厂家倒闭！车辆多处故障无处索赔
事件回顾：
车主张先生2018年6月在襄阳华晨中华4S店购买了一辆猎豹迈途越野车。从去年开始，车辆右行车灯、右转向灯不亮，方向机异响，副驾驶电动调校故障。张先生多次把车开到猎豹汽车授权服务站维修，但售后人员以厂家破产，无法发送配件为由拒绝维修，导致张先生车辆故障一直无法解决。于是张先生将自己的遭遇反映到维权团队。
车主张先生：疫情过后去年三四月份的时候，方向机和副驾驶电动调节就没用了，他们给我订货，订了几个月没订回来。最后我问售后负责人，他说厂家倒闭了，不给配件了，不给我修了，每次去就敷衍嘛。
接到张先生投诉后，记者联系上了猎豹汽车襄阳服务站，相关负责人表示：该服务站此前是猎豹厂家授权的售后服务站，由于猎豹厂家经营不善，目前已进入破产清算阶段，襄阳的猎豹4S店也于去年撤店，目前这里也不再是授权服务站，厂家不提供备件，所以无法给张先生维修。
维权团队专家王飞老师建议：在厂家破产已无售后能力的情况下，建议车主先了解其他城市是否还有服务网点，如果没有应当尽早自行维修，以免长期使用造成车辆损失进一步扩大。
本周期内（2021年2月1号--2021年2月10号）共上线处理维权投诉8项。其中，合资品牌5项，自主品牌3项；问题涉及售后维修保养、汽车质量问题等方面。
投诉1：
车主：魏先生
车型：别克君威
相关4S店：襄阳英驰别克4S店
投诉详情：魏先生2019年5月购车。前不久，魏先生在车辆行驶中，将前车窗开启一个缝隙，听到天窗顶部传出“呼呼”的响声。魏先生赶忙把车开到4S店检查。店方试车后，发现车辆行驶到70公里左右确实有一点响声，建议将天窗拆开找到异响原因。但魏先生认为，自己的车刚购买一年多，担心天窗拆除后会影响后续使用。
4S店方面表示：当时魏先生将车开到4S店，钣金师傅带魏先生试车后确实听到了响声。但天窗发出的响声是车窗打开后，风吹打天窗内的遮阳布发出的响声。为了打消魏先生的顾虑，店方建议将天窗拆除进一步检查，让车主放心。
目前店方认为，只有魏先生将天窗打开后才会发出异响，所以这个响声属于正常现象。
经过维权团队协调，双方约定春节过后，在不拆天窗的前提下再做仔细检查，彻底解决问题。
投诉2：
车主：张先生
车型：东风本田思域
相关4S店：东风本田襄阳车城4S店
投诉详情：去年12月10号，张先生到4S店做首保时，反映使用雨刮片时玻璃上会留下印子，店方检查后表示雨刮片的质保期是3个月或5000公里，虽然在保修范围内，但张先生车辆的雨刮片是正常磨损导致的，无法保修。另外，购车后两个月张先生发现中控时间不准，店方更换了中控屏幕，但问题依然存在。
4S店方面表示：张先生到店首保时，售后检查了雨刮片使用情况，并将磨损的照片上传厂家，厂家认为是因异物造成的磨损，拒绝索赔。但张先生不接受，要求免费更换，店方无法满足车主诉求。
同时，中控时间不准的问题，店方之前已更换过一个中控屏幕，当时解决了故障。但过一阵子中控时间就会不准，目前店方已提取导航内的数据，发给供货商解决故障。
第三方专家表示：从雨刮片的受损情况看，无法分辨是质量问题还是正常磨损导致。雨刮片本就是易损件，建议张先生自行打磨处理，可以正常使用。
张先生表示接受。
投诉3：
车主：胡女士
车型：吉利远景X3
相关4S店：襄阳英驰吉利4S店
投诉详情：胡女士去年10月购车，近期胡女士驾车时不小心刮伤了副驾驶车门，到洗车店补漆时，被告知车门做过漆，有明显的痕迹。胡女士找到4S店，售后油漆师傅检查发现，车门上两个手掌大的漆面确实做过漆，但并不是店里的工艺，车辆售出前也没有任何补漆记录。不过，店方还是愿意为胡女士重新做整个漆面，并赠送一次常规保养。
胡女士认为自己买的是新车，当时店方并未告知副驾驶车门做过漆，属于欺诈行为，要求4S店更换一辆新车。
4S店方面表示：车辆售出前，如果有维修店方都留有记录，而且会明确告知客户。但胡女士车辆被动过的漆面，从维修工艺上看相对粗糙，很明显不是店方所为。出于客户满意度的考虑，店方愿意为胡女士重做整个漆面，并赠送一次保养。但胡女士要求换车的诉求，店方确实无法满足，建议胡女士走法律途径解决。
