凯越发动机抖动如缺缸，其实是EGR积碳引起关闭不严
前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。车型信息：2008年的1.6排量别克凯越，行驶约14万公里。
车辆故障：发动机抖动严重，偶尔启动困难。
9月28号下午四点，车主开车到修理厂，一进院门胖哥就听见排气管“突突”声响，发动机抖的很严重，用经验猜测是发动机缺缸。用电脑检测是P0400废气再循坏（EGR）流量错误，最后拆洗了EGR阀，消了故障一切正常。
9月30日早上9点车主又来到修理厂，故障表现和以前一样。
维修步骤：用电脑检查又多了一个故障，P0171燃油系统电压低。
胖哥再次拆下EGR阀，发现积碳卡住了阀门，导致阀门关闭不严。EGR阀的阀门类似于气门一样，控制方式由ECU电脑控制电磁阀，打开或关闭。EGR一般只会在冷车时启动，这样废气会快速进入气缸提升热车效率，二次充分燃烧，降低排放污染物。
例如：这样凯越阀门关闭不严，导致长通，影响发动机混合气，从而影响发动机燃油修正。上次胖哥清洗过，可现在又堵了，由此证明发动机里面的积碳很多很严重。
像这样的故障，胖哥认为洗多次也解决不了，换EGR也没用。要想彻底解决只能清洗发动机里面的积碳，然而清洗积碳是一项大工程。还有一种办法就是把EGR给堵了不让打开，不让废气再循坏。
胖哥和车主沟通后决定，再清洗一边EGR，然后安装好把EGR上面插头线给拔了，意思是不让EGR打开，这样就不会出现发动机抖动，
胖哥总结：阀门关闭不严，会严重影响混合气浓度。热车浓度太大会影响车辆启动困难，拔了插头就相当于堵了EGR阀，对发动机正常行驶也没有任何影响。
凯越更换节气门，铝合金气门室盖
先来个换好的效果
12款老凯越，最近发现油门像踩棉花一样，动力不足，油耗高，火花塞和高压线之间全是机油，垫子漏油了，索性淘宝170多买个个铝合金盖子，节气门，各种传感器，电磁阀，一起换了
这是没换前的状态，全是油
自己有工具，又酷爱折腾机械，索性也自己动手
这是换好铝合金气门室盖的效果
施工过程非常简单，有工具就能自己动手，说下注意事项吧，换盖子的时候，最好把旁边的正时皮带盖也拿下来，好施工，
盖子打胶看个人了，有说不用打，我觉得还是打上放心，螺丝千万别拧太紧，这个是重点，我就拧的太紧，把外面垫子都挤破，不过也没关系，打胶了，还有防漏凹巢，用了快一个月了，一点油不漏，
点火线圈和高压线都换了，凯越点火线圈右上角的容易氧化，造成点火不良
顺便说一嘴，这个不是真正的碳罐电磁阀，具体干啥的我也不清楚，真碳罐电磁阀在进气歧管下面，用手能够到
这个才是碳罐电磁阀，一头直接连接油箱那边
这是拆下来的节气门，积碳，卡滞，一点都不圆润，
节气门位置传感器拆下来，轴里面都上锈了，你想想发动机电脑能准确判断节气门开度么，怪不得踩油门像拆棉花
至于节气门安装，也没啥好说的。先拆空气滤芯盖子，这样好松进气管，别的没啥注意，节气门上的水管不用放冷却液，直接拆，漏不了多少水，螺丝一定要注意，别掉了
最后，老凯越这款节气门是拉线机械式的，我换之前先断电瓶负极，换新的节气门，也没有匹配，直接用的，这种老式的好像都不用特意匹配，先写这么多，送给爱动手的自己，省了2000块
发动机抖动如缺缸，请大家不要忽略EGR阀，别整那些没用的
前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。车型信息：2008年的1.6排量别克凯越，行驶约14万公里。
车辆故障：发动机抖动严重，偶尔启动困难。
9月28号下午四点，车主开车到修理厂，一进院门胖哥就听见排气管“突突”声响，发动机抖的很严重，用经验猜测是发动机缺缸。用电脑检测是P0400废气再循坏（EGR）流量错误，最后拆洗了EGR阀，消了故障一切正常。
9月30日早上9点车主又来到修理厂，故障表现和以前一样。
维修步骤：用电脑检查又多了一个故障，P0171燃油系统电压低。
胖哥再次拆下EGR阀，发现积碳卡住了阀门，导致阀门关闭不严。EGR阀的阀门类似于气门一样，控制方式由ECU电脑控制电磁阀，打开或关闭。EGR一般只会在冷车时启动，这样废气会快速进入气缸提升热车效率，二次充分燃烧，降低排放污染物。
例如：这样凯越阀门关闭不严，导致长通，影响发动机混合气，从而影响发动机燃油修正。上次胖哥清洗过，可现在又堵了，由此证明发动机里面的积碳很多很严重。
像这样的故障，胖哥认为洗多次也解决不了，换EGR也没用。要想彻底解决只能清洗发动机里面的积碳，然而清洗积碳是一项大工程。还有一种办法就是把EGR给堵了不让打开，不让废气再循坏。
胖哥和车主沟通后决定，再清洗一边EGR，然后安装好把EGR上面插头线给拔了，意思是不让EGR打开，这样就不会出现发动机抖动，
胖哥总结：阀门关闭不严，会严重影响混合气浓度。热车浓度太大会影响车辆启动困难，拔了插头就相当于堵了EGR阀，对发动机正常行驶也没有任何影响。
