别克GL8常见功能使用解答

别克GL8怎么应急解除P挡？

解答：别克GL8需要应急解除P挡，首先是打开发动机舱之后找到变速箱的位置，在变速箱壳体上方可以看到有个螺丝，利用工具转动螺丝就可以应急解锁挡位，自己不会操作，建议去售后或者汽修店进行操作。

别克GL8胎压怎么复位？

解答：别克GL8胎压灯是会自动复位的，只要维持标准胎压的情况下，车辆行驶起来就会自动复位，如果不会就需要去售后接入诊断电脑，做胎压复位学习。

别克GL8音响怎么调节效果最佳？

解答：别克GL8需要调节音响，首先是在收音机的右上方点击进入音效设置，然后选择均衡器，建议中音不变，高音+2，低音加1。

别克GL8没电怎么挂空挡？

解答：别克GL8没电需要挂空挡，首先是打开发动机舱之后找到变速箱的位置，在变速箱壳体上方可以看到有个螺丝，利用工具转动螺丝就可以应急解锁挡位，自己不会操作，建议去售后或者汽修店进行操作。

别克GL8氛围灯设置在哪？

解答：别克GL8氛围灯设置，是在中控屏点击车辆设置，下滑到下面可以看到氛围灯的选项，点击进去可以对氛围灯的关闭或者颜色进行设置。

别克GL8抬头显示怎么使用？

解答：别克GL8只要有抬头显示是可以直接使用，车辆通电的情况下，就会自动显示在前挡风玻璃上方。

别克GL8后备厢怎么开关？

解答：别克GL8后备厢的开关有三种打开方式，第1种就是车辆解锁的情况下，直接按压后尾门的微动开关；第2种就是通过遥控钥匙的后备厢按键进行开关；第3种就是在车内使用后备厢的按键进行开关。

别克GL8后排空调怎么开？

解答：别克GL8后排空调的打开方式有两种，第1种就是在中控屏上选择空调界面，选择后座的空调进行调节；第2种就是通过后排独立空调的控制面板进行调节。

别克GL8保养灯怎么归零？

解答：别克GL8保养灯需要归零，首先就是车辆通电的情况下，通过多功能方向盘的菜单按键切换至机油寿命的界面，再通过灯光控制杆顶部的SET按键长按进行复位。

别克GL8头枕怎么拆卸？

解答：别克GL8头枕需要拆卸，首先是在头枕的底部有个圆圈的塑料，把皮质按压下去，可以看到圆圈下方有个小按钮，按住按钮之后再用力抽出头枕即可。

别克GL8怀挡怎么挂挡？

解答：别克GL8怀挡是只有老款的才有，现在的都不是，怀挡挂挡也很简单，就是直接车辆启动的情况下控制怀挡往下进行拨动，依次是PRND挡。

别克GL8自动泊车怎么使用？

解答：别克GL8自动泊车使用，首先是点击自动泊车的按键，然后缓慢向前行驶，搜索到车位之后，在中控上就会显示出该车位，这时候只需要挂入倒挡，车辆就会掌管方向盘、油门和刹车，直至泊车完成为止。

别克GL8主动刹车怎么使用？

解答：别克GL8主动刹车是默认开启的，如果需要进行关闭或者进行设置，首先是进入车辆设置，选择前方碰撞预警的选项，点击进去就有关闭、报警和报警+制动的选项。

别克GL8运输模式怎么开关？

解答：别克GL8的运输模式通常到4S店就会自动解除，如果拿到手上的运输模式还是存在，那可以长按点火开关30~40秒左右，还是不行，就需要联系售后接入电脑进行解除运输模式。

别克GL8换挡拨片怎么使用？

解答：别克GL8换挡拨片如果需要长时间进入手动模式，直接在换挡杆D挡的前提下，再往下拉动就可以进入M挡，也就是手动模式，这时候就可以通过换挡拨片进行切换挡位，加号是加挡，减号是减挡，根据当前的速度和发动机转速来提高和降低挡位。