三顾律师事务所律师马拥军表示：胡女士车辆出现的问题的确达不到换车条件，建议双方协商解决此事。目前，双方正在进一步沟通，维权团队也将持续关注。
投诉4：
车主：黄先生
车型：东风日产奇骏
相关4S店：东风日产襄阳车城店
投诉详情：2020年10月30号，黄先生在行驶中车辆发动机故障灯突然亮起，4S店赶到现场后打开引擎盖发现发动机皮带轮出现故障，店方免费为黄先生更换了皮带轮和皮带。对于车辆出现的质量问题，黄先生提出，4S店在赠送两次基础保养的同时延长整车质保。
4S店方面表示：当时黄先生车辆在保康出现故障，店方接到黄先生电话后第一时间安排救援赶到现场。检查之后发现发动机皮带轮出现故障，免费更换了皮带和皮带轮，并主动提出赠送两次保养作为补偿，但因此延长整车质保的诉求无法接受。
双方约定再做一次沟通确定补偿细节。
投诉5：
车主：牟女士
车型：传祺GS5
相关4S店：广汽传祺襄阳新茂新4S店
投诉详情：牟女士2019年2月购车，新车刚买回不久，牟女士早上冷车启动时踩刹车过程中，刹车片总会发出“叽叽”的响声。车辆首保时牟女士就跟4S店工作人员提起过刹车片异响的问题，工作人员表示，新车行驶一段时间后异响会自动消失，结果车辆行驶了两年时间，异响声仍然存在。在牟女士再三要求下，今年1月27号，4S店为车辆更换了一副后刹车片，但刹车异响问题还是没有解决。
4S店方面表示：牟女士刹车异响是在冷车启动后才会发出响声，热车之后刹车异响的故障消失。怀疑刹车异响是刹车片热胀冷缩和空气湿度大车辆长时间停放所致。店方将车辆情况汇报厂家后，厂家同意免费更换刹车片。
目前，牟女士正在用车观察后续情况。
投诉6：
车主：冯先生
车型：沃尔沃XC40
投诉详情：1月24号，冯先生到4S店安装行车记录仪之后，车辆刚开出4S店，前挡风玻璃发出轻微的破裂声，并出现一道裂痕。随后，冯先生到4S店反映情况，店方检查前档碎裂痕迹认为明显是受到外力导致的，建议冯先生走保险更换。但冯先生表示当时看不到任何外力作用在前档玻璃上，只听到玻璃碎裂的声音，所以应该是玻璃质量问题造成的，4S店应当免费索赔。
4S店方面表示：车主到店反映情况后，店方进行了仔细检查，行车记录仪中确实能听到几声前档玻璃炸裂的声音，但无法判断是石头子打的，还是玻璃直接炸裂。但从前档玻璃上炸裂的痕迹来看，明显是有外力碰撞。而且行车记录仪在上，破裂位置在下，没有外力玻璃也不会无缘无故破裂。店方又将情况上报厂家，厂家技术科表示，明显是有外力造成的，建议车主走保险解决。
对此，维权团队第三方专家王飞老师认为：从前挡玻璃的受力点来看，雨刮压条下方的位置很可能受过碰撞，由于双方都无法证明自己无责，建议走保险索赔解决。
投诉7：
车主：刘先生
车型：Jeep自由光
相关4S店：襄阳汉海Jeep 4S店
投诉详情：刘先生2018年1月购车，买车时销售人员推销了一款活动，只要交纳2000元押金，车辆可享受终身免费保养。前两年，刘先生在4S店购买了保险，正常享受免费保养服务。前不久，刘先生保险到期，并在4S店购买了保险。于是刘先生要求4S店退还之前交的2000元押金。4S店回复，刘先生必须购买2022年的保险，才能退还2000元保险押金，而且不享受下一年的免费保养服务。刘先生认为4S店做法不太合理。
4S店方面表示：双方签署的终身免费保养合同中明确约定“新车或当年保险未到期车辆，需要交续保押金，2000元押金是对车主下一年购买保险的约束，合同中约定一年可以享受4次免费保养，一次保养费用为900元，一年保养费为3600元。
双方同意根据协议约定再商量退押金。
维权记者：小强、小辉 编辑：小花
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襄阳这辆车加装配件后，引发一系列问题......
