据说大众将新投放一款对标奥德赛的中国特供MPV，是真的吗？

不是很懂车，GL6意思很明白（家用那肯定是经济型拼的是燃油，家用代步那也不可能是大马力发动机，现在车辆那么多开那么快干嘛。）只要发动机好那就没毛病！！！！我认为家用还是可以选择的。五菱小面包三缸，后座一拆拉货那是好样刚刚的那跑的也不慢。

别克昂科拉GX即将上市，更加丰满的GX,真的是大号昂科拉吗？

对于绝大多数的普通消费者而言，在购车时最先需要解决的问题，便是明确自己究竟需要一台什么类型的车。

为何是MPV？

如果是一位刚走出象牙塔不久的职场新人，那购买成本和使用成本都相对较低的两厢或三厢小车无疑会是最佳选择；如果是一位不甘于城市生活、热衷自驾的旅游达人，一台通过性更好、装载空间更大的SUV自然会是他的不二之选；而如果你已经成家、享受着天伦之乐，那么能够满足一家人同时出行的MPV才是首选。

也许有人会存在这样的疑问，单看座位数的话，目前市面上不少SUV车型也提供了7座的版本，按理说同样也能够满足一家人出行的需求，但为何MPV车型才最适合一家人同时出行？

这还要回到SUV的定义上。SUV的全称是Sport Utility Vehicle，直译为运动型多用途车，一般能同时满足动力性、越野性、舒适性及良好的载物、载客功能。但与此同时，为了提高车辆的通过性，SUV车型的底盘往往会比较高，而这对于乘客来说就显得不太友好了，尤其是家里的小孩与老人。

另外，较高的底盘同时也会影响到SUV车厢内部的高度，前两排乘客受到的影响还相对有限，但第三排的乘坐空间往往就比较憋屈了。不仅如此，绝大多数7座SUV采用的都是2+3+2的座椅布局，这就意味着乘客想要坐上第三排座椅，唯一的方法就是先将第二排座椅向前翻折，而后再从车门与座椅的间隙中钻入车厢。

相比之下，在轿车平台上研发的MPV车型不但拥有容积巨大的厢式车身，而且底盘高度更接近于传统轿车，这就使得乘客上下车更加方便，同时还提供了富裕的内部空间。此外，大多数MPV车型的第二排座椅采用的都是独立设计，这也使得第三排乘客上车的方式更加灵活，除了将第二排座椅向前翻折外，还可以通过第二排的中央通道直接进入第三排。

5-1=3

虽然从数学的角度来看，以上的等式是一个彻头彻尾的伪命题；但倘若放到汽车上，“5-1”和“3”之间在某些情况下倒确实能够划上等号。

目前市面上绝大多数的轿车和部分SUV、MPV车型采用的都是5座设计，在乘坐4个成年人时，基本上每位乘客都能获得最佳的乘坐体验；而在乘坐5个成年人时，后排的横向空间往往会比较局促，但也处于能接受的范围。

但是，真正对乘坐空间产生巨大影响的往往并非成年人，而是看起来体积十分“娇小”的儿童。

如果你家里有一位小宝宝，那么带他出行的时候自然免不了要带上安全座椅，而这恰恰是一个十足的“空间杀手”。为了提供有效的防护，安全座椅一般都会做的非常厚实，所以在最终的宽度上甚至超过一个正常的成年人。如此一来，原本能坐下三个人的第二排，就因为增加了一个安全座椅而只能再多坐下一个人，一台5座车也由此变成了4座车。

家庭用车新选择

那既要能满足一家5口人同时出行，又能方便腿脚不便的老人上下车，在安装了安全座椅后依然能提供至少4个舒适的座位，这样的理想家庭用车真的存在吗？

答案是肯定的，别克GL6就算一台。

外观方面，GL6毫无悬念地采用了别克最新的家族设计语言，所以即便遮住logo，你也能通过车头的飞翼式进气格栅和直瀑式中网认出这是一台别克车型。悬浮式车顶和双腰线的设计与自家老大哥GL8如出一辙，但GL6在线条的使用上更加灵动活泼，少了些许商务气息，但却更适合年轻的家庭用户。

GL6的内饰采用了不对称设计，同时在材质的使用上也颇有新意，经过特殊加工的皮革材料无论是视觉还是触感都表现得可圈可点。另外，可开启的全景天窗是GL6的全系标配，而这对于提升乘客头部空间和乘坐愉悦度都有不小的帮助。

而GL6车内最大的亮点还要数6座设计。GL6的座椅布局采用了“2+2+2”的形式，除了第三排座椅外，前排的四个座椅均采用了独立设计。所以除了有效增加乘坐舒适度以外，在第二排放置安全座椅后也不会对邻座产生任何影响。

此外，6座的GL6还有另一个“隐藏福利”。在我国车辆年检的相关政策规定，7座以下的小型载客汽车可以享受6年免检，也就是说只需每两年换标即可，车辆不需要上线检测；但7座车型就没法享受这项政策了，每两年都需要进行一次上线检测，在时间成本和使用成本上都会高出6座车型不少。

动力方面，GL6已经确定会搭载一台全新的1.3T涡轮增压发动机，并匹配一台6速双离合变速器。这台1.3T发动机的最大功率为120kW，峰值扭矩230牛·米，而这样的参数甚至超过了不少竞品的1.4T发动机。另外，虽然明年开始将会正式取消小排量车型购置税的优惠政策，但在今年年底之前，GL6的购置税还是可以打75折。