假若现在买车，是买大众朗逸好还是别克英朗车好点？
您好，英朗和朗逸之间选择的话，您注重舒适性，虽然具体舒适度还需要您亲自去试乘试驾，感觉一番，但是有两个指标可以为您初步的做一下衡量，轴距，也就是我们可以利用的空间，空间大了，我们坐的才更舒适，英朗是2640毫米，朗逸是2610毫米，只差了3厘米，所以可利用空间，是差不多的，底盘悬架，英朗后边是多连杆独立悬架，而朗逸是扭力梁非独立悬架，所以单说后排行驶过程中的舒适性，会是英朗，具体还需要您亲自体验，您仅供参考
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朗逸和英朗哪个好
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朗逸和英朗买哪个好，家用。
要买车了？
谁更算得上“国民家轿”？别克英朗对比大众朗逸
合资品牌紧凑型轿车几乎可以说是国内汽车消费市场中销量最高的一个品类，随着车市复苏的迹象愈发明显，五月份的汽车销量榜也重现正增长的态势，而轿车销量无疑还是合资品牌在占据着销量前几位的名单。而上汽通用别克英朗和上汽大众朗逸这两款车型，不仅在过去的一个月内各自都交出了不错的销量成绩，而这两款车也是非常多的家庭用户在购买第一辆紧凑型家用车之前会拿来对比一番的极具代表性的产品，它们之间的产品对比也堪称经典，时至2020年上半年行将结束，这二者的产品力对比又将有怎样的结果？
车型选择
虽然英朗和朗逸这两款车定位相似，价格配置差异却不小，首先英朗改款后全系车型缩减至四款，分别为两款自吸发动机的入门配置以及两款轻混的中高配车型；而朗逸全系因为有三厢和两厢之分，整个产品阵列多达十余款。
考虑到综合优惠、配置水平以及实际车型受欢迎程度等因素，选取各自销量比较高的英朗1.3T 自动轻混动精英型和朗逸的280TSI 自动舒适版，二者的官方指导价格分别为12.59万元和14.69万元，而在综合优惠之后，英朗的售价在10万元以内，朗逸的售价则在11万元左右，均具有比较高的性价比。
外观对比：各有千秋
作为合资品牌轿车中销量非常杰出的两款代表作，无论是英朗还是朗逸的外观想必对于观众而言都非常熟悉，标准的三厢车造型符合大多数国人对家用车的诉求，而在整体风格的差异上，英朗会更注重圆润的设计语言，车身多采用比较柔和的线条进行勾勒，是视觉效果看起来并不会显得过于沉闷。
而朗逸则沿用大众一直贯彻的平直风格，直来直去的线条形成了非常典型的大众品牌设计语言，而中网格栅也是让朗逸与更高级别的其他大众车型拉近距离的一个重要因素，标志性的大嘴设计是大众最新的家族风格，而修长的车身则更符合大众品牌一贯的稳重气质。
简单来说两款车的设计差异其实也体现了各自品牌三厢家轿这个概念的不同认知，英朗设计得更为圆润精致，朗逸则追求一种平直稳重，不同的风格迎合着不同取向的消费群体，但这两款车分别都有着不错的销量数据，事实依据证明其实无论是英朗还是朗逸，对于它们外观设计认同的消费者并不在少数。
内饰对比：英朗更显设计心思
外观上的设计差异其实也延续到了内饰层面上的风格。虽然英朗是别克品牌下较入门的一款车型，但设计团队并没有对英朗的内饰设计做太过于敷衍了事的举动，依然遵循了别克品牌一贯流畅的内饰设计方式。英朗的内饰设计用比较多的曲线勾勒出了层次感，而且功能布局区分得也非常合理，是一种在保证了实用性的同时还略微兼顾了视觉效果的设计。