事件回顾↓
新买的出租车加装顶灯和计价器后，空调电路控制系统竟然出现了故障。到底是原车本身质量问题，还是加装后导致，4S店和负责加装的店家却各执一词。车主夹在中间很心塞。
9月10号下午，郭先生在襄阳正天4S店购买一台东风雪铁龙轿车从事出租车运营。9月11号，郭先生将车开到运管部门指定的"的士驿站"安装顶灯和计价器。等一切安装妥当之后，郭先生开车上路；结果刚跑了100公里，车辆空调电路板就出现了故障。于是，郭先生把车开到正天4S店检查。
郭先生表示，4S店检查后告知他，是车辆的BSI(电路板)烧了，怀疑和加装顶灯和计价器有关，需要更换新的电路板；由于不属于质量问题，需要自费2000元左右进行更换。
但郭先生认为，如果店方能证明是在安装顶灯计价器时导致空调不能正常工作，自己可以找安装顶灯的师傅讨要说法。如果4S店不能拿出有效证据，就说明空调电路板属于产品质量问题，应该承担责任。
接到投诉后，维权记者与襄阳正天售后赵经理取得沟通。赵经理表示：郭师傅购买的这辆出租车，厂家专门为后期改装计价器和顶灯留有一根专用电线，但“的士驿站”的维修师傅在加装顶灯和计价器的过程中，没有使用厂家留下的这根线，而是重新接的电线，基本可以肯定是加装引起了故障。
随后，记者与安装汽车顶灯的商家"的士驿站"进行了联系。不过驿站方面在对郭先生的出租车进行检查后表示，初步怀疑是线路短路导致的电路板故障，与安装顶灯和计价器无关，并且愿意配合车主拿出证据证明清白。
由于双方各执一词，让郭先生感到不知所措。经过维权团队沟通，目前，东风雪铁龙正天4S店表示已将车辆故障上报厂家，尽量走厂家索赔程序。890维权团队将持续关注。
本周期内（2020年9月14号--18号）共接到维权投诉5项。其中，合资品牌2项（含出租车1项），自主品牌3项。问题涉及车辆线路故障、变速箱故障、保险定损理赔等方面。
投诉1：
车主：宋先生
车型：东风风光580
相关4S店：襄阳三环盛通东风风光4S店
投诉详情：宋先生是2017年5月买的车，目前已过质保期。最近，车辆在行驶中发生突然失速现象；4S店检查后表示是这款变速箱的通病，需要更换阀体、线束、油滤器、油泵等一系列配件，费用大约在1万元；而且不能保证维修后不再出现该故障。宋先生对此解释不认可。
4S店方面表示，由于自动挡变速箱内部结构复杂，根据之前维修此类故障的情况看，更换配件确实无法保证能彻底排除问题，因此一般还会建议车主直接更换变速箱总成；但由于车主车辆已经过保，更换总成费用会偏高一些。经过沟通，宋先生表示将对比修理厂的维修价格，再看如何处理。
投诉2：
车主： 吴先生
车型：别克GL8
相关4S店： 在襄阳陆通别克4S店
投诉详情：吴先生是2018年5月买的车。最近，车辆右后门在颠簸路段总是出现异响，并且还存在收音机信号接收异常的问题。4S店检查后后表示，异响是车门锁扣发出，只能手动调校或用电胶布缠绕处理；而收音机问题是人为损坏线路造成。吴先生对此不认可。
4S店方面表示，车门异响应该是车辆长期在颠簸路面行驶，导致锁扣出现移位或者变形的情况，与产品质量无关，店方可以帮忙调校。而收音机问题经过检查，发现线路断裂，属于人为拆卸导致，无法理赔。
经过《红绿灯》节目直播上线调解，4s店承诺将更换锁扣配件彻底解决异响，收音机线路重新清理处理好能用。吴先生表示满意。
投诉3：
车主：邹先生
车型：吉利远景
相关4S店：襄阳承鼎吉利4S店
