卤素灯温度太高，烧坏电线更换凯越近光灯

凯越的近光灯老是烧，而且靠近左侧电瓶的那个电线都烧焦了。于是果断换成LED灯，在淘宝上淘了两个，才九块五一个。今天快递到了，马上自己换上试一下。一开始被卡扣难住了，因为散热器太大，太长卡扣压不进去。搞了半天才放的进去，另一边的。但电瓶这边空间太小了，弄了半天，还是得拆下水箱的接管。还好，有之前换灯泡的经验，用了一个多小时，总算完工。晚上再试试看效果怎么样？卤素灯的发热太大了，开着灯么灯罩都感觉在发热，更何况后面有个防尘罩盖住不散热。温度电线容易烧，容易起火，灯罩也容易老化。这里要吐槽下凯越的大灯设计，有这些缺点就缺点就算了，关键是太难换了，特别是靠近水箱的近光灯，一不小心掉下去，又很难拿出来，手都被压出很多印子。非常不人性化，非常不科学。

瓦罐迷花6000买台二手别克凯越旅行车

朋友花6千块买台别克凯越旅行版，2007年1.8 自动挡，因为他有“瓦罐“情怀，特别喜欢“瓦罐”车，本来一心想找马自达6旅行版瓦罐，市面上保有量太少了，喜欢的人一般不会卖掉，所以找了几个月都找不到。看到一台别克凯越旅行版，价格也便宜，车商开价8500块，最后6000包过户。

瓦罐是什么车？"wagon"，翻译过来就是“四轮载重马车”。目前多指的是“旅行车”，根据读音就是大家口中的“瓦罐车”了。

2007年别克凯越旅行版

老款凯越整车线条硬朗很敦实。

整车除了车顶、机盖、尾门外，四个门，前后保险杠都做过油漆。

右侧大灯发黄，后期换一个新大灯或翻新灯罩。

三厢版老款凯越显得土，这个旅行版侧面看去还挺好看。

侧面简洁没什么好讲的

只要是瓦罐旅行车，最好看的还是尾部。

方方正正有种硬派越野车的风格，后窗带雨刷，牌照右下角有个尾门钥匙孔。

顶上旅行架造型做工有点糙有点土。

视觉效果车子看上去挺长的。

1.8自吸发动机，120匹马力，158牛米最大扭矩，发动机比较老，配套的是4AT自动变速箱，动力只能算够用吧，市区百公里油耗轻松12-13升。

内饰就没什么好说了，仿桃木内饰板，满满的年代感。手动调节座椅，皮革座椅。

12万公里。

一个小天窗，那个年代10来万车就别指望全景天窗。

后排空间一般吧，满足家用。

后排放倒，纯平地板，方方正正空间巨大。这就是瓦罐车魅力。

花一台小牛电动车的钱买台四个轮子车，有情怀的老车，为的就是圆当年的梦想。后期整备改装维修的费用肯定超过这台的价格，这就玩情怀老车的代价，折腾中寻找乐趣，你会买这类瓦罐旅行情怀老车吗？