体验丐版本田URV，下跌1.3万，标配全尺寸天窗，1.5T爆发193马力
本田旗下的中型SUV，本田URV是其中一款，车型从低配到高配每个版本都有所提供，在国内市场很多日系车型的低配版本车型，仅仅是为了拉低价格水平，并不会面向消费者，而丐版的本田URV却是车型的走量版本，因为丐版本田URV配置功能匹配并不低，能够达到同级别车型的中配和中低配状态，并且目前的性价比表现的比较突出，价格水平下跌1.3万左右，同时标配了全尺寸大天窗，低配版本也同样提供了19寸轮毂，能够很好的保证车型的行驶质感，并不会与高配版本有区别。
丐版本田urv
首先车型尺寸上与中高配版本车型完全相同，其次19寸轮毂的匹配让车型的气场表现的非常具有竞争力，在外观颜值方面完全能够达到中型SUV的定位，同时本田urv与本田冠道的设计风格略有不同，两款车型是标准的兄弟版本，能够面向不同的消费者群体。
低配版本之所以能够成为走量版本，主要与车型丰富的配置和功能有一定关系，提供了全尺寸天窗，倒车影像，定制巡航，无钥匙进入，电动座椅等基础并且使用的配置，但是低配车型提供的是卤素大灯，并不是LED大灯，这会拉低车型，整体的高级感和时尚感，同时低配版本车型的后排空间也非常宽敞，大5座的布局在同级别中型SUV当中基本没什么对手。
而车型搭载的1.5T涡轮增压发动机能够爆发出193匹马力，百公里加速10秒左右，还是比较符合中性SUV的标准，这套1.5T涡轮增压动力系统在本田车型上运用的比较广泛，全新一代的本田皓影也运用的这套动力系统。
总结:丐版本田urv的配置和功能表现的比较丰富，在日系低配车型当中表现的比较突出，竞争力和优势表现还不错。
降到21.67万的本田UR-V，依然不卖座，没7座太遗憾了
国内熟悉本田汽车的朋友应该不会陌生，这家车企最惯常采用双车战略，例如广汽本田的冠道对应的就是东风本田的UR-V，一般来说，广汽本田的车型价格会比较亲民一些，而东风本田则走稍微贵点的定位。所以，尽管是同款车型，但是东风本田旗下的车，在配置上要比起广汽本田要更高一些。
例如我们今天要介绍到的冠道姐妹车——本田UR-V。定位于大五座中型SUV车型，厂商指导价区间为24.68-32.98万元，搭载1.5T与2.0T发动机，提供两驱和四驱车型，从价格上看，起步价比起冠道要贵2.68万，但是顶配版价格是一致的。相比起冠道月均5000的销量，本田UR-V就有些不够看了，每个月的销量在1000-2000左右浮沉，今年1月份更是再创新低，仅仅卖出了446台。本田引以为傲的地球梦发动机和空间魔术师的称号，似乎并没有给本田UR-V这款车带来多少红利。
本田UR-V作为东风本田的旗舰SUV，它不仅具备本田家族出色的品质，还具有百公里加速7.8秒破百这样优秀的加速成绩，在同级别中堪称领先。然而却十分可惜，尽管该车目前在市场部分终端处有着3万元左右的优惠力度，却依然卖不动，在同级别中型SUV里面也是销量靠后的存在，显然是本田难得卖不出去的车型。
其实旗舰SUV，本田URV实力可以说是超越同级标杆汉兰达。例如空间方面，它的长宽高为4825x1942x1670mm，轴距为2820mm，比起汉兰达的4890x1925x1720mm长宽高和790mm最大轴距来说，在车宽和轴距方面具有优势，如此优秀的车身数据，再结合本田空间魔法师的称号，使得该车有着非常出色的空间表现，光是后备箱，就能塞下3个行李箱！而且，本田UR-V全系车型均是五座布局，乘坐舒适度远远要高于汉兰达。
除了空间表现优秀外，本田UR-V的动力表现也堪称不俗。它搭载两种动力系统，分别是1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机匹配的是CVT无级变速箱，最大功率为193马力，最大扭矩为243Nm；而2.0T发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，最大功率为272马力，峰值扭矩是370Nm，这样的数据放在同级别例如汉兰达、探界者等，都是非常具有优势的。
最后最最重要的安全性能打造了。本田UR-V在安全这一块的表现十分出色，车身采用大比例的高强度钢材，使得该车具有非常优秀的刚性和强度，不仅如此，本田UR-V还全系标配主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，再高配一点的车型还增加了前后排头部气囊，同时还涵盖了数十项安全配置；除此之外，还标配了倒车影像、定速巡航等配置，哪怕是最低配的车型也足够日常使用。
