必收藏，讲解君越变速箱维修多少钱，具体价格与常见故障分析总结
今天小编主要为大家介绍的是君越变速箱的维修价格和常见故障总结。君越装配的是6AT手自一体自动变速箱，这款变速箱大家都不陌生吧，目前是通用系列最为广泛的一款变速箱，这款车除了装配在君越这款车之外，还同样装配在英朗、君威、迈锐宝、GL8、科鲁兹、昂科威等车子上。
首先说一下维修主角，是一辆别克君越，君越这款车还是很不错的，驾驶性能稳妥，外表可观，是上班族的首选车子。但车子开久了，也难免会出现一些小插曲，这都是车之常情，毕竟谁能保证一辆车子开个十年二十年甚至开到报废也不坏吧？车子有一些小毛病也是正常的，车友们一定摆正好心态，有事情就要积极解决掉。这不，这两天就来了一个君越车主，跟我们说：君越近期在行驶中出现了倒档顿挫，发动机空转，加速无力的故障现象，在上周故障还不是很频繁，间接性的，而到了现在就是频繁性了，总是会出现这样的故障，已经严重影响了正常的驾驶生活。于是赶紧过来看看，到底是什么原因导致的。经维修师傅放变速箱油检查发现，油内部布满银白色亮晶晶的铁粉，维修技师说，这是典型的6AT变速箱机械故障，是变速箱配件损坏摩擦导致的，机械故障会牵扯到很多的配件，具体的情况还是要拆开君越变速箱看看的，经过签订工期合同（一天），违期每天赔给车主500，这个协议后，开始了我们的拯救过程！
君越仪表盘提示发动机故障灯点亮
君越这款车除了装配6AT变速箱之外，也同样装配双离合变速箱，本文主要讲6AT变速箱，关于君越双离合的相关维修案例事项等，可以咨询我们的客服。
拆卸与君越变速箱相连的配件
君越这款6AT自动变速箱分为两个故障点，一个是变速箱内部的机械故障，另一个就是电脑故障。机械故障的维修费用在四千之内，电脑故障的维修费用会在正文中讲明。
拆卸半轴等与变速箱相连配件
正在抬下6AT自动变速箱
君越6AT变速箱在抬的过程中，至少需要三位维修师傅，两位维修师傅负责抬，另一个负责查看上边有没有妨碍抬下的配件。
这个就是君越的6AT自动变速箱1了
君越6AT变速箱常见故障现象总结
这个是君越变速箱液力变矩器，又叫大力鼓，主要的作用就是传递转矩，内部由涡轮、泵轮、导轮构成。如果君越变速箱的液力变矩器出现故障后，君越就会出现异响、油温过高等故障现象，维修方法是将液力变矩器拿到专业的设备上进行切割维修。而这款君越的液力变矩器并没有损坏，但也将它全部拆开用专用清洗液清洗后放在旁边，装的时候直接装。
正在抬君越变速箱阀体总成
拆卸君越变速箱阀体总成，阀体总成内部包括变速箱和电脑板，阀体是液压控制单元，主要的作用就是控制君越变速箱内部的油压，和高低档的转换。君越变速箱阀体内部由小阀芯和阀道，小阀芯上下运作完成工作，阀体内部设计是整个君越变速箱内设计最为精密的地方，但也同样，因为内部空间狭小，所以也是十分容易损坏的。
分解君越变速箱电脑板
君越变速箱电脑板又叫控制单元，主要控制变速箱内部换挡情况，在收取档位识别器传递过来的档位信息后，根据收取过来的信息，控制阀体完成换挡操作。除此之外它还有记忆功能，记忆故障，像我们平时去维修厂检查用的解码器，上面读取的就是变速箱读取的故障代码。而君越变速箱电脑板损坏后，车子就会出现锁档的故障现象，严重时候甚至会不走车。电脑板的维修价格在几百到三千不等，可以维修的电脑板价格在几百元，改进的电脑两千多，全新的电脑三千多。
所以在君越出现一些小故障的时候一定要去检查一下，如果可以维修就能省下上千元。
正在抬下君越变速箱头壳
君越变速箱油泵、滤网、挡油板
这个是君越变速箱的油泵、滤网、挡油板，油泵的主要作用是润滑变速箱内的机械部分。而君越6AT变速箱滤网与双离合的还是有区别的，它只有一个滤网，而双离合有两个滤网，在更换变速箱油的时候是可以把外边的一个更换掉，而6AT的滤网在变速箱内，是很难更换到的，一般只有在变速箱大修的时候才能更换到。
