别克世纪搭载2.0T+9AT，超5.2米车长，能“挑战”丰田埃尔法？

对于高端MPV，众品牌发起了“冲锋”，极氪009刚上市，别克世纪就紧随而来，当前推出3款车型，指导价52.99万元-68.99万元，它有哪些亮点呢，下面咱们一起看一看。

外观方面，别克世纪看上比较霸气动感。前脸，分体式大灯组，眯眯眼造型的日间行车灯，具有不错的视觉冲击力。直列式的LED大灯组，是不是感觉与凯迪拉克LYRIQ锐歌有几分神似。倒梯形硕大的进气格栅，内部熏黑式菱形造型，相当霸气。

车身侧面，双拼色设计，给人不错的豪华感。B/C/D柱采用熏黑处理，营造出悬浮式车顶的观感。车身腰线不拘一格，比较张扬，衬托出车身的动感，虽然是5230mm车长的车身，并不感觉“笨重”。19英寸的多辐轮毂，设计比较优雅。

车尾，直楞楞的贯穿式LED尾灯组，气场比较强大。下包围处，立体造型的金属质感饰板，给人不错的精致感。

进入车内，整体内饰采用双色设计，看上比较年轻时尚。30英寸的悬浮式弧面屏，向驾驶员“聚焦”，提升了驾驶员操作和查看的方便性。车机系统，搭载了高通骁龙8155芯片，支持GPS导航、CarPlay、语音识别控制系统，比较实用。

主动安全方面，全系搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通识别，配置可谓是拉满，对于应付复杂路况是比较有帮助的。辅助操控配置方面，搭载了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、540°全景影像、前后驻车雷达，对于一款车长超过5.2米的MPV，是比较有帮助的，停车入库、长途旅行都比较方便。

座椅布局，入门版采用2+2+2的六座布局，另外两款都是2+2的四座布局。所有座椅都采用Nappa真皮包裹，手感细腻。其中第二排座椅搭载了加热、记忆、通风、按摩功能，乘坐是比较舒适的。对于四座版车型，还配置了一键升降幕墙系统，可以形成比较独立的私密空间，豪华感顿生。

车身尺寸，别克世纪的长宽高分别是5230mm、1980mm、1867mm，轴距达到了3130mm，轴距比刚刚上市的极氪009短了7.5cm。

动力系统，别克世纪搭载48V轻混系统，所搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大马力237匹，最大扭矩350N·m，整体动力还是比较强劲的。匹配9挡手自一体变速箱，WLTC百公里最低油耗是8.46L，官方标定的百公里加速时间是10.3秒。

【结语】别克世纪，动感霸气的外观，丰富的配置，以及豪华舒适的第二排乘坐空间，整体还是让人印象比较深刻的。不过与刚刚上市的极氪009相比，在外观方面“话题性”还是存在一定的差距，而且极氪009有纯电动系统的加持，整体市场关注度在当前的车市环境下更胜一筹。当然最终的销量表现，还需要进一步市场的检验。谁能最终能够“冲击”丰田的威尔法/埃尔法，是别克世纪，还是极氪009，或是其他车型呢，你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。

还能延续加价神话吗？丰田全新一代埃尔法威尔法预告图曝光

日前，我们从其他渠道获取了丰田全新一代埃尔法和威尔法两款MPV的预告图，新车目前在海外开启预定，计划于6月中下旬在日本首发，年内进入国内市场。作为参考，国内现款埃尔法和威尔法的官方指导价均为83.9万-92.8万元，不过新款埃尔法和威尔法首批车估计还是得加价才买得到，毕竟有着“加价王”的称号。

就预告图来看，全新一代的埃尔法和威尔法都有着同样的造型轮毂，毕竟都是基于改进后的TNGA-K平台打造，只不过新埃尔法前脸换装了点阵排列的中网格栅，眯眯眼状的灯组和融入格栅两侧，内部为三颗矩阵式光源，雾灯区域则用回旋镖样式的镀铬饰条点缀。威尔法车型则采用较为复杂的横幅式镀铬装饰作为中网格栅，大灯的样式和埃尔法相同，但是灯组下方加入了细长的LED灯带，多边形的雾灯区域则用多横幅元素点缀。

两款车的侧面造型几乎一样，依旧采用短前后悬的设计，开门方式采用侧滑门，前车窗的下沿有着镀铬饰条点缀，三角形的B柱取消，后车窗的下沿微微倾斜，在B柱形成一个独特的鱼钩造型，设计倒是挺新颖的。

车尾部分的尾灯变化较大，埃尔法尾灯变得更加平直，尺寸也有所缩小，内部由多组三横杠光源组成，少了一份粗犷，多了一份精致。威尔法的尾灯则直接改为齐平的样式，内部光源呈简单的双横杠样式。灯组中间的镀铬饰板取消，改为黑色饰板，并将丰田车标嵌入中央。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4995/1850/1935毫米，相比现款车长增加20mm，高度增加10mm。

内饰部分的完整布局没有透露，不过之前一直有内饰图片泄露，预计配备悬浮式多媒体显示屏、液晶数字仪表、全新三幅式多功能方向盘、电子换挡机构，中控区域提供一个触控面板和一个带液晶显示屏的空调控制旋钮。

动力部分目前没有准确的消息，作为参考，现款采用的是2.5升自然吸气发动机+双电机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱。也有消息称新车将提供2.4T燃油、2.5L油电混动、2.5L插电混动三种动力，匹配6速手自一体变速箱或E-CVT变速箱。

新车预计于六月份在日本本土首发亮相并上市，进入国内的话主要竞争红旗HQ9和别克世纪等高端MPV。有意思的是，现在已经有4S店开始为客户预定新车了，按照销售人员的说法，首批新车最快在七月份开始交付，不过需要加价20万-30万，“加价王”果然名不虚传啊。

编辑/温澈