请问高手我选中的中等车型你觉得那辆好!理由(先不考虑

都差不多吧，个人更喜欢明锐一点，空间也大，还是掀背，但明锐的配置是无法和威朗相提并论的，加上四眼大灯造型奇特，销量直降。17年差点提17款1.6自智版，当时由于臭棉事件，导致没买成。以下为网传的2019款，了解一下。

新明锐与别克威朗怎么选？

实际上现在被称之为威朗的就是过去的英朗，现在的英朗就是过去的凯越换代，所以被拉长轴距的威朗比过去的英朗空间大了不少，但比起以空间见长的明锐并无优势可言，但威朗的造型设计完全君威套娃化，而明锐的设计也越来越趋近于速派，两个车实际上差别很小，明锐1.6自吸更省心，威朗1.5更张扬一些。

8万怎么选？斯柯达昕锐、艾瑞泽GX性价比高吗？懂车人说了真心话

大家好，本文将和大家分享《8万怎么选？斯柯达昕锐、艾瑞泽GX性价比高吗？懂车人说了真心话》。

工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，一款好车很难被消费者无情抛弃，诞生了像斯柯达昕锐和艾瑞泽GX这样的车。为了深入了解这款车，我们采访了赵先生，他8万怎么选？斯柯达昕锐、艾瑞泽GX性价比高吗？懂车人说了真心话。斯柯达昕锐和艾瑞泽GX相比谁更有竞争力？下面就请车主聊聊自己的切身感受！

先来看斯柯达昕锐的外观，外观看起来挺窄的，底盘高，廉价感十足。外观设计年轻，标准的斯柯达家族式前脸。车灯还是比较漂亮的，遗憾内有日间行车灯。有点薄了，是真的，新车都被小石头磕了，掉了油漆。

再看艾瑞泽GX，外观看着比较激进，我是冲着动力买的车，没太在意外观。前脸的设计提升了整个奇瑞的质感，完全是奇瑞设计的巅峰只做。外观的话，仁者见仁智者见智，灯特别漂亮。加上运动轮毂，实实在在的小钢炮。

进入斯柯达昕锐车内，内饰中规中矩，家族式设计比较喜欢。整体中控样式还是比较大气的，好看。因为是自动舒适版所以座椅是皮质，多功能方向盘。车子配备了有全景天窗，车内采光很不错，总体舒适性佳。空间很大，比老丈人的凯越我感觉还大一些，不晓得是不是心理作用。媳妇和我身材都是mini型的，空间还是比价满意的。放小东西的储物盒挺多的。空间对我来说足够，后备箱也可以。

再看艾瑞泽GX，内饰空间更多的是自己待的一个区域，把这块做得好了，对车主来说当然是一个更大的享受。内饰新颖，用的是液晶仪表盘，没有像别的车按键的，省了好多空间。皮质覆盖面积广，手能摸到的地方都很软，质感很好。然而，惊喜背后也有惊吓，那就是异响。中央扶手箱空间够大，取物很方便。185身高，个子算高的。储物空间设计得很精密，也很人性化，可以放不少的东西。后备箱很大，开口宽，深度不是特别深，但是长，宽，放东西绝对够用。

先开斯柯达昕锐，操控应该说是挺不错的，车小么。新车很好上手，转向精准。相比日系车，的驾控感有很大的优势，德系车的底盘整。个人比较喜欢手动挡，有驾驶乐趣。自动化程度提高了响应的舒适性也上来了。减震不好，坑洼地段有些颠腾。但是噪音确实有点大，尤其是刚启动的时候。座椅不是真皮的，做起来感觉不透气，有时候天气不热，但是坐了一会，后背居然出汗了。

再开艾瑞泽GX，操控性很不错，车身稳定性很好。指向性很好，基本上没有什么虚位。底盘比较整，稍微偏硬，有德系风格。车身很稳，高速行驶也很稳。车子的整体舒适性不错。别人说运动车底盘都比较硬，我觉得还行吧。总体感觉还行，听听音乐听听电台，任何烦恼到能抛之脑后。座椅包裹性不错，乘坐比较舒适。

结语：我给斯柯达昕锐 96分，艾瑞泽GX 80分，虽然斯柯达昕锐得分较高，不过横向对比后，我们发现斯柯达昕锐和艾瑞泽GX的性价比都比较高。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用五个字形容：针尖对麦芒！那么，对于斯柯达昕锐，艾瑞泽GX，大家如何看待呢？

