想进上海上汽通用汽车有限公司生产公司上班，或大众汽车生产公司上班，怎么面试?
每个人的喜好不同，青菜罗卜各有所好，我个人开习惯了宝马三系车后再开别的车就感觉不是很顺手了哈哈，包括奥迪车，我小孩的奥迪a6TT我不喜欢开
嘉定汽车城有哪些4s店?
大众在国内目前还是非常畅销的，原因之一应该就是它的保值率相对于其他车系来说还是比较高，而且作为德系车，其稳定性和可靠性也是比较放心的。但是我对德系车不怎么感冒，主要原因就是外观太大众化了，长相不符合年轻人的审美观呀。我还是比较喜欢美系的别克，新出来的君威，颜值爆表，时尚动感，这才是年轻人的菜！
上汽大众上海工厂今起停产
最新消息：大众汽车集团发言人周四表示，由于疫情期间零部件采购困难，该公司与上汽集团合资运营的上海工厂周四起将部分关闭，但没有提供更多细节，包括何时可以恢复生产，或者哪些零部件和车型受到了特别的影响。
据上海市卫健委最新通报：2022年3月30日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例355例和无症状感染者5298例。其中，浦东新区252例、闵行区17例、黄浦区16例、徐汇区14例、嘉定区9例、长宁区8例、静安区8例、松江区8例、奉贤区7例、普陀区6例、青浦区5例、杨浦区3例、虹口区1例、宝山区1例。市委副秘书长、市政府秘书长马春雷表示，近段时间，感染者数量持续攀升，疫情在浦东等部分地区存在较为广泛的传播，如果不实行严格管控，就存在暴发流行的潜在风险，疫情形势十分复杂，防控任务极其艰巨。为了尽快遏制疫情蔓延，在国家专家组的指导下，市新冠肺炎疫情防控工作领导小组决定，在全市范围、以黄浦江为界、分两批开展新一轮核酸筛查，力争以最快速度、用较小代价，彻底排查感染源，全力切断传播链。
上海是国际大都市，是很多国际航班和港口的必经之地。在这一特殊时期，它不仅给上海带来了经济发展，也带来了巨大的挑战。受到新冠肺炎疫情影响，上海市从3月28日至4月5日将进行新一轮切块式、网格化核酸筛查，浦东、浦西以黄浦江为界实施封控。由于封控区域内所有人员足不出户，所有企业实施封闭生产或居家办公，上海将暂时按下“暂停键”。在此背景下，多家车企位于上海的整车工厂都将面临短暂停产停工。作为上海制造业的龙头企业，上汽集团在上海有多家汽车工厂都受到不同程度的影响。以上汽大众为例，其在上海市拥有一厂、二厂、三厂及新能源汽车工厂，均位于上海嘉定区安亭镇。据了解，早在3月14-15日和3月21-22日，上汽大众就已先后接到安亭工厂需进行48小时闭环隔离管控的通知，但是在感染者数量持续攀升的背景下，疫情防控管理升级导致上汽大众工厂生产受到影响。
除了上汽大众外，特斯拉已经宣布于3月28日起暂停上海工厂生产活动，停产时间将持续4天。市场消息称，特斯拉上海工厂停产日期延长1天至4月1日。据了解，特斯拉上海工厂是特斯拉海外第一家整车制造工厂，位于上海临港片区，占地面积超过1200亩，包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域，是中国首个外商独资整车制造项目，同时肩负着特斯拉在中国和欧洲两大新能源汽车市场的生产重任。据官网显示，目前特斯拉在国内提车的时间为16-20周，而临时停产可能会导致新车交付时间的延长，对交付量也会造成一定的影响。此外，上汽通用在上海浦东区也建有多家工厂。据路透社报道，为保持运营正常运转，工人在工厂车间。据了解，上汽通用的防疫工作细致到洗手液的摆放位置都有考量。此外，为避免交叉感染，两班制的生产节奏也特地隔开了一个小时。报道称，该合资企业确实获得了继续向工厂交付的通行证，生产雪佛兰、别克和凯迪拉克车型。通用汽车表示，该工厂运行正常，但不对工人的安排发表评论。
据国家卫健委通报：3月30日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增本土病例1803例，其中吉林省1340例，包括长春市997例、吉林市333例、四平市6例、白城市4例。一汽集团总部位于吉林长春，旗下拥有红旗、奔腾、解放等自主品牌以及大众、奥迪、丰田等合资品牌，以上多个品牌均在长春市建设整车工厂。此前，一份由长春市工业和信息化局发布的《为配合省市疫情防控大局，一汽集团决定自3月13日起有计划停产》文件中指出，一汽集团决定，安排在长五大整车工厂有计划全部停产，初步计划停产到16日。不过，据现有消息称，目前一汽集团相关整车工厂仍处于停产状态。
