新别克君越上市 配备别克eConnect 2.0互联技术
[爱卡汽车 国内新车 原创]
日前，我们从上汽通用官方获悉，全新别克君越以及全新别克君越Avenir正式上市，售价区间为23.98-28.98万元。新车主要针对车头和车尾造型进行了重新设计，看起来更加年轻时尚。除此以外，新车将换装第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
全新别克君越以及全新别克君越Avenir正式上市 车型售价（万元） 别克君越28T豪华型23.98 别克君越28T尊贵型26.98 别克君越Avenir28.98 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn看了以下要点，本文算读完一半
新车配备了升级后的别克eConnect 2.0互联技术，首次配备OTA远程升级、车载实时导航系统、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等车联功能；
新车还将配备PD行人识别、LKA车道保持、ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解等11项智能驾驶辅助技术，新增360°全景影像以及第二代主动式发动机舱盖弹起功能。
全新别克君越
外观方面，新车采用最新别克家族设计语言，同时针对车头车尾进行了造型调整，前格栅向两侧进一步延伸，大灯造型更加细长。此外新车的前保险杠也经过重新设计，飘逸的黑色饰条采用了C字形设计。在车尾部分，尾灯组换用了与君威类似的风格，中央加入了一根镀铬饰条相接，更为年轻时尚。配置方面，新车配备了升级后的别克eConnect 2.0互联技术，首次配备OTA远程升级、车载实时导航系统、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等车联功能；值得一提的是，新车还将配备PD行人识别、LKA车道保持、ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解等11项智能驾驶辅助技术，新增360°全景影像以及第二代主动式发动机舱盖弹起功能。
动力方面，新车将换装第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm。传动部分，与之匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。此外，百公里油耗仅为6.9L，且全系满足“国六B”排放标准。
全新别克君越Avenir
全新别克君越Avenir的专属格栅设计源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，整体看上去豪华感十足。此外，新车还采用了专属的伯爵紫车身颜色，彰显出了独特的优雅气质。值得一提的是，19英寸皇冠型轮圈辨识度极高，采用高级喷涂工艺。此外，新车前门外侧与迎宾踏板处Avenir专属车标彰显出了新车的不同身份。
内饰方面，新车采用了大面积的菱形图案，包括座椅、中控饰板以及车门饰板处。此外，新车还采用了低饱和度的儒雅灰内饰颜色，在同级车型中较为少见，彰显出了不俗的品味与格调。值得一提的是，新车座椅采用了上等公牛皮，车内顶衬、遮阳板以及门柱则全部采用麂皮绒面料包覆，用料十分考究。
编辑点评：中期改款车型在外观和配置上都有所调整，整体来说更为年轻，更符合现阶段市场中的需求；而动力上换装2.0T可变缸发动机可以进一步提升动力响应，在油耗上也会有优势。
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实拍别克君越：标配2.0T动力，搭载30寸大屏，外观造型很颠覆
在中高端轿车市场，别克君越的名字可谓家喻户晓，2006年问世的它出道即巅峰，不仅销量上大获成功，更被奉为无法超越的经典，不知承载了多少父辈们的汽车梦。
第一代中规版别克君越
全新一代别克君越艾维亚
时隔17年，别克君越在国内的累计销量已经超过了120万辆，是别克最为畅销的车型之一。然而随着近些年合资竞品的冲击加剧，以及自主品牌的快速崛起，其光环已不再像曾经那般耀眼。而正是这个时候，这台B+级旗舰终于迎来了它的第四代车型。全新的设计理念、前沿的智能科技，能否让它“重焕新生”呢？下面就跟随编辑的镜头，近距离感受一下全新别克君越艾维亚。
