H-10 & M+4！记住这招就有好听的GL8

这是一台特别的车──别克GL8陆上公务舱652T福祉版，可以用来礼遇老人、行动不便者，也能商用、家用，因此音响系统注定是它会被高频次使用的配备。那这套音响系统的声音表现如何呢？

优点：低音强劲有力，音场宽度开扬、高度标准。

缺点：高音略嫌嘈杂，中音薄且冷调。

有线上音乐可听了

GL8陆上公务舱在此番中期改款中有了全新的外观样貌，同样在内饰方面也有了与改款前截然不同的设计格调，总结说就是更时尚、更科技！

中控屏幕不像改款前那样小家子气的安装在仪表台内，12英吋大的触控屏立在中控上端，立马跟上时代范。

并且内容也变得精彩──360度全景影像、语音识别、CarLife/CarPlay手机映像、高德导航、安吉星、考拉FM等APP……功能，比起改款前操作界面、功能性大幅提升。

有关音响方面的功能，正常的前后左右声道量感平衡微调当然不缺，有意思的是其中“均衡器模式”提供了古典、爵士、流行、人声、摇滚、自定义6个选项，可以让用家灵活选择自己喜爱的音乐效果。

而实际上，这就是针对高、中、低音量感预设好模块化调校组合的功能。

但有关音响硬件配置方面，就没有太多出彩之处，全车6喇叭配置算是“常规”标准，如果能有BOSE音响可选，相信配置、声音都会更上一层。

6个USB接口是佛心配置，毕竟这年头人们上车玩手机、给手机充电，或是用手机与车机互联，太普遍了！

用这招可以变好听！

经过一番聆听，个人觉得这套音响系统的声音表现稍微欠缺均衡度，高音有个特别拔尖的点，因此虽然我能听到因此获得了还行的音场高度与聚焦感，但音乐听久了会有点聒耳，不耐听。同时中音出得薄，欠缺厚度与细节铺陈。

我试了系统内建的各种“均衡器模式”功能，说真的，个人觉得几种模式之间的声音差异不如屏幕画面里面显示高、中、低音量感的增减量来得那么明显，这点从频谱仪器测出的频率响应图中也能看出。

基本如果你想听低音汹涌澎湃点的，那就用爵士模式；想听声音温顺点的，就用人声模式，但差异不太大！

（不同颜色线，代表不同模式测试结果）

真的就只有这种不耐听的声音？我试着在自定义模式里面玩玩高、中、低音量感微调，结果没想到在此出现奇迹──只要把高音量感衰减10格，中音量感增加4格，声音就变得非常均衡耐听了，大家看频率响应图是不是漂亮多了？

但这招也有“副作用”，那就是5kHz以上频域的量感衰减更严重，于是音场聚焦与定位感变得没有那么理想。但权衡下来，个人还是觉得耐听、顺耳、均衡是比较重要的，也提供给GL8陆上公务舱的车主或准车主参考玩转。

如果坐在第二排座位，声音听起来就会更温顺一点，但这原因是你离车内所有喇叭的距离都远，就声音平衡度来说，GL8这套音响系统还是有优化空间的。

GL8陆上公务舱有先天优势，那就是车内隔音相当不错，乘坐也舒适，如果你对好声音有特别需求，这车的音响改装空间非常大，或可一试！

别克GL8音响升级改装，高性价比安装调试#别克#别克G...

别克GL8的音响系统进行了升级，安装可靠，效果立竿见影。这是GL8原厂的防水薄膜，原厂音响确实不错。车主原话是“太过平淡”，我们来看看如何升级GL8。我们对652、653车型都有丰富的改装经验。

我们推荐这台车使用主动分音，因为高音在仪表台最里侧，中低在门板最下面。如果使用被动分音，中频效果可能不太好。我们提供了升级版的方案，608的功放直接作为主动分音的源，前场不需要分频器，中门可以扩展为两分频或六分频。超薄低音炮也可以作为主动两分频的一部分。

652车型原本只有一个小五寸单元，需要扩孔为六分频才能获得更好的效果。尽管这需要很高的手工技巧，但我们会在过程中提供详细的指导和建议。安装中门喇叭时，需要注意整齐、整洁，确保效果最佳。麦克风录制时会有一定的损耗，如果您的车型不在本文所列，欢迎在评论区留言。