二手车：261马力、9AT，别克君威GS年轻人你得看看它
如果你问我，在开过的中型车中
哪款最适合年轻人？
那我必须要安利一波别克君威GS
绝对是中型车里面的躁动分子
老规矩，依旧推荐的是二手车型
价格和车况仅供参考
（结尾有二手车价格）
话不多说，聊车
2017年别克对君威进行了换代
整体更为大气和修长
并采用全新的设计语言
别克的家族特征更为明显
矩阵式LED前大灯不仅看起来有神
功能也是丰富了不少
可以提供夜间多种照明模式
这项配置只会出现在中高配车型上
高贵！
黑化处理的中网视觉效果不错
银色的饰条贯穿其中
红色GS标识的言外之意：
我有261马力
车头最酷的莫过于两侧的银色装饰罩
像极了两颗野兽的獠牙
一副随时准备战斗的凶狠姿态
这也是它和普通版君威明显的区别之一
枪灰色的18英寸轮圈
红色的Brembo刹车卡钳
两者组合在一起的视觉效果很好
简单说，这车一看就运动！
GS采用全黑内饰配色
并采用红色缝线点缀
进入车内的第一感觉很酷
不过除此之外
它的内饰设计比较平庸
远不如外观看着那么带劲
方向盘采用三辐式设计
握环粗壮饱满
并在两侧（超过3/9点位置）
使用打孔皮包裹
仪表盘采用液晶屏+机械指针的组合
不过别克很巧妙的将二者结合
形成三圆式设计
中央时速表下方
依旧有GS的小标识
前排是两张由AGR认证的一体式运动座椅
单从造型来看就很帅
除了常规的电动调节外
还配了加热/通风/按摩功能
虽然后排空间已经比上一代车型
有了巨大提升
但面对这个级别的加长选手们
它的表现只能算中等水平
动力方面绝对亮眼
261马力，350牛·米
匹配9AT变速箱
我们实测6.06秒破百
这样的成绩放到现在也不怂
另外
官方天猫旗舰店还推出过动力升级包
价格为2588元
也就是俗称的“刷鹿头”
升级动力后
可以达到278马力、400牛·米
发动机参数够好看了
当然，底盘上的配置也不差
例如CDC全时主动液力减振系统
这是GS版本独有的配置之一
通过调节减振器内部电磁阀的开度
从而达到改变减振器阻尼的功能
也就是我们常说的变软或变硬
写在最后
17款君威GS车龄仅为3年，虽不算准新车，但绝对处于车况的青壮年，入手后简单的油水更换即可使用。它的绝对动力和关乎于驾驶的配置都很到位，目前二手车市场价格主要集中在17-20万之间，未来还有下探的空间。综合性价比不错，还能满足你做追风少年的需求。
可舒适，可运动，配置到顶，二手价亲民——别克 君威GS
今天我又路试了一辆“性能车”，配置非常高，颜值也很漂亮，二手的价格却一点也不摆架子，就是这辆二手的别克君威GS。这辆车是2019款28T尊贵型，顶配车型，新车指导价26万！
这辆车是2019年7月上牌，到目前刚满三年车龄，只开了5.2万公里，前车主用车期间对这辆车非常爱惜，4S店的维保记录也很完整。
大概是通用最近几年的战略思路就是走年轻人路线，新一代君威GS的外形，有鲜明的运动风格，看上去比老款的时尚了不少。比如运动风格的前包围，黑色中网，狭长而上挑的LED大灯，显得很有活力。
流线形的车身，线条简练，又很饱满。
后部有意做了溜背的造型，略微有些低趴的姿态。
轮下就更加醒目了。
黑色哑光喷漆的五辐轮毂，前后都是红色Brembo卡钳。
当然，不仅仅是外形表现得非常运动，这辆车的动力性能也很不错。这辆君威GS采用了通用2.0T发动机，代号LTG，最大马力261匹。
这个发动机加上9AT变速箱，一度是通用扛大旗的组合，运用在旗下很多品牌的车型上。值得一提的是，今天的这辆君威GS，是最后一批下线的国五排放车型，没加特殊的颗粒捕捉器，也没下调功率。不知道在大家看来，这算不算是这辆车的一个优点呢？
上车来体验一下驾驶和乘坐的感觉。一开门，黑色内饰加火红的装饰色，营造了一种运动的氛围。
前车主开了5万多公里，但是内饰成色保持得还很不错。车内座椅、地板、顶棚、门板等等，都非常干净，也没有异味，空调的制冷效果很强，令我印象深刻。
前排两个桶椅，看造型有点赛车座椅的味道，但实际上乘坐起来非常舒适。
主副驾驶座椅都有腰托、腿托、按摩、位置记忆功能等等。
还有座椅加热和通风，其中座椅通风配合那个制冷效果出色的空调，炎炎夏日上车没多久就能凉快下来。
后排的乘客也有空调，有中央扶手、水杯架，充电也很方便。后排座椅的使用痕迹很轻微，没有瑕疵，可能只是偶尔带带家人。
说到家用，这辆车可能看起来尺寸不算大，但是它的后备箱空间却让人很满意。