而反观朗逸的内饰设计则是比较偏向于常规的风格，平台化造车的确对造车成本有了非常出色的控制，但其实某种程度上，高低档次的车型基本上都呈现出同一的风格调性着实会有些审美疲劳，但好在朗逸的内饰设计功能区布局非常合理，操作起来便利性尚佳，或许这是在这个级别的家庭用户中，比视觉效果更重要的产品品质之一，这才让朗逸一直以来都占据着销量榜头部集团的位置。
配置对比：相差2万 配置相近
选择对比的两款车型无论是从官方指导价格还是算上优惠后的实际终端价格层面相比，英朗都要比朗逸便宜了将近2万元左右，但实际上从配置水准上的对比来看，这两款车型的差异并不算大。
外部的灯光配置，二者几近相等，均为LED光源远近光灯配置，但朗逸会多出转向辅助灯和前雾灯的装备，看上去会在形式感上更为高档一些，而英朗则是在自动大灯和延时关闭这两项更为实用的装备上扳回一城。
而在车内的主被动安全配置层面，两者处于相同的水平，只是英朗配备的是胎压显示，而朗逸则有胎压报警装置；但在驾驶辅助配置和现如今比较受重视的多媒体配置上，英朗则有比较大的优势。例如倒车影像、原车自带的GPS导航、道路路况显示和紧急呼叫等功能，是朗逸DSG舒适版所缺失的功能，而支持OTA远程升级的车联网系统，英朗也有所装备，看上去会比朗逸略微显得“与时俱进”一些。
动力对比：英朗48V更经济
这两款车型的动力水准本身英朗的1.3T发动机本身便以163匹的最大马力占据着微弱的优势，而在改款之后，英朗的1.3T车型新增了48V轻混系统，通过IBSG 48V轻混电机、48V动力电池和电源管理模块以及混合动力控制单元搭配原有的1.3T+6AT的动力总成，在经济性上做了更多的优化和改善。
虽然48V轻混系统并不能给车辆提供明显的动力输出帮助，但却可以为燃油发动机分担一部分的动力输出以及节省动力损耗，在初段加速时、低速滑行时让电机进行介入，从而达到节省燃油消耗的目的，对车辆的经济性更有帮助。而且新增48V轻混并不会让车内的空间布局和机械布局发生明显的变化，是一个现下比较理想的提升成熟产品经济性的方案。经过实测，英朗48V的综合油耗可以稳定在5.5L左右，对比6.5L左右的朗逸而言还是具有比较明显的优势。
而朗逸280TSI还是采用大众的黄金动力组合，1.4T+7DSG的搭配，胜在愈发成熟的调校，现在大众这套涡轮增压配七速双离合的动力总成已经没有太多可以在实际驾驶过程中挑刺的地方，而且油耗表现实际上也非常不错，但放在长远来看，带有48V轻混系统的英朗或许会有更为长效的经济性优势。
难分高下 着重考虑经济性
其实从绝对产品力上来对比，英朗和朗逸这两款车型无论是在配置空间还是外观内饰设计层面都有各自的优势，哪怕是品牌效应，大众和别克都算得上是在国内具有相当影响力的合资品牌，因此在产品力的对比中，可谓是难分伯仲。
但对于主要面向家庭用户购买的紧凑型轿车而言，或许经济性表现更具有说服力，而在改款后增添了48V轻混动系统的别克英朗，最主要的目的便是为了更节省实车使用成本的经济效应而来，因此如果是考虑购置一款家庭代步为主要需求的刚需轿车的潜在消费者，别克英朗48V更低的油耗表现也许具有更强大的吸引力。
同价位家用车如何选，别克英朗全方位对比大众朗逸
在家用车的领域，别克英朗和大众朗逸都可以算是每月销量较高的车型，对于日常的家庭需求来说，基本都可以满足。今天我们为了更好地对比两款车，我们选择了指导价相同的，英朗2021款1.5升自动精英型和大众朗逸的2019款1.5升自动风尚型进行对比。两款车的指导价都是12.49万元（暂时不考虑4S店实际优惠价格）让我们来看看究竟谁更值得买。
