宝马x1和x2销量对比？

其实国产X2在十月份悄悄上市，这不是宝马本身对X2没有信心，相反的是宝马在入门级豪华SUV车型上布了一个很大的局。

其实你从X1、Q3、GLA来看就能可以看出来，BBA在首轮入门级豪华SUV市场上布局并不是那么白刃化，激烈的去竞争市场，而是大家和气生财式的布局，X1实用空间大实用性强，Q3内饰科技感强整体汽车性能不错，GLA运动范年轻化内饰豪华，可以说是各有所长，所以在市场上它们并不是你死我活的去竞争，各有各的目标消费人群，注重实用性和家用的消费者选择了X1，喜爱奥迪的科技感和性能的选择了奥迪，喜欢奔驰的豪华感霸气感的选择了GLA。

但是这种状况到了Q2L上市彻底被打破了，先是Q2L上市，紧接着进口宝马X2出现，十月份实现X2国产，紧接着今年年底奔驰GLB也即将国产上市。

与首轮的和平相处互不干扰布局效果不一样，第二轮可以说大家都在努力侵占市场，第二轮布局对于产品结构强烈的互补性，让BBA完成入门级豪华SUV全系产品结构布局。

当宝马选择将几乎原汁原味保留进口车型设计元素的国产X2与2020款X1一同“静悄悄”地上市时，宝马背后的野心也许并不低调。

在年底奔驰GLB没有上市之前，宝马在BBA的入门SUV市场中唯一具备“大+小”、“功能+运动”的产品组合，这恰恰命中了细分市场中两种取向清晰的消费需求，也是在竞品产品布局未完善或是存在空白之时，想要最大程度攫取市场份额的举动。

而宝马选择低调的完成X2国产主要还是因为不想刻意对市场强化进口车型与国产车型的差别。这既符合宝马目前一贯削弱其在国内“合资”身份的论调，也有不愿因国产车型性价比提升而产生对进口车主的刺激。

如果遮去“华晨宝马”四个字，国产X2与进口车型的差异几乎只有两点：取消了前雾灯、增加了带M运动套件的车型。但在内在的配置方面，国产X2却又了较大的提升。

所以宝马X1和X2看似价格重叠但是却为消费者提供的风格迥异的两种车型，这也是宝马想布局的“大+小”、“功能+运动”的产品规划。

目前已经确定奔驰今年年底或明年年初即将上市可以提供七座的“大”SUV即GLB，届时奔驰也就实现了和宝马产品规划相类似的布局风格，而且GLB在空间和外形以及内饰和汽车性能上整体都对X1有着不小的优势，势必会对X1销量造成冲击。

但是那到时候X1和X2也有了足够的时间差让自己的终端市场价格优惠到更加合理的区间，所以同样也会吸引一部分消费者，从而宝马确保了自己仍然有最后一张“先发价格优势”的底牌。

其实在这场入门级豪华SUV市场竞争中最惨的还是奥迪，奥迪的Q2L+Q3以“小与更小”的组合，虽然可以通过终端市场大幅度优惠达到一定销量，但无形中也封住了向上的突破空间。

宝马在X1和X2上恰恰走了两个极端，在国内消费者普遍追求大而美的市场需求下，X1成功用“本土化”征服了中国消费者后，宝马同样没有忽略掉还有一部分喜欢原汁原味的消费者，所以X2的“欧洲化”和X1形成了精准的互补，这才是宝马布局的初衷。

宝马为何选择此时国产X2？X1+X2的背后是宝马怎样的布局？

X2定位时尚跨界车，我不看好他的的未来市场，也许X2只是延续宝马x系列的数字排列的情怀，类似×1跟×3，x4跟×6，这几款差不多的类型，有价格，款式合适不同消费人群去选择，突然来个四不像出来，价格定位尴尬，款式不符合中国人口味，所以，X2就是宝马公司数字情怀。

再说了，现在新款X1做的越来越好，价格上便宜不少，再好点直接上X3了。X系列里面热销的还是以X1 X3 X5 X6多，X2只合适小众。