英朗销量近3万，你觉得别克三缸机的“春天”到了吗？为什么？
我有一个发小在县城工作，提的英朗，感觉内部年轻时尚，外观也该可以，动力稍微差点也够用，总体算中等，但是十万左右没几辆可以和它的综合性能来比，毕竟品牌也很重要
21年2月别克汽车销量？
关于三缸机。这本身就是汽车厂商应对节能、环保等法规推出的过渡车型。但凡大力推进三缸机的汽车品牌，基本上都是在新能源汽车领域中没有什么拿得出手的车型，或者说新能源汽车技术水平落后。英朗的销量上升，与价格优惠有着很大关系，毕竟你三缸机本身成本低，前期还按四缸机价格卖，不太地道了。
3月售877台，别克E5销量低迷不振，着实让人惋惜
应该说，在当前的电动车市场，别克E5是最让人感到可惜的车型之一。作为别克倾心打造的一款重磅电动车，别克E5在国内车市上市之后，引起了较高的关注度。并且，在市场方面，上市之初，在销量方面它也取得了不错的销量成绩。
别克E5
据了解，这款车型上市之初，一度在国内车市的单月零售销量能够稳定在3000台。部分月份，其单月零售销量甚至能够接近5000台。
行业综合销量数据显示，从2023年6月份开始，截止到2023年9月份，别克E5的单月零售销量持续环比上涨。
其中，2023年9月份，别克E5的单月零售销量为4868台。对于一款刚刚上市不久的车型而言，这个销量成绩是十分值得肯定的。
别克E5
要知道，在如今的中国车市，主流合资品牌在电动车市场方面，大都面临着市场突围的情况，只有少数车企能够获得一定的关注度。
应该说，别克E5在上市之初，是一款能够引起国人关注并受到青睐的车型。毕竟，月售近5000台的销量成绩，并不是容易取得的。
如果别克E5的销量能够持续上涨，那么这款车型或将成为别克开拓电动车市场的一款重磅支撑车型。
只是，让人感到可惜的是，别克E5的销量并没有持续上涨，反而在此后进入了一个“相对低迷”的时期。
别克E5
行业综合销量数据显示，2023年10月份，别克E5的单月零售销量陡转直下，单月销量仅为1693台。
与2023年9月份相比，其销量呈现出环比高速下滑的趋势。进入2024年之后，别克E5的单月零售销量依然没有明显好转。
行业综合销量数据显示，2024年1月份，别克E5的单月零售销量为1699台。相比上个月，有所回升。
别克E5
但是，销量规模，依然没有恢复到月售3000台以上的销量水准。2024年2月份，别克E5的单月零售销量更是低至363台。
可以说，自从其在国内车市之后，销量如此之低的时候，还是比较少见的。不过，考虑到2月份国内车市的整体表现，这个数据，倒也不难理解。
更让人遗憾的是，2024年3月份，别克E5的单月零售销量，依然没有明显恢复，与昔日的销量水准，还是有很大的差距的。
别克E5
最新行业综合销量数据显示，2024年3月份，别克E5的单月零售销量为877台。相比上个月，销量上涨幅度，还是比较喜人的。
只是，由于2月份销量基数比较低，所以其单月零售销量，依然在1000台以下。显然，从2023年10月份开始，截止到2024年3月份，在长达半年的时间之中，别克E5的单月零售销量规模一直在2000台以下运行。
与其此前月售3000台的销量水准相比，这个数据可以说让人感到“很诧异”的。毕竟，我们想不到，一款重磅车型在长达半年的时间之中，销量一直相对“低迷”。
别克E5
但是，在上市之初，这款车型却用销量水准展现了其可能会成为热销车型的潜质。对比如今的表现，不得不说让人深感惋惜。
我一直认为，别克E5作为一款重磅车型，在国内车市是有可能打开市场的。别克在新能源汽车运营方面，也是有一定成功经验的。
比如说，别克微蓝6就在国内车市，有不错的销量表现。在此，我们希望别克能够采取有效的救市举措，挽救别克E5的销量表现。
对于别克E5而言，我认为这是必要的。毕竟，进入2024年之后，国内电动车市场之间的竞争越来越激烈，这已经是不争的事实。