首先从外观来看，最近改款的别克英朗整体造型更加简约，车身前脸的设计依然是别克家族的飞翼式造型。大体的设计与老款车型并没有太多区别，在细节方面看起来会显得更加年轻时尚。当然，我们选择的2021款1.5升自动精英型，也是别克英朗的最高配车型。
前大灯的设计与中网进气格栅相连接，这也是目前更加流行的风格。在灯光配置方面，英朗有LED日间行车灯，LED前大灯和自动头灯功能，相比于大众朗逸，英朗多出一项大灯延时关闭功能。整体的配置不丰富，但是也属于这个价位常见的选择。
大众朗逸的外观造型依然采用了家族化的设计，整体看起来更加硬朗，充满德系风格。中庸简单的车身造型也是吸引很多中国人的特点之一。新改款的朗逸在前脸的部分也是增加了进气格栅的面积，整个前脸看起来更加有气势。我们今天选择的1.5升自动风尚型，属于朗逸的中配版本。
大众朗逸的大灯设计，其实和家族的其它车型并没有太多区别，四方四正的造型棱角分明。同样与中网的银色镀铬装饰条相连接。但是不得不说，大灯的造型和灯腔内部的层次感，朗逸确实要更好看。在灯光配置方面，朗逸同样有LED日间行车灯和LED前大灯，但是缺少其他功能。
新款英朗的车身尺寸与老款保持一致，整体的设计依旧比较简约，贯穿全车的腰线，让整个车身看起来更加修长，相比于朗逸的棱角来说，英朗更显得圆润。但是全系车型并没有配备无钥匙启动和无钥匙进入功能，外后视镜也只有简单的电动调节和后视镜加热。在车身尺寸方面，长宽高分别是4609/1798/1464mm，轴距2640mm。
大众朗逸的车身尺寸，长宽高4670/1806/1474mm，轴距2688mm。从车身尺寸的数据来看，无论是长宽高还是轴距，大众朗逸都要比英朗大一圈，看起来更有气势。而且这一代的朗逸更加进行了加长的设计，车内空间也更宽敞。侧面同样是贯穿的腰线，尾部还采用了稍微溜背的设计，让整个车身看起来不再臃肿。车门同样没有无钥匙进入功能，外后视镜也只有一项电动调节。
车辆尾部的设计很简洁，整体的视觉效果偏高，让人看起来更加精巧。车身底部采用了隐藏式的排气布局。驻车雷达和倒车影像功能全部都有，对于日常驾驶来说会更加方便。
朗逸依然表现出大众家族的风格，整体的层次感更加明显。看起来更像是缩小版的帕萨特。车身底部同样是隐藏式的排气布局，但是朗逸只有驻车雷达，没有倒车影像功能。所以从车辆外部的这些配置来看，大众朗逸的1.5升自动风尚版确实要比英朗的车型配置稍低一些。
内饰风格对比
在内饰设计方面，别克英朗同样延续了家族化的飞翼式风格。流畅的线条更加丰富，各区域分工明确，而且有七英寸的触控屏幕。中控台的用料还是以硬性材质为主，但是加入了不同颜色的点缀，看起来不太单调。
其实对于大众车型的内饰，我们都没有太多的期待，非常明确的使用了大众套娃式的造型，而且整体表现出更多的廉价感。我们选择的1.5升自动风尚版车型，并没有配备中控大屏，而是采用了相对传统的收音机式多媒体，但是官方配备了手机支架，作为你的车载大屏使用。（但是小编从很多的地方4S店了解到，他们会给没有中控屏的车型安装副厂的更大尺寸屏幕，作为购车礼包赠送）
别克英朗的中控区域采用七英寸的触控液晶屏幕，支持导航，蓝牙电话和手机互联等功能，而且还可以语音识别控制。整体的功能配置还是比较丰富。而且屏幕下方还加入了实体的控制按键，在驾车过程中更加方便操作。
