老款别克2.5排量太费油了 现在想把它改成加 气 的 不知道可不可以

展开全部可以换，换后动力会肉。

我买的别克商务GL8陆尊，改气后老是怠速不稳，动力不足，还老放炮。求专家解答。

找改气的修

gl8陆尊30是自然吸气嘛？

加95号油 会好很多

别克gl8陆尊30压缩机怎么拆？

卖掉，换车。

如何正确改装一台别克GL8？

? ? ?前杠的设计也颇有运动感，立体感很强。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。总体而言，新一代别克GL8的车头变得更加年轻，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前大灯点亮后显得很有精神气。车侧及车尾则有着一股德味鲜明的“棱线笔挺、油漆UNK亮”。外观上，别克GL8的前脸造型，可以用"俊朗"来形容，大灯设计非常亮眼，远近光灯均标配了LED光源，点亮后，让车头有着不错的照明效果，比大众威然还要好看。总而言之，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。

? ?在车内，别克GL8更明显一点，这是一款更加注重家用的车，比如用料、配色、质感，甚至是配置，都是看着要更加豪华。内饰是别克GL8最引人注目的地方，中控台采用了多条曲线设计，显得很有弧度。在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部。来到内饰方面，别克GL8陆尊无疑打造了一个舒心愉悦的驾驶空间。车辆内部评价中，内饰设计是最能反映别克GL8车型舒适性的部分。别克GL8内饰方面：依旧是经典的环抱座舱设计，加上双色搭配，营造出很强的豪华高级感。

? ? 在实际测试中，9挡手自一体变速箱起到了不错的作用，在日常驾驶中，换挡动作积极且平顺，在获得推背感的同时兼顾燃油经济性。在你需要动力的时候,变速箱也能及时识别,并且降挡,将转速维持在高转速区间。除此之外，别克GL8还有一个比较大的优势是临时停车拍摄，对于这样的MPV而言经济省油，实用性强，性价比也很高。在底盘方面，别克GL8陆尊舒适型同样采用前增强型麦弗逊+后四连杆独立悬架，整车承载了别克品牌百年的豪华背书：沉稳、舒适、平顺。不过在实际的测试过程中，不管是在低9挡手自一体变速箱的平顺性都表现出了很好的水准。传动匹配9挡手自一体变速箱，整体表现比大众威然还要优秀。

别克陆尊难启动，报进气凸轮轴位置与曲轴位置不合理

故障现象

一辆2006年别克陆尊，发动机型号为LZC，里程数近300000KM。客户反映车辆在正常行驶时，突然仪表发动机故障灯点亮、加速无力，无法正常行驶，车辆熄火后无法正常启动，当油门踩到底时能够强行启动。

故障诊断

接车后首先确认故障现象：正常启动无法启动着，当把油门踩到底勉强能发动着车辆。用电脑检测有三个故障码，分别为P0016进气凸轮轴位置与曲轴位置不合理，P0011进气凸轮轴系统位置性能，P0101空气流量系统效率

询问客户得知：车辆曾经因为发动机故障灯点亮，发动机无力启动困难，并且变速箱升挡慢，更换了曲轴传感器和凸轮轴调节电磁阀后问题全部解决。两次问题差不多，只是这次严重了。检查全车油水正常、无泄漏，外观无明显改动或损坏。怀疑问题可能相同，因此决定再次更换曲轴传感器和凸轮轴调节电磁阀，只是一个一个的更换，以便找到问题，可是更换之后问题没有任何改变。

清除故障码再次发动几次，故障现象一样，再次读取故障码只有P0016，怀疑曲轴传感器与凸轮轴执行器线路有问题，又把所有线路重新整理了一遍，虽然线路外皮已经老化破损，但是未发现相互短路，重新包扎好试车故障依旧。

当车辆检查到第二天时问题越来越严重了，启动越来越困难，最后直接启动不着了。说明问题是越来越严重了，难启动和启动不着应该是相同的问题导致的。再次检测故障码却没有任何故障码了，可能发动不着故障码无法检查到。

重新整理思路后，首先检查火花塞，发现跳火正常，只是火花塞严重烧蚀，间隙过大，积碳严重

怀疑火花塞可能被汽油淹死，于是更换了火花塞，但是问题还是没有解决。再者检查油压，当启动时汽油泵作动，油压正常。于是拆下喷油嘴清洗，重新把喷油嘴装到集油管上，观察喷油嘴喷油正常，完全装好后试车问题依旧。到此说明电路没有任何问题，因为能够正常点火喷油说明信号能够检测到，电脑能够正常控制点火喷油。然后用手堵住节气门能够感到发动机吸气，用手放到排气管能够感觉到正常排气。为了防止出现三元催化堵住低级错误，拆除了三元催化还是无法启动。最后测量缸压，测量2/4/6缸当工作到第三循环时压力能够达到8bar,说明缸压问题不大。

把所有外部因素都排除了，只能是正时问题了，因为本车型正时链条极其不容易发生跳齿的，极有可能问题出在可变正时上，也就是凸轮轴调节执行器。执行器正常启动时应该在初始位置即执行器定位销锁死，如果发动不着，应该是执行器卡在最大调节位置或接近最大位置，一般是因为机油太脏，积碳严重造成执行器滤网堵塞，执行器无法回位。为了排除机油压力低，测量机油压力超过3bar, 说明油压正常。

在得到客户同意后拆解发动机正时，发现凸轮轴调节执行器柱塞卡在里面，造成配气相位延迟最大状态

大约30度

导致气缸无法正常工作从而启动不着，并且执行器已经严重磨损滤网已经堵塞，并且已经破碎

故障排除

更换正时一套，包括凸轮轴调节执行器及滤网，重新装配到位后，车辆顺利启动着，故障解决。

故障总结

本案例可作为车辆无法启动的经典案例，一是因为它由简到难，由外到内，油、电、气缸压、正时、配气相位都涉及到了，还包括机油压力、排气堵塞、机油压力等综合考虑，如果没有思路清晰，对本车型结构功能了解很难解决，二是像这样正时没有错乱，而是因为配气相位错乱引起无法启动的确实不多，曾经有一位老师傅一口咬定凸轮轴调节阀损坏不会影响发动不着，这说明修车不只能凭经验，修了几十年的车没遇到类似问题，并不能说明不会发生。只要思路清晰就不会错。三是像执行器出现问题还会导致难启动、行驶中易熄火、加速无力、升挡迟缓、发动机故障灯点亮报曲轴位置与凸轮轴位置不合理等故障。