英朗首搭48V轻混/威朗GS三厢版等 别克多款轿车正式上市

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2020年4月30日，上汽通用别克轿车家族中的新款君威GS、新款威朗GS、2021款英朗、新款君越及新款君越Avenir正式上市，新款君威GS售价区间为21.88-24.98万元；新款威朗GS售价为17.79万元；2021款英朗售价区间为11.99-12.59万元；新款君越及新款君越Avenir售价区间为22.98-28.98万元。

上汽通用别克轿车家族焕新上市车型售价（万元）新款君威GSGS尊贵型24.98GS精英型21.88新款威朗GSGS豪华型17.792021款英朗1.3T轻混动精英型12.591.3T轻混动进取型11.99新款君越和新款君越AvenirAvenir 艾维亚旗舰型28.98652T 尊贵型26.98652T 豪华型23.98652T 精英型22.98爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

看了以下要点，本文算读完一半

GS是“Gran Sport”的缩写，是别克品牌旗下运动车型的象征；

新款君威GS更换全新发动机，将搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机；

新款威朗GS是别克首款三厢版GS车型；

2021款英朗的亮点是将搭载48V轻混技术的车型，这也是上汽通用汽车旗下首款采用48V轻混技术的产品；

新款君越、新款君越Avenir尾标将采用3位数字+字母的命名方式。

◆新款君威GS

新款君威GS将换装全新造型的立体飞翼纹理格栅、展翼型LED日间行车灯、空气动力学包围等，配备Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式。

新款君威GS的内饰与现款车型保持一致，主要差别在于配置以及车机系统的升级，新车搭载了别克eConnect 2.5互联技术，囊括百度AI智能语音助手、无线CarPlay等全新功能，为用户带来更便捷的人车智慧交互体验。在这里编辑就不再赘述了，想了解详情请点击进行详情回顾【新款君威GS：内饰科技配置提升】。

新老车型动力参数对比参数/车型现款新款发动机形式2.0T SIDI 直喷涡轮增压2.0T Ecotec可变缸涡轮增压发动机最大功率kW（Ps）/rpm192（261）/5400174（237）/5000最大扭矩Nm/rpm350/2000-5000350/1500-4000官方0-100km/h加速成绩7.27.2实测0-100km/h加速成绩6.6待测试爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

在动力方面，新款君威GS将搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率由192kW（261Ps）下降到174kW（237Ps），最大扭矩为350Nm。传动方面，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

◆新款威朗GS

别克新款威朗GS是威朗首次推出三厢版GS车型。新款威朗GS延续了现款威朗的造型设计，并采用了名为“三维展翼立体美学”的新家族式设计语言，细节部分前脸启用了最新飞翼式进气格栅，格栅内部的竖向条幅为点阵式设计，在拉伸视觉宽度的同时，也彰显了其精致感。相比于普通版车型，新款威朗GS的变化在于中网增加了GS标识，进气口两侧镀铬条更换为了黑色。

新款威朗GS车身线条优雅而流畅，搭配17英寸双五辐黑色轮圈，提升了整车的视觉效果。狭长造型的尾灯组内部采用了LED光源，夜晚点亮后视觉效果非常醒目。

内饰方面，新款威朗GS在普通版车型基础上加入了红色缝线，中控面板更换为仿碳纤维材质，并加入了带有GS标识的座椅，进一步提升了车内的运动化氛围。

动力系统部分，新车搭载一台1.3T发动机，满足国六排放标准。最大功率121kW（165Ps），峰值扭矩240Nm。传动部分，匹配CVT变速箱。

◆别克2021款英朗

2021款英朗的亮点是将搭载48V轻混技术的车型，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩230Nm。传动方面，与之匹配的是6速DSS智能变速箱。这也是上汽通用汽车旗下首款采用48V轻混技术的产品，通过48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元的协调配合，新车可以实现刹车能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。

◆新款君越、新款君越Avenir

新款君越/君越Avenir作为年代改款两个车型，在外观和内饰方面的变化很小，新款君越、新款君越Avenir尾标将采用3位数字+字母的命名方式。值得一提的是，君越Avenir配备了19寸双五幅轮圈。在配置方面，新车配备了远程启动、360°全景影像、前后排座椅加热/通风/按摩、膝部气囊、后排遮阳帘、BOSE音响、自适应巡航（ACC）、自适应远近光、主动刹车、车道保持等。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率174kW（236Ps），最大扭矩350Nm。传动方面，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

外观小改配置提升 实拍新款别克君威GS

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6AT全系标配，5.9L油耗合资三厢家轿，低价格高品质,实拍别克英朗

#别克英朗#长期以来，三厢紧凑型轿车中，销量榜前几位，一直是这几款车型把控，日产家轩逸，大众家朗逸速腾、丰田家卡罗拉、本田家思域，以及别克家英朗，每月每逢发榜时候，你总能看到这几款，这也说明了这几款车型品质，实力，和它的价格是对等的，很符合多数消费的用车需求和预算。今天给大家聊的是其中的别克英朗，后排空间设计让人满意，配置不错价格亲民，一起来看看它吧。

