次顶配不到11万能落地！别克英朗北京4S店全系优惠4.2万，很超值

《我有车》原创行情导购：别克英朗作为合资紧凑型家用轿车，2010年首代车型命名英朗GT，其开创了别克品牌第一款在华率先首发上市的全球车型。别克英朗今年前11个月累计销量24.34万辆，虽然比丰田卡罗拉的34.66万辆和大众朗逸的43.31万辆差距很大，但已经超过了宝来的22.46万辆，月均超2.2万辆销量的成绩对于走下坡路的上汽通用来说不少了。

随着2018年车市寒冬来临，别克英朗也不会幸免，同比去年同期销量大幅下滑36%，去年紧凑型轿车销量榜的老二今年退步到第七名了。近日，别克英朗迎来了一波相当可观的优惠潮，而且购车条件相当厚道。《我有车》近日了解到，2019款上汽通用别克英朗比三季度时候的综合优惠又降了1万元左右，现全系优惠已高达4.2万元。

▲ 2019款别克英朗北京地区4S店行情：

经《我有车》实地走访北京地区通用别克4S店得知，目前2019款英朗全系车型优惠均为4.2万元，而且到店详谈还有更多优惠，而18T互联精英型和旗舰型的国六版本均要等到明年才会有现车。不过店内购车需有京牌指标，并且要在店内强制投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠价格。车辆上牌允许自己办理，如需代办500元，出库费1000元，不过没有强制贷款（贷款可享2年0息政策）或加装饰等苛捐杂费。（注：对于强制上保险也有对策，可以在4S店投保后的第二天去保险公司退保，自己找渠道重新上即可！）

▲ 外观说得过去，但配置较低

别克英朗的外观比较年轻，家族飞翼式中网造型采用镀铬包裹，末端直插两侧大灯，并与全系标配的LED日间行车灯连接。不过英朗除15T穿越火线限量版以外，全系没有紫外线隔热玻璃，这点必须要给差评，但好在全系标配了倒车雷达，日常挪车有一定的便利性。

对于内饰布局和做工用料方面，别克英朗相对注重层次感，三幅式方向盘全系标配了多功能按键，除15T穿越火线限量版中控采用了10英寸大屏外，其余均为7英寸中控液晶屏，车联网和胎压监测是全系标配。

别克英朗动搭载了1.0T+6DCT双离合以及1.3T+6AT变速箱的动力组合，全系均为三缸发动机，最大功率分别为125马力（92kW）/163马力（120kW），最大扭矩分别为170牛-米/230牛-米。底盘采用了前麦弗逊+后多连杆悬架布局。

▲ 车主眼中的别克英朗

别克英朗车主最满意的就是车辆外观足够时尚，比竞品年轻很多，而且三缸发动机确实省油，百公里油耗普遍反映不到7升，同时对后备箱的容积表示相当认可。不过大家最不满意英朗的就是起步动力实在太肉了，坐满人再开个空调，车辆简直是在蠕动，而且新车内饰的味道极大，这与之前《我有车》测试结果一致，英朗的车内甲醛以及TVOC等污染物超标比较明显，建议买车后多开窗多通风吧！

▲ 推荐购买车型：2019款18T自动互联精英型

既然全系优惠幅度都在4.2万元，那么买哪款更划算呢？目前别克英朗在售车型有四款，大狮兄推荐售价13.69万元的18T精英型！首先两款15T版本在价格一致的情况下，CF限量版比15T精英型多了倒车影像、运动模式、10英寸大屏以及防紫外线玻璃，显然15T CF限量版更划算一些。

而18T版本分为精英型和旗舰型，差价8000元，后者只是多了并线辅助、无钥匙启动、外后视镜电动折叠，不值！而18T精英型也比15TCF限量版贵了7000元，但动力更强，还多了远程启动、LED大灯、自动防眩目内后视镜、自动空调，而且变速箱也是可靠性更高的6AT，很显然，综合考量一定是18T自动互联精英型最划算！

目前北京地区通用别克4S店2019款18T自动互联精英型优惠后的裸车价格9.49万元，店内强制的四项主险在3965元，再加上车辆购置税、车船税、交强险，以及上牌一条龙+出库费1500元，最终新车落地价10.98万元。

《我有车》总结：现阶段终端市场优惠力度相当给力，次顶配的别克英朗不到11万就能落地，再结合综合产品素质也算是超值了，此时正是抄底最佳时机，各位持币待购的小伙伴们千万不要错过。最后提醒各位，不要被国六标准“蒙蔽”了双眼。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

探店北京别克4S经销商，别克威朗Pro GS 新车到店实拍

2021年4月18日，别克威朗Pro和威朗Pro GS同时发布， 目前已全面开启预订。据悉：新车将搭载别克第八代Ecotec 1.5T发动机与CVT无级变速箱，这台发动机有135千瓦/250扭米的输出能力，为车辆提供不错的加速能力，官方给出的0-100km/h加速成绩是7.7秒，这是一台很快的车。