全车分布有七个扬声器和一个USB接口，数量比较少。空调控制区域还是旋钮和按键的搭配，但是没有配备独立的空调显示屏幕，比较遗憾。其实，英朗同样只有高配车型会有中控屏，两款低配车型换成了储物格。
大众朗逸的中控区域，贴心的为你准备了手机支架，用来弥补中控大屏的遗憾，多媒体仍然是车载收音机类型，但是支持蓝牙连接，并且有一个USB接口。如果愿意加一万多元买自动视野版，将会配备一块6.5英寸的中控屏幕。空调控制区域同样是旋钮和按键的操作方式，和英朗几乎相同，毕竟都是手动空调。但是按键和旋钮的质感，朗逸要更胜一筹。
别克英朗的中控台下方设计比较简单，只有档把和传统的机械手刹。前面的储物格刚好放置手机，后面有两个杯架，整体的储物空间一般，属于常规的设置。
大众朗逸的档把同样是家族化的风格，但是周围的功能按键和细节设计要强一些。朗逸配备了电子手刹，自动启停等功能。而且右边设计了两个卡槽，后面也有更多的储物空间，整体表现要比英朗更好。不得不说，如果朗逸配备中控屏，整体的内饰设计会和英朗不相上下。
新款的别克英朗全系采用塑料方向盘，支持手动调节，但是没有配备多功能按键。对于使用习惯的车主来说，没有方向盘多功能按键，在驾车过程中会不太方便。另外，中控仪表盘采用3.5英寸的彩色显示屏幕和指针仪表，整体的显示效果还是比较清晰，车辆信息也更加丰富。
大众朗逸同样采用塑料材质方向盘，支持手动调节。因为我们选择的是中低配车型，连中控屏幕都没有，所以多功能按键同样没有。仪表盘还是单色的行车电脑屏幕和传统的指针仪表，显示效果要差一些，只能显示基本的车辆信息。
车内空间表现
在车内空间方面，别克英朗只能说是满足日常乘坐需求，并没有很宽敞。由于我们选择的是高配车型，所以说英朗采用了仿皮材质座椅，全部是手动座椅调节。但是整体的乘坐舒适性表现不错，填充物软硬适中，并且搭配了白色的缝线。
后排座椅乘坐的舒适性同样很好，而且中间地板的凸起比较低，乘坐三个人没有压力。身高180的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间还剩下半圈，满足日常使用，但是没有很宽敞。后排配备了独立的空调出风口，但是没有USB接口。
后备箱的储物空间表现中规中矩，并没有很大，属于常见的类型。而且两边会有向内凸起，没有很好的平整性。第二排座椅还不支持放倒，所以说无法扩展更加充足的储物空间。
对于加长加大的大众朗逸来说，空间表现是同级别里非常优秀的，但是座椅仍然采用织物材质，同样是手动调节。整体的乘坐舒适性和英朗相差不大，有较好的舒适性，座椅也更宽大。但是并没有非常鲜明的特点，但是两侧的包裹性比较一般。
后排座椅的舒适性与前排保持一致，但是中间地板的凸起非常高，肯定会影响中间乘客乘坐。同样身高的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间也有半拳多，要比英朗更加宽敞一些。后排同样有独立的空调出风口，但是也没有USB接口。
大众朗逸的后备箱平整度更好，容积也比英朗要更大一些。可以容纳更多的行李。而且第二排座椅支持按比例放倒，可以容纳更长的物品。
动力表现
在动力方面，我们选择的车型是1.5升自然吸气发动机，最大马力113匹，最大扭矩141牛米，配备六速手自一体变速箱。当然，英朗还有第二种动力可以选择，采用1.3T三缸涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统，整体的动力表现更强。
