别克英朗GT报价多少?

去官网查询然后去4S店找经理谈，价格可以优惠2.8万多，谢谢希望采纳

别克英朗4s店全套保养一次多少钱

小保养的话，一般在350左右。。。大保养的话再450左右。。其实没必要在4S店保养，在一般修理厂保养一次也就200左右。。。东西都是一样的

买得起还得用得起，别克英朗售后保养调查报告

　　对于普通家用车消费者来说，购车的关键性需求，就是车辆经济实惠耐用，让使用幸福感提升。在这么多家用轿车中，别克英朗一直是同级别销量佼佼者，成为了十万级家轿行列里的超理性之选。那么，在买车不算贵的前提下，英朗能否带来更经济更实惠的后期用车体验?这一次，我们邀请到了别克英朗的几位真实车主，聚焦他们的长期使用表现，来看看这辆车在日常生活里表现到底怎么样?

　　跑市场的老杨：油耗低，省钱、实用!

　　车型：2021款1.3T轻混精英型

　　三十多岁的老杨，是一家公司的业务员，每天的工作主要以跑市场、沟通客户为主。因此，他每天需要自己驾车在市区和周边到处穿梭，一天的通勤里程大约在60-100公里左右。从每日通勤里程来看，老杨算得上是“重度汽车用户”。也正因如此，他需要的是一台油耗经济性更高的家轿。而之所以选择英朗轻混车型，看重的就是这辆车的超低油耗。

　　在每天城市、高速参半的通勤中，老杨的英朗轻混油耗始终保持在6L/100Km以内。按照目前7.15元/L左右的92号汽油价格计算，老杨的英朗，每公里的费用仅为0.43元左右。即便是每天通勤100Km，花费也不到五十元。

　　老杨介绍道，如果当时买的是一台同价位的朗逸，其每天的油费可能会增加到七八十元，按照这样的差距来计算，英朗每年为他节省的燃油费用，还是非常可观的。那么，这台英朗轻混，是如何做到如此省油的呢?

　　在英朗轻混上，燃油系统是由1.3T发动机和6AT变速箱组成的。别克的这款小排量涡轮增压发动机是以单缸最优的理念进行设计的，同时再加上多样化的先进科技，让这台燃油发动机本身就很节能。而48V轻混系统，可以延长自动启停的熄火时间，也能在起步时减小发动机的负载，从而起到降低油耗的效果。英朗轻混的超低油耗就是这么来的。

　　北京上班族田昊：保养方便，省心!

　　车型：2021款典范1.5L 自动进取型

　　今年刚刚步入社会的田昊，在上班后得到父母的资助，购入了一台2021款英朗典范1.5L 自动进取型。由于生活在交通拥堵的北京，田昊也希望自己的座驾能够再省油一点。而英朗典范1.5L自吸发动机与6AT的动力组合，带来了5.9L/100Km的综合油耗，并且即便是在城市里通勤，田昊的这台英朗也能把综合油耗保持在8L/100Km以内，经济省钱。

　　对于田昊这样刚出社会的上班族来说，工作繁忙时间紧凑，英朗典范方便省心的保养流程，才是让他更加满意的。

　　由于田昊每天工作都比较忙，自己没有更多的精力用在车辆的维护保养上。在每一次保养时，田昊都可以通过别克汇小程序，进行保养预约。系统会自动记录，并且在相应的里程和时间段内，判断保养项目，既能确保每次保养后都能拥有最佳的车况，也能避免过度保养。

　　更重要的是，对于田昊来说，英朗典范的维保费用也比较低。在4S店，进行一次小保养，包括更换机油机滤在内，总共的材料费加工时费在500元左右。同时，别克的4S店也会不定期推出保养优惠活动，在各种优惠券的加持下，保养费用相当划算。按照田昊每年用车一万公里的周期来算，正常维护保养的话，一年的保养成本也就一千元左右，十分地划算。

　　另外，在别克的售后体系中，其保养流程也是十分规范、专业的。例如在每一次送车保养时，别克的技师都会进行22项检测项目、27个操作项目、120个操作步骤的标准维保作业流程，确保英朗在保养后，都会拥有良好的车辆状况。并且，在更换机油时，车主也可以自己查询到机油等配件的真伪等信息，让车主更加安心。

　　而田昊自己也说到：“每一次该到车辆保养的时候，别克都会主动提醒我进行保养。我需要做的，就只是把车辆送过去就行了，其他的，完全不需要操心。”

　　轮胎店店主老聂：皮实、可靠

　　车型：2021款英朗典范自动精英型

　　生活在广东的老聂，今年已经四十多了，拥有一家轮胎店的他，对出行的需求十分“佛系”，甚至可以说无欲无求。他希望自己的爱车，可以安安稳稳地陪着自己到退休。在2020年4月份，他购买了现在这一台2021款英朗典范自动精英型。

　　在用车一年多以后，老聂自己说，这辆车给他最大的触动便是：它不会带来太多的激情，但是可靠、省心的用车体验，就像是自己一位相识多年的老伙计一般。

　　在一年多的用车时光中，聂哥的英朗典范已经跑了三万多公里。在这段时间里，聂哥一直正常使用正常维护，车辆没有出现任何的问题，各个系统工作良好。聂哥自己都说，现在的别克英朗，可靠性做得是真不错，比很多日系车还要可靠。

