别克昂科威Plus保养
别克昂科威Plus这款车是一款中型SUV,22年改款后比老款昂科威大了一些，外观看上去也更加的大气，价格优惠后大概从19到27左右（各地价格会有差异），有1.5T，2.0T，五座和七座不同配置可选，内部空间也比较宽敞，个人感觉考虑换SUV的还是不错的选择。
今天保养的这款是1.5T+9AT的动力组合，得益于这个9速的变速箱，开起来并没有感觉多肉，当然不差钱的还是推荐上2.0T，因为是AT变速箱，低速的时候还是会有一些顿挫感。
机油是通用和壳牌合作的全合成机油0-20，,1.5T需要加4.5升，机滤是通用原厂机滤，基础保养连工带料大概是在700左右。
底盘做工依然比较扎实，全框式副车架，前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，前下托臂铝合金材质，减轻重量的同时兼顾工件的强度。
内饰方面也不再给人一种老气的感觉，比较的时尚有科技感，换挡也换成了按压式的，最后看一下客户的实表油耗，最后100公里平均油耗8.5，对于一款SUV来说，这个油耗我是可以接受的。
有最好的9AT，发动机不烧机油，昂科威PLUS卖不动只因是美系车？
在中汽研近期举办的静音性测试比赛中，别克昂科威Plus凭借着优异的表现拿下了第一名的成绩，似乎有些出人意料，但仔细想想又是意料之中，因为一直以来别克旗下车型在车内隔音的表现上都不差。不止如此，近两年丰田、本田以及大众的发动机和变速箱问题不断，像机油乳化、产机油以及变速箱机电单元故障等等问题被频繁爆出，反而是以别克为代表的美系品牌发动机和变速箱保持了不错的稳定性。
但回到销量上，别克品牌的表现却并不如意，今天咱们就来谈一谈作为美系车代表的它到底是被低估了吗？
抛开豪华品牌不谈，别克品牌在全车用料上绝对是优秀级别的存在，尤其是和同级的日系、德系车相比。
想要了解一款车子的用料如何，隔音表现得好坏绝对是最直接的体现。为了打造高铁般的车内隔音，昂科威Plus在车身外部的使用了厚实的钢板作为抵挡外部噪音的第一道防线，车窗也用上了录音棚级别的5mm双层声学玻璃；四扇车门均配备了3道密封条，作为对比，大部分日系车的车门密封条只有一道。此外昂科威Plus的四门内外板之间，均含有双层吸音材料，车身框架内部还有隔音泡沫板膨胀填充至各个空腔，拦截了噪音传播的路径，关上车门后能够把车内空间和外部环境完全隔绝开来。
在拦截动态时的胎噪、路噪和发动机噪音方面，昂科威Plus标配了ANC主动降噪科技，可以根据环境自动运行，它的原理和耳机类似，就是通过扬声器主动释放与噪音相反的声波，有效抵消发动机所产生的噪音波，它的后轮罩内部有三层结构组成，搭配扎实的底盘也能吸收轮胎转动时产生的噪音。可以看出这套被别克称为QuietTuning的静音科技技术在材料的使用上可是花费了不少的功夫。
除了出色的隔音外，昂科威Plus的动力系统也是它的一大亮点，它提供了1.5T和2.0T两款发动机。其中1.5T发动机最大功率达到了155kW，最大扭矩达到了270N·m，它集成了35Mpa高压直喷和电子可变排量机油泵等技术，这款发动机可以算得上是别克从燃油机到全面电气化转型的最后一款产品，除了适配传统的AT和CVT无级变速箱，同时具备广泛的衍生拓展能力，可按需搭配轻混动、强混或PHEV插混系统。
2.0T发动机的最大功率174kW，1500转时可以输出350N·m的最大扭矩，了解通用的朋友对这款发动机一定不陌生，它被广泛的用在了别克和雪佛兰的中高端车型以及凯迪拉克全系产品上，它具有智能可变缸技术，高速行驶时可以自动关闭2个气缸，以达到节省油耗的目的。
