让汽车的关注重点回归本源 别克它们竟然这样做？

或许就连很多汽车行业内从业了许多年的相关人士都没有注意到，近些年的汽车产品的宣传方式开始发生了变化，用“骂战”带来的高流量收益成为了当今不少汽车企业对于自家产品进行正向或者反向宣传的一个重要手段，在汽车企业家们的眼里，在社交媒体平台上的唇枪舌剑似乎已经比自身的产品造的如何显得更为重要。

殊不知，随着新能源汽车的蓬勃发展和购置政策的优待、以及人们生活水平的提高，我国的机动车保有量不断攀升，这也意味着每天的道路交通参与者也变得越来越多，成分变得越来越复杂，而事故的发生也呈现出逐年上升的趋势；据今年9月底公安部交通管理局公开的数据显示，2023年截止至9月底，全国共发生道路交通事故175万起，较2022年上升了8%，死亡人数上升了4%、受伤人数上升了5%；全国道路交通事故万车死亡率为3.6，与2022年基本持平。

2023年12月2日，是第十二个“122全国交通安全日”，作为道路交通的重要参与者，乘用车的安全性能无疑是交通安全保障中的重要一环，然而，放眼乘用车市场，如今的某些汽车品牌似乎有意无意的将“安全”看成是“智能”的附属品；这似乎与不断壮大的汽车消费群体的真正诉求背道而驰。

上汽通用别克在122全国交通安全日到来之际，在官方网站上放出了数张触目惊心的图片——涵盖别克各个细分产品线且被撞得面目全非的坏车照片。用近乎让人感到不适的车损照来作为122全国交通安全日的限定主页，看得出来别克在今日想要达到的目的：让人知道在车辆的科技、配置之外，车辆的安全更是消费者应该着重关心的重点所在。

而在别克官方公众号上，除了损毁的车辆照片之外，更有展出坏车的车主们在经历各自发生的危险交通事故后的采访视频，一段段真实的车主故事几乎给观看视频的观众带来了每个人都不想经历的沉浸式的感受。

这些车主们几乎都有一个共同点，均是在正常行车过程中遭受到了意外事故，或是被追尾，成为了三车追尾事故中处于中间位置的无辜受害者；或是在高速上正常行驶被慌不择路的超速司机从岔路行驶而来遭受猛烈撞击........

而这些经历对于一个长时间自己开车的人而言或多或少都有些感同身受，毕竟很多交通意外，都是在自己循规蹈矩的驾驶过程中，被迫卷入的或大或小的事故。

从车到人，别克一直将安全放在重要位置

所以其实很多汽车消费者仍旧有一个共识：在选择自己的家用车时，这辆车要足够的安全，因为只有自己的车具备足够可靠的安全装备和安全系数，对于消费者来说，是在万一的情况下发生了永远都不希望发生的安全事故中，最可靠的那条救命稻草。

上汽通用别克作为深耕中国市场的老牌车企，在安全层面其实一直保持着高度的警惕和敬畏，几乎每一款车型的每一次迭代升级，安全系数的提升都是重中之重，包括车身骨架上的高强度钢材的运用便比很多友商要显得更为“大方”，以君越为例，全车高强度钢的使用占比超过70%，而在事故发生时受损最为严重的A、B柱，则采用PHS超高强度钢材。

而作为品牌旗舰MPV,别克世纪不仅是豪华的代名词，而且在堪称中国车企安全系数试金石的中保研测试面前，获得了2023年中保研C-IASI四项核心安全项目测试科目全G的评价，这意味着在事故面前，别克世纪对于车内的乘员的人身安全有着充分的保障。

而在智能化当道的今天，全新一代的Super Cruise超级辅助驾驶系统在多种视觉感知和侦测感知的前提下，不仅让驾驶更为便捷，更是在行驶过程中时刻对车辆周边的路况、车流、行人和突发情况进行时刻的侦测与监控，以动态的方式时刻保证驾乘人员和车辆的安全；而更高级别的eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统则在新能源和智能化的浪潮下逐步的在别克品牌的量产车上开始普及。

别克，或者说整个通用系统的车主们也许是合资汽车品牌中最有仪式感的一群人，标志性的OnStar安吉星系统深知尽管科技配置能够给车辆和车主提供安全性保障，但在最关键的时候，人是最靠谱的选择。

