原汁原味是最好的选择么？试驾进口奔驰E300

不知何时起，中国汽车市场流行起了加长风，合资品牌的车子要加长、豪华品牌的车子要加长，轿车加长、SUV也要加长，以至于你在4S店或者是2手车市场上想要去找到一台同车型里不加长的车子都成为了一件不容易的事情。

可能笔者对于原汁原味有着更多的执念吧，毕竟一台车进行加长，虽然轴距有了提升，但是这势必要破坏掉原有的平衡性。

恰好，最近作者部来了一台全新的进口奔驰E300试驾车，笔者处于好奇心，便向同事借过来体验了一番。

这是一台更加平衡的E级

此前，笔者简单的开过朋友的老款国产长轴版的E300L，太过舒适的调校以至于笔者并不太想去驾驶这台车，而在这台新款进口短轴版的E300中，笔者看到了一台性格截然不同的E级。

面对着这样的账面数据，E300的动力储备消费者并不需要去担心，毕竟在与同级车的对比中，你会发现这套发动机的账面数据还占据了一些优势。

当然这样的平衡是针对于奔驰对于车辆的调校而得出的结论，它并不能像宝马那样来的更加的纯粹，相比于同级别的5系短轴版，这台车的运动型还是略逊一筹的，毕竟奔驰E级更加适合商务出行。

没有了加长的E级 看起来更协调

笔者并不是对加长的车型有偏见，但是事实上加长确实破坏了车辆原有的美感，尤其是针对于只是在轴距上的加长，看上去多多少少有些不协调。

内饰采用家族化的设计

但如果去对比下改款后的奔驰S级和奔驰C级，再来看这套内饰，可能就稍微有些过时了。

总结：

在国内汽车市场中，大部分消费者在同价位中会为了更大的一些空间会去购买加长版的车型，很多汽车厂商也会为了这些消费者推出了加长版的车型。当然国内也有一小部分消费者坚持着自己的“原则”，买车一定要保持原汁原味。

他们坚持着自己的选择，不轻易妥协。如果是你，你会在长轴和短轴之间做出怎样的选择呢？

（图/文 网通社 林桦）

原汁原味的个性之选——试驾进口奔驰A 200动感型

文：CIFCOM 陈志明

[CIFCOM 产品]这是一个追求个性的时代，潮鞋、潮玩、稀有的联名款，与众不同的东西往往备受关注。原汁原味的进口奔驰A级掀背车，或许能够满足一部分人“不跟随”的目标，但上市以来销量寥寥，是什么原因导致它最终高和寡呢？

别具一格的设计

A 200 掀背版的前脸采用了类似于CLS的家族化设计，车头比上一代更低矮，但没有AMG运动套件略显遗憾。

车身侧面的线条变得更加柔和，遵循了全新一代奔驰“少即是多”的设计理念，车身长度为4622毫米，轴距为2789毫米，空间虽然没有国产长轴A级那种“越级”表现，但也足够日常使用。

而车尾才是这辆A级掀背车的别具一格的角度。浑圆的尾部十分紧凑精致。三角形的LED尾灯辨识度极高，但假排气的设计有些遗憾。

内饰同样是最新家族范儿，至少从设计层面，同级第一的叫法实至名归。双10.25英寸液晶显示屏，显示效果十分出彩。与全新CLS相同的空调出风口造型以及科技感十足的三辐式多功能方向盘等细节都使它拥有不错的质感。车内层次丰富，用料扎实，仿碳纤内饰饰板正对年轻人的口味。

寒酸的配置

作为整个奔驰家族最入门的车型，它的车内配置相对是比较寒酸的。8向的手动座椅，没有倒车影像，自动空调只有单区，而且后排没有出风口，没有座椅加热，标准配备的音响只有6个，车内虽然有语音控制和地图导航的激活按键，可是按下去毫无反应，并且，一键启动，64色氛围灯也都是要选装才能拥有。可以说，它给给了你奔驰的豪华氛围，却给不了你奔驰的豪华体验和尊贵感。

驾驶质感

即使是一辆最入门的小车，这辆A200 掀背版开起来有明显的奔驰家族风格，偏重舒适。转向手感很高级，初段有一定的虚位，但虚位之后无论是转向的线性程度还是随速的增益都做的很细腻，轻重适中。

1.3T四缸发动机+7速双离合自动变速器的组合，在路况条件比较畅通的条件下几乎挑不出毛病，起步加速的换挡非常平顺，中段再加速时，变速箱降档的动作反应也很快，120千瓦的最大功率和250牛米的最大扭矩绝对够用，让这辆小车在城市中游刃有余，颇有底气，但转速拉高时小排量涡轮增压发动机的嘶吼声并不悦耳。如果路况条件比较拥堵，在踩刹车的减速过程中，逐级降档时偶尔会有拖拽的感觉，并且在低速蠕行时，频繁的换挡偶尔也会有些顿挫。

A 200 掀背版采用了扭力梁非独立后悬架，受制于物理结构，在单侧压过井盖或者过减速带的种情况下，后悬架还是会有跳动，但整体来看调教的很舒适，它可以很好的过滤掉大部分路面的瑕疵，而且应对大的起伏时，它也可以很好的控制车身姿态，没有多余的摆动，给人的感觉很紧实。能够满足绝大多数消费者的日常使用需求。整体来看，奔驰A级掀背车能做到较好的驾驶质感。

总结

三叉星徽的光芒，别具一格的掀背，华丽的内饰，这台原汁原味的A200掀背版的确是一款足够吸睛的产品，但相对寒酸的配置和不太亲民的售价可能是它曲高和寡的主要原因。对于大部分真实购车者来说，追求个性也要建立在性价比的基础之上，如果A级掀背车能降低一些身段，不把“三叉星”的附加值搞得过高，才能让真正喜欢A级掀背车的人不再纠结。