别克GL8加油盖怎么开关？

解答：别克GL8加油盖开关就位于主驾驶座椅的左下方，直接按压就可以打开油箱盖，只有一种打开方式。

别克GL8钥匙没电了怎么打火？

解答：别克GL8钥匙没电，首先是通过机械钥匙打开车门之后，这时候车辆还没有感应到钥匙的芯片，是启动不了的，因为钥匙没电了，所以需要把遥控钥匙放置于中控台右边的格子上，车辆感应到芯片之后就可以正常的启动。

别克GL8后备厢应急开关怎么开？

解答：别克GL8后备厢应急开关在后尾门的锁块上方，可以看到有长方形的盖板，使用平头螺丝刀撬开盖板之后，再次使用平头螺丝刀，拨动内部锁块就可以应急打开后尾门。

别克GL8钥匙锁车里了怎么办？

解答：别克GL8除了低配没有无钥匙进入之外，其他配置都是有无钥匙进入功能，所以并不存在钥匙放在车内，会锁得上车，假如真的锁上车了，那就只能使用备用钥匙。

别克GL8钥匙隐藏功能怎么使用？

解答：别克GL8钥匙除了正常的解锁、开锁、后尾门开关和中门开关、远程启动之外，锁车状态下，长按解锁按键还可以一键降窗，长按锁车按键还可以一键升窗。

别克GL8怎么远程启动？

解答：别克GL8远程启动首先是按锁车，确定车辆锁车的情况下，长按远程启动的按键3秒到5秒就可以进行远程启动，想要熄火再次长按就可以熄火。

别克GL8引擎盖怎么打开？

解答：别克GL8想要打开引擎盖，位于主驾驶左下方有引擎盖的拉手，拉动之后，可以看到引擎盖露出一条缝隙，在别克标志上方伸手进去拨动内部锁块就可以打开引擎盖，关闭就是直接进行关闭。

别克GL8机油尺怎么看？

解答：别克GL8想要查看发动机机油尺，首先是打开发动机舱，位于发动机旁，有黄色的机油尺，首次抽出先用纸巾擦拭干净，再次插入，然后拔出可以看到机油浸泡的液面，位于上限和下限中间是标准的。

别克GL8怎样用机械钥匙启动？

解答：别克GL8目前在售的配置都是标配有无钥匙启动功能，也就是不用机械钥匙进行启动，机械钥匙只是在遥控钥匙没电的情况下打开车门和关闭车门而已。

别克GL8无线充电怎么用？

解答：别克GL8无线充电的使用，只要车辆通电的情况下就会自动打开，把手机放到无线充电面板上就可以进行充电。

别克GL8雨刮器怎么更换？

解答：别克GL8并没有设置雨刮维修模式，所以直接把雨刮器立起来之后，可以看到中间有按钮，直接按压按钮向上抽出，就可以取下雨刮器，更换新的雨刮器之后再放回原位即可。

别克GL8电动门开关在哪个位置？

解答：别克GL8两侧电动门的开关是位于阅读灯上面的控制面板，也就是天窗的两侧，就是左右两侧的电动门开关，分别是打开和关闭。

别克GL8钥匙电池怎么拆？

解答：别克GL8钥匙电池需要拆卸，首先是按压钥匙底部的按钮，抽出机械钥匙之后，利用机械钥匙卡入凹槽内掰动就可以打开后盖，直接取出电池换上新的即可，电子型号是CR2032。

别克GL8备用轮胎怎么卸下来？

解答：别克GL8的备用轮胎是采用底挂的方式，首先是打开后尾门，在右侧取出工具箱之后，在后尾门锁块下方的位置，打开盖板，使用工具插入内部之后进行转动，缓慢的降下备胎直至取出，动手能力不强可去售后处理。