纵深和宽度都不错，后排座椅还可以一键放倒，很实用。前车主使用后备箱很爱惜，内饰干净，也没有划痕。
再跟大家汇报一下这辆车开起来是什么感觉的。
首先，这个平底方向盘看起来是不是也非常运动？
抓握感很舒适，尺寸比较小，很有性能车的感觉。
成色如图，看上去轻微的褶皱其实是包裹工艺自然形成的。
这辆车配了HUD抬头显示的功能，信息量很丰富，包括时速、转速、娱乐、前方人车提醒等等，功能很强大，清晰度高，还不挡视野，很好用。
半液晶仪表，转速表和油表是机械指针。
300的表底，是不是很有视觉刺激？不光是视觉刺激，事实上这辆君威GS的性能还真不弱。零百加速可以跑到7秒多一点，跟最新款的高尔夫GTI是一个水平的。
驾驶模式有三种：运动模式、旅行模式（舒适）和一般模式（普通）。当然也可以自定义。
自定义运动模式主要是调转向、悬架软硬度和巡航。
从整体来说，君威的底盘调校是偏软的，舒适性是足够的，在同级别里面绝对是数一数二的优秀。但是它的动力又非常充沛，甚至是有点过剩的，所以加一个可变悬架，对它操控感的提升是很显著的，马上就变成了一个吸引人的卖点。增加一点点成本，收效显著，超值。
还有必须得表扬一下音响。11个喇叭的BOSE音响，前中后均有分布，而且这辆车的隔音做得很不错，对音响效果也有加成。这套BOSE擅长低音，对低音乐器的表现力很强，什么萨克斯、低音号、贝斯这种，听起来特别有感觉。
这辆车是 2019款28T尊贵型，顶配车型，新车指导价26万！可是看一下目前二手君威GS的价格行情，三年保值率只有5成多一点，就算是新车有折扣，但这可是顶配啊！顶配的君威GS当时全国大部分4S店提车价在25万左右，保值率实在是太惨了。
但是，从二手车角度来看，准新、配置好、车况好、历史透明、新车不保值，这些最利好二手车的条件全都汇集在这辆车上了。
【淘车周报】性能配置全都有，却12W出头？二手别克君威GS有点香
No.1｜2017款 别克君威 GS 28T 尊贵型
上牌时间：2017年11月
交付时间：2022年11月
表显里程：58549km
新车指导价：26.98万
成交价格：12.2万元 （不含佣金）
像这种顶配的君威GS在二手市场上的车源很少，虽然在网上看似乎有一些在售，但其中有的是挂羊头卖狗肉，并不靠谱，所以淘这台车的话可是急不得，只能一边等一边找。
后来在我们的好车库上架了一台顶配GS，淘车顾问第一时间发给了客户，客户觉得车还不错便申请了二鉴。
淘车顾问仔细做完二鉴，车况确实很棒，但就在要定车的时候客户提出想要贷款，可是贷款的话需要先进行贷款审核，这大概要花费几天的时间，这种稀有的车子很可能在这几天中就被别人抢走了。
所以在淘车顾问的劝说下，客户纠结后还是选择全款拿下。
因为这台君威GS车况确实不错，车子回店经过检查，基本上都没啥需要整备的地方，甚至像轮胎刹车片这种耗材都还剩余很多。
这种顶配的君威GS之所以经常秒卖，主要是因为它性价比真的非常高。2.0T的发动机可以输出261马力，实测的零百加速甚至只有6.2秒，CDC主动悬架也提供了相当棒的驾乘感受，总之君威GS确实对得起自己运动版的称号。
配置方面那就更不用说了，座椅通风/加热/按摩全部安排，自适应巡航、车道保持、主动安全、抬头显示、BOSE音响等等要啥有啥。
然后再看看它仅仅12万多的售价，是不是还挺香的？
No.2｜2011款 大众途锐 3.0TSI 舒适型
上牌时间：2013年2月
交付时间：2022年11月
表显里程：116047km
新车指导价：79万
成交价格：18.5万元 （不含佣金）
这台途锐的淘车客户目标相当明确。因为家里有一台MPV和一台城市代步的新能源车，所以这次想买一台用来长途自驾的SUV，考虑到不错的行驶品质和相对舒适的驾乘感受，因此目标就锁定为20万-30万的大众途锐。
其实我们的自营车中有不少途锐的车源，但淘车期间的自营途锐大多都是白色，而客户只中意黑色，所以只好作罢。
最后还是在好车库里帮客户匹配到了这台车源，客户倒也果断，看过车源后迅速申请二鉴，最后顺利拿下。
这台车要做的整备项目比较多，主要是常见的发动机渗漏问题以及像发动机机脚、变速箱机脚的更换，车子回店后经过质检同事的仔细检查，我们为客户出具了一份详细的整备清单，客户对我们也十分信任，按照我们的建议把清单上的整备项目全做了一遍。
为此淘车顾问还特意把客户和负责这台车的质检同事拉了个群，以便让客户随时了解到整备的进程。