全新别克E5先锋版上市发售，配弧面6K大屏，纯电续航545公里
上汽通用别克E5先锋版：外观基本保持一致，内饰豪华，动力续航再升级上汽通用别克官方发布了全新的先锋版车型，引起了广大消费者的极大关注。尽管新车的外观设计基本与现款车型保持一致，但在内部配置和动力系统方面进行了大幅升级，令人期待不已。外观方面，上汽通用别克E5先锋版延续了品牌的家族式设计语言，简洁大气。车身尺寸也在同级别车型中处于领先地位。流畅而锐利的车身线条展现出高级感，贯穿式尾灯设计增添了层次感。这种外观风格符合消费者对于汽车外观造型的需求，同时也展现了别克品牌的设计理念和实力。进入车内，上汽通用别克E5先锋版的内部配置豪华，采用了最新的家族设计理念。
中控台配备了一块30英寸一体弧面6K液晶屏幕，内置高通骁龙8155芯片，支持5G网络、CarPlay手机互联等先进功能。另外，新车还搭载全新一代VCS智能座舱，配置了6个安全气囊、多种驾驶模式选择以及L2级智能辅助驾驶系统。这些出色的配置让人们满意度倍增。动力方面，上汽通用别克E5先锋版采用奥特能智电平台打造，搭载永磁同步电机，输出功率达245马力，峰值扭矩达330牛米。官方百公里加速时间为7.6秒，底盘采用了前麦弗逊式后五连杆式独立悬架。续航方面，新车搭载68.4千瓦时三元锂电池组，CLTC工况下续航里程达到545公里。这样的动力系统和续航能力甚至超过了同级别的一些竞争对手，为消费者带来了更具吸引力的性能表现。
综上所述，上汽通用别克E5先锋版是一款外观简洁大气、内部配置豪华、动力系统和续航能力出色的车型。尽管外观与现款车型相似，但在内部配置和动力系统方面进行了重大升级，彰显了别克品牌的进步和实力。此外，该车在这个价格区间内的配置和性能表现也十分出色。作为一款新增版车型，上汽通用别克E5先锋版无疑是消费者们的首选之一。在未来，随着电动汽车市场的不断发展，消费者对于电动车的需求也会越来越高。上汽通用别克E5先锋版的升级和优化无疑是顺应市场需求的表现。然而，还有一些方面仍然可以改进，比如充电网络的覆盖率和充电速度等问题。希望上汽通用别克能够在这些方面持续改进，为消费者提供更好的使用体验。你对上汽通用别克E5先锋版有什么看法？
你认为电动车市场的未来发展趋势是什么？期待你的留言和讨论！特斯拉新车快充模式：30%至80%仅需28分钟特斯拉近日推出的一款全新车型，在快充模式下，仅需28分钟即可将电量从30%充至80%。这一令人惊叹的充电速度，无疑将为电动车行业带来一次巨大的飞跃。除了快速充电的优势之外，这款新车在其他方面的表现也是可圈可点，堪称同级别车的主流水准。感兴趣的朋友们不妨多加关注，因为后续将会有更多的更新和信息发布。特斯拉一直以来致力于推动电动车技术的发展和创新，而这次的快充模式则是他们的一次重要突破。传统电动车充电时间长是一个一直困扰着消费者的问题，而特斯拉的快充模式则彻底解决了这个难题。
仅需28分钟，就能将车辆的电量从30%充至80%，这一速度相比传统充电方式快了许多倍。这无疑将进一步提升电动车的实用性和便利性，使得更多的消费者愿意选择电动车作为代步工具。除了快速充电的优势之外，特斯拉新车在其他方面的表现也是令人满意的。从外观设计到内部配置，特斯拉一直以来都以高品质和先进技术著称。这款新车则延续了特斯拉一贯的风格，简洁大气的外观设计，加上豪华舒适的内饰布局，让人一见倾心。此外，特斯拉新车还配备了一系列先进的智能科技，如自动驾驶功能和智能语音控制系统，进一步提升了车辆的驾驶体验和安全性能。不仅如此，特斯拉新车在续航里程方面也有着出色的表现。
