今天给各位分享SUV东风日产肖客的知识，其中也会对SUV东风日产肖客进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
2021日产suv全部车型？
这是一个作者群的对话，对于水军这种事情，其实吃评测这碗饭的广大基层作者是不太敢碰的。动不动就各种谩骂甚至是威胁恐吓，虽然造不成大的损失，但也确实恶心。国产车除了众泰，哪个作者敢轻易说不好？上来一篇文章，你说选合资比选国产靠谱，毕竟是打算开几年的车，然后你就等着吧，各种刨坟骂街的就来了。就2016年的数据来看，日产一家的研发费用就是38亿美金，而国产前十大车厂加起来的总和是42亿，还是人民币。这种情况下，同样价格，你让我选谁。未来我们都无法预测，可是过去的十年里，多少国产车型没了后继车型？大家看看现在的市场，五年前买的那些南汽那些停产车型的车主们，你问问他们的旧车拿到市场上能卖几个钱？
这才五年，你可以看看当地旧车市场上五年的骐达是什么价格。
当然了，这只是一个层面的看法。买车花上几个大数给自己代步也好，接送孩子也好，你会选一个不靠谱的牌子的车吗？那也是一大坨铁疙瘩，几十一百的速度跑起来，不打算踏实的停下来吗？
关于汽车研发的那些事儿，我近期打算出一个详细的帖子。有兴趣的欢迎关注
试驾东风日产探陆：中大型SUV仅需20多万元？直接下手别犹豫！
《车动力》出品 撰稿|邓瑞鹏
导读：燃油SUV中的“超值之选”！
作为东风日产旗下首款中大型SUV，探陆自上市以来就受到了不少家庭用户的关注。近日，笔者有机会拿到了一辆试驾车——恰好，周末就有个春游出行安排，它又能否圆满完成任务？……
实际上，探陆就是海外版车型Pathfinder的国产版本，至今已是第五代。它的到来，也算是填补了日产在中大型SUV细分领域的产品空白，其主要受众为家庭用户。
刚拿到这辆车时，笔者就被它的外观所吸引。虽然出自传统车企之手，但其设计却足够前卫。比如，该车的前脸部分通过横幅式大尺寸中网带来视觉张力，整体造型足够霸气。
同时，车侧部分的悬浮式车顶则让这辆长度超过5米、宽度接近2米的车显得并不臃肿。此外，大尺寸车胎也让其多了一丝霸气感。
当我们将探陆开到湖边目的地时，也吸引到不少路人驻足围观。毕竟，大家对这台日产新车还是较为陌生。现场大多数人给出的评价是：这款车与之前大家印象中的日产车明显不同，时尚感与运动气息都更为浓厚。
进入车内可以看到，探陆的整体风格在稳重、内敛中又透带着部分科技、前卫。整个车内采用大面积软质真皮包覆，保证了应有的豪华氛围。
同时，双联屏的加入也算是顺应时代潮流，手机互联、语音控制以及内部导航等功能则满足了时下用户的需求——从实际使用体验来看，笔者基本找不到任何“槽点”。
此外，探陆还采用造型小巧的电子挡把，握感舒适同时也利于操作；同时，车内的空调区域则保留了部分物理按键，在行车中就可进行“盲操”，应该点赞。
值得一提的是，日产的“大沙发”在探陆上也得到很好了传承——无论前排、还是后排座椅的舒适性，均处于行业领先位置。
在空间方面，探陆的轴距为2.9米，将前排调到适合笔者（身高184cm）的坐姿后，后排也还能轻松跷起“二郎腿”——对普通家庭用户而言，这样的车内空间肯定够用。
至于第三排空间，更多也只是应急使用。如果想要获得较大空间，那么第二排就会受到一定挤压。不过，短时间乘坐问题并不大。
与此同时，后两排座椅还支持纯平放倒，可直接化身“双人大床”，在露营等场景下实用性非常高。如果第三排闲置，也可将其放倒，以拓宽后备厢使用空间，灵活多变的车内空间在各种用车场景下均能保证极高实用性。
在动态表现方面，探陆采用2.0T+9AT动力组合，这台搭载可变缸技术的发动机不仅动力表现不俗，也保证了出色的燃油经济性。
在起步阶段，该车的整体反应迅速，“跟脚”的油门配合逻辑清晰的9AT变速箱——即使车身尺寸较大，也会给驾驶者一种“很好开”的感觉。
至于底盘调校方面，探陆的整体取向偏舒适性，对道路细碎的过滤做得较好。不过，在面对一些大角度弯道时，由于车身较重，若车速过快还是能感觉到一定的侧倾。此外，该车在NVH方面的整体表现较此前是日系车进步明显，也在一定程度上提升了车内的乘坐舒适感。
此外，探陆还搭载了L2级驾驶辅助系统，并配备了四驱系统——在这个级别中，它的各方面配置都符合其车型定位，综合产品力绝对“在线”。无论是普通城市通勤，还是节假日中远途出行，该车都能很好地完成任务。