　　当然，英朗可靠的背后，其实也离不开大量的先进技术与工艺支撑。例如在车辆制造工艺上，很多普通家轿的车顶采用了点焊工艺，而英朗则采用了激光钎焊工艺。这样一来，可以有效提升车顶的密封性，避免锈蚀的情况发生，提升车辆的耐久性。

　　而在动力方面，英朗的发动机、变速箱等关键动力系统，还享受8年或16万公里的质保政策。在聂哥眼中，这样的质保政策，十分友好，在长时间使用过程中，自己也更有底气。

　　结束语：

　　作为目前家用轿车细分市场里的“当家花旦”，英朗吸引消费者的，不仅仅是自身强大的产品力和极高的质价比，与此同时，它更能成为家用消费者在长期使用过程中可靠的伙伴。这一次，我们请到了三位真实车主来与大家分享自己的快乐用车生活，但其实，这三位车主也仅仅是千千万万英朗车主的缩影，相信在众多英朗车主的长时间用车体验中，会发现更多关于英朗的闪光点。这样一台“宝藏家轿”，谁又能不爱呢?

次顶配不到11万能落地！别克英朗北京4S店全系优惠4.2万，很超值

《我有车》原创行情导购：别克英朗作为合资紧凑型家用轿车，2010年首代车型命名英朗GT，其开创了别克品牌第一款在华率先首发上市的全球车型。别克英朗今年前11个月累计销量24.34万辆，虽然比丰田卡罗拉的34.66万辆和大众朗逸的43.31万辆差距很大，但已经超过了宝来的22.46万辆，月均超2.2万辆销量的成绩对于走下坡路的上汽通用来说不少了。

随着2018年车市寒冬来临，别克英朗也不会幸免，同比去年同期销量大幅下滑36%，去年紧凑型轿车销量榜的老二今年退步到第七名了。近日，别克英朗迎来了一波相当可观的优惠潮，而且购车条件相当厚道。《我有车》近日了解到，2019款上汽通用别克英朗比三季度时候的综合优惠又降了1万元左右，现全系优惠已高达4.2万元。

▲ 2019款别克英朗北京地区4S店行情：

经《我有车》实地走访北京地区通用别克4S店得知，目前2019款英朗全系车型优惠均为4.2万元，而且到店详谈还有更多优惠，而18T互联精英型和旗舰型的国六版本均要等到明年才会有现车。不过店内购车需有京牌指标，并且要在店内强制投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠价格。车辆上牌允许自己办理，如需代办500元，出库费1000元，不过没有强制贷款（贷款可享2年0息政策）或加装饰等苛捐杂费。（注：对于强制上保险也有对策，可以在4S店投保后的第二天去保险公司退保，自己找渠道重新上即可！）

▲ 外观说得过去，但配置较低

别克英朗的外观比较年轻，家族飞翼式中网造型采用镀铬包裹，末端直插两侧大灯，并与全系标配的LED日间行车灯连接。不过英朗除15T穿越火线限量版以外，全系没有紫外线隔热玻璃，这点必须要给差评，但好在全系标配了倒车雷达，日常挪车有一定的便利性。

对于内饰布局和做工用料方面，别克英朗相对注重层次感，三幅式方向盘全系标配了多功能按键，除15T穿越火线限量版中控采用了10英寸大屏外，其余均为7英寸中控液晶屏，车联网和胎压监测是全系标配。

别克英朗动搭载了1.0T+6DCT双离合以及1.3T+6AT变速箱的动力组合，全系均为三缸发动机，最大功率分别为125马力（92kW）/163马力（120kW），最大扭矩分别为170牛-米/230牛-米。底盘采用了前麦弗逊+后多连杆悬架布局。

▲ 车主眼中的别克英朗

别克英朗车主最满意的就是车辆外观足够时尚，比竞品年轻很多，而且三缸发动机确实省油，百公里油耗普遍反映不到7升，同时对后备箱的容积表示相当认可。不过大家最不满意英朗的就是起步动力实在太肉了，坐满人再开个空调，车辆简直是在蠕动，而且新车内饰的味道极大，这与之前《我有车》测试结果一致，英朗的车内甲醛以及TVOC等污染物超标比较明显，建议买车后多开窗多通风吧！

▲ 推荐购买车型：2019款18T自动互联精英型

既然全系优惠幅度都在4.2万元，那么买哪款更划算呢？目前别克英朗在售车型有四款，大狮兄推荐售价13.69万元的18T精英型！首先两款15T版本在价格一致的情况下，CF限量版比15T精英型多了倒车影像、运动模式、10英寸大屏以及防紫外线玻璃，显然15T CF限量版更划算一些。

而18T版本分为精英型和旗舰型，差价8000元，后者只是多了并线辅助、无钥匙启动、外后视镜电动折叠，不值！而18T精英型也比15TCF限量版贵了7000元，但动力更强，还多了远程启动、LED大灯、自动防眩目内后视镜、自动空调，而且变速箱也是可靠性更高的6AT，很显然，综合考量一定是18T自动互联精英型最划算！

目前北京地区通用别克4S店2019款18T自动互联精英型优惠后的裸车价格9.49万元，店内强制的四项主险在3965元，再加上车辆购置税、车船税、交强险，以及上牌一条龙+出库费1500元，最终新车落地价10.98万元。

《我有车》总结：现阶段终端市场优惠力度相当给力，次顶配的别克英朗不到11万就能落地，再结合综合产品素质也算是超值了，此时正是抄底最佳时机，各位持币待购的小伙伴们千万不要错过。最后提醒各位，不要被国六标准“蒙蔽”了双眼。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！