两款车型都配有48V轻混技术，提升动力的同时也更节能。传动系统则是通用自家的9AT变速箱，这款变速箱通过4组行星齿轮和7个离合器来实现9个档位，能通过滑动的形式控制离合器的接合，规避了打齿动作，减轻换挡时的冲击，齿比范围为7.56 : 1，实测90km/h就可以挂上9档。它被很多媒体称为最好的9AT变速箱，可见其实力。
内饰方面，昂科威Plus颇有凯迪拉克的风格，车内采用了大量的软质包裹，各种缝线的处理以及细节处的做工都经得起推敲，整个中控台偏向驾驶员一侧倾斜，带来了更好的包围感，让驾驶员有驾驶的欲望。
看到这不要以为它就是一台驾驶者之车，其实它对车内乘客的照顾同样周到，新款车型全系配备了真皮座椅和座椅加热，内部填充物柔软厚实，能给乘客身体不错的支撑的同时，舒适性同样没落下。说到舒适豪华，昂科威Plus还有更高级的艾维亚版本可选，它的整体用料更高，座椅也加入了独特纹路的走线，门板上菱形雕刻的木纹饰板也是它身份的象征。
昂科威Plus的定位是中型SUV，它的长/宽/高分别为4845*1883*1695/1705mm，轴距达到了2833mm，座椅的布局上有5座和7座可选，5座状态下后排空间相当宽敞，7座版本的第三排座椅也能满足日常应急使用。
在配置方面，像车道偏离预警、并线辅助、定速巡航、主动刹车、360度全景影像、全景天窗、远程启动以及流媒体后视镜等功能新款昂科威Plus上都是标准配置，入门的配置已不算低。它22.99万元的起售价经过后悔后已经和本田CR-V及大众途观L有高度重叠，无论是从尺寸、动力系统还是配置上，性价比优势都非常明显。
总的来说，昂科威Plus是一款被低估的车型，在高油价的时代，不止是它，其实所有的美系车都被错杀，它们的高油耗只是存于印象中，对此您怎么看？
昂科威发动机漏油怎么办？教你三种解决方法，建议牢记
车辆状况：2019款昂科威，发动机型号为LTG，2年多行驶4.2万公里，无重大交通事故。
故障描述：给车子做保养时，发现发动机有漏油的情况。
发动机漏油，可能是这些原因造成的：1，发动机油底壳破损；2，气门室盖垫破损；3，正时侧盖变形。
故障原因1：发动机油底壳破损。
维修技师用举升机举起车子，观察油底壳是否有破损、开裂以及渗油的情况，即可确认该故障。如果发动机油底壳破损，会造成机油从破损处漏油。此种情况，多为车子拖底导致的。
解决方案1：更换发动机油底壳。人为原因导致的破损，不在质保范围内，需要车主自费；4S店的费用在300-500元左右，维修店的费用在200-300元左右。
故障原因2：气门室盖垫破损。
维修技师打开发动机防护罩，取下气门室盖，观察气门室盖垫是否有破损的情况，即可确认该故障。如果气门室盖垫破损，会导致机油从此处泄漏。
解决方案2：更换气门室盖垫。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在500-800元左右，维修店的更换费用在300-500元左右。
故障原因3：正时侧盖变形。
维修技师用打开发动机防护罩，打开正时侧盖，观察正时侧盖垫是否有变形、渗油的情况，即可确认该故障。如果正时侧盖变形，机油会从此处泄漏。
解决方案3：更换正时侧盖。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在800-1000元左右，维修店的更换费用在600-800元左右。
总结：经检测，案例中的车子是由于气门室盖垫破损导致的发动机漏油，处理方法可参考解决方案3。对此，我们建议车主定期保养车子，添加符合标号的机油，尽量避开非铺装路面行驶。