从实际的驾驶体验来说，1.5升自吸的发动机不会给人很强的加速表现，但是整体会更加省心，加速换挡更加平顺，城市驾驶会比较得心应手，中高速超车时会显得有些力不从心。
大众朗逸，我们同样选择的是1.5升自然吸气发动机，最大马力也是113匹，最大扭矩145牛米，同样是六速手自一体变速箱。但是朗逸也有1.4T涡轮增压发动机可以选择，最大马力150匹，最大扭矩250牛米。
朗逸的1.5升发动机可能过于追求燃油经济性，所以在油门踏板的响应方面，让你会感觉提不起精神。如果采用运动模式，转速会保持在2000转上下，换挡和油门响应会更加积极，整体的表现确实有些沉闷。如果是1.4T的车型，动力则会表现的更好。
总结：
从全面的对比来看，别克英朗和大众朗逸有着截然不同的性格，在外观方面因人而异，每个人的喜欢不同。但是无论是车内配置还是外部配置方面，英朗都会更胜一筹。如果朗逸的内饰能有所改进，喜欢的人肯定会更多。由于更大的车身尺寸，朗逸的空间表现确实更加宽敞。动力方面，12.49万元都是1.5升的自吸发动机，英朗会比朗逸显得更加积极。所以说究竟该如何选择，就要看你更注重哪一方面。
两个加一起月销近6万台！英朗PK全新朗逸，你选谁？
提起国内最热门的合资紧凑型轿车，别克英朗和大众朗逸无疑是最容易被拿来对标的车型之一。两车除了车名里都带有“朗”字之外，在产品定位上，两者也当仁不让，分别代表着美系与德系品牌在10万元家轿里的“家族荣誉”。经过换代之后，采用全系MQB平台的新一代朗逸综合素质全面提升，而别克英朗则凭借年轻时尚的造型，均衡的性能，在年轻群体中拥有不凡的吸引力。
在家用车领域，“二朗”的造诣都很高，不过要是这两者PK究竟会擦出什么样的火花呢？今天咱们就来一试高下。
今天我们选择对比的车型分别是英朗2018款 15T 双离合进取型和朗逸2018款 1.5L 自动风尚版。它们不仅配置和售价都很相近，而且都是各自车系里真正“走量”的车型。
◇外观：英朗年轻时尚，朗逸朴素耐看
从外观造型上看，两车风格迥异，各有特点。英朗的前脸设计十分成功，视觉上看起来整车更立体，顺应了时代步伐，更加迎合年轻消费者的审美口味。
在配置上英朗全系标配了LED行车灯，1.0T车型采用了远近光都是带透镜的卤素大灯，飞翼式中网与大灯融为一体，很有设计感。
朗逸的大嘴造型，视觉效果非常沉稳老练，符合国人对“面子”的认知。大灯与中网的一体化布局在即将推出的全新CC和途锐上都能见到。
LED大灯的加入对于新款朗逸来说是一个不小的亮点，从前45°来看车头变得更加圆润。
英朗的侧面线条看上去流畅而又动感十足，两段式带起伏的腰线很有设计感。整体视觉上仍旧是一款典型的三厢轿车。
全新朗逸从前大灯一直延续至尾灯的腰线是车侧的亮点，这让新车在车窗造型和车顶轮廓上看像极了这一代奥迪A6L。然而与高配车型间的区别也是显而易见的，比如翼子板和门把手上的镀铬饰条被取消了，所以车身侧面看起来多少有那么点简单。
英朗尾部诸多细节设计均相比老款车型进行了缩小，整体感觉更为精致耐看了不少。全新朗逸则还是延续着沉稳范儿，尾灯样式带有老款车型的基因。
◇内饰：一个精致亮丽，一个稳重大气
英朗内饰的设计风格与昂科威相似，线条和层次非常丰富，在色彩搭配上也比较符合主流审美。英朗的内饰展现出的亲和力和时尚感上要强过朗逸很多。不过，英朗的的中控台全为硬塑料材质，在这一项上没有拉开差距。
