20万公里后，日系和美，法，德系之间有哪些区别?

首先感谢你的邀请！在回答你这个问题之前我看了一下很多专业的汽车领域大咖们的回答！说真的他们回答的专业性非常强，但给我的感觉好多都是千篇一律的答案，好像他们都有一个固定的模版然后加上自己的语言，就详尽的回答了你的问题！

其实我对你这个问题有一个不同的看法！比如要有人问你一个问题，你说中国人、美国人、日本人、欧洲人哪人更善良啊？你会不会觉得这个问题太宽泛了无法回答？因为虽然地域相同，本性却差别很大的。俗话说龙生九子，各不相同！车也一样，虽然美系、德系、日系、法系，都有自己的一些特点。但是随着汽车领域的飞速发展，车企的各种合作，这种界限越来越模糊了。所以如果非得这么宽泛的对比答案是不准确的。

同时我个人认为二十万公里的车正常情况下无论哪个系都没什么大问题。十年左右的车，本来就是挺好的时候，能有多大区别！当然会有朋友说那不对，我美系车不到二十万就总出问题！那个说我德系的就没问题！又有人说自己日系怎么质量好的！其实这都是用你的片面经验来教导别人。哪个系的车，那个品牌的车都有几百公里就出问题的车。哪个也都有跑了四五十万也不出毛病的车！虽然概率会有一定的差别，但是二十万公里大概率下，所有车系差别不大，放心去开吧！

我是宋于木！

20万公里后，日系和美，法，德系之间有哪些区别?

本人第一辆车国产车，当然只有五六万块，质量肯定非常一般，价格在这里；第二辆车是韩系A级车，九万多，性能肯定远远好于国货，毕竟不是一个级别车，价格也摆在这里，而且即使同级别韩系质量和技术还是好于自主；后来开过马六的日系……　　直到这两年开过试过欧美系的车，我的理念发生了180度的大转变！比如说朋友的朗逸和迈腾（欧美系），从开车门，到坐进去，到开起来，感觉同日韩车完全两个档次，这种差距就如同国产车和日韩车的差距！ 这几年出差以及试过和做过朋友的欧美系的车，包括朗逸、科鲁兹、迈腾、科帕奇、英朗等，　　第一：感觉地盘和车身特别扎实，刚性十足，很有一体感，而日系车确实没有，感觉松松垮垮和轻浮；　　第二：欧美系开关门的感觉和声音很舒服，钣金厚实，关门时 “peng”的一声，浑然一体而紧凑。而日韩系关轻了关不上，关重了就papa的感觉松垮零散；　　第三：说点细节，比如玻璃升降，欧美系平缓很舒服，而日车上的一按按钮，玻璃陡然而且非常不光顺的跳上来，感觉特别粗糙和松散。　　就算是在路上开，当有啥子和小东西落在车上时候，日韩系由于钣金薄，给人感觉跟纸一样，而欧美系厚实给人感觉安全。尤其是日系车 开起来感觉特轻浮，还不如韩系！ 根据我的感觉，　　德系美系车用料讲究而且用料十足，车身硬实，地盘沉稳，安全性高，也因此车身较重，节油不佳；　　日系韩系车车体较薄，地盘及车身松散，安全性低，但车身较轻，比较省油，但是无任何操控好感；　　国产车目前发展势头较强，价格便宜，维修成本低，也有不少车型供选择。　　如果从安全性、操控性、环保角度(欧美系由于发展较早，也非常注重环保)讲，建议买车首选欧系美系车、其次国产车、日韩系最后。　　从车身刚性质量来说，　　- 都是皮薄，有的车甚至薄到可以用手指按一个洞或者随便碰一下就陷一个大洞　　- 用料差，内饰看起来很漂亮很精致（花里胡哨），但是稍微仔细看一下就知道，你会发现用料多为材质很差的塑料，相比于欧美系，一看就不是一个档次(我想大家说得日韩车内饰好，恐怕也仅仅是指其设计时尚和拉风头，要说用料和环保方面，跟欧美系差距太大) 只是 实事求是讨论下而已…… 日韩系做工和耐用性确实不行，差距太大！之前我的国产 韩系日系车，无论哪方面感觉都特别松垮，给人感觉不扎实而且偷工减料厉害~ 因为很多网友和车友的话来说　　“要是人人都懂车，日本车根本就没人买！在美国，开日本车的都是社会地位很低的人，一旦有点钱肯定马上换掉！”　　为什么中国好多人买日本车？　　一是中国的经济发展水平不是很高，市场需要决定的，日系便宜，同级别比欧美系便宜很多；　　二是日本车确实能蒙很多人，比如马自达6，单那个外观，就能让好多人心仪，但是你开过之后，你在开开同价位的德系美系，甚至韩系和国产，都比他强不少。 当然，我本人只是说得质量、操控感、安全等！　　至于小毛病方面，日韩车当然基本没坏过，只是出现过中控偶尔异响、车门内把手用力拉有声音、玻璃升降不平稳，这些毛病啥子都知道是因为偷工减料惹的祸！别的毛病几乎没有~