据官方数据显示，该车的续航里程可达到400公里以上，相比其他同级别车型，拥有更长的续航能力。这无疑为消费者提供了更多选择的空间，让他们更加放心地选择电动车作为日常出行的工具。总的来说，特斯拉新车在快充模式下的充电速度令人惊叹，不仅解决了电动车充电时间长的问题，还提升了电动车的实用性和便利性。而在其他方面的表现，如外观设计、内部配置和续航里程等，也都达到了同级别车的主流水准。因此，对于对于电动车感兴趣的消费者来说，特斯拉新车无疑是一个不可错过的选择。在未来，特斯拉还将持续推出更多的创新产品和技术，以进一步满足消费者的需求。随着电动车市场的不断发展和成熟，相信特斯拉将继续发挥领先优势，引领行业发展的潮流。
最后，让我们一起思考一个问题，随着电动车的普及和推广，充电基础设施的建设将成为一个重要的问题。如何解决充电桩的供应不足和充电速度的进一步提升，将是电动车行业需要共同思考和解决的难题。你对此有何看法和建议？
上汽人的一周
上汽集团——再做部署
确保疫情防控举措落到实处
在当前上海疫情处于最吃劲的阶段，作为上海制造业的龙头企业，上汽集团旗下千人大厂不在少数，既要抓好疫情防控，又要做到稳产保供，考验着各家企业应对不确定性风险的能力。
3月14日，为进一步强化新冠肺炎疫情防控工作，上汽集团疫情防控领导小组研究决定对近期的疫情防控工作再次作出部署，全面压紧压实“四方责任”，全力筑牢疫情防控的底线。
“关键是要从空间和时间两个方面着手，提前做好预案，合理调整生产方案。在各种不确定中，竭尽所能做好确定的事。”一位上汽旗下企业负责人说。
上汽大众——疫情之下
上汽大众不停步
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3月18日是上汽大众安亭工厂所在区域结束闭环管理48小时后的第一天，上汽大众位于安亭的5个厂全面复工，产能开始逐步回升。
对整个区域而言，闭环管理是15日、16日两天，但对上汽大众员工服务管理部经理徐伟而言，上汽大众的“小闭环”很早就开启了。
得益于“小闭环”的成功落实，在得到区域疾控中心的核实与批准后，这些员工能够在区域闭环管理期间在厂区内生产到岗，但为保障员工健康，上汽大众在此区域的厂区必须在15日进行全员核酸。
“闭环管理前，安亭一厂每天生产320余辆车；闭环期间，两天出勤800多人次，每天生产200辆。”周立波说。这两天，为了能及时了解到一线员工的具体情况，家住浦东的周立波也选择和大家一起住在酒店。
让人头疼的不只是上海的疫情对生产造成的影响。上汽大众的供应商分布在全国各地，现在疫情较为严重的吉林和深圳也有多家上汽大众的供应商。
这几天，供应部门和物流部门的同事们确保了511家核心供应商建立了14天库存+14天成品库存，提醒重点供应商做好封闭生产的准备工作，在本地政府支持下建立运输流程优化和备案，保障了36家供应商和2000名相关人员到岗生产。
上汽通用——稳定生产
应急预案显成效
“为了保障市场需求，目前上汽通用的工厂都在正常生产。”受新冠肺炎疫情影响，上海街头的人少了，脚步慢了，但上汽通用的生产却没有停下步伐。
上汽通用在上海浦东有多家工厂，每家工厂的员工都有几千人，要做好疫情防控，挑战可不小。但在生产现场，一切都井井有条：入厂时进行体温检测、登记、手部消毒；每日召开晨会，大家自觉隔开安全距离；食堂间隔就餐……
“疫情确实有影响，但这几年来，我们已经形成了系统化的防疫应急预案，所以不会慌张。”上汽通用凯迪拉克工厂相关负责人告诉记者，从2020年制订防疫政策开始，到如今已经修订到第15版，越来越完善的防疫措施，保障了这座工厂的有序运转。
当前的上海，不少人都被隔离在家，在员工难以到岗的情况下，如何保证生产？“我们把人员安排也分为了风险等级。首先是每个车间的员工能否实现轮岗？办公室里的基层管理人员能否实现轮岗？如果无法满足，则提升到下一等级，需要借助上汽通用其他工厂的员工进行调配。如果再不行，我们就要调配负责车间工艺规划的工程师直接加入一线工作了。”相关负责人表示。
目前，凯迪拉克工厂承担着凯迪拉克XT4、XT5、XT6、CT6，以及别克GL8的生产工作。未来，凯迪拉克首款纯电SUV LYRIQ也将在这里投产。“现在的节奏是单班11小时，再过几天，就是双班了，生产任务很重，但我们十分期待。”