我们的同事也会向客户展示一些零件损坏的状况和失效原因，像这个后雨刮喷水电机，就因为长期被雨刮水浸泡导致塑料被腐蚀密封不严无法喷水，这种状况确实没办法维修，只能换掉。
最后在客户接到车后，不论是对我们的服务还是车子的状况都非常满意，甚至还给我们寄来了当地特产，当然我们也要感谢客户对诺诺的信任。
No.3｜2011款 宝马335i敞篷
上牌时间：2010年10月
交付时间：2022年11月
表显里程：87064km
新车指导价：79.8万
成交价格：10.5万元 （不含佣金）
这位客户最初是想淘一台大概10年左右的E89六缸Z4，可是这个年份的Z4都是国四排放，可是客户需要上江苏牌照，因此整体的车源范围就比较小了。
淘车顾问前前后后也在市场里看过几台，但要么车况不够好，要么性价比不高，总之没有太合适的车源。
后来了解到客户的需求就是想在这个价位入手一台六缸敞篷宝马，在和淘车顾问讨论之后，发觉E93敞篷3系也不错，而且车源也比Z4更多一些。
随后淘车顾问找到了两台符合要求的330i，一台335i，其中335i的价格确实不高，跟330i也没差多少，所以客户选择主攻这台335i。
335i的维保记录显示车头有过事故，更换过水箱框架，实地看下来，车况与记录基本匹配，不过车身结构件并没有问题，敞篷机构也ok，客户表示车况完全可以接受，而且考虑到价格车子性价比还是非常高的，所以当天直接拍板拿下。
这位客户是一位非常成熟的二手车玩家，自己也玩过不少车，因此他对于二手车整备这一块也是比较看重，和上面那位买途锐的客户一样，这位客户也基本上把我们建议的整备项目做了个遍。
最后交车的时候，可以说这台335i已经被恢复到了一个很不错的状态，客户也可以好好享受这台300+马力的宝马敞篷车了。
No.4｜2017款BRZ手动黄色特装版
上牌时间：2017年1月
交付时间：2022年11月
表显里程：78451km
新车指导价：27.78万
成交价格：19.6万元 （不含佣金）
这台BRZ的淘车过程说来也巧，客户刚下单要淘一台改款后带尾翼的手动BRZ，淘车顾问就在朋友圈看到车商发了一台BRZ的到店预告，不但是改款后带尾翼的type-RS，而且还是很少见的黄色特别版。
淘车顾问初次看过车后，车况着实还不错，车子也没有改装后复原的痕迹，可以说完美契合客户的需求。
看到这样的车客户也是相当爽快，直接拍板，第二天淘车顾问就去做了二鉴，同时又趁机帮客户砍下来一点价格，最后顺利成交。
BRZ/86的优点应该就不用我过多的描述了，虽说动力不算强，但自带的LSD可以轻松突破205胎宽的极限，从而让你以不快的速度享受车尾滑动的乐趣。
同时车子又有着低矮的重心和良好的操控，哪怕你没有太好的技术也可以轻松完成反打救车，可以说这台车大幅降低了驾驶门槛，让每一个人都能体验到无尽的驾驶乐趣。
从二手行情上看，BRZ/86一直相当保值，毕竟人家是蝎子拉屎——独（毒）一份儿，在相同价位基本上没有什么可以替代它的产品，而且如今汽车都在向电动化转型，恐怕以后也很难有谁能撼动它的地位，所以BRZ/86的价格可能会一直坚挺下去。
No.5｜2016款奔驰威霆2.0T商务版
上牌时间：2018年3月
交付时间：2022年11月
表显里程：25997km
新车指导价：33.6万
成交价格：23.5万元 （不含佣金）
这台威霆的淘车来自好车库秒杀，其实这台车在好车库里的咨询量一直不小，因为像这种低里程的个人一手威霆还是相当少见的，而且这台车也基本上没啥改装，算是比较素的状态。
是的你没听错，奔驰V和威霆都是改装大户，你去这两个车的论坛里看看就会发现，大家讨论最多的就是改装，改悬架、改地板、改音响、改电动座椅等等。
我们这台威霆改装了大灯、地板、音响和中控大屏，基本上都是无伤大雅的项目，除此之外车况也很好，客户也很信任我们，简单询问之后就直接下单了。
因为车子里程不多，车况也很好，经过上架检查都没有什么需要整备的地方，简单做个动平衡，补上轮拱内一个小盖板就可以交车了。
奔驰V级和威霆本质上是同一台车，只不过两台车的定位不太一样，价格更贵的V级主打豪华，而威霆明显是实用派。威霆的车长还有轴距和加长版的V级一样，因此它的内部空间极其宽敞，毫不夸张的说，它是我坐过的内部空间最大的七座MPV。
从价格上看，二十来万的价格买一台如此大尺寸的奔驰MPV还是很实惠的，其实差不多的价格大概可以买到全新的低配GL8，如果是你的话，你会怎么选择呢？
