君越脚垫还用拆座椅吗
你好。安装全包围脚垫是不需要拆卸座椅就可以安装的。、希望能帮到您，用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
别克君越，外黑内白的用什么颜色的脚垫好？
用黑色的脚垫不错，艳红的也行!我是在车雅车品买的御马，艳红艳红的
中高级家轿的“绝对值”君越家族应该买哪一款？
参考历年销量数据便不难得出这样的结论：B级车之于中国市场，犹如皮卡之于美国、旅行车之于欧洲，关注度甚高。而要说到其中的代表车型，别克君越绝对算得上是一个重量级选手。自2006年初次国产至今，别克特有的豪华理念、丰富多样的配置体验，让它在市场上收获了大批粉丝。那么对于我们用户来说，在别克君越的四款车型中，我们又该如何抉择呢？
B+级定位，越级品质成出行标配
在一众B级车面前，别克君越为何能脱颖而出？原因有很多，首当其冲的，这与其更高一级的定位有着密不可分的联系。就拿大家关注度较高的车身尺寸为例，无论是超过5米的车长，还是接近1.9米的车宽，又或者是长达2.9米的轴距，别克君越都表现出了比同级车型“更大一圈”的优势。
当然，除了尺寸上的优势之外，别克君越这样的“优势”在车身设计上全面散发了出来。比如在设计上，君越采用了源自别克Avista概念车的全新飞翼式格栅，配合两侧的展翼型LED大灯，极具动感。不仅如此，在君越艾维亚身上，更有多重专属化元素加身，比如来自中世纪贵族锁子甲的专属格栅造型，前门外侧与迎宾踏板处的Avenir艾维亚专属车标等。
除了外观之外，在内饰的把控方面，我们同样可以看见君越对豪华的理解。基于家族的环抱式设计风格，别克君越在车内随处可见的地方均采用了触感柔软的高档材质，在精致的法式双缝线的搭配下，豪华感与舒适感不言而喻。而在君越艾维亚车型上，长绒脚垫、达到“全粒面”品质的上等牛皮座椅、植绒顶衬等设计，同样让豪华得到了放大。
不仅如此，为了提升车内的乘坐氛围，这台车还对后排座椅进行了人机工程学优化，从头到腿，再到腰均能获得良好的支撑性。结合座椅通风、独立空调、两片式全景天窗等多项豪华功能，别克君越也就可以让出行变成了一种享受。
丰富配置加身，让豪华感触手可及
中高级车之所以“高级”，这与它的“高配”有着密不可分的关系。作为别克家族的旗舰轿车，别克君越在配置上必然不会吝啬。
比如在智能互联方面，除了8英寸中控大屏，君越还标配了全新eConnect互联技术与OnStar安吉星全时在线助理。这套系统除了可以提供包括车载实时导航、车载APP互联等应用以外，它还可以通过Super ID功能为用户创造个人专属账号，真正做到“千人千骑”。另外，在Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射功能的配合下，汽车还可以与手机真正做到“0距离”，交互起来非常方便。而依托强大的车辆远程控制功能，车主还可以在手机上时刻了解车辆的各种信息。
除了智能互联配置，在动力性能表现上，别克君越也有着非常出色的表现。除了入门版搭载的是1.5T发动机以外，其余三款车型配备的均为基于“单缸最优”理念而来的全新第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kw，峰值扭矩350N·m。与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，得益于更多挡位、更密齿比等优势，动力传输的平顺性极佳。
最后，为了更好地保证驾乘过程中的静谧性，君越还全系搭载了别克Quiet Tuning?静音科技并且标配了ANC主动降噪技术。在实际用车的过程中，该车可以通过降低、阻隔、吸收“三位一体”的三重屏障大大削减噪音的传播，即便是一些细微的杂音，也可通过ANC主动降噪技术进行一一消除。
从实用到旗舰，别克君越四款车型如何选？
从前面的分析不难看出，无论是设计上的调性，还是配置的丰富程度，别克君越的表现都是非常不错的。那么对于我们消费者来说，在这款车型中又该如何选择呢？