与别克凯越同级，多种动力可选！斯柯达SLAVIA将于11月18日亮相

文：汽车日报 付博

[汽车日报 产品] 日前，斯柯达官方发布了旗下SLAVIA车型的预告海报。新车定位于紧凑型轿车，将于11月18日正式亮相。据了解，新车基于大众集团MQB-A0-IN平台打造，与前不久推出的Kushaq采用相同的平台，初期阶段将专供印度市场。

新车将于11月18日正式亮相

新车特点

从谍照能够看出，新车在设计方面有着典型的斯柯达元素

本次发布的海报与上次发布的预告图并无差别，只是多出了亮相时间的预告。从此前曝光的谍照来看，新车将采用紧凑的三厢设计，掀背式尾部造型得以保留，而且新车将会有着较高的离地间隙，以更符合印度市场的道路环境和使用需求。

新车的离地间隙较高，更加适应印度市场的道路环境

目前曝光的谍照使用了严密的伪装，但是依然能够看出新车有着典型的斯柯达设计元素。中网采用直瀑式造型，大灯尺寸较小，造型方正。预计新车也将使用分体式大灯设计。

根据目前的信息来看，新车的轴距为2651毫米，比斯柯达昕锐略长一点

车尾被伪装得更为严密，几乎看不到什么细节，更多信息我们只能耐心等待了。根据海外媒体报道，新车的长宽高应该分别为4541/1752/1487毫米，轴距为2651毫米。

车尾被伪装的比较“严实”，很难获取到细节信息

值得一提的是，新车研发及投产是由大众汽车集团主导。据悉，大众公司的愿景是到2025年，斯柯达在印度市场能够拥有5%的市场份额。

动力信息

动力方面，新车预计将提供1.0升和1.5升两种涡轮增压发动机，1.0升涡轮增压发动机最大功率为115马力，最大扭矩175牛·米。传动系统方面匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。1.5升涡轮增压发动机的最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米，传统方面匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。

斯柯达在中国市场销量表现一般

今年五月份，全新斯柯达明锐PRO车型正式上市。新车采用了海外版明锐RS车型的外观样式，整体以犀利的直线和折角作为设计元素，看起来更为年轻动感。配置水平和空间实用性表现也比较好，结合12.49-15.79万元的售价区间来看，其性价比表现还是不错的。

但是上市半年以来，其销量表现并不尽如人意，月均只能卖出千余台。在中国市场上，斯柯达的品牌号召力较弱，而且一直活在大众的“影子”里，如果想在中国市场得到更多的用户，也许斯柯达需要重新梳理下产品序列和市场定位了。

斯柯达昕锐与科沃兹，哪一款性价比高？老司机来给你答案

先说结论：性价比科沃兹高一丢丢，但是小编推荐昕锐！

科沃兹

昕锐

这两款车都是紧凑型轿车，昕锐可以说是入门级，跟捷达和桑塔纳组成了大众集团低价位车系。科沃兹下面还有一个赛欧，它不能说成是雪佛兰的入门级轿车。价格却和昕锐差不多！所以科沃兹性价比稍微好一点。

昕锐后排座椅

科沃兹后排座椅在乘坐空间方面，两车尺寸相当，科沃兹4544×1779×1467轴距2600毫米。昕锐4512×1706×1469轴距2603毫米。但捷达的空间给沙弥留下了非常深刻的影响！可以和同级空间标杆日产阳光一比！后排想怎样就能怎样！科沃兹相对来说差一点。

L2B

EA211动力系统，这里需要注意的是科沃兹用的1.5L自然吸气的发动机不是通用最新的L3G而是和已经停产的凯越一样的L2B，英朗也一样！最大功率113马力最大扭矩141牛米。昕锐没什么可说的，EA211哪都能见到，最大功率110马力最大扭矩155牛米。低扭比较出色。发动机铺垫了这么多其实沙弥最想说的是昕锐的5挡手动变速器MQ200才是促成沙弥选择昕锐最大的原因！为了它可以放弃自动变速器！科沃兹高出来的一点性价比也可以放弃！换挡顺滑，吸入感可以让人上瘾！哎呀不说了！大家自己去体验一下吧！

MQ200销量，昕锐销量比起表哥捷达和桑塔纳简直可以忽略不计，科沃兹销量……，算了不比了最后总结：性价比科沃兹高一点，小编为了MQ200可以放弃科沃兹！而且昕锐开起来对新手更加友好，这是沙弥推荐昕锐的原因。