15180元猛鸷VS 14980元战鹰，好纠结啊？

话说，在中国的摩托江湖，最会精打细算的是哪个品牌？笔者说是本田，你一定很意外。其实本田在中国非常会“过日子”，一个190车型平台和发动机，被本田玩出了四个花样，分别是新大洲本田的CBF190R和战鹰CBF190X，以及五羊-本田的CB190R和猛鸷CB190X。再往前推，类似的案例还有新本的战神150和五本的幻影150，也是一个车型和发动机，给两家合资公司卖，得益于本田这个强势品牌，都卖得很不错。再往前推，其实还有类似的案例比如威武100和锋驰100，你说本田是不是最会精打细算？

回归到本次主题，对于同样的“套路”，猛鸷CB190X对战鹰CBF190X，用户该纠结了，选哪一个呢？

猛鸷CB190X标准版裸车定价刚刚公布15180元，摩旅版的定价是16980元，区别就是摩旅版多出两个边箱和发动机护杠，贴花也略有不同。

标准版猛鸷的定价非常微妙，因为战鹰CBF190X裸车价（不含护杠、三箱）的官方定价是14980元，仅仅200元的差距。两个本田的小排拉力车，究竟该选谁呢？这里将两车的一些主要配置进行一番对比，给大家一个参考。

车体尺寸

车体主要尺寸数据如表格中所示。三维尺寸上，两者主要差别在车辆高度，猛鸷比战鹰高出107mm，近11厘米的高度差是很大的差别，这说明猛鸷有更高的手把，这在骑行姿势上更有利于车手的身体直立，长途骑行更舒适。

大灯造型和有无鸟嘴是两车最大的外观差异

座高方面，战鹰190要底1厘米以上，战鹰的双脚着地略好一点，但总体两车差别不大。猛鸷的离地间隙要高出战鹰22mm，这也是一个很可观的间隙量，有利于长途摩旅的通过性。显然，作为后发的猛鸷，在车身离地间隙、手把高度等对长途骑行比较敏感的尺寸数据上，有更精细的考量。

刹车系统

战鹰采用的是前双活塞卡钳碟刹，后单活塞卡钳碟刹，前碟刹为日清卡钳。猛鸷的刹车系统同样如此，也是日清品牌。两车的碟刹盘直径都较大，没有厂方没有公布具体数据，目测都超过20mm，目测应该是完全一样的型号。

战鹰前后碟刹系统

猛鸷前后碟刹系统

减震系统

战鹰采用倒置前减震，行程130mm，后中央减震，预载可调。猛鸷则是前正立式减震，最大行程138mm，后减震为中央减震，同样预载可调。

战鹰前后减震

猛鸷前后减震

仪表

战鹰的仪表为大屏纯液晶，档位显示只能显空档，对新手用户不太友好。猛鸷的仪表是机械指针加一个小屏液晶，也不带档位显示。两种仪表各有所爱，看用户喜好了。

战鹰仪表

猛鸷仪表

油箱

战鹰190的油箱容积为12L，猛鸷为14L，显然猛鸷在油箱设计上更贴心长途驾驶者。两车都采用航空式油箱盖。

战鹰油箱

猛鸷油箱

手把护罩

战鹰裸车是不带手把护罩的，不过有原厂选配件可供购买，猛鸷标准版裸车就带手把护罩。同时猛鸷还带双闪警示功能，红色按钮就是双闪开关，这是战鹰190没有的。

排气管

战鹰190采用的是侧置排气管，造型别致，但降低了通过性。猛鸷采用22度仰角排气管，运动感强，另一个好处是提高了通过性。

战鹰侧置隐藏式排气管

猛鸷仰角后翘排气管

前大灯

两车造型最大的差别就是头部。战鹰190是LED前大灯，照明亮度足够强，头部造型偏稳重，没有拉力车经典的鸟嘴设计。猛鸷前大灯为高亮度卤素大灯，亮度达40000cd，鸟嘴设计，造型犀利。两车大灯内都内嵌了LED灯带。

轮胎

战鹰采用的是建大真空轮胎，前110/70-17，后140/70-17。猛鸷前后轮胎的参数与战鹰一致，配备的是具有一定越野能力的菠萝胎。

发动机

两款车都是本田的190动力平台，但官方公布的参数略有不同。战鹰最大功率11.8KW/8000rpm，最大扭矩是15.3N.m/7000rpm，猛鸷分别是11.7KW/8000rpm，15N.m/7000rpm。

选配件

很多车友抱怨，贵1800元的摩旅版猛鸷与标准版差别在哪里？笔者询问了厂方人员，差别有三个地方：一是增加了一对夏德边箱，二是增加发动机护杠，三是贴花不一样。具体图片一看便知。

猛鸷标准版

猛鸷摩旅版的全貌，可以看出多了发动机护杠、边箱，贴花略有不同。

同样的新本战鹰190，也有三箱和发动机护杠、手把护罩的选配件，笔者向一位新大洲本田的经销商询问，得知手把护罩约100元，发动机护杠一般300元，三箱一般卖1200元，合计1600元（不同地方价格可能有一定差别）可以全部搞定一辆带护杠、手把护罩、三箱的摩旅版战鹰。

