大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于底盘高的Suv车推荐，底盘高的Suv车推荐这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
无惧狂风暴雨！六款高底盘热门SUV推荐，轻松过水坑！
广东这几天总是狂风暴雨，对大家的出行造成了很大不便。面对狂风大暴雨，城市的排水系统能力都有限，短时间道路就成为一片池沼。有些地方在暴雨之后的积水甚至会超过车辆高度，涉水行车时的错误操作会给爱车造成难以修复的损伤。的确6、7月份，暴雨也变得越来越密集。此时如果你经常关注社会新闻的话，就会发现有非常多泡水车的报道，如何应对暴雨天，防止车辆被淹？除了选择合理的停车以及行驶地点外，一辆高底盘的SUV也能够帮助你应对大部分水淹路面。今天大师为大家推荐几款高底盘SUV，希望为您的购车生活起到些许帮助~
奇骏
指导价：17.98-26.88万
在国内的合资紧凑型SUV市场，国内消费者对奇骏的认可度还是相当高的，当然这与其良好的可靠性和出色的空间表现分不开。现款车型使用日产最新的V-motion设计，前脸线条更为锋利，其整体外观表现更为硬气。虽然车身尺寸在同级别车型中并不抢眼，但出色的空间布局以及良好的座椅舒适性让其拥有出色的乘坐舒适性。此外，良好的燃油经济性则有效降低了用车成本。
当然，最重要的是奇骏采用城市SUV惯用的适时四驱，不同的是，奇骏设置了3种驱动模式，2WD/Auto/LOCK(四驱锁止模式)三种模式。其中在Lock模式下，中央差速器锁紧，前后轴动力分配固定50:50，电子辅助制动介入及时制止动力流失，有能力摆脱困境，在20万级别城市SUV里，奇骏的四驱表现可以说位居前列。
自由光
指导价：20.98-31.98万
自由光采用了Jeep旗舰车型Overland专属的外观造型，在保险杠以及侧裙增加了与车身同色的大包围，Jeep典型的梯形轮拱也采用车身同色设计。
要说专业性，作为全球SUV领导品牌，Jeep的四轮驱动技术在业界首屈一指。全新Jeep自由光配备的 Active Drive智能四驱系统具备傲视同侪的专业实力，自然轻松hold住雨雪环境。行业首创的电子化后轴智能分离技术能够根据道路实况，在四驱和两驱模式中自由切换：既能保证在雨雪湿滑路面上车辆拥有足够的抓地力与安全性，也能在日常驾驶中以两驱模式提升燃油经济性，谁说性与价不可兼得？
森林人
指导价：22.38-31.78万
在汽车产业繁荣发展的今天，从来都不缺叫好不叫卖的车型。譬如斯巴鲁旗下的森林人，干了多年汽车维修的老师傅都夸森林人的质量好。森林人的第一大亮点当属其发动机，提供2.0L和2.5L两款发动机，匹配CVT变速箱，全系车型的驱动方式均为全时四驱，此外前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双叉臂式独立悬挂，配备有非全尺寸备胎。对于越野和通过性都是能轻松应对的。
斯巴鲁森林人这个车从开始到现在口碑一直很好，但是无奈于大部分消费者对他的认知很少，只有使用过购买过的人方才知道此车的皮实和耐用。不仅越野性能突出，而且全系配备的安全配置也是诚意满满，不想大部分品牌，高配给你多几个气囊，低配给你少一些气囊，而斯巴鲁森林人全系配备气囊从低到高一模一样，就连膝部气囊和胎压监测都全系配备。
凯迪拉克XT5
指导价：35.99-53.99万
不知道有多少人因为美国66号公路而记得凯迪拉克SRX，反正SRX已经退出舞台，由XT5接替品牌中型SUV这一重任。XT5延续凯迪拉克"艺术与科技"的设计理念 ，通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中。XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格 。
凯迪拉克XT5全系采用2.0T发动机，按功率分为25以及28车型，25T车型搭载低功率发动机，最大功率为250马力，28T车型搭载高功率发动机，最大功率269马力，无论高低功率发动机的峰值扭矩均为400牛·米。XT5配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种路况。
奥迪Q5
指导价：39.64-51.92万
现款Q5刚出的时候，我相信不少车主还记得当时加价提车还需要等6个月的时间这样的“盛况”吧。无可否认的是，现款Q5中庸的外观设计很符合国人的审美观。新Q5L即将上市，所以现款的优惠力度特别大，也是一个下手的好时机。
奥迪Q5全系车型在动力上都是一水儿的230马力2.0T发动机+8AT，同样全系四驱，对于暴雨水淹路况、完全可以轻松应对，而且是气质最沉稳的一台。
普拉多
指导价：46.48-63.68万
就如今的第四代普拉多而言，这一代外形过于臃肿，不如第三代LC120普拉多帅气，当年的4.0L排量和背上的“小书包”迷倒了多少人。即便如此，如果去西藏，甚至是暴雨天，很多人还是首选普拉多。
