别克发动机漏机油是怎么回事-汽车资讯-汽车日报

凯越发动机抖动如缺缸，其实是EGR积碳引起关闭不严

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车型信息：2008年的1.6排量别克凯越，行驶约14万公里。

车辆故障：发动机抖动严重，偶尔启动困难。

9月28号下午四点，车主开车到修理厂，一进院门胖哥就听见排气管“突突”声响，发动机抖的很严重，用经验猜测是发动机缺缸。用电脑检测是P0400废气再循坏（EGR）流量错误，最后拆洗了EGR阀，消了故障一切正常。

9月30日早上9点车主又来到修理厂，故障表现和以前一样。

维修步骤：

用电脑检查又多了一个故障，P0171燃油系统电压低。

胖哥再次拆下EGR阀，发现积碳卡住了阀门，导致阀门关闭不严。EGR阀的阀门类似于气门一样，控制方式由ECU电脑控制电磁阀，打开或关闭。EGR一般只会在冷车时启动，这样废气会快速进入气缸提升热车效率，二次充分燃烧，降低排放污染物。

例如：这样凯越阀门关闭不严，导致长通，影响发动机混合气，从而影响发动机燃油修正。上次胖哥清洗过，可现在又堵了，由此证明发动机里面的积碳很多很严重。

像这样的故障，胖哥认为洗多次也解决不了，换EGR也没用。要想彻底解决只能清洗发动机里面的积碳，然而清洗积碳是一项大工程。还有一种办法就是把EGR给堵了不让打开，不让废气再循坏。

胖哥和车主沟通后决定，再清洗一边EGR，然后安装好把EGR上面插头线给拔了，意思是不让EGR打开，这样就不会出现发动机抖动，

胖哥总结：阀门关闭不严，会严重影响混合气浓度。热车浓度太大会影响车辆启动困难，拔了插头就相当于堵了EGR阀，对发动机正常行驶也没有任何影响。

今天店里来了一辆别克新威朗，才跑了三万公里，但是却严重缺缸。在别的地方也进行了维修，但却始终没有解决问题。车主把车开到了4S店，它们竟然不三包，说是保养不当引起的问题。无奈车主把车开到我们这里了。

首先我们进行了基本诊断，包括调换火花塞，点火线圈，喷油嘴，但是依旧报二缸缺缸。无奈我们把发动机进行了拆解。上图就是我们拆掉的偏心盖，正在清洗偏心盖上的胶，为了安装时省时间，正在清洁偏心盖。

上图就是我们拆掉发动机之后的样子，整车看起来还是崭新崭新的。由于这台车是新车，所以我们还是特别小心的，尽最大努力恢复发动机原来的样子。司机也是特别的期待，新车好好的，怎么会坏呢？

上图就是我们把车上核心部件的螺丝物品拆掉之后的样子。由于这些东西都是最重要的部件，拆了之后，一个都不能少，装之前，还要把这些东西清理得干干净净的。对于螺丝上一点油泥都不能有。

上图就是我们把缺缸的哪个活塞捅出来的样子，可以明显的看到，由于上边的积碳，胶质东西特别的多，再加上活塞处于高温高压的环境下，进而引起活塞打烂的情况。不知道大家买的这款车，有没有这个故障现象？

为了能让大家看的更清晰些，我们还对活塞来了一个特写，难怪这个车会出现缺缸现象呢？由于这个车网上有很多缺缸的故障，这个只是我们的一个案例。希望大家引以为戒，千万不要盲目的进行维修。

上图就是这个车的缸头，发动机的配气系统全靠它来进行完成的。拆开之后并没有发现什么问题，没有出现漏气的现象，如果他出现问题的话，维修起来也是很麻烦的。大家来考虑考虑这个车为什么会出现活塞烂的情况呢？

首先对于美系车来说，这款车和以前的英朗还是有很大的相似之处，以前遇到的老款英朗会出现四缸活塞撞烂的情况，可能属于配件质量的问题吧。但是还有很大的原因就是我们保养不当引起的。