很多车企对于车子设计家族化标识，中网或灯组多款车型都保持一致步调，以打出强烈的品牌效应。当然别克也不例外，家族结构是盾形的轮廓，内直瀑式的格栅，中间车标是飞翼式。较为饱满的前LED灯组，通过镀铬巧妙融入其中，形成一体风格，很有视觉感。灯组功能标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

4米609的车身长度上，一条起伏的腰线，从前流动到后，营造出一定的运动氛围。它的宽度为1米798，高度为1米464，轴距达到2米64，空间家用满足。205/55 R16的多幅式铝合金轮毂，有轮眉勾勒。

羽翼式红色尾灯，有镀铬加持，更加精致了。丰富线条勾勒出的尾部，颇具动感，有立体扰流尾翼的设计。后包围融入红色反光灯条，就比较灵动多了。

实拍车型为别克英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型版本，车内中控台设计，家族元素众多，很有自家的特色。多条柔美的镀铬加持，起到不错的装饰效果，7英寸的高清大屏，配置了导航路况、道路救援、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制、3个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。

塑料多功能控制方向盘，支持上下调节。机械圆形指针仪表盘，中间3.5英寸小屏，多数车型常规设计。

别克英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型版本座舱仿皮座椅，主驾驶位支持前后移动、靠背角度、高低调节，副驾驶位支持前后移动、靠背角度。座椅造型设计，具有良好包裹感，填充物也软和，乘坐起来还是很舒服的，上方带有小天窗。

后排的空间比同级多数车型要好，中间底板浮动下，平整度也不错，有利3个人乘坐，不会感觉腿部很拥挤。沙发座椅很厚实，并配了2个头枕，前方有后排空调出风口。

后备箱的空间有着不错的载物能力，很宽敞很能装，满足日常家用的方方面面。

别克英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型版本搭载一台 L4 的1.5L自然吸气发动机，最大113马力，峰值扭矩141牛.米，变速箱6挡手自一体，最高车速180km/h、NEDC综合油耗5.9L，油箱容积44L。

底盘悬挂，前麦弗逊式独立，后多连杆式独立，前置前驱，整车重量1270kg、满载重量1705kg。

别克英朗是一款品质家用三厢车，做工用料较为厚实，油耗经济，价格也不贵。

月销3万的家轿也推出“旅行版”？别克这一新车能否挑战大众蔚领

老一辈的想法在我们看来大多会觉得过时，工作、婚姻、消费，年轻人有着自己的选择权，他们不愿循规蹈矩、墨守成规。四平八稳的三厢车看着就老气，哪如两厢车彰显活力，在这基础上再加上一些旅行的元素，是不是听着就有点意思？

作为英朗的衍生车型，别克为阅朗打上了旅行的标签。

阅朗同样使用了别克最新的家族式设计语言，飞翼式进气格栅搭配展翼式大灯，车头设计很舒展。

回旋镖式的日间行车灯点亮后很有辨识度，高配车型的远近光都是LED光源，同级别中很少见。

车身侧面看着很紧凑，很有欧系车的感觉，不过跟旅行车还是有些区别，更像两厢车。

车尾造型看着不如车头，主要原因就是设计太简洁了，排气管也采用隐藏式布局，十分低调。

由于尾灯全部布置在后备厢盖上，所以打开后备厢后还会看见一组尾灯，这样在光线较暗时能起到警示作用。

内饰造型还是标准的别克样式，大量线条搭配金属装饰，营造出不错的设计感和豪华感。但用料基本都是硬塑料，和同级别并没有拉开差距。

平底样式的方向盘尺寸不大，握感也挺好的。

仪表盘造型没什么新意，字体和配色走得都是素雅路线，中间的屏幕可以切换多种显示信息，实用性不错。

多媒体系统的样式想必大家都很熟悉了，屏幕反应速度一般，触摸不算很灵敏。系统支持了CarPlay和百度CarLife，日常使用倒也算方便。

顶配车型的座椅支持电动前后调节，但座椅高低和靠背是手动调节的。座椅的包裹性一般，内部填充物也偏硬。

空间方面，体验者身高173cm，把座椅降到最低之后头部还有1拳。

来到后排，头部空间同样为1拳，腿部空间两拳有余，整体表现不错。后排还配备了空调出风口。

中央地板的凸起不算大，前后间距也足够，坐三个人的话中间乘客不至于太难受。

后排座椅可按4/6比例放倒，但会有一点坡度，后备厢内部很规整，就是进深一般，不算大。

阅朗搭载了两台三缸发动机，其中1.3T三缸涡轮增压发动机最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，匹配6速手自一体变速箱。低配车型上将会使用1.0T三缸发动机，匹配6速手动和6速双离合变速箱。

英朗是近几年国内紧凑型车中的佼佼者，有着不俗的市场表现和用户口碑，为阅朗打下了良好的基础，我知道很多人都和我一样喜欢旅行车，但是国内的市场环境并没有给旅行车一个很好的发展空间，这就导致很多我们喜欢的旅行车只能停留在眼馋的阶段。

不过阅朗能在两厢车的基础上增加一些旅行的元素，也算是迈出了一步。相比于紧凑型车市场里传统的三厢车和两厢车，阅朗给消费者提供了一个新的选择，不知道各位看官意下如何？