7万元左右别克糸列都有什么品牌
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别克系列中各车型的英文拼写?
林荫大道：Park Avenue 荣御： Royaum君越： LaCROSS君威： REGAL 凯越： Excelle
驾驶质感更好更舒适！试驾全新昂科威S
别克昂科威自2014年上市以来，凭借着超高的颜值、丰富的配置、宽敞舒适的乘坐空间和强劲的动力赢得了广大消费者的青睐，一路攻城略地，单月销量持续刷新高，斩获过中型SUV销量冠军，连续多年获得美系品牌最畅销的SUV称号。
而为了巩固昂科威在市场的竞争力，别克汽车在去年推出基于昂科威升级打造的昂科威S，以及在今年推出了尺寸更大的昂科威PLUS，进一步完善了别克汽车的产品矩阵，同时提升了昂科威家族在市场上的竞争力。与此同时，为了满足市场下沉需求，昂科威S还将推出两款1.5T车型，售价分别为20.99万元和21.79万元，以此来降低购买门槛，获得更多的市场份额。
当然对于一款定位为中型SUV来说，1.5T发动机或多或少会给人一种小马拉大车的错觉，带着众多人的疑问，买买君今天试驾了1.5T的昂科威S。新车搭载着上汽通用汽车第八代Ecotec 1.5T“阿凡达”发动机，最大功率155千瓦（211马力），升功率高达103千瓦，同排量动力翘楚，毫不夸张的说是目前1.5T发动机的天花板，本田1.5T地球梦发动机在其面前都要俯首称臣。
同时峰值扭矩270牛·米，虽然对比自主品牌动不动就300牛·米的数据来看不算出色，但这款发动机峰值扭矩对应的转速区间更为宽泛（最大扭矩转速1750-4500rpm），能够赋予车辆超越同级的加速性能和更从容自如的高速巡航表现，官方百公里加速时间为8.4秒，并不比2.0T车型慢多少。
此外，新车还配备了48V轻混系统，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。而传动系统方面，匹配9速Hydra-Matic智能变速箱，相比于同级别车型所配备CVT变速箱或双离合变速箱绝对要更为厚道。
得益于48V轻混系统中BSG电机辅助，昂科威S在起步阶段的加速还是比较平顺自然，不会感觉到动力不足，这也很好的弥补了低扭的不足。而就算中高速行驶时，动力依然很充沛，专业教练带着我们在广德试驾场高速环路挑战时，速度一路从120km/h加速到200km/h，期间车身难以想象的稳，和平时乘坐动车有着相近的感觉，刷新了我对昂科威S的认识，所以完全不用担心这款1.5T发动机动力不足的问题。
同时值得一提的是，昂科威S油门踏板阻尼较小，但踏板行程较长，如果想要急加速需要大脚踩下油门，此时车辆才会表现出较为暴躁的一面，而如果只是缓慢的轻踩踏板，则可以更细腻的控制动力系统的输出，对于常在市区驾驶的用来说，这种调校显然是非常友好的。
与之相反的是，昂科威S刹车踏板行程较短，如果不习惯很容易造车刹车过猛，即使轻点踏板也能迅速降低车速，设定与一些运动型车比较相似，从这也看出昂科威S还是传承美系车与生俱来的运动感。
48V轻混系统中的iBSG电机除了在加速时提供辅助之外，在变速箱升挡过程中依旧能保持加速度不间断，在试驾过程中买买君都感觉不到换挡的存在，几乎没有明显顿挫。本身9速手自一体变速箱的表现已经非常出色，两者结合无异于锦上添花，即使面对市区拥堵工况下频繁的低档位间切换也游刃有余，带来非常舒适平顺的驾乘体验。
虽然是入门的1.5T车型，但新车依然采用了前麦弗逊+后五连杆的独立悬架组合，这在同级别车型中是非常罕见的配置，足以见得昂科威S用料非常厚道。
同时在试车场的操稳路，这里全长5公里、多达19种不同路面的挑战，几乎涵盖了国内外各种典型特征路况，昂科威S都能从容应对，中低速行驶时路面上绝大多数细碎颠簸都能很好地过滤掉，高速通过大起伏路段时，减振系统也能紧紧地拉住车身避免被抛离地面，大幅提高车辆在驾驶时的寻迹性、稳定性和舒适性表现。
与此同时，新车还搭载了别克QuietTuning?静音科技，以大面积高性能声学材料包覆整个座舱空间，并配备ANC主动降噪科技，通过扬声器发出反向声波抵消行驶过程中的噪音，进一步提升了乘坐舒适性。
从整个试驾体验来看，1.5T的昂科威S整体还是挺令人满意和意外，并没有大家想象那样会小马拉大车，反而动力响应迅速，动力储备充沛，高速巡航想要急加速时也不感到有心无力，在场地设置的赛道里也是游刃有余，底盘支撑性性十足，能够给予驾驶者良好的信心。