【车动力说】或许很多人认为，在当下的“新能源时代”还推出探陆这样的中大型纯燃油SUV确实需要勇气。但对很多家庭用户而言，纯燃油车在日常使用方面不存在任何限制；同时，探陆在空间表现、舒适性、动力性能和燃油经济性方面均较为优秀。
显而易见，厂方带来实力如此出色、均衡的产品并非“逆势而为”。
对普通消费者而言，仅花20多万元就能买到这样一款中大型SUV，也算是坐享了当下市场“内卷”的“红利”——所以，如果你也是对日产探陆感兴趣的朋友，可千万别犹豫哦！
新车 | 售13.99万元起，尺寸提升/1.3T动力，全新东风日产逍客上市
文：CIFCOM 张逸
[CIFCOM 产品] 日前，我们东风日产官方获悉，全新一代逍客正式上市，官方指导价格区间为13.99万-17.49万元。作为换代车型，全新逍客采用最新的家族式设计语言打造，并搭载1.3T发动机。
全新第三代逍客采用日产最新的Double V-Motion家族式设计，虽然轮廓并未发生明显调整，但整体风格上已经有了明显变化，看起来更加时尚。车头采用“V”字倒梯形进气格栅布局，内部熏黑风格的蜂窝状中网也提升了运动感。此外，第三代逍客采用平放的“V”字造型前大灯组，点亮后也带来了较高的辨识度。
尺寸方面，第三代逍客长宽高分别为4440/1840/1627毫米，轴距2665毫米，相比老款车型，长度增加39毫米，宽度增加3毫米，高度增加34/16毫米，轴距增加19毫米。
全新逍客的尾部设计变化不大，延续现款车型的设计轮廓，上窄下宽的造型也让尾部视觉效果显得更加稳重一些。细节上，东风日产全新逍客换装了新造型的后尾灯组，灯腔设计更加精致。
内饰方面，第三代逍客采用对称式布局，高配版车型配备12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及10.8英寸HUD抬头显示。同时，第三代逍客搭载Nissan Connect超智联2.0车机系统，采用卡片式UI设计布局，内置高德导航、车载KTV、车家互联以及爱奇艺等功能。配置方面，高配车型还拥有360度倒车影像、自动空调、无钥匙进入/启动、定速巡航以及手机无线充电等功能。
动力部分，第三代逍客换装戴姆勒与雷诺-日产联盟联合开发的1.3T四缸发动机，最大功率116千瓦，峰值扭矩270牛·米，匹配CVT变速箱，前轮驱动。同时，该发动机采用镜面熔射技术，以0.2毫米的镜面融射膜替代传统的2毫米缸套，在实现轻量化的同时导热性能也得到提升。
新车 | 最高降3.4万元，1.5升动力小型SUV，日产劲客 劲情款到店实拍
文：CIFCOM 张逸
[CIFCOM 产品] 日前，我们在东风日产经销商拍摄到一组2023款劲客 劲情款1.5升淋漓「劲」致豪华版的实车图（下文简称豪华版），该车指导价格为9.98万元。作为参考，东风日产劲客 劲情款共推出3款车型，指导价格区间为8.98万-10.38万元，此次拍摄到的豪华版可以看作是中配版本。
2023款劲客 劲情款在外观内饰设计方面与2022款车型保持一致，但价格上相比2022款车型最高降幅达到3.4万元，而此次实拍的2023款劲客 劲情款1.5升淋漓「劲」致豪华版相比2022款劲客 1.5升 XV CVT 豪华版价格下调了3.3万元。而在配置差异方面，2023款豪华版与2022款豪华版基本保持一致，除了取消后排隐私玻璃之外，整备质量也从1161公斤提升至1170公斤，性价比有了显著提升。
相比售价更低的2023款劲客 劲情款 1.5升应有「劲」有时尚版车型（售价8.98万元），豪华版增加了360度倒车影像、定速巡航、单天窗、真皮方向盘、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、8英寸中控屏、语音控制以及自动空调。
相比售价更高的2023款劲客 劲情款 1.5升「劲」上添花旗舰版车型（售价10.38万元），豪华版缺少了车道偏离预警、前方防碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、BOSE音响以及后排隐私玻璃等配置。综合来看，豪华版车型的舒适型配置比较全面，虽然缺少了一些驾驶辅助功能但性价比较高，在3款车型中最值得推荐。
动力部分，2023款劲客 劲情款采用前置前驱布局，搭载代号为HR15的1.5升自然吸气发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩143牛·米，传动系统匹配CVT无级变速器。
关于SUV东风日产肖客到此分享完毕，希望能帮助到您。