先进制造业是上海经济的脊梁。面对疫情反复，每一位上汽人用自己的方式守护着这座城——3月的上海，已是春暖花开。“相信疫情很快就会过去的。”工厂里，一名生产一线员工笑着说。
上汽乘用车——疫情当前
?这群“上乘人”选择逆行而上
“附近区域要开展全员核酸检测并启动48小时静默期。”此刻，上汽乘用车质量保证部中心实验室内，重点车型量产前重点零件质量风险验证、诸多新项目零件开发与认可试验，以及重点失效分析验证还在进行中。
“我们的设备是24小时不停机的，当时传出消息的时候，我们有三十多台设备正在运行中，280个零件样品处于在检状态。”质量保证部的一位工程师表示，“这些都是马上要上市的重点车型的验证试验，一旦停机，影响很大。”
封控管理的消息一出，上汽乘用车涌现出了一批“逆行者”。质量保证部中心实验室的龚工和邹工拿着健康绿码和核酸检测阴性报告，直奔实验室。“除了要继续完成试验任务，我们还要帮居家的同事们整理和共享资料，并且实验室的消杀、清洁也都是我们自己来。”
为确保新能源汽车试验完成不延期，9位捷能的工程师也选择逆行而上，在封控管理来临前的一个晚上，提前住进了园区。“在办公室地上铺一条保暖垫，外加一条棉被就成了地铺。‘泡面+火腿肠’就是一顿大餐。在电脑前刮胡子也是常规操作。”
前些天，上海最高气温逼近30摄氏度，但有这样一批上汽乘用车员工，用隔离衣、N95口罩、手术帽和医用隔离面罩把自己包裹得密不透风，成为一名光荣的防疫志愿者。“穿隔离衣服其实是十分辛苦的，这几天天热，隔离服也不透气，一天下来就像蒸桑拿一样。”上汽乘用车的一位志愿者员工表示。
上汽大通——工作井然有序
为员工解决后顾之忧
初春的这一轮突如其来的新冠肺炎疫情，有些让人措手不及。虽然上汽大通生产基地分布在南京和无锡两地，但即便在军工路园区，也是一个常年容纳2000多名员工的大园区。
目前，上汽大通军工路园区秩序正常，各项工作都在井然有序地进行着。据了解，上汽大通的相关部门紧盯疫情发展趋势，提前就开始“屯”货了。截至3月15日，上汽大通已近筹集了15万只口罩，500只睡袋（含毛巾、牙膏、洗漱用品等500套），消毒液2500L……
“每一段岁月静好，其实都是有人在背后默默地付出。”有上汽大通员工感慨道，“公司第一时间就出台了《防疫手册》，防疫物资也都准备充足，让每天都坚持在岗位上的小伙伴们安心工作。”
3月11日，市政府发布中小学上网课的通知。消息一出，一时间在员工群中炸开了锅。娃独自一人在家怎么办？午饭怎么解决？
经过调研，上汽大通工会第一时间将员工需求上报公司疫情防控工作小组，并制订了居家办公政策。消息一出，员工们更是纷纷送出好评，直呼“这是一家有温度、特别暖的公司”。
3月17日，上汽大通MAXUS首批40辆防疫车交付上海16个区级疾控中心，助力上海精准防控。
华域视觉——闭环管理中
稳定生产不停步
两天的闭环管理后，华域视觉迎来“解封”，目前生产运行稳定。“当被通知闭环管理的时候，有点意外，但并不慌乱。”华域视觉相关负责人说，“因为我们心里有底。”
3月13日早上6点，华域视觉接到通知：公司所在区域全区域封闭检测核酸。这天正巧是周日，不少员工还在家里休息，工厂里轮到上夜班的员工则刚准备下班。
“该上岗的上岗，该休息的休息。”工厂迅速恢复了原有的秩序。华域视觉管理层快速启动响应预案机制，将睡袋、床垫等物品一一放置到位，让员工们“吃下定心丸”。当天，所有在厂人员加起来要超过1000人。
但仍有一些“意外”的时候。比如，在闭环管理的第二天，当天最高气温达到31℃。3月初就出现如此高温天，在上海的气象史上颇为少见。在华域视觉的生产区域内，员工们热得汗流浃背，却又缺乏换洗物品。
“经过了第一天的适应期后，我们发现需要再增加采购一些物资。”该负责人说，除了购买员工们所需的枕头、毛巾、脸盆外，他们还紧急采购了可供替换的衣物。从当天早上7点半开始，华域视觉总经办防疫小队已集结待命，把物资分发到各区域点。到晚上8点半，堆积如山的10吨防疫物资全部分发完毕。“这其中，还包括部分患有高血压员工需要的药品。”
疫情无情，人间有爱。在这特殊的48小时里，这座大工厂就是员工最温暖的家。
华域皮尔博格——第六天了
