳，改装18x8.5J的ZC FORGED FF02-GS轮毂可以完美避开卡钳，搭配245/45R18轮胎与车身齐平，相比原厂更加饱满。（点击浏览君威更多美图）
别克君越
别克君越改装18x8.5J的ZC FORGED FF02-GS轮毂，搭配235/50R18轮胎，在保证轮胎厚度及舒适度的情况下，提升了外观的运动感。（点击浏览君威更多美图）
别克英朗
别克英朗改装18x8的ZC FORGED FF02-GS轮毂，搭配225/40R18轮胎与车身齐平非常饱满。（点击浏览君威更多美图）
雪佛兰迈锐宝XL
雪佛兰迈锐宝XL改装18x8.5J的ZC FORGED FF02-GS轮毂，搭配245/40R18轮胎，和别克君威的规格完全相同，效果也非常棒。（点击浏览君威更多美图）
FF02-GS参数售价及互利政策
FF02-GS现已登陆CAR++
苹果iOS系统可以下载CAR++APP，查看不同车身效果的改装效果。
30寸中控屏不显大，20寸轮毂有点小！别克最大尺寸SUV迎来换代
这两年，受到自主品牌以及电动化的双重影响，别克品牌的销量表现并不如人意。如今，最便宜的别克，不到7万元就能搞定，而在2000年别克刚刚进入国内的时候，一台别克新世纪的售价高达40万元，可以在上海购买一套市区100平米的大房子。
那么问题来了，现在悬挂别克车标，定位最高的车型是谁呢？它就是今天的主角，别克昂科雷。
这两天，北美市场公布了全新一代别克昂科雷的官图，新车依旧将其定位为中大型SUV，虽然名字和国内Enclave一样，但比国内的昂科旗要更大。
从车型历史上看，初代昂科雷在2008年发布，第二代昂科雷在2018年发布，并在2022年迎来改款。此次发布的昂科雷是全新大换代，作为第三代车型。
既然是全新大换代，新车内外都迎来了全面升级，并且将会推出三款车型配置，分别为Preferred、Sport Touring、Avenir。
先看外观，新车抛弃了之前的元素，转而以Wildcat EV概念车为灵感，将采用全新的设计语言进行打造，我们俗称为“眯眯眼”。整个前脸呈现出难以察觉的X形布局，灯带造型非常犀利，前部格栅两侧采用镀铬或熏黑饰条装点，看起来霸气中透着一股威严。
得益于超大的车身，新车侧面线条平缓舒畅，相对平直的车顶也为车内乘客创造更充裕的头部空间。目前，官方并未透露其具体的车身尺寸，不过从图片比例来看，不会比上一代小，而且更加魁梧，带有浓郁的美式SUV风格。
此外，车辆还提供20英寸轮毂可选，只是该尺寸的轮毂装在这台车型上，感觉有些小巧玲珑，可能22英寸的大轮毂更适合它。
尾灯造型也经过全新设计，采用时下流行的贯穿式设计，车尾LOGO处还带有一个小鸭尾，呈现出这个级别车型少有的运动感。
内饰部分是此次升级的重点，核心就是搭载30英寸中控屏，都快赶上家里液晶电视的尺寸了。中控屏幕采用悬浮式设计，并且将大量原本的实体按键功能集成其中，让驾驶台变得更简洁。
新车将搭载Super Cruise辅助驾驶系统，支持Apple CarPlay和Android Auto功能，并提供12扬声器Bose音响。
至于大家最关心的动力，新车将搭载2.5T 涡轮增压发动机，最大输出功率328马力，最大扭矩442牛米，并且匹配通用自研的8AT变速箱。不过，国内版本的昂科旗大概率还是会使用2.0T发动机。