君越6AT变速箱滤网上面布满铁粉
可以看到君越变速箱滤网上面布满了铁粉，在这里跟大家说一下，在我们6AT的变速箱出现故障的时候，想知道它是机械故障还是电脑故障的话，只需要放一点变速箱油，如果有图片上类似的铁粉，那就是机械故障了，如果没有就可能是电脑故障，要对电脑进行具体检查。
拆解君越机械部分，准备检查内部配件情况
发现君越变速箱铝鼓严重磨损，可以看到表面深深的凹痕
这是君越变速箱铝鼓，缓冲片在工作的时候就是卡在上边的。
君越变速箱缓冲片对比
造成铝鼓断裂的就是这个缓冲片了，上图为缓冲片断臂，可以看到原车的缓冲片已经断成了一个小口，表面也清晰可见经受过烧蚀的痕迹。而君越这款车的缓冲片还算发现的及时，严重的时候会断成三到五瓣，脱离工作位置，搅入到其他配件中去。而在损坏的缓冲片旁边的就是改进的加宽加厚的缓冲片了，表面加了一层耐磨层，延长使用寿命。
君越变速箱维修总结：经过两个小时的拆卸检查，发现君越变速箱内部有电脑板的损坏，缓冲片的断裂，铝鼓、太阳轮、行星架等配件的连累打掉。将君越变速箱电脑板维修好，更换改进过的加宽加厚的缓冲片以及崭新的被缓冲片连累打掉的配件，解决君越行驶中倒档顿挫、加油门不走的故障问题。
车友们，君越变速箱的维修案例就分享到这里了，整个维修过程不到一天就到尾声了，在我们车子出现小问题的时候一定要去检查，判断好故障，才能在更大程度上，节省掉不必要的维修费用。2
当年30万的别克昂科威，如今只需20万，变速箱由6at变成了9at
前两天中秋节回家看见了家人的2.0T四驱的#别克昂科威#，感慨良多，他是2016年买的车，当年裸车价格将近30万了优惠后大概是28万多落地，如今2.0T四驱指导价也就是20万，优惠的幅度还是一如既往的大，估计落地也就是在22万多。不知道我的亲戚在4s店保养时看到新款作何感想~~~
外观方面：新款的昂科威的的外观变化还是挺大的，但是依旧是美系车的那种饱满粗重的感觉，车头很厚重，盾型的进气格栅有点大哥凯迪拉克的意思，led大灯是全系标配，开眼角的大灯让里面的轮廓看得非常的清晰，尾部的设计变得简洁了不少。
内饰方面：昂科威的内饰方面的变化不是很大，就是中控的大屏幕升级成10英寸的了，但是车机系统的反应速度还是一如既往地慢悠悠，内饰的用料和做工一直都是比克家族的优势，真皮缝线加上木纹的装饰，豪华感绝对同级别上乘水准。
动力方面：1.5T（169匹，250牛米）＋7DCT（干式双离合）和2.0T（260匹，400牛米）＋9at。主销车型还是1.5T＋七速干式双离合的版本，动力家用够用的，双离合的换挡速度很快，降档不是很平顺，低速顿挫异响，温柔的开也可以很平顺，油耗表现也不错可以到百公里8L左右。有条件的还是上2.0T＋9at变速箱，这是别克的看家动力组合了，平顺性和动力性都比1.5T的要强不少，就是油耗比较高去到百公里11L左右了，记住要加95号汽油。
驾乘舒适性方面：空间表现是这个级别车子的主流水平，175cm身材的人坐在后排还有两拳的腿部空间，如果是顶配车型后排座椅靠背和座椅先后都能调节。隔音水平是它的优势，全系标配ANC主动降噪功能和双层玻璃，让这个车整体感觉很安静。底盘的调教是偏舒适性的，并且还有足够的紧致性。
选购建议方面：2021款的昂科威开始已经全系变成1.5T版本了，2.0T的车型在很多4S店可能已经没有车了，如今的昂科威的主推车型将是1.5T车型，大概是定位要给昂科威plus让路了，它的指导价格也跌到了入门14万起售的状态，这个价格买一台中型suv还是很值得的，每月销量还能卖个5000多量虽然没有当年长期霸榜的气势了，也还是算不错的。
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