实用之选：君越552T 豪华型
厂商指导价：21.98万元
标准配置：全LED自动感应大灯、17英寸双五辐铝合金轮毂、飞翼式镀铬进气格栅、两片式超大全景天窗、驾驶座椅6向电动调节、副驾驶座椅6向电动调节、后排可折叠中央扶手带双杯托、倒车影像、SBZA侧盲区预警系统、智能手机映射（支持百度CarLife/Apple Carplay）、智能语音识别、OnStar安吉星全时在线助理等、1.5T发动机。
作为别克君越的入门版车型，君越552T 豪华型的表现绝对是非常出色的。无论是与高配车型一致的外观，还是标配的智能网联应用，以及舒适性配置，均有着相当不错的表现。另外，两片式超大全景天窗、驾驶座椅6向电动调节、副驾驶座椅6向电动调节等配置，也体现出了这台车的旗舰定位。当然，对于日常家用来说，1.5T发动机的表现也是可以满足的。
豪华之选：君越652T 豪华型
厂家指导价：23.98万元
新增配置：第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机、一体化镀铬双排气管、18英寸十辐优雅型铝合金轮毂。
相比入门版的君越552T 豪华型而言，君越652T 豪华型的升级主要是体现在发动机上。该车的动力系统由此前的1.5T发动机升级到了现在的2.0T发动机，性能表现更为强劲。另外，一体化镀铬双排气管和18吋十辐优雅型铝合金轮毂的加入，也让这台车看起来更为豪华。总的来说，这台车适合那些对品质感和豪华感均有着较高需求的消费者。
品质之选：君越艾维亚 先享型
厂家指导价：26.58万元
新增配置：艾维亚专属立体网状镀铬进气格栅、艾维亚专属19吋皇冠型铝合金轮毂、艾维亚专属Avenir字样车标、老板键（可调节副驾驶位置）、艾维亚专属儒雅灰菱格纹打孔真皮座椅、艾维亚专属立体菱格纹内饰面板、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、PD行人识别/保护、HUD平视显示系统、后备箱电动启合功能等。
在君越652T 豪华型的基础上，君越艾维亚 先享型增加更多的还是专属性元素，比如内外观的专属Avenir字样车标。另外，艾维亚专属儒雅灰菱格纹打孔真皮座椅、艾维亚专属立体菱格纹内饰面板等材质的加入，也可以更好地体现出这台车的高端定位。当然，除了舒适板块的提升，LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、PD行人识别/保护等配置还让该车的安全性得到了较好地保障，可谓品质之选。
旗舰之选：君越艾维亚 旗舰型
厂家指导价：28.98万元
新增配置：高级麂皮绒面顶衬、居家级长绒脚垫、360°全景泊车影像、高清行车记录仪、三区独立全自动空调系统、后排侧气囊、腿部气囊、CDC全时主动液力减振系统、后排座椅椅背角度电动调节、后排座椅加热/通风/按摩功能、后排中央扶手空调娱乐控制面板等。
作为家族的顶配版本，君越艾维亚 旗舰型的各项配置在君越艾维亚 先享型的基础上还有着一定的提升。比如高级麂皮绒面顶衬、居家级长绒脚垫等配置的加入，让该配置车型看起来更为高端；再比如后排侧气囊、腿部气囊、360°全景泊车影像、高清行车记录仪的加入，也同样可以再次提升驾驶的安全性。另外，后排座椅椅背角度电动调节、后排座椅加热/通风/按摩功能等配置，配合独有的CDC全时主动液力减振系统，更可以让每一次出行都变成享受。所以在4款车型中，也就可以视为旗舰之选。
结束语：
对于消费者来说，B级车向来就是“又主外又主内”的存在，从别克君越的表现来看，无论是入门版的君越552T 豪华型，还是主打豪华的君越652T 豪华型，追求品质的君越艾维亚先享型，又或者是旗舰定位的君越艾维亚旗舰型，都可以用出色的产品力满足我们的日常出行需求。如果一定要找出区别，那就是“好与更好”的差异。至于这四款车如何选择，相信懂车之人早已从上文的分析中找到了答案。
聊隔音，君越表示：同级没一个能“打”的
当我们选择一辆中高端B级车时，我们最看重什么？