颠覆设计重塑美系经典
无论是一炮而红的第一代别克君越，还是之后的二三代车型，大气端庄的外表都是它们最显著的特征之一。不过在全新君越身上，还多了一个新特质——颠覆。
全新君越艾维亚承袭PURE Design纯粹设计理念，以“光”为灵感，形成了光塑美学设计语言。其最具颠覆性的，无疑是它的全新飞檐展翼前脸。
不同于以往的成熟稳重形象，全新君越艾维亚的前格栅设计更为年轻、激进，巨大的中网几乎占据了整个前脸的1/2，内部还融入了“星耀”点阵式镀铬装饰，搭配两侧J字形镀铬饰条，仿佛是带有锋利獠牙的巨口，呈现出不同以往的运动感和视觉冲击力。至于好不好看，那就因人而异了。
全新“羽翼光迹大灯”采用仿生羽翼造型设计，不仅视觉效果犀利，内部还有着J字形LED日行灯和立体镶嵌的Matrix自适应矩阵灯组。
矩阵式灯组包含222颗LED光源，拥有15个独立照射分区，支持9种智能照明模式，可根据路况自动切换远近光灯，在保证最优路面照明的同时，大幅提升夜间行驶的安全性。
新车还换装了别克全新的遁形LOGO，虽说被很多人吐槽为“三把指甲刀”，但在我看来，它和极具颠覆性的飞檐展翼前脸还是挺搭的。
全新君越艾维亚的车身尺寸并没有太大改变，车长依旧是4996mm，轴距为2905mm。不过新车摒弃了多余的线条和繁杂的装饰，整体看上去更为简洁大气，结合流畅的溜背风格设计、艾维亚专属徽标和镀铬窗框点缀，展现出了B+级轿车应有的高级质感。
艾维亚车型标配19英寸涡扇铝合金轮毂，扭转的多辐式造型立体且充满张力，运动过程中可以塑造出丰富的光影变化，与光塑美学设计理念相呼应。
全新君越艾维亚的车尾同样十分简洁，没有过多的线条或装饰修饰。“展翼贯穿式尾灯”延续了仿生羽翼造型设计，其内置有352颗LED光源，点亮后可形成辨识度极高的“龙鳞羽翼”光影效果。
在尾灯下方和排气处，新车加入了两条纤细狭长的镀铬饰条，既拉宽了车尾的视觉宽度，提升了层次感，又增添了几分精致感。而上翘的鸭尾和双边单出排气，则凸显了新车的年轻运动气息。
值得一提的是，全新君越艾维亚还支持流光礼宾灯光秀，当用户携手机蓝牙钥匙接近车辆时，灯光秀便会自动激活，在前后动态灯语和光感门把手的烘托下，尊贵感与仪式感瞬间拉满。
科技诠释现代高端新旗舰
作为别克旗下的旗舰轿车，君越在内饰设计和做工用料方面的表现一直都很在线，比如第三代车型。只不过由于许久没有换代，曾经看起来很高级的设计，如今也变得有些落伍了。于是在新一代君越上，别克也进行了颠覆性的改革。
2022款别克君越艾维亚内饰
全新一代别克君越艾维亚内饰
基于PURE Design纯粹设计理念，新车座舱应用了大量的一体式、悬浮感设计，并尽可能地简化了线条和按键布局，配合艾维亚专属蓝白双拼配色，此前的保守、老气荡然无存，取而代之的是富有现代美感的简约格调和全方位的空间通透感。
与此同时，新车还在中控台、门板、中央扶手等区域使用了大面积的软质材料及皮革包裹，更加入了龙鳞炫彩饰板和121色氛围灯点缀，营造出更为强烈的高级质感。
在此基础上，全新君越艾维亚配备了全新的四辐式多功能方向盘、电子怀挡以及带有浓厚科技色彩的EYEMAX 30英寸弧面6K屏，后者也是别克新一代座舱设计的核心——智能、科技。
全新30英寸弧面6K屏采用曲面悬浮设计，分辨率高达6008 x 934，并拥有10比特色深，以及防指纹、防反射光工艺处理，显示画质相当细腻。而视觉层面之外的，则是十分出众的智能交互体验。
全新君威艾维亚拥有高通骁龙8155芯片、全新一代VIP智能电子架构、5G车载通信模块和新一代别克eConnect智联交互系统一众领先科技加持，这意味着它将具备高速网络数据传输能力、丰富便捷的智能交互功能、更流畅的交互体验，以及整车系统级OTA升级能力。
编辑在实拍过程中也粗略体验了下全新君越艾维亚的车机系统，其间没有出现任何卡顿、掉帧，交互流畅性已经达到了主流水准。语音助手对指令的响应也足够迅速、精准，而且可实现包括导航、座椅、空调、音乐多达30余项功能的私人语音定制，大大提升人机交互的便利性。
功能性方面，除了常规的车控、导航、语音控制、在线音视频等功能外，像爱奇艺、喜马拉雅、芒果TV、酷我音乐等常用的第三方应用，全新eConnect系统也均有配备，车载娱乐体验让人耳目一新。