安吉星提供全天候的主动救援、一键求助，在事故发生的第一时间，安吉星的人工客服会第一时间主动联系并且提供帮助；在奔忙的“996”快节奏的工作生活中，还有一群“007”的安吉星工作人员为通用品牌的车主们时刻保驾护航。

结语：传统车企的担当

而在新能源时代到来时，别克品牌除了在传统的车身骨架、气囊数量等常规的部分依旧保持高度的警惕和重视之外，在纯电动车型的电池安全性上更是主动做到了国标之上的企业标准，让选择别克纯电车型的消费者打消最核心的顾虑。

上汽通用别克也许在营销上确实不如新势力品牌，但作为百年传统汽车品牌，更有着深耕中国市场近四十年的经验，作为市场后来者的本土新势力在用户画像的描绘、用户诉求的切合上或许还真不如别克具有舶来形象的汽车品牌来得更有经验；立足于安全来造车、发挥安全功效来保障车主的权益，过百万车主的信赖也体现的是别克在安全方面多年来一直担负着的社会责任和积淀下的扎实口碑，这样的安全营销，也许比不断强调配置高度、强调花哨噱头的促销叫卖要显得更为高明且深入人心。

年前买车看这里！极氪007优惠1万，新势力上车好机会？

在上周的行情调查中发现，像理想等新势力品牌都加入了优惠促销的行列。这周是春节前的倒数第二个星期，相信有不少朋友下周就开始放假了，各传统品牌和新势力品牌也开始加大优惠力度，来吸引消费者购买新车过年。下面就来看看，各价位到底有哪些车型推出大优惠。

15万预算里面，别克君威给到了较大的优惠力度，优惠达到了6万元，降幅高达28%。以2023款别克君威 652T智享型为例，原指导价21.08万元，优惠后价格为15.08万元，直接将原来的20万级别车型拉低至15万级别。再算上1.4万元购置税和6000元保险，大概17万元左右就能落地，这个价格买到一台合资品牌的B级轿车，放以前根本不敢想象。

来到15-25万预算，可以考虑一下BBA豪华品牌车型。目前宝马3系最高优惠10.34万元，中配的325Li M运动版本，原价34.99万元，优惠后只需24.65万元，加上2.3万元购置税和8000元保险，落地价不到28万元。传统B级燃油车的竞争越来越激烈，宝马3系的优惠比前两周更大了，现在是入手的较好时机。

到了25-35万预算，除了奔驰C级、奥迪A4等传统豪华品牌B级车有9.6-12.2万元的优惠外，最近大热的极氪007也推出了优惠政策。据销售表示，极氪007的100kWh 后驱智驾版100和100kWh 四驱智驾版均有1万元的优惠，优惠后价格分别为24.99万元和27.99万元。

同时，极氪007这两个版本均不用交购置税，加上8000元保险费用，极氪007 100kWh 后驱智驾版和四驱智驾版的落地价大概是25.79万元和28.79万元。

极氪007上市只有大概1个月时间，就要开始卷价格，可以看新能源B级轿车的市场竞争真的相当激烈。100kWh后驱版的极氪007有870公里的纯电续航里程，四驱版的极氪007则配备了CCD电磁悬架，两款车型均有相当高的性价比。

预算来到35万以上，理想L9有着相当不错的优惠力度。原价42.98万元的理想L9 Pro版目前有3.18万元的优惠，降幅达到了11%。优惠后的理想L9 Pro只要38.38万元，补上7000元购置税和1万元的保险费用，理想L9 Pro版40万内就能到手。

相比Max版车型，理想L9 Pro版减少了激光雷达，改为全视觉智驾方案。而且，理想L9 Pro还标配冰箱、彩电、大沙发，如今降价之后性价比得到了进一步提高。

新能源车型方面，大热的新问界M7继续维持促销状态，新问界M7的2024款 Plus五座后驱版最高优惠1.33万元，原价24.98万元，优惠后价格为23.65万元。

岚图梦想家纯电版则最高优惠2.75万元，2022款 0碳版 家原价36.99万，优惠后价格为34.24万元。

编辑说：

临近岁晚，无论是传统品牌还是新势力品牌都推出了更具吸引力的优惠增程，希望吸引消费者购车过年，提升品牌的销量成绩，有意在年前购车的朋友，不妨可以看看以上车型。但如果是想在2024年内购车的朋友可以再等等，今年的汽车市场应该会更卷，后续会更多新车型推出市场，厂家应该也会推出更多优惠提升老款车型的市场竞争力，大家可以看准时机再出手。

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