当经历过年少轻狂，不再误入“个性”的歧途；尤其是随着经济条件的改变，购车从原来的“刚需”转变成了“品位”，相信多半情况下不会再去像选择一个交通工具一样去选择一辆车。这个时候所需要的车，往往要具备某种独特的魅力，尤其是令人着迷的舒适性。
其实，近几年在“年轻化”浪潮的冲击下，国内中高端B级车也开始向“年轻化”转型，这种转变不能说不好，但是刻意追求年轻化，往往会将中高端B级车原有的本性—舒适性—掩盖起来，或许能得到视觉上的满足（拉风），但是对于听觉、触觉、驾乘体验等，却可能是一种灾难。
正所谓：鱼和熊掌不可兼得。在这方面，别克家族的君越+君威组合为业内提供了一种比较完美的解决方案，君威负责年轻人，而君越则主打行政级舒适，两者互不干扰同时齐心协力。君威我们今天就不细聊了，主要来看君越，尤其是其在舒适性方面的造诣，有人评价君越是公认30万以内隔音、滤震、座椅舒适度最好的一款车，跟奥迪A8L等豪华车水平不相上下。
对于这个说法，我是认可的。原因是近一年来，由于工作上的调动，我有了频繁长途出差的机会，而陪伴我的就是一台君越。长途自驾的过程中，以及日常用车，君越给我的感觉就是安静和舒适。这台车就像是一位老朋友，它很懂你，也很少向你索取，彼此相处的感觉虽然平淡，但很舒服。在我看来，君越不仅拥有B+级的身量，更是拥有“越级”的舒适性，这种“越级”并非只有君越Avenir版独有，而是全系可享，这也是君越厚道的一面。
特别要提及的是，君越在“隔音”方面的优秀表现，当你有过几次长途自驾的经验之后，你就会发现，拥有一台“隔音好”的车是令人倍感幸福的一件事，而最能体现一辆车高级质感的表现首属隔音质感和底盘质感，这正是君越“越级”舒适性的核心所在，那么，开一辆“隔音”好的车是一种怎样的体验？如何打造一台隔音好的车呢？别急，我们慢慢来聊。
隔音，从来都不是一件小事
君越可以做到“一门一世界”，关上车门，无论外界多么喧嚣，我们都像是进入了另一个世界，一窗之隔，喧哗浮躁却被阻断，只留一片耳根清净之地，这是种美好。
隔音，以汽车行业的专业术语来讲，就是NVH，它是噪声Noise、震动Vibration、声振粗糙度Harshness三者的缩写，也是衡量汽车设计、制造质量的综合性课题，它带给用户的感受是最直接的，因为普通人感知车辆的途径不外乎听觉、触觉、视觉、驾乘体验等，其中前两者最重要的。
然而，NVH问题是系统性的，解决之道也只能系统性解决。
我们先来看车内噪音的来源，其实无外乎发动机的运转噪音、轮胎与地面的摩擦噪音、高速行驶带来的风噪声及砂石撞击底盘带来的噪音等。
知道了噪音的源头，就要从源头控制。一方面是“主动”降低噪音来源，比如在设计车身结构时，尽量减少、减小车身孔洞，并注重选材用料；二是“被动”隔离噪音，比如通过增加增加吸音棉、采用噪音阻尼材料、配备多层隔音玻璃、搭载主动降噪技术等措施。一句话，要想车子的隔音好，必须得舍得“下本儿”。
君越是中高端B级车中唯一搭载“主被动隔音配置”的车型。
这首先得益于美系车与众不同的开发理念，因为不像日本和欧洲那样资源紧缺，所以美系车向来在用料方面都不是那么苛求，在车身内腔、引擎等处都用了非常好的隔音材料；同时，美系车在底盘调校上不仅倾向于舒适性，更强调底盘的“厚重感”，因此对底盘也做了充分的隔音处理。
其次，也是最重要的，为了给用户带来越级的静谧性体验，君越搭载了Quiet Tuning?别克专利静音科技并且全系标配ANC主动降噪技术，从风阻、发动机、材料以及主动降噪等方面进行全面优化。其中，前者主要是通过降低、阻隔、吸收“三位一体”的三重屏障对车辆外界的噪音和震动进行全面隔绝；后者则主要针对车内不同系统的噪音进行消除和降低。内外使力，共同将车内的噪音，尤其是用户可以感知的噪音降到最低。
具体来讲，全新开发的车身构架整体性非常好，全面杜绝车身共振；且车身多处运用高级声学材料以及行业领先的LASD液态阻尼垫，标配前排双层隔音玻璃等，而且，君越优秀的低风阻系数，可以在行驶过程中有效降低风噪;这让君越这款车的噪音隔绝和吸收能力以及整车的气密性全面提升，同级领先。