相对而言，新大洲本田的选配件价格更实惠一些，毕竟多了一个尾箱，不过配的箱子不一定是夏德定制的（具体什么牌子未知），但品质过硬。此外，两车都带有USB充电接口，这里就不上图了。

新车 | 定位入门级休旅车，五羊-本田CB190X上市，售16680元起

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 作为一款面向新手开发的入门级车型，五羊-本田CB190X日前宣布上市。新车推出两款配置可选，其中，CB190X标准款售价16680元，CB190X摩旅款售价20880元。

新车特点：

尽管继续定位为一款休旅车，不过本次发布的CB190X在外观设计上具有一定ADV车型风格，其中新车采用全新分层式前灯组，并且为LED光源，被称为“鸟嘴”的前部上挡泥板设计也更宽、更长。在尺寸改变方面，新车车把高度和宽度均增加30毫米。

在前部设计方面，新车配备有两级手动可调挡风罩、具备时钟显示功能的液晶仪表盘和一个外置USB接口。作为一大升级，新车轮胎也由此前的公路胎升级为全地形胎。据悉，新车外观配色也提供更多选装，其中标准款为四种、摩旅款为三种。

对于摩旅款车型，该车相比标准款售价增加4200元，不过可以得到专属的“鸷”（zhì）贴花、全包围不锈钢护杠、把手护罩和行李箱，该行李箱边箱容积为32升，尾箱容积为40升，采用铝合金材质并配有反光条。官方表示，作为原厂装备，该行李箱并不涉及非法改装风险，可以合法上牌。

动力方面，CB190X搭载184毫升单缸风冷发动机，最大功率从11.7千瓦提高到12千瓦。其中，标准款重量为150公斤，摩旅款重量为169公斤。

代际关系/竞争对手/市场环境：

贝纳利Benelli金鹏TRK251

新大洲本田战鹰CBF190X

金城K-CROSS JC200-K

作为一款小排量入门级休旅车，本田CB190X首发于2017年，本次推出车型可视为改款版本。从官方定位来看，CB190X被定义为“入门级拉力车”，由此来看，与之价位接近的同类型产品包括贝纳利Benelli金鹏TRK251、新大洲本田战鹰CBF190X、金城K-CROSS JC200-K等。

实拍本田国四新车：战鹰190X，配置升级，性能表现大幅度提升！

随着上一年摩托车行业国四标准的实施，在这一段时间内很多摩托车都进行了大幅度的改革，性能表现也有了很好的提升。今天小编要说的这款车也是一款比较经典的入门级休闲旅行车，它就是来自于本田旗下的战鹰190X，目前这款车也全面升级到了国四，配置以及车身设计有了不错的提升，下面就跟着小编一起来看一看吧！

今天实拍解析的这款车型并不是本田旗下经典的三色版本，而是比较单一的灰黑色车身，整体车型看起来并不是特别的靓丽，但是在整车的设计结构上还是比较出色的，给人的肌肉感非常突出，车身线条棱角分明。并且这款灰黑色车身的版画也进行了全新的设计，看起来也极具特色。

除此之外，在灯光搭配上，这款车的全车灯光也是配置上了主流led，不过比较遗憾的是没有加入透镜设计，但实际的亮度表现还是可以满足日常需求的。仪表方面，这款车也搭配的全液晶仪表，功能表现比较齐全，另外，国四版本还新增加了档显功能，方便于新手车友日常骑行。

在车辆动力方面，这款车所搭配的发动机相信各位车友也是比较熟悉了，仍然是那一款比较经典的184CC单缸四冲程引擎，虽然这款发动机在动力参数上没有提升，但多年来的表现一直都比较稳定，相对来说比较适合长途骑行。不仅如此，这款发动机在底部也是增加了一个护板，大大提升了安全性以及发动机的使用寿命。

从官方所公布的数据当中，这款发动机的最大功率仍然为11.7kw/8000rpm，最大扭矩15nm/7000rpm。不过全面升级国四之后，百公里油耗也得到了一定的控制，综合表现在2.4升左右。结合官方14升的油箱，小编估测续航里程可以达到400km以上，再加上发动机调校偏向于低扭，所以这款车无论是日常通勤还是远途摩旅都可以满足。

在其他配置方面，这款车也进行了一定的改良，比如这款车的排气采用中高位设计，大大提升了涉水能力。风挡方面也进行了一定的加高，提高了长途骑行的舒适性。制动方面前后都是采用主流的碟刹，并且配备了日清卡钳，ABS系统沿用老版本仍然是采用前轮加配，后轮没有。另外，这款车也是配备了可以长途骑行中满足手机充电的USB接口，实用性比较不错。

总体来说，在现阶段的入门级休闲旅行车市场当中，这款本田战鹰190X综合表现还是比较不错的。车辆外观进行了全新的改良，并且加入了一些细节配置，比如说发动机护板。另外，全新升级电喷之后，让这款车的油耗也得到了进一步的降低，续航里程和性能大大提升。仪表的档显功能也可以让新手便于操控这款车，驾驶难度得到了进一步的降低。

最后，对于这款国四版本的本田战鹰190X，看完之后你们有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！