此外，全新君越艾维亚还支持Apple CarPlay手机互联，以及多指抓屏、三指飞屏等多种手势交互方式；手指下滑还可以呼出快捷工具栏，支持自定义快捷功能。不管你是“传统派”还是“科技党”，都能找到适合自己的最佳交互方式。
全新君越艾维亚还提供iKey手机蓝牙钥匙和“新势力同款”NFC智能卡片钥匙两种智能钥匙，前者可至多绑定10部手机，支持开锁、投屏、用虚拟钥匙借出车辆等便捷功能；后者则只需轻触车门把手，即可完成无感解锁、闭锁操作。
当然，全新君越艾维亚在智能交互上仍有许多可以提升的空间，比如NFC智能卡片钥匙有时不够灵敏；车机UI设计仍相对保守；第三方应用的丰富性与新势力还有一定差距等等，但就君越自身而言，它已经实现了质的飞跃，为我们诠释了智能时代下的高端旗舰该有样子。
舒适是永恒不变的主题
从第一代车型起，舒适的驾乘体验就已经深深地刻在了别克君越基因之中，而如今的第四代车型也很好地承袭了这一传统。
得益于4996mm车长和2905mm轴距，全新君越艾维亚的空间表现可圈可点。身高181cm的编辑坐在前排主驾位置，调整到个人日常驾驶最舒适的坐姿，头部约有1拳2指左右。保持前排座椅位置不变，入座后排，编辑的头部空间仍有1拳，腿部空间则达到了2拳，乘坐空间相当宽敞舒适。
同时，围绕舒适性，全新君越艾维还在座椅、豪华配置、人性化设计等多个维度进行了全面升级。首先，新车标配3D浮感舒享座椅，其采用Moli高级真皮包覆，并加入精致缝线和打孔工艺处理，兼顾柔软的触感和良好的包裹性。
特别是头枕部分，它与头部的贴合度很高，可以给予恰到好处的头部支撑，即使久坐也不易产生疲劳感。头枕中心还镶嵌有缝制的艾维亚专属徽标，高级感拉满。
新车座椅的坐垫长度也得到了优化，前排坐垫长达505mm，后排座垫长达482mm，均达到了同级领先的水平，能够给予乘客充足的大腿支撑。
座椅调节方面，全新君越艾维亚则向奔驰看齐，将前后、高低、椅背角度、按摩功能等集成于车门之上，操作更加便捷，观感上也更具高级感。
不仅如此，新车还主打“四大天王座椅”，即前后排均支持3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能，同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能，支持后排乘客调节副驾座椅位置、空调温度和加热/通风/按摩功能。
细节设计上，全新君越艾维亚也展现出了无微不至的关怀。新车前排中央通道采用游艇式悬浮设计，打通了主副驾之间的中控隔断，开辟出一块全新的储物空间，女士的挎包、高跟鞋等都可以放在这个开放格之中。
在游艇式悬浮中央通道的上方，新车则配备了手机无线充电面板、两个杯架，还有一个大容积中央扶手箱，同样为舒适、便利的驾乘体验提供了保障。
尽管30英寸弧面6K屏的智能交互体验十分出色，全新君越艾维亚也没有完全抛弃传统的按键交互，双闪警示灯、空调温度调节、AUTO HOLD、运动模式切换等常用功能，仍旧以实体按键的形式集成在了中控台区域，以便用户可以用最舒服、省心的方式来操控各类功能。
全新君越艾维亚的舒适还体现在健康和听觉上，比如AirCare智能数显净舱系统、负离子空气净化系统，以及ANC主动降噪科技、5mm双层声学玻璃、LASD液态隔音阻尼片和高等级静音材料等等，它都应有尽有。新车还搭载了艾维亚专属Bose沉浸式立体音响系统，11只高保真扬声器单元让用户可以随时随地享受剧院级的沉浸式听觉盛宴。
至于驾驶层面，全新君越艾维亚仍搭载2.0T发动机，性能预计与现款车型保持一致，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配9AT变速箱，对于日常通勤来说已是绰绰有余。
新车还引入了流媒体后视镜、360°全景影像和eCruise智能辅助驾驶系统，支持多达14项L2级智能辅助驾驶功能，可在0-80km/h速度范围内保持在车道中央行驶，并能通过一定曲率的弯道，驾驶体验更为轻松、安心。
编辑总结
自从全新一代别克君越官图曝光以来，它的全新设计语言和新的盾形LOGO就引发了不少的争议和质疑，不过审美这个东西本就众口难调，好不好看因人而异，况且从这次近距离体验来看，新车外观内饰所呈现的视觉效果还是相当新潮、前卫的，更符合当今年轻消费群体的审美喜好。同时在智能化和舒适性方面，全新君越艾维亚的进步也非常显著，座舱的豪华氛围甚至不亚于同级BBA。正是其产品力的全面升级，让我有理由相信，全新别克君越家族有机会在未来取得可观的市场表现。