投诉详情：邹先生是2017年9月4号买的车。上月底，车辆出现发动机抖动、无法行驶的情况；4S店检查后表示需要更换火花塞。不过，在邹先生自费100多元处理完后，车辆跑了没几天，又出现抖动问题；店方再次检查确认是发动机其中两个缸失火，需要自费100多元更换点火线圈。邹先生认为一直让自己自费维修，无法接受。
4S店方面表示，邹先生从买车至今在店里只有三次保养记录，除了这次发动机故障外，没有其他故障报修记录。火花塞属于易损件，因此要自费更换；而点火线圈需要自费，是因为车主保养记录不全，厂家拒赔。经过沟通，4S店表示可以在工时费上给邹先生打折，但无法免费更换。邹先生表示接受。
投诉4：
车主：樊先生
车型：东风风行CM7
相关4S店：襄阳鑫风行4S店
投诉详情：今年6月16号，樊先生的车辆涉水熄火后，保险公司将车拖到4S店进行检修。店方检查后确认樊先生涉水时有二次点火，因此发动机部分需要车主自费维修，其他配件可定损。不过，快3个月过去，原车导航配件一直没有到货，而且大灯、底盘线束等樊先生认为需要更换的配件，保险公司不予认可，没有定损，导致车辆迟迟无法维修。
保险公司方面表示，樊先生的车在涉水时，只淹到门槛位置；并且经过检查，大灯和底盘线束并没有损坏，不符合定损标准；其他受损部件的定损都已完成。4S店方面表示，目前保险公司定损的配件基本已维修到位，原车导航由于厂家没有备货，因此有所延误；但车主和保险公司在定损上的分歧，也影响了维修进度。
经过《红绿灯》节目上线沟通，双方达成一致，如果大灯或底盘线束在半年内出现问题，保险公司依旧定损处理，超出半年就不再负责。樊先生表示接受。
维权记者：大原、小强、小辉 编辑：小花
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亏大了！襄阳车主上牌竟花了上万元
事件回顾：
购车时店方让车主先垫付一万多元上牌费。可一年多时间过去了，车主垫付的一万多元店方却始终不愿退还。
2019年3月，车主梁先生在东风风行襄阳鑫旺达4S店看中一辆风行景逸S50，打算从事网约车营运。当时，店方推出的活动是，12.7万元包上户（其中包括购置附加费1.2万元、油改气6000元）。当梁先生将车款全部打到4S店的账号之后，却被告知管理部门停办网约车审批流程。此时，梁先生进退两难，退车款吧，4S店不同意，而车辆的合格证又抵押在银行，车辆也无法上牌。
5个月后，4S店通知梁先生到店办理上牌手续。此时，4S店负责人又提出一个条件：4S店目前经营困难，如果想尽快投入运营，购置附加费1.2万元和油改气6000元需要梁先生个人垫付，等4S店条件宽裕之后会尽快归还。
等梁先生垫付了1.8万元费用之后，在近一年多时间里，梁先生多次要求4S店退回自己垫付的这笔钱，店方负责人不是说老板不在家就是说4S店困难，总之就是不愿支付这笔费用。
接到梁先生投诉之后，4月12号上午，记者来到东风风行襄阳鑫旺达4S店，但是负责人常经理并不在4S店。随后，记者拨通了常经理电话，对方表示，梁先生确实垫付了1.8万元，但这笔钱当时转入了自己哥哥的网约车公司。由于公司经营状况不佳，梁先生急于用车，于是双方经过协商之后，梁先生同意先垫付这笔上牌费。
对于常经理的说法梁先生并不认可，认为同为一家公司，兄弟两人在互相推诿。目前，4S店经营状况不理想，拖欠梁先生的一万多元仍无法兑现。
维权团队律师建议：梁先生可以和对方协商分期分批归还欠款，也可以物抵现金以降低自己的损失。