同时值得一提的是，新车基于最新全新一代VIP智能电子架构开发打造，支持整车级别OTA在线更新，实现动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统等电子模块的全面升级，通信处理速度显著提升，高效便捷。
除了换装1.5T发动机，新车整体设计基本与2.0T昂科威S如出一辙，标志性的飞翼式前进气格栅与两侧LED行车灯连为一体，显得特别有运动感；格栅和下包围、雾灯造型区域采用了黑色的配色，搭配亮色的镀铬装饰，更显运动感，前脸给人的感觉非常立体而又有气势。
车身侧面，依然是短前悬、短后悬、长引擎盖、长轴距的设计，来营造出一种低趴运动SUV的年轻形象，轮毂造型和尺寸与2.0T精英版车型如出一辙，前后轮胎规格为235/55 R18，轮胎品牌为马牌PremiumContact 6，主要融合舒适、操控、安全等主要特色。车尾的设计层次分明，饱满且富有运动感。
车身尺寸与现款2.0T车型基本保持一致，新车的长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm，对比同价位的本田CR-V和丰田RAV4荣放具有明显优势。
内饰方面，昂科威S采用了一体式环抱座舱设计，中控台偏向驾驶员一侧，搭载10英寸的嵌入式中控屏以及8英寸液晶仪表盘，加上按键式的换挡设计，科技感的呈现依然很到位。用料上也秉承了美系车一贯的优良作风，大面积的皮革、软性材质装饰，精美皮革做工缝线，无论是视觉效果，还是触觉上，都给人一种美轮美奂的感觉。
车机采用别克最新的eConnect系统，内置有丰富的百度生态应用，且支持无线Apple CarPlay和百度CarLife手机映射，这可以说是最为实用的功能。值得一提的是，新车保留了日常高频使用功能的物理按键，比如空调控制、音量调节等，在智能化和人性化方面做的很好兼顾。
乘坐体验方面，新车座椅采用了皮/织物混搭的组合，虽然视觉上没有显得那么豪华，但座椅的填充物比较厚实，整体包裹性和支撑性都非常到位，功能上略有欠缺，副驾驶依然是手动的座椅调节，不过考虑新车的定位和售价，好像也很理所当然。
空间方面，身高1.79米的买买君将前排座椅调整至正常位置，头部空间剩余一拳多。此时来到后排，头部空间还有三指，腿部空间超过了两拳，整体表现也符合其中型SUV的定位。不过第二排中间座椅没有配备头枕，且中央地板有一定的隆起，对于中间乘客并不是很友好。
而后备箱的空间颇为满意，横向宽度和纵深都表现出色，塞几个行李箱丝毫没有压力，当然最值得点赞的第二排座椅支持4/6比例放倒，形成了一个几乎平整的空间，野外躺平最好不过了。
随着1.5T的昂科威S的推出 ，将进一步丰富了产品矩阵，提升昂科威家族在市场中的竞争力，不过这也意味着普通昂科威或面临停产，不再更新换代。如此一来，1.5T版昂科威S能对本田CR-V和丰田RAV4荣放等紧凑型SUV形成降维打击，面对途观L、探界者等同级别车型，又可以凭借更加亲民的售价以及较强的产品力，形成较大的优势，有望在未来对新的销量高点发起冲击。
别克昂扬：拉风运动还有溜背，15万多的美系SUV不看看？
上汽通用别克-昂扬是别克旗下的一款全新SUV，有着不同于目前别克家族的外观风格，同时也采用了别克的最新车标，意在更多吸引年轻消费者的目光，今年9月23日，别克昂扬正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为15.29-17.89万元。该车基于别克Electra-X纯电概念SUV打造而来，动力方面，车辆全系搭载通用第八代Ecotec 1.5T发动机。下面咱们就结合配置和价格，给大家推荐一哪款车最适合购买。
在购车政策方面，车辆提供了若干金融政策，同时别克车主增换购补贴，购车送保养等一系列优惠活动。
外观来看，别克昂扬采用了最新的家族式前脸设计，整体造型颇具时尚气息。前脸造型更具立体感，梯形前格栅位置比较靠下，全新别克“三色盾”品牌标识放在了正中间。此外，分体式前大灯组上半部分是LED日间行车灯，回旋镖造型颇为别致，提升了前脸的精致度。
新车采用了溜背式设计，腰线等处的设计风格也颇为激进，营造出了一种俯冲式的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型SUV。此外，该车还将搭配18英寸的轮圈。
尾部的设计更显简约，狭长的尾灯组能够与头灯组形成良好的呼应效果。此外，新车配备宽大的后包围，并采用了双色设计，小巧的扰流板以及全新的品牌标识能够起到比较不错的点缀作用。