保持尺寸优势 风格更运动 车厢显高级 别克君越2023款车型分析导购
别克君越是中端合资品牌较早推出的B+级轿车，算是在中级轿车与中大级轿车之间开辟了细分市场。自2006年进入国内，当时以大气稳重的外形在商务车市场取得不错的销量，伴随着轿车不断深入家用化，君越的外形也逐渐向运动、时尚的风格转变，不变的则是较长的轴距和比中级车更大的尺寸。不久前，别克完成了第四代君越的国产上市，4款车型价格区间为17.99-23.99万元，与合资品牌主流中级轿车价格相当。今天我们以君越2023款艾维亚版为例，看看新车的特色。
新车特点：
1、采用“PURE Design”纯粹设计理念，风格上更年轻运动，但尺寸依然较大
2、车厢搭载全新的VCS智能座舱，配备30英寸一体式弧面6K屏，交互较为前卫
3、车内用料有高级感，后排空间充足，尾厢容积也比较大
4、搭载1.5T+CVT与2.0T+9AT两套动力，WLTC油耗最低6.28L/100km，零百加速最快7.2秒
新一代君越外形采用最新的“PURE Design”纯粹设计理念，车头下压感更强烈、整体风格更加年轻运动。颜色方面，新车提供谦紫、玉白、郎黑、坦银4种常规配色，艾维亚版采用专属的帝王蓝配色，质感和辨识度都更高。
前脸是家族最新的飞檐展翼造型，大尺寸梯形格栅内置丰富的参数化律动波纹，错落的镀铬条参差不齐，但整体依然很有规律。两侧粗壮的弯折镀铬条与黑色底唇勾勒出“咧嘴”姿态，显得十分犀利。羽翼式前大灯造型锐利，竖立排列灯珠如钻石般剔透，弯折的日行灯与下方镀铬饰条有很好的呼应感。标配LED光源和自动点亮，这台顶配车型采用了矩阵式LED光源，拥有15个独立照射区域，提供9种智能照明模式。
侧面造型修长流畅，轴距长度充分，采用短前悬、长后悬的比例，车顶的线条也很流畅，与尾厢顺滑连接，略带溜背的味道。车身装饰细节采用较多的镀铬装饰，包括窗线、门把手、翼子板等部分，提升精致感。艾维亚版在侧裙处加入了“Avenir”标识，提升辨识度。新车首次增加了后排隐私玻璃，提升后排的私密性。
车身尺寸长宽高分别4996/1866/1475mm，轴距为2905mm。相比上代车型（艾维亚版），长度减少了34mm，高度增加了8mm，其余保持不变。与同级B级轿车相比，轴距更有优势，长度与宽度也更充足，仅高度低于迈腾，尺寸优势明显。
外后视镜采用车身同色外壳与黑色底座拼接，造型纤薄顺滑，集成了LED侧转灯和360°全景影像探头。支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。
车身同色门把手增加镀铬点缀，全车无钥匙进入只有艾维亚版有，该配置在上代车型为全系标配，算是个简配点。
提供17、18和19英寸三种尺寸轮圈，艾维亚版采用的是后者，粗细不一的多条辐造型看起来时尚大气。轮胎规格为245/45 R19，胎宽合适，匹配普利司通泰然者系列产品，拥有出色的抓地性与静音性。
车尾造型板正硬朗，顶部略带上翘的鸭尾造型降低风阻，贯穿式尾灯采用352颗LED光源，龙鳞羽翼的灯带生象形动，拥有很高的辨识度。保险杠造型简洁，保留双边共双出的排气布局，管口扁平宽大，利用镀铬条贯穿左右，与灯带形成清晰的层次感。
车厢布局也更新到别克最新的VCS智能座舱，整体非常简约，30英寸一体式弧面6K屏成为人机交互通道，扶手台成为纯粹的储物空间。艾维亚版车型是全系旗舰，在内饰用料方面做得更细致，车内浅色部分都是皮面材质，其余也都是软性材料，触感与视觉效果都很显高级。还提供11喇叭的BOSE音响和121色氛围灯，达到豪华水平。
四辐多功能方向盘造型稳重，除入门车型外都采用真皮材质，触感舒适，但尺寸整体偏大。横辐多功能控制区采用整体按压+拨杆组合，左侧用来控制eCruise Pro智能驾驶辅助，达到L2级辅助水平，但只有两个高配车型有此配置。全系标配换挡拨片，两个高配车型还有方向盘加热功能。
全液晶仪表支持多种主题显示，包括仪表、地图、智驾、简洁等模式，深色的UI界面带来时空的深邃感。
车机搭载别克eConnect智联系统，提供高通8155车规级芯片，操作流畅度较高，UI界面简洁清晰，只是功能菜单排列还比较传统，主菜单位于底部，而不是当下流行的左侧树立、右侧展开式。系统集成了在线地图、娱乐、语音交互、OTA升级，支持无线CarPlay互联，实用性很强。