本周期内（2021年4月6号--2021年4月16号）共上线处理维权投诉8项。其中，合资品牌6项，自主品牌2项；问题涉及汽车质量问题、保险理赔、售后服务等方面。
投诉1：
车主：张先生
车型：别克君越
相关4S店：襄阳英驰盛通别克4S店
投诉详情：张先生2017年6月购车，买车时张先生在4S店花5000元，通过第三方安心延保公司购买了一份延保套餐：约定车辆过保后，可享受2年延保并赠送8次保养。目前，张先生已到店做过两次免费保养。近期，张先生再次保养时，却被4S店告知合作的第三方延保公司拒绝再为客户提供服务，目前双方正在打官司，需要张先生提供和第三方公司的延保合同或凭证，才能继续免费保养。但张先生表示自己手上并没有相关合同。
4S店方面表示：当时第三方延保公司的确是在4S店跟客户办理的延保套餐，但4S店并未经手。之前车主都是通过第三方公司预约后到4S店保养，目前第三方公司已停止服务，延保服务由4S店接手，所以需要车主提供相应的合同或凭证，再按照约定内容执行。
目前，安心延保公司办公电话已无人接听，张先生除了付款记录，也拿不出任何凭证。
律师吴景灏表示：付款记录也可以当作购买服务的凭据。如果4s店不承认可向市场管理部门投诉。
投诉2：
车主：李女士
车型：东风日产天籁
投诉详情：2018年5月，李女士的天籁轿车玻璃出现故障，在4S店更换了一块前挡玻璃。前几天，她打算出手这辆二手天籁。据李女士称：检查过程中发现，前挡玻璃当时在安装中玻璃胶没有处理到位，导致雨水从前挡漏到底盘上，长期浸泡导致座椅生绣，因此车辆售价比市场价低5000元。李女士要求4S店做出补偿或重新处理到位。
4S店方面表示：车辆3年前更换的前挡玻璃，店方核查车辆信息发现该车从购买至今有多次过户记录。目前厂家给出的答复是，因为车辆过保，属于无效投诉。而且店方用水淋前挡玻璃，发现玻璃接缝并不漏水，怀疑车辆可能出现过涉水，导致底盘生锈。
业内人士认为：由于历经三年，李女士的车辆又从未到4s店做过任何检查，拿不出让人信服的证据证明4s店的过错，况且车辆因此＂贬值＂的说法也很勉强，所以4s店可以拒绝李女士提出的索赔要求。
投诉3：
车主：王先生
车型：大众速腾
相关4S店：一汽大众襄阳三环佳通4S店
投诉详情：2020年6月15号，市区遭遇暴雨天气，王先生涉水将车开出积水路段，期间并未熄火。第二天，王先生查看机油标尺发现机油出现乳化，于是报保险将车拖到4S店维修，当时店方建议打开发动机检查，但王先生考虑到是新车，不愿拆检发动机，双方协商后4S店根据车主要求，为车辆更换了两次机油，更换后进行试车状态一切正常。
今年2月，王先生车辆行驶6627公里后，发现机油消耗量较大，4S店给车辆保养后，对机油进行称重，让王先生继续观察。目前车辆又行驶2043公里，机油标尺已到达下限，基本可以确定车辆烧机油。王先生询问烧机油和车辆涉水是否有直接关系，自己的车是否还能保修或更换发动机总成？
4S店方面表示：当时王先生的车涉水之后，店方强烈建议打开发动机检查，但王先生考虑到毕竟是新车，所以店方为车辆更换了两次机油，并告知车主车辆因涉水出现其他问题只保修3个月。目前王先生人在外地，反映的烧机油现象，店方已邀约王先生五一期间回店检查，店方会根据检查结果决定如何维修。
维修专家王飞老师认为：车辆轻微涉水后，可以更换机油使用观察车辆状态。涉水跟烧机油是否有关，还是需要拆检发动机，看内部是否有涉水痕迹。
投诉4：
车主：毕先生