别克E5
在这种情况下，如果没有行之有效的救市举措，挽救其市场销量，那么别克E5可能逐渐被边缘化。我想，这不是别克愿意看到的，也不是我们愿意看到的。
最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。
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3月售8035台，别克微蓝6单月销量虽创新高，却存在隐忧
与别克E5销量持续低迷不同的是，微蓝6如今的销量呈现出大幅上涨的态势，这是一个值得欣喜的消息。最新行业综合销量数据显示，2024年3月份，微蓝6的单月零售销量为8035台，创造了上市以来的单月销量新高。
微蓝6
相比上个月，其销量上涨了216.9%，呈现出高速上涨的态势。显然，单纯从这个销量成绩来看，微蓝6的表现可以说是十分出彩。
这与别克E5的低迷表现，形成了强烈的反差。作为对比，最新行业综合销量数据显示，2024年3月份，别克E5的单月零售销量为877台。
此前，其销量表现，也不是很出彩。行业综合销量数据显示，2023年10月份-2024年2月份，别克E5的单月零售销量分别为1693台、1221台、1699台、363台。
微蓝6
显然，相比之下，别克微蓝6的表现，堪称精彩了。对于别克微蓝6而言，3月份销量成绩的取得，应该说是相当不容易的。
行业综合销量数据显示，此前的2024年1月份、2月份，别克微蓝6的单月销量，均呈现出环比走低的趋势。
尤其是2024年2月份，别克微蓝6的单月零售销量更是低至2535台，与其常态化销量表现，形成了较大的反差。
微蓝6
在这种情况下，2024年3月份，别克微蓝6的单月零售销量大幅上涨，可以说是打了个漂亮的逆袭战。
如果别克微蓝6的单月零售销量能够持续上涨，那么其单月零售销量突破1万台，或许也是可以期待的事情。
只是，需要指出的是，在冲击月售1万台的道路上，别克微蓝6能否实现这个目标，还是面临着一些隐忧的。
微蓝6
我认为，别克微蓝6如果能够妥善解决这些问题，那么对于其销量的持续提升，将会发挥着一定的助益作用。
一方面、目前第三方平台存在一些微蓝6的质量以及售后方面的投诉。目前，中国网汽车、车质网等第三方平台，均存在着一些质量方面的投诉。
而且，其中一些用户投诉的问题，还是比较严重的，不仅涉及到质量问题，还涉及到售后服务问题。
微蓝6
以中国网汽车投诉平台为例，关于微蓝6的投诉，涉及了售后服务、动力电池故障、购车承诺不兑现、掉漆等方面的。
我认为，对于这些第三方平台存在的投诉问题，别克方面应该给予足够的重视。如果这些问题确实存在，那么别克应该切实为用户解决问题。
如果这些问题不存在，那么别克方面则应该予以澄清，从而维护品牌形象，让用户更为放心地用车。
微蓝6
其二、国内新能源汽车市场竞争日趋激烈。众所周知，刚进入2024年，国内新能源汽车市场的价格战，就开启了。
到了2024年2月份，价格战不仅没有停歇的迹象，反而呈现出持续火热的态势。如今，进入2024年4月份之后，国内新能源汽车市场价格战再度燃起。
这意味着，进入2024年之后，国内新能源汽车市场之间的竞争越来越激烈了。在这种情况下，别克微蓝6也难免会承受更大的竞争压力。
微蓝6
我认为，如果微蓝6能够妥善处理以上两方面的因素，那么这款车型在国内车市的单月零售销量，距离突破1万台，可能真的很快会实现。
在此，我们希望别克微蓝6在国内车市不断为用户提供更好的用车体验，从而不断取得更为卓越的销量成绩。
最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。
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