别克GL8汽油压力多少正常？

解答：别克GL8正常的汽油压力是300-350KPa，根据车况和使用情况不同，汽油压力有所浮动。

别克GL8锁车鸣笛怎么设置？

解答：别克GL8并没有锁车鸣笛的设置，所以是设置不了的，通常锁车没有声音就是正常锁上，如果有声音那就得检查车门是否没有关好。

别克GL8防盗系统怎么解除？

解答：别克GL8防盗系统必须使用遥控钥匙进行解除，因为遥控钥匙上的芯片是电脑匹配过唯一能解锁防盗系统的感应装置，所以只能用遥控钥匙解锁。

速度与创新：1960年别克在戴托纳的空中加油壮举揭秘

在汽车界，空中加油是一项鲜为人知的实践，除了在1960年全新的戴托纳国际赛道上进行的三天独特耐久性测试。当时，别克决定以一种新颖且几乎被遗忘的方式进行加油——别克广告称这次测试为“5000分钟内行驶10000英里”。这包括了一辆经过适度改装的1960年别克Invicta硬顶车，该车是当年生产的8960辆之一，它在赛道上以时钟计时绕圈，由一群早期的NASCAR明星轮流驾驶。目标是保持Invicta以平均120英里/小时的速度行驶，这一努力最终将创下多项国际记录。

但这需要第二辆Invicta硬顶车来完成一切，并证明从未尝试过的以最高速度从一辆车向另一辆车加油的技巧实际上可行。如今，别克的努力可以说是戴托纳赛道在其存在的头十年期间发生的几项著名制造商评估中最不知名的。

根据北卡罗来纳州夏洛特的NASCAR名人堂创始主任Buz McKim的说法，以及他对早期戴托纳比赛历史的权威了解，兰博基尼在赛道开放两年后的1961年为其新车型举行了长途耐久性测试，最终因为一名驾驶员致命车祸而结束。水星大约在1964年带着10万英里的运行测试其新改型的Comet系列。然而，别克是第一个。它带到戴托纳的两辆车都是Invicta硬顶车，由Wildcat 401立方英寸V-8动力驱动，这是别克最强大的发动机，输出功率为325马力。

第一辆车将进行记录运行，它经过了轻微的改装，包括安装Firestone赛车轮胎、加固的赛车轮圈（很可能由位于夏洛特的Holman Moody赛车工厂提供）、防滚架（也可能来自Holman Moody）、引擎盖绑带以及监控后轴和Super Turbine自动变速器温度等功能的辅助仪表。最不寻常的是，甲板上有一个管状装置，其中包含一个宽篮。

第二辆Invicta在其侧面配备了类似的外部系统，其中装有一个喷嘴和一根通往位于原本后座位置的巨大油箱的管线。技巧——在那些年代，这的确是一项技巧——包括在加油车加油时，让加油车与记录车保持同步。当测试车进入视野时，加油车会获得一个运行开始。加油车司机会将他的车与记录车对齐，以便喷嘴被记录车后部的篮子捕获。然后，加压的纯汽油会在六秒内涌入测试车的通风油箱，通常是在两车沿着戴托纳长长的后直道冲锋时进行。

这种车对车加油大约每半小时在测试Invicta绕赛道飞驰时进行一次。正确执行这一操作需要有纪律的手，这也是为什么别克为Invicta测试组建了一个全明星驾驶阵容，包括Fireball Roberts、Marvin Panch、Tiny Lund、Larry Frank和Bobby Johns，当地短道英雄Larry Flynn也在团队中。参与测试的机械师团队中有一部分是Olin Hopes，当时他是著名的戴托纳海滩赛车制造商Ray Fox的车队成员。在此之前，Hopes曾为开创性的NASCAR机械师Red Vogt和早期的Hudson Hornet明星Marshall Teague工作。如今，87岁的Olin被认为是别克测试中最后一位在世的参与者。

“说实话，我甚至不知道我是怎么参与进来的，”Olin如今回忆说。“我只是站在那里，当别克带着这些车出现时，接下来我就参与进来了。”车对车加油是作为一种减少Invicta在维修区花费时间的方式进行的。除了大约每30分钟在空中加油一次外，轮胎每两小时更换一次，这时也会发生司机更换。即使是这一点，别克工程师也预料到了。他们制造了一个特殊的坡道，别克在每次维修停车时都会驶上坡道。

“我只是直接跳进去，”Hopes回忆说。“别克为每个轮胎都有一个人，他们在维修区里拿着气枪。他们还有一个叉车来抬起车子，而不是用千斤顶。车子进来，上坡道，让它离地，然后我会用叉车把车子抬得足够高，以便司机们可以出来，而团队更换所有四个轮胎并加更多的燃料。”整个操作由赛道塔楼的无线电协调。工程师们会跟踪燃油消耗情况，并在需要空中加油时警告Invicta司机。