而ANC主动降噪技术则是由ANC处理器、扬声器和MIC麦克风三部分组成，其原理是ANC处理器根据车辆行驶状况，由MIC麦克风时刻拾取动力系统传递到车舱内的噪音，主要捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，麦克风以专用算法制造反相波型并通过扬声器精准释放，从而降低发动机二阶和四阶噪音，让车内乘客一定程度上摆脱车辆运行时的噪音困扰。
在一系列隔音技术的加持下，君越车舱内的静谧性已经远超同级竞品，完全可以媲美更高级别的豪华品牌车型体验。根据我个人实测，君越在120km/h高速巡航状态下，车舱内噪音低至65分贝；日常驾驶车内噪音则可以控制在60分贝以下；而怠速噪音仅为37.8分贝。所以，无论是在高速公路上风驰电掣还是在大街小巷悠然自得，开着君越都是一种享受。当然，你可以说这只是基于我个驾驶感受得来的结论，但正所谓“真金不怕火炼”，各位可以亲自进行体验以证视听。
舒适，只为懂车的你
出色的静音表现之外，君越的舒适性也是越级的存在。这首先得益其同级最大的尺寸和空间，同级唯一超过5m车身，再加上超过2.9m的轴距，君越是标准的“越级”车型，虽然说同级竞品车型中有擅长车内空间设计的，但是在“物理”空间有限的情况下，依靠通过压缩座椅和车门构件等来“掏”空间的办法并不算是“正路”。
君越艾维亚版
而在此基础上，君越更通过扎实的用料，包括大面积的皮质材料，宽大厚实的座椅、扶手，厚重的车门等，彰显典型的美式豪华风范，皮质手感细腻，包裹的软质材料摸上去很厚实。还有君越艾维亚版专属立体菱格纹面板、专属植绒脚垫，以及车内顶衬、遮阳板、门柱等都采用麂皮绒面料包覆，亲肤性极好，坐进车内就给人一种安静祥和的感觉。
可以说君越的高级感是通过触觉来传递的，或许你第一眼看到君越的内饰会觉得有点儿“old school”风格，可能印象一般，但是请相信我，在接触一两天之后，你就会神奇的被它征服，其在内饰材质方面的表现的确不一般。而不吝用料的好处对于君越的NVH性的提升也有明显的帮助，尤其是高速行驶的隔音表现。
君越艾维亚版
说到驾驶，君越在高速行驶时的质感相当令人满意，整车行驶姿态非常稳重，四条轮胎牢牢抓住地面；EPS电子随速助力转向系统手感适度，转向精准，操控感强。增强型麦弗逊前悬、独立多连杆后悬、8点式全框式副车架打造的底盘韧性而坚实，舒适而惬意，对于颠簸的滤振能力也很强，中小幅振动能被悬架吸收大部分，避振器和弹簧足够紧致。
而君越艾维亚版还配备了第二代CDC全时主动式液力减振系统，悬挂的支撑更显韧劲十足，压缩、复原阻尼以及弹簧系数的设定非常完善细腻，过减速带时干脆利落，复原过程迅速，尽可能保持车身平稳，没有多余弹跳，相当舒服。并且在运动、舒适、巡航模式下均可以实时进行阻尼调整，配合优异的悬挂调校，能够很好地过滤坑洼起伏路面产生的颠簸，极大提升乘坐舒适性。
再加上动力充沛，尤其2.0T车型，使你在不知不觉中越开越快，扎实厚重的底盘除了传递给驾驶员充足的信心外，常常因为车内的隔绝感较强而降低了感知外界的“速度感”，不知不觉速度已超过上限。同时，君越有着典型的美系车舒适巡航的风格，再配上11扬声器第二代Bose Centerpoint?环绕音响系统，以及配备了加热/通风/按摩功能的舒适座椅，和ACC全速自适应巡航、前方碰撞预警、行人检测等多项驾驶辅助功能，在道路上静静的开着君越足以让旅途的疲劳感消失大半儿。
写在最后：
要说中高端B级车中隔音最好的，估计非君越莫属，君越以完善的“主被动隔音配置”打造越级的享受，通过对细节的雕琢催生出“超级静谧”，实现关门即可“大隐于市”的效果，进一步迎合消费者对驾乘体验精益求精的需求。同时仅以20万+的预算便可以拥有，真的是符合“真香”定律的车型。不仅如此，君越车舱内扎实的用料、豪华的氛围以及舒适的底盘等，即使在当前年轻化的大潮之下，这种作风也显得弥足珍贵，更让人有一种爱不释手的感觉。不信？你去试试看！
君越艾维亚版