车型：欧拉新能源车
相关4S店：襄阳思骏新能源4S店
投诉详情：毕先生2020年1月购车，打算跑网约车营运。毕先生说，买车时4S店销售口头承诺3个月内帮车主办理网约车营运证，但随后，4S店告知毕先生，由于管理部门政策收紧，暂时无法办证。直到现在毕先生也没有拿到网约车营运证。近期再与4S店沟通，对方一直推脱，毕先生向维权团队求助。
4S店方面表示：作为4S店经营范围只是汽车销售和服务，毕先生买车时，主动提出希望店方帮忙办理网约车营运证，销售人员当时只是答应帮忙联系相关的网约车公司和服务平台协助办理，并未做出任何书面承诺。目前由于管理部门对网约车营运证处于停办状态，已经超出了4S店汽车销售和服务的范围，店方也无能为力。
目前，4S店表示会主动联系毕先生进行沟通。
投诉5：
车主：赵先生
车型：沃尔沃XC40
投诉详情：赵先生2016年5月购车，今年3月13号，赵先生车辆发生一起碰撞事故，大灯被撞出现裂痕。赵先生将车开到4S店自费8000元更换了左前大灯。提车当晚，赵先生发现更换的大灯，近光灯不能正常使用。到店检查后，被告知大灯内部的控制模块损坏，需要再次自费更换。赵先生咨询其他同品牌4S店，得到的答复是，控制模块和大灯是一个整体，赵先生认为，店方应当免费更换控制模块。
4S店方面表示：更换大灯之后，店方对大灯进行检查使用正常。大灯总成包括大灯壳、疝气大灯和近光灯。赵先生车辆的控制模块是连接大灯的其中一个配件，不属于大灯总成。更换大灯模块的费用大约2000多元。为了打消赵先生的疑虑，店方当着赵先生的面与其它城市的4S店沟通，证实控制模块与大灯不是一个整体。
目前，4s店方面表示费用可以协商，双方同意继续沟通。
投诉6：
车主：李先生
车型：起亚KX3新能源车
投诉详情：李先生2019年10月购车，用于网约车营运。买车后充电一直正常，但从今年开始，李先生发现市区很多充电站升级更换了新的充电桩，造成自己的新能源车不匹配无法充电，只能通过旧的充电桩充电。李先生反馈情况后，4S店表示车辆并没有问题，充电站表示新电桩也没有问题。李先生无奈，向维权团队求助。
4S店方面表示：目前襄阳市区的充电桩都更换了新品牌，造成店里售出的两台KX3车型无法充电。店方咨询厂家了解到，车辆符合国家充电标准，新款充电桩也符合2021年新国标充电标准，应该是二者间的充电协议更新后没有及时匹配，4月中旬厂家将安排专业人员到襄阳来现场解决问题。
对于店方的解决方案，李先生表示接受。
投诉7：
车主：陈先生
车型：长安DS6
相关4S店：瓜子二手车襄阳市场
投诉详情：陈先生今年1月24号，在瓜子二手车市场花8万多元购买了一辆行驶了8万多公里的长安DS6。车辆买回之后陈先生更换了一次机油，行驶了1000多公里之后发现机油损耗比较严重。瓜子二手车总部要求陈先生将车开到指定的维修厂更换机油，检查机油损耗是否在正常范围内。而更换机油产生的费用由陈先生个人承担，陈先生认为，检测中更换机油费用应当由瓜子二手车方面承担。
瓜子二手车襄阳销售部表示：陈先生反映问题之后，要将车开到“瓜子养车”重新更换机油，检测1000公里的机油损耗是否在正常范围内。检测过后，如果确实是车辆本身质量问题导致机油损耗比较严重，更换机油的费用由瓜子二手车方面承担。
经过节目协调，双方目前基本达成一致。
维权记者：小强、小辉 编辑：小花
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