然而，即便如此。本田UR-V还是没能挤进主流中级SUV的行列，哪怕在市场部分终端已经有了全系3W+的优惠，也鲜有消费者为其买单，这一点，在谈车君看来，本田UR-V的滞销，并非是产品力的不足，而是目前再售的本田UR-V全系排放标准为国5，第二就是后排无法调节，再加上出道不久碰到了本田机油事件，这也大大影响到了本田UR-V的销量。而从价格来说，起步价是比冠道要贵，但是从价格体系来看，本田UR-V最低配的24.98万元那款配置与冠道24.98万的对应的，而且，本田UR-V在终端的优惠要更大一些，实际来说，除了入门款，价格更贵的是冠道。
降3万也卖不动！本田最失败的SUV之一，车宽近2米，输在没7座？
国内熟悉本田汽车的朋友应该不会陌生，这家车企最惯常采用双车战略，例如广汽本田的冠道对应的就是东风本田的UR-V，一般来说，广汽本田的车型价格会比较亲民一些，而东风本田则走稍微贵点的定位。所以，尽管是同款车型，但是东风本田旗下的车，在配置上要比起广汽本田要更高一些。
例如我们今天要介绍到的冠道姐妹车——本田UR-V。定位于大五座中型SUV车型，厂商指导价区间为24.68-32.98万元，搭载1.5T与2.0T发动机，提供两驱和四驱车型，从价格上看，起步价比起冠道要贵2.68万，但是顶配版价格是一致的。相比起冠道月均5000的销量，本田UR-V就有些不够看了，每个月的销量在1000-2000左右浮沉，今年1月份更是再创新低，仅仅卖出了446台。本田引以为傲的地球梦发动机和空间魔术师的称号，似乎并没有给本田UR-V这款车带来多少红利。
本田UR-V作为东风本田的旗舰SUV，它不仅具备本田家族出色的品质，还具有百公里加速7.8秒破百这样优秀的加速成绩，在同级别中堪称领先。然而却十分可惜，尽管该车目前在市场部分终端处有着3万元左右的优惠力度，却依然卖不动，在同级别中型SUV里面也是销量靠后的存在，显然是本田难得卖不出去的车型。
其实旗舰SUV，本田URV实力可以说是超越同级标杆汉兰达。例如空间方面，它的长宽高为4825x1942x1670mm，轴距为2820mm，比起汉兰达的4890x1925x1720mm长宽高和790mm最大轴距来说，在车宽和轴距方面具有优势，如此优秀的车身数据，再结合本田空间魔法师的称号，使得该车有着非常出色的空间表现，光是后备箱，就能塞下3个行李箱！而且，本田UR-V全系车型均是五座布局，乘坐舒适度远远要高于汉兰达。
除了空间表现优秀外，本田UR-V的动力表现也堪称不俗。它搭载两种动力系统，分别是1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机匹配的是CVT无级变速箱，最大功率为193马力，最大扭矩为243Nm；而2.0T发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，最大功率为272马力，峰值扭矩是370Nm，这样的数据放在同级别例如汉兰达、探界者等，都是非常具有优势的。
最后最最重要的安全性能打造了。本田UR-V在安全这一块的表现十分出色，车身采用大比例的高强度钢材，使得该车具有非常优秀的刚性和强度，不仅如此，本田UR-V还全系标配主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，再高配一点的车型还增加了前后排头部气囊，同时还涵盖了数十项安全配置；除此之外，还标配了倒车影像、定速巡航等配置，哪怕是最低配的车型也足够日常使用。
然而，即便如此。本田UR-V还是没能挤进主流中级SUV的行列，哪怕在市场部分终端已经有了全系3W+的优惠，也鲜有消费者为其买单，这一点，在谈车君看来，本田UR-V的滞销，并非是产品力的不足，而是目前再售的本田UR-V全系排放标准为国5，第二就是后排无法调节，再加上出道不久碰到了本田机油事件，这也大大影响到了本田UR-V的销量。而从价格来说，起步价是比冠道要贵，但是从价格体系来看，本田UR-V最低配的24.98万元那款配置与冠道24.98万的对应的，而且，本田UR-V在终端的优惠要更大一些，实际来说，除了入门款，价格更贵的是冠道。