昨日笔者走访北京别克4S店，发现这台威朗Pro GS已经放到了店里的C位。在一众商务稳重的别克车型中，一身抢眼的蓝色和黑色运动套装非常吸睛。

威朗Pro GS有一系列专属设计，熏黑蜂窝造型的前格栅，配合前大尺寸进气孔和黑色车顶，运动气息明显。

威朗Pro GS拥有3款专属的车身颜色和GS铭牌，前后保险杠运动套件和双幅轮毂均为枪灰色涂装，外观设计的一致性和运动性很协调。

尾部线条硬朗，层次丰富，显然是为年轻人打造的一辆车，大量的熏黑装饰可见，个性张扬。

尾部的熏黑小尾翼，熏黑轮毂和红色刹车卡钳，熏黑的后视镜，前网的GS专属标志，这套黑武士套件带来的运动气息强烈。

车内黑色为主，搭配红色缝线，平底式方向盘也是现在的设计潮流。两块10.25英寸的连屏是目前很多别克车型的标配，当然了，通用最新迭代的eConnect智能互联科技也不会缺席。

试着乘坐了一下，前排座椅包裹性不错，符合运动型车型的设计思路，靠背两侧的护翼可以有效的抱住上身，175cm的我坐在前排感觉很合身。

后排空间不错，坐垫厚实，靠背角度也比较舒适，175cm的我在后排也有2拳的腿部空间，后备厢空间是亮点，进深和宽度都优秀。无论是坐人还是载物的空间都不用担心。

目前，这款车还未公布售价，不过全国都已开启预订。4S店给出的预订政策是5000元定金可以抵2万元车款，还有多项预定优惠政策。简短的体验，给我印象最深的有两个：一个是这套黑武士套装确实为这台威朗Pro GS增色不少，整车运动气息很强；另一个是1.5T发动机带来的7.7秒的加速成绩，让这部车不但看起来攻击性明显，开起来也会是一台很能跑的车。

探店北京别克4S店，解读昂科威Plus优惠及按揭政策

别克昂科威Plus上市已经一段时间，昨日，我们走访了北京的别克4S店，发现昂科威Plus已经摆放在店里的C位，还是一辆艾维亚车型。

艾维亚版的昂科威Plus有专属的梅洛酒红车色，识别度很高。4.85米的车身长度很显修长，长引擎盖、长后悬、长轴距的车身结构使这部车接受度很高，没有一点违和的地方。

侧面大量的镀铬装饰条勾勒出豪华感，艾维亚车型专属的20寸轮毂在这么大的车身上显得和谐。跟昂科旗类似的车身设计语言，家族化的特征明显，即便是看这个侧面，也能让人一眼看出这是一辆别克的SUV。

艾维亚版本的昂科旗Plus的尾灯是带流水转向功能的专属晶透尾灯，跟普通车型不一样，这多少会让普通车型的车主羡慕。仔细看，你还能发现前门外侧与迎宾踏板的Avenir专属车标，单在外观上，艾维亚版昂科威Plus已经足够不同。

这辆展车是7座版车型，第二排座椅靠背角度、前后都可以移动，移动行程达250mm，方便第三排乘客上下车。我现场感受了一下空间，实话实说，第二排的腿部和头部空间还是很宽敞的，放倒第三排和第二排后，形成一个1712L的超大空间，很实用。

按键式的换挡机构是别克最近几年流行的设计风格，9速自动变速箱与通用2.0T可变缸涡轮增压发动机搭配48V轻混系统带来237马力/350扭米的动力输出，节油性和动力都可以兼顾。

这家4S店除了展厅这台艾维亚版的昂科威Plus外，还有非艾维亚版的四驱顶配七座版可以看到，跟艾维亚车型不一样的地方很多，车身和黑色内饰里少了一些艾维亚的标志，尾灯也变了一种样式。

不过我感觉外观最大的不同是这只普利司通18寸的235/55R18轮胎，跟艾维亚版本上那个马牌20寸245/45R20轮胎相比，无论是胎宽还是胎径都小些。

最后跟销售聊了聊现在昂科威Plus的优惠政策，对方表示：目前北京市的政策是除了官方的5000定金膨胀20000外，没有其他优惠政策，也就是说：现在买昂科威Plus的话，基本上也就是1.5万的优惠额度。不过，针对昂科威Plus有不错的按揭政策，我了解到的是有18期无息贷款和60期低息贷款可选，针对昂科威Plus车型还有6000元的置换补贴。

最后需要声明的是：以上政策只是在北京的别克4S了解到的，其他省份政策可能会有不同。