外观方面，车辆提供了6种颜色供消费者选择，并且其中还包括了比较亮眼的橙色，想必应该会受到不少追求个性的年轻人的喜爱，轮圈方面，车辆提供了2个尺寸，而轮圈则提供了3种样式，其中高配版本都采用了熏黑样式，运动感更足。
内饰设计更加突出了科技感和实用性，该车采用了别克最新的PURE纯粹设计理念，这种全新的设计美学也会运用到未来的别克车型上。中控台以及门板都用的是曲线来勾勒轮廓，使得车内的设计更显柔和。最为吸睛的部分是中间位置的悬浮式双10.25英寸大联屏，中控屏内置了别克eConnect智能互联科技，除了支持百度智能语音控制、CarPlay以外，内部还搭载了随心看App，拥有爱奇艺等提供的海量视频资源，支持OTA升级。
动力方面，昂扬搭载一台代号为LP5的1.5T四缸发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。官方公布其0-100km/h加速时间为7.9秒。
车型配置分析
1.5T 悦享版 指导价：15.29万元
推荐指数：★★★
1.5T 悦享版是昂扬的入门版车型，从配置来看，它的基础安全配置做得还是比较到位的。除了前排双安全气囊外及前排侧气囊外，它还配备前后排头部气帘，同时还配有车道偏离预警、车道保持、后驻车雷达、主动刹车等配置。
外部配置方面，车辆配有LED大灯及LED日间行车灯，外后视镜电动调节及加热，17英寸轮圈。内部配置方面，车辆采用了皮质多功能方向盘，中控级液晶屏都采用了尺寸为10.25英寸的屏幕，支持苹果CarPlay。动力系统方面，车辆采用了1.5T发动机，搭配CVT变速箱，并配有运动模式。
总的来说，入门版车型的整体表现尚可，能满足日常的代步需求，动力，主被动安全方面做到了全系一致，值得肯定。同时车内双联屏也保证了科技感和实用性。不过舒适配置方面并不突出，所以只给三星推荐。
车型配置分析
1.5T 智享版 指导价：15.99万元
推荐指数：★★★★
再来看指导价为15.99万元的智享版，相比入门版车型，它的指导价贵出了7000元，而这7000元能获得的升级数量不算多，但都是属于比较实用的配置。
外观方面车辆升级成为了18英寸轮圈、并带有倒车影像功能以及全景天窗和雨量感应雨刷，内饰方面，车辆换上了真皮方向盘、并配备了无钥匙启动、主驾驶电动调节、并带有导航功能，而驾驶层面，车辆提供了L2级别的驾驶辅助，并带有了全速自适应巡航。
从价格来看，7000元的差价相比入门款配置而言，它的提升还是非常明显的，尤其是驾驶方面，全速自适应巡航和驾驶辅助都能提升驾驶时的便利度。不过车内舒适配置提升除了真皮方向盘和导航外并不是特别多，所以我们给出了四星的推荐。
车型配置分析
1.5T GS 潮燃版 指导价：16.99万元
推荐指数：★★★★★
再来看指导价为16.99万元的GS 潮燃版，相比上一版车型，它的指导价贵出了10000元，但是这10000元的提升无论是是从外观，还是内饰以及驾驶的角度，我个人都觉得相比上一档来的更为实用。
外观方面车辆升级成为了18英寸熏黑轮圈，外观看上去更为运动、倒车影像也升级成为了360°全景影像并带有透明底盘功能，对于新手而言更为友好，内饰方面，车辆换上了皮/翻毛皮座椅，使得内饰质感有了质的提升，同时车辆也终于升级成为了自动空调。
车型配置分析
1.5T GS 燃速版 指导价：17.89万元
推荐指数：★★★★☆
最后来看全系指导价最高的1.5T GS 燃速版，它相比上一款配置指导价高出了9000元，外观方面，采用了无钥匙进入及电动后备厢，需要指出的是车辆仅在全系顶配才采用了无钥匙进入这一配置，这点有些不应该。而内部增加了流媒体后视镜和前排手机无线充电。而舒适性方面，前排座椅配备了加热功能，对于北方的车主实用性更高一些。
作为全系顶配，车辆在配置方面的表现相比之前的配置有了补足，从性价比的角度来看，这0.9万元买到的东西也确实不少且都有用。但考虑到其目前的价格，除非你对它所增加的配置有着比较强烈的需求，同时预算也比较充足的话，可以考虑，所以我们给出4星半的推荐。
总结
别克昂扬确实给了我们很强的新鲜感，外观采用了不同以往的全新设计，有着不错的运动感，内饰保持了别克的一贯水准，同时双联屏也保证了车内科技感，符合当代用户需求。从配置来看，这次的4款车型中最为值得推荐的就是1.5T 潮燃版，它的特点就是外观外观有了熏黑轮圈，看上去足够动态，内部配置的表现也能满足各种驾驶者的需求，并且加入了自动空调，总体来看性价比最为突出，而如果你的预算足够充足的话，顶配的1.5T燃速版则可以满足你的需求。