620名上汽员工仍在倾情守护
3月12日周六，一则突如其来的消息为这家工厂按下了“暂停键”：由于出现一例无症状感染病例，工厂必须闭环管理14天。根据政府要求，工厂还召回了周五上班的员工。
就这样，620人一起留在了工厂。隔离期间，员工们有过埋怨，也有过焦虑，但更多的是平静与从容、温情与信心。
这是一场看不见硝烟的战争。由于太过突然，很多员工都没有带生活必需品，那么多员工睡哪里？怎么洗漱？怎么安排做核酸？……事无巨细，铺天盖地的工作向他们袭来。
“被封的620人里有没有人被确诊？”“什么时候能回家？”这是员工们最关心的问题，志愿者们总是第一时间传达准确信息。
正是这场经历，让疫情防控小组的负责人周磊切身感受到了皮尔博格员工的友爱、团结、肯干。“目前为止，大家情绪都还算平稳，各项工作都很配合。幸亏有这群可爱的人。”周磊笑着说，“而且值得庆贺的是，这几次核酸做下来，我们620个人的结果都是阴性。”
尽管有着预备方案，但还是有不少意外发生。
当时，工厂里有一名患有糖尿病的员工，由于事发紧急，他并没有带足够日常所需的胰岛素。“当时，我们紧急联系厂外的同事，让他们赶到这位员工的家里，连夜将药品送到了工厂门口。”周磊说。
真正完备的预案，实则是有效的“应变”。这是此次皮尔博格在隔离管理中，所交出的出色答卷。
大众动力总成——
闭环中的250位动力总成人
10小时里造了800台发动机
3月13日上午7时30分许，大众动力总成收到了所在区域紧急通知：所在辖区企业立即进入为期2天的封闭管理，所有人员就地留守，完成48小时核酸检测。
突如其来的消息，打乱了所有人的节奏。“我们公司采用‘三班倒’制度，这批留守员工刚刚结束连续一周六天的夜班，相当辛苦。”相关负责人介绍道。封闭管理的消息，激起了员工们的焦虑情绪，“什么情况？”“什么时候才能回家？”员工们的疑问此起彼伏。
“印象最深的是，有同事因为疾病需要长期服药，突然的闭环导致他可能面临断药的困境，幸亏我们经过多方协调，帮这位同事把所需的药送了进来。”娄塘一厂厂长傅雪峰介绍道。
尽管受到突发的闭环管理影响，大众动力总成的生产节奏却没有停歇。3月14日一大早，应急响应工作组就召开了恢复生产的工作会议，定下了当天的工作目标：10小时生产800台发动机，全力确保上汽大众的产品供应。
800台发动机，超过了大众动力总成日常一班的生产总量，以往常的生产效率看，10小时都未必足够。但是，面对这一生产目标，大众动力总成的员工们团结一致、决心坚定。
在大家众志成城的努力下，3月14日晚上9点45分，第800台发动机顺利下线。定格数字的大屏幕图片，感动了现场和守候在手机旁的每一位大众动力总成员工。
海外出行——封闭管理前一刻
这群上汽工程师都在抢着做一件事
3月14日一早，海外出行测试组组长闫书磊就带着组员把仓库里的屏幕、主机、电源等设备零件整理出来，分门别类地摆在桌上。
“本来只想先清点一下，盘一盘能拼凑出多少临时台架设备。”闫书磊和同事们刚坐下吃午饭，就接到了确认信息，公司附近区域将从周二开始封控管理48小时，“让我们下午必须离开办公室，具体几点还不知道，得尽快准备。”
很快，十几台现有的标准台架被有测试需求的同事们搬上车，带回了家。没领到标准台架的工程师则开始排队“抓药”，把零件带回家拼个简易台架。
“今年，我们的项目更多了，项目周期压得很短，万一在家被封闭管理14天，手边没有台架来试验，项目进度会严重滞后。”工程师们拿到了简易台架，总算把悬着的心放到了肚子里。不少同事纷纷夸测试组团队都是手工达人。“测试组不但能自己做标准台架，甚至还做过行李箱外观的台架。”
大学本科学了自动化流程的闫书磊，在测试组被磨练成了007电影里的军需官“Q博士”。为了方便去客户、兄弟企业那里展示车联网系统，他和同事们做出了手提箱与拉杆箱外观的台架。这样的台架携带方便，避震效果一绝，甚至能够经受国际航班的托运。
闫书磊表示，等再过几个月自动化测试完成后，应对类似局面会更加充满信心。“今年，我们组打算把自动化流程做深做细，让所有的台架都联网，所有功能都能在线测试，再有类似的突发情况，大家就不需要手忙脚乱地抱着台架回家了。”闫书磊说。