采用电子怀挡，整个扶手台成为纯粹的储物空间。半悬浮式台面前端有带无线充电的双手机位，后方双杯架带限位。下方的开放式储物格空间很开阔，足够日常所需。
两款低配车型座椅为仿皮材质，两款高配车型提供真皮材质，相比上代车型标配真皮也算是简配。米白色真皮触感细腻柔软，填充物厚实有弹性，坐垫承托力足够，靠背有一定的包裹性。主副驾驶都支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，座椅调节按键改为门板形状式控制，使用起来更加优雅。这台顶配车型前排座椅还有加热、通风、按摩和驾驶位记忆功能。
由于轴距充分，后排空间纵向空间较为充裕，侃弟身高175cm，腿部足足有三拳，头顶为一拳，横向空间充裕，地台低平，舒适度比较高。座椅材质与前排相同，坐垫长度比之前略有加长，承托性更好，靠背的侧向支撑也更充足。配置方面，中央扶手集成了后排总控面板，可以调节座椅加热、通风、按摩等功能，有地台出风口和全景天窗，能获得比较尊贵的乘坐体验。
尾厢容积为506L，相比上代的523L有所缩减，空间依然比较规整，宽度尤其充分。除了艾维亚版后排座椅不支持放倒，其余车型都能实现4:6比例放倒。
动力方面，提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机经过重新调校，最大功率为132kW（180Ps），相比上代车型提升了8kW，最大扭矩依然为250Nm，匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗为6.28L/100km；2.0T发动机加入了48V系统，最大功率依然为174kW（237Ps），最大扭矩350Nm，匹配9AT手自一体变速器，WLTC综合油耗为6.59L/100km，零百加速7.2秒。
底盘方面，依然采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。
车型方面，君越共有4款车型，我们分别对比价格与配置差异。
25T越行版价格为17.99万元，28T越享版价格为19.99万元，价格贵了2万元。动力方面，1.5T+CVT的动力组合升级为2.0T+9AT，动力体验要好很多。配置方面，17英寸轮圈升级为18英寸、驾驶位车窗一键升降升级为全车、仿皮方向盘升级为真皮，增加了发动机启停、倒车影像、倒车车侧预警、并线辅助、前排无钥匙进入、雨量感应式雨刷、外后视镜折叠和锁车自动折叠、后排扶手带杯架、121色氛围灯。由于君越尺寸大、重量也偏大，2.0T动力显然更适合，加上配置也有所提升，因此建议升级。
28T越尊版价格为20.99万元，价格比28T越享版贵了1万元。配置上倒车影像升级为360°全景影像、遥控钥匙升级为蓝牙/NFC、仿皮座椅升级为真皮、副驾驶座椅高低2向调节升级为4向，增加了自适应远近光灯、后排隐私玻璃、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅通风和加热。另外，还增加一套L2级的eCruise Pro智能驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道保持、车道居中等功能，这些配置含金量较高，价值大于1万元花费，值得升级。
艾维亚版价格为23.99万元，价格比28T越尊版贵了3万元。配置上18英寸轮圈升级为19英寸、前排无钥匙进入升级为全车、8喇叭普通音响升级为11喇叭BOSE音响，增加了后排气囊、膝部气囊、前驻车雷达、自动泊车入位、电动后备厢、矩阵式LED大灯光源、后排多媒体控制系统、5G网络、外后视镜记忆/倒车自动下翻/自动防眩目、流媒体后视镜、主副驾驶座椅腰部4向支撑、前排座椅按摩、驾驶位记忆、副驾驶座椅后排可调按键、后排座椅通风/加热/按摩、后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器。这笔花费获得的配置不少，但考虑到车身价偏高，只适合预算充足的朋友。
结论：最具性价比的是20.99万元的28T越尊版。
侃弟点评：
别克君越依靠更长的轴距和更大尺寸，在与合资中级轿车的竞争中，显得分量感更足，对于喜大的用户很有吸引力。这代车型外饰风格变得更年轻运动，时尚感也提升很多。车厢布局也紧跟潮流，30英寸一体式弧面6K屏与网联车机体验也比较前卫，加上精良的内饰和充裕的后排空间，能给用户相当的高级感。