配置上，英朗全系标配了日间行车灯、胎压监测装置、ESP、倒车雷达、坡道辅助以及发动机启停技术等。这台指导价11.99万元的15T 双离合进取型相比高配车型缺少了真皮座椅、天窗等配置，但是像蓝牙音乐、后出风口、前侧安全气囊等配置都有，主被动安全配置方面也比较全，属于够用的范畴。
再看下全新朗逸，它的内饰同样号称经过全新的设计，虽然用料只是普通的硬质材料，但由于对设计和工艺对把控到位，整体视觉效果还是有了明显提升。
在配置上，这台指导价12.79万元的朗逸2018款 1.5L 自动风尚版车型拥有大家喜欢的电子驻车、AUTOHOLD和自动启停这样实用配置，四门一键升降、LED大灯、后排出风口等配置是很显诚意的加分项。不过安全配置方面却只有主/副驾驶两个安全气囊。
此外，在这台风尚版车型上，我们看不到常规的多媒体系统，上汽大众别出心裁的为它配备了一个原厂手机支架，没错，就是上面这个带着德国大众Logo的小玩意，官方说法是用户可以下载手机App联机可以实现导航和音乐播放等功能。
怎么评价这个脑洞大开的设计呢？暂且不说它实用性如何，起码在我看来，一块毫无美感的装饰板摆在中控台当中，可能连厂家设计人员都觉得这个手机支架有碍观瞻，于是便在其中镶嵌了一块明光闪闪的VW车标，用以来证明这是大众正宗原厂货。
◇动力总成：1.0T三缸VS1.5L自然吸气
这一代英朗经过中期改款之后全系都换成了三缸发动机，不光英朗，未来通用旗下的1.3L、1.5L、还有1.4T发动机也会陆续完成更换。这台1.0T三缸发动机使用全铝缸体、缸盖、凸轮轴盖和油底壳，大幅减重。再搭配小惯量涡轮和电控内泄压阀，能够达到125马力的最大功率和170牛·米的最大扭矩，传动系统匹配6速双离合器变速箱。
这台三缸发动机的数据已经比同级别中1.5L/1.6L发动机更出色了，怠速状态下的振感都和四缸车无异，只要不是走走停停的低速拥堵路况，这台三缸发动机不会对驾乘造成太大的影响。当然除了动力表现优秀之外，5.1L/100km的工信部综合油耗相比同级对手也有一定的优势。
全新朗逸将继续采用大众EA211系列发动机，1.5L发动机和现款车型上的1.6L发动机相比，功率提升了4千瓦，峰值扭矩降低了5牛·米，数据差距不大。主要利好就是税率相比1.6L车型有所降低。
变速箱方面，全新朗逸1.5L车型采用的是来自爱信的代号AQ160的6速手自一体变速箱。这款爱信6AT变速箱十多年来不断的升级，换挡的平顺性上甚至已堪比CVT变速箱，用如“丝般顺滑”来形容可能再恰当不过了。
底盘就不用多介绍了，英朗依旧采用着口碑不错的前麦弗逊式，后多连杆式四轮独立悬架，属于是注重舒适性的设计。全新朗逸采用的依旧是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式的非独立悬架的结构。在使用了MQB平台之后，全新朗逸的车身刚性较现款车型也有一定提升，驾驶起来那种厚重和紧致的感觉要比同价位的日韩系产品好不少，这也是朗逸车型一贯的优势项目。
◇总结：
别克英朗和大众朗逸都是紧凑级车市场的畅销车型，虽然同在一个级别，但定位仍有差异，英朗更适合注重驾驶乐趣的年轻消费者，在外观和内饰的设计上更注重迎合年轻人的喜好；朗逸则是面向成熟的家庭用户，更注重品牌影响力和驾驶性能。想要在两者之间做出选择，如果是家庭用车比例较大，后排会经常坐3个人的话，我推荐选朗逸。如果是个人用车比例较大，而且更注重时尚和科技感的，同时对三缸发动机没有偏见的话，英朗会是个不错的选择。