普拉多的2.7L排量虽然便宜些，但还是建议选择3.5L排量，比2.7L的动力高出几个等级。2.7L发动机在高原上够用，但并不出色。它配备托森式中央差速，带低速四驱，但电子制动力度不强，整体越野性还不错，而3.5L的动力水平、电子系统的制动强度，都比2.7L要到位得多，特别是3.5L发动机带动普拉多8.8秒破百，颇有当年第三代LC120普拉多4.0的风范！
有800V平台、L2和透明底盘的中型SUV，15万出头就能买阿尔法T5
放在3年前，估计大家都没有想到15万出头就能买一辆高品质的纯电动中型SUV。但是随着汽车市场内卷加剧，现在纯电动SUV的性价比越来越高，比如前不久上市的极狐阿尔法T5，售价为15.58万元-19.98万元，定位于中型SUV。同时在看得见的地方有着高档的设计，而在看不见的地方也是用足料。如今临近年底，若你想要购买一辆实用的纯电动SUV，那么阿尔法T5的功能配置应该能适合你。现在喵哥就跟大家好好聊聊这车。
看得见的设计时尚且高档
对于一款自主车型来说，在看得见的地方做得高档并不难，甚至可以说是常规操作了。而阿尔法T5也一样，造型和内饰设计都有精致感。造型用了官方称之为“向光而行”的设计理念，大灯还有380多颗LED光源，并且前格栅两侧还有大尺寸进气口。
然后阿尔法T5的尾灯设计与前大灯相呼应，风格相类似，并且进行了熏黑处理。同时整个尾部还有小溜背和小尾翼。对于阿尔法T5整个造型好不好看，喵哥就不下结论了，至少是时尚和年轻的。
中型SUV的车身就是大，阿尔法T5的车身长宽高尺寸分别为4690X1936X1650mm，轴距2845mm，并且车内可用宽度达到1536mm，这样的车身尺寸放在同级车型中有优势，车内空间也能够提供宽敞的用车体验。如果你想要一辆车满载五个人出行，并且有大量行李，那么阿尔法T5可以满足你的用车需求。
来到车内可以看到阿尔法T5的内饰用料也丰富，中控台、座椅、门扳手等位置都是用了皮质材料包裹，并且车内的座椅还是云绒座椅，有8层舒适叠层，并且坐垫叠层总厚度88.2mm。单单说数字，估计你没有概念。这样的座椅后段已经跟奔驰S级比肩了。当然限于成本，阿尔法T5的座椅舒适性不能全面跟奔驰S级看齐，但至少这座椅在某一项突出，那么带来的舒适感也会比普普通通设计的座椅会更好。
喵哥还了解到，阿尔法T5云绒座椅内部的发泡层还用了高密度高弹性配方，回弹率＞60%，所以这个座椅的中段支撑有所提升，用户长时间坐在车内也不会感觉到疲惫，长途坐车也能舒舒服服。同时这个车的主副驾座椅都有记忆功能，甚至全车座椅都可以加热。现在大冷天，前后排座椅都有加热功能，一上车就能感受到暖意。
然后车内的先进配置也不少，比如15.6寸高清中控屏、256色广域氛围灯、多膜复合隔热玻璃、540度影像系统、L2.5级智能辅助驾驶系统等。关于这些配置的功能，相信大家都很熟悉了吧？这些配置在自主新能源车也是比较常见了。
看不见的设计也下足料
阿尔法T5还有比较的亮点在于看不见的设计。开车出行，安全才重要。喵哥获悉阿尔法T5在立项研发时就以C-NCAP五星和C-IASI G级安全标准来设计，白车身的高强度钢和铝合金材质比例占比达到了81.0%，其中高强度热成型钢的比例有30.08%，而行业平均水准是15%，使得整车的车身扭转刚度达到了47119Nm/deg。要知道，奔驰新S级的车身抗扭刚度也只是刚超过40000Nm/deg。
然后阿尔法T5的前碰撞吸能关键位置100%采用铝合金，A柱、B柱、门槛、座椅横梁等位置也是100%采用热成型钢制造等。通过这些设计不难看出，阿尔法T5就是想打造一个牢靠的车身，万一车辆遇到碰撞，车内人员也能够有生存空间。
另外，阿尔法T5还开发了800V高压超充平台。对于一款不到20万元的中型SUV，这项设计并不常见。那么有了800V高压超充平台，阿尔法T5在宁德时代神行超充电池赋能下，只需要充电10分钟，纯电续航就可以去到260km。同时百公里能耗也能做到13.9度，从而保证车辆有660km长续航。
纯电动车怕冷，在冬季续航会打折。于是阿尔法T5用了宽温域、多源热泵”TMS 3.0热管理系统以及低温智能预充系统等技术。尽管有了这些技术，这车的续航也难以做到不衰减，但是衰减速度能够比其它车型更加慢，这就能带来更便利和更安心的用车体验。
最后再说说这车的动力性能。通常中型SUV跟性能不沾边，但是阿尔法T5也能提供强劲的性能体验，零百加速时间是7.5秒，还有麦格纳打造的灵韵底盘。之前喵哥体验过这车，底盘给人的感受就是灵活且精准。
结语：
其实说白了，阿尔法T5就是一款功能均衡的车型，15.58万元的起售价就能给用户带来时尚的颜值、宽敞的空间、丰富的配置、出色的动力性能和安全性能，同时800V高压超充平台还能进一步解决续航和补能焦虑，说它是一款既要又要还要的车型也不为过。
所以从产品力角度来看，阿尔法T5的表现是到位的。不过这款车的服务渠道和营销能力也需要多一步努力。如今新能源车市场的竞争越来越激烈，越来越内卷，阿尔法T5需要全面出击才能更具优势，对此，你是怎么看呢？
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