别克君威轿车发动机故障灯亮检修

一辆行驶里程约12.2万km、配置1.6L发动机的别克君威轿车。该车仪表显示发动机故障灯亮，正常的行驶过程有顿挫感。

故障诊断：接到车后技师通过故障诊断仪检查，发现存有故障码，且DTC呈历史状态：P0101:08，空气流量传感器（MAF）传感器性能，如图1所示。项目，觉得没必要再做细致的测量，只征求客户同意后就直接更换了空气流量传感器。

之后试车不久故障灯还是点亮，查看故障码依旧。没办法只能找到我，希望能帮助解决。

故障车送过来后，我询问了当前车辆的故障现象以及维修经过，然后试了下车。感觉在故障码没有出现的情况下一切正常，而且此故障码是偶发现象。

外部感觉毕竟需要数据来进行印证，于是我连接上故障诊断仪，查看该车的动态数据流。通过观察，我觉得怠速状态下空气流量传感器的数值4.33g/s（如图2所示），似乎有点偏高。根据以往的经验，应在3.5g/s左右。

考虑到之前维修技师已经更换过新的原厂空气流量传感器，那我暂时就没必要在配件上多花时间，把重点放在检查进气管道的密封情况，查看管路泄漏是我的主要方向。

功夫不负有心人，循着进气歧管、管道各密封接口和增压管路仔细查看，终于在涡轮增压出口的空气管法兰接口附近听到严重漏气的声音，如图3所示。

更换空气管后故障排除。试车后再次测量动态数据，进气流量恢复正常值，如图4所示。

故障总结：此案列可以收获以下两点：

（1）更换配件需慎重，没有数据支撑的诊断结论更是一帖后悔药。

（2）平时多积累常用车型的标准数据，在故障诊断过程中对准确判断故障是非常有帮助的。

【故障码解析】2021年别克君越启动困难发动机故障灯亮

2021年别克君越启动困难

车型：2022年别克君越，配置LFV1.5T发动机。

VIN：LSGZR5359xx××××××。

行驶里程：8778km。

故障现象：客户反映车辆启动困难，发动机故障灯亮。

故障诊断：启动发动机，启动机能运转但无法着车，再次启动时又可以着车。着车后，仪表中发动机故障灯点亮，高速风扇常转。

GDS检测故障码为P0641 5V参考电压1电路，P0106歧管绝对压力（MAP）传感器性能，P018C燃油压力传感器电路电压过低，P0340进气凸轮轴位置传感器电路，P0365排气凸轮轴位置传感器电路等诸多故障码，如图1所示。

故障码解析：发动机控制模块由5个内部5V参考电压电路组成，5V参考电压电路为一个或多个传感器提供5V电压，当共享的5V参考电压电路上存在对搭铁短路或对电压短路时，所有的传感器将受影响。发动机控制模块报P0641、P0106、P018C、P0340、P0365等诸多故障码，这些传感器由5V参考电路提供电压，故优先排查P0641故障码。

设置故障码的条件：

条件1 ：5V 参考电压电路≤ 4.88V；条件2 ：5V 参考电压电路≥ 5.13V；条件3 ：以下参数彼此相差不在0.05V内，5V 参考电压1、5V 参考电压2、5V参考电压3、5V 参考电压4、5V 参考电压5。

可能原因是5V参考电路、5V参考电路上的某个传感器、发动机控制模块等。

GDS查看发动机相关数据，其中5V参考电压1为0.13V，其他均为5.01V。说明5V参考电压1线路可能对地短路，对地电阻过小或者发动机控制模块有故障，如图2所示。

查看电路图，5V参考电压1供电的传感器有B65进气歧管压力和空气温度传感器、B23E排气凸轮轴位置传感器、B23F进气凸轮轴位置传感器、B37B发动机机油压力传感器、B75C多功能进气传感器、B47燃油压力传感器、B1空调制冷剂压力传感器、B345P废气压差传感器-颗粒过滤器，它们并联连接均由5V参考电压1供电，分别经过K20发动机控制模块X3插头和X2插头，如图3所示。

断开B23E排气凸轮轴位置传感器，测量B23E/1电压为0.1V，对地电阻为1.2Ω。

5V参考电压1上有8个传感器及其线路，传感器和线路较多，怎样可以快速地排查确定故障点呢？可以先通过断开发动机控制模块的插头，缩小故障范围。即将点火开关置于OFF位置，将万用表置于电阻挡，红色表针连接B23E/1，黑色表针连接搭铁，万用表显示1.2Ω，5V参考电压1线路对地短路。此时，断开K20发动机控制模块X2插头，查看万用表数值，显示仍为1.2Ω。说明5V参考电压1信号线路对地短路点不在K20发动机控制模块X2的传感器或线路上，即B37B发动机机油压力传感器、B75C多功能进气传感器、B47燃油压力传感器、B1空调制冷剂压力传感器、B345P废气压差传感器-颗粒过滤器及线路正常。

断开K20发动机控制模块X3插头，查看万用表数值，显示为“OL”，说明K20发动机控制模块X3上5V参考电压1线路或传感器有对地搭铁的嫌疑。

依次断开B65进气歧管压力和空气温度传感器、B23E排气凸轮轴位置传感器、B23F进气凸轮轴位置传感器，查看万用表数值，当断开B65进气歧管压力和空气温度传感器插头时，万用表显示“OL”，说明B65进气歧管压力和空气温度传感器有故障。

测量B65/2和B65/3电阻为0.3Ω，B65/3为低参考线路，B65进气歧管压力和空气温度传感器内部短路，

更换B65进气歧管压力和空气温度传感器，5V参考电压1电压回归为5.01V，故障排除，着车正常。

故障总结：B65进气歧管压力和空气温度传感器故障，B65/2和B65/3短路，B65/3为低参考线路，B65/2为5V参考电压1供电线，所以5V参考电压1信号线对地短路，电压为0V，发动机控制模块报故障码，着车困难。发动机控制模块多个5V参考电压电路组成，每个5V参考电压电路为一个或多个传感器提供5V电压，传感器和线路较多。查找故障点比较烦琐、耗时，但可以通过上述方法缩小故障范围，找到故障点。