汽车刹车片内外两片磨损不一样厚正常吗？是什么原因导致的呢？

大家好，好久不上线了，今天跟大家讲一下关于刹车的问题！（主要是碟刹）

车开几万公里之后，检查刹车片的话，你会发现同一个轮内外两片刹车片磨损程度相差很大（如果两片磨损程度差不多的话或者是稍微薄一点的话是正常的，一般来说刹车分泵活塞那边的刹车片磨损会相对大一点）

先说下问题吧！就是刹车钳上下两个可以活动的轴，如果长时间不保养的话，这个地方是非常容易生锈的，严重的可能导致刹车钳损坏!一般去4s维修的话，就是更换刹车钳，其实这个是可以修的，就是想办法把这个轴拿出来，然后打点黄油就好了！

症状表现有哪些？

一，车轮阻力变大，轮毂可能会发热（就是我们常说的“使闲劲”）

就是这个轴，容易上锈，把这个防尘套里面打点油就好了

二，刹车很低,制动效果差!

因为刹车钳两个轴绣死，只有活塞运动，所以刹车踏板的行程会变大，刹车效果变差！

三，会导致刹车片活塞那一片磨损很快可能一两万公里就磨到底线了，而外面那片可能跟新的一样，基本不磨损！

如果提前保养呢？

最好的办法就是每行驶三四万公里，拆下刹车钳的两个轴，打点黄油就好了！（用不了20分钟就可以完成）

别克凯越6万公里大保养，这些部件必须更换？

近日，有车主向我们咨询：我的车是别克凯越，己跑六万多公里了需大保养，请问有哪些部件需要更换或者维护？

我们都知道汽车有大保养和小保养之分，其中小保养又叫常规保养，主要指汽车行驶距离不长，一般在5000—10000公里内的保养项目，像更换机油、机滤等等。而相对于小保养来说，除了更换机油机滤这些零部件之外，还需要我们检查更换变速箱油、刹车油、火花塞、刹车盘片、雨刮等等零部件，也就是我们所说的大保养。接下来咱们具体项目具体分析。

机油、三滤

作为每次保养的必选项目，机油和机油滤清器在大保养中也是必不可少。当然，有很多朋友会顾虑机油的更换周期。其实准确来说，机油并没有一个确切的更换时间，主要根据行车环境以及具体车况来判断。通常情况下，全合成机油的更换周期在7500—10000公里左右。除此之外，大保养还要检查更换空气和燃油这两个滤清器。一方面过滤掉空气中的杂质，保证燃烧质量；另一方面过滤汽油中的杂质，达到燃烧的最佳效果。

变速箱油、刹车油、防冻液

除更换机油这一油液之外，大保养时像变速箱油、刹车油、防冻液等油液也需检查更换。先说变速箱油，其作用是保证变速箱工作顺畅，延长使用寿命。特别是自动变速箱油，因为比手动变速箱零件更加精密，所以保养时也会有更高的要求，通常更换周期在每两年或4万公里左右。再说刹车油，刹车油这一油液很容易被各位车主忽视，要知道它可是制动系统不可缺少的一部分，其更换周期同样在2年或4万公里左右。每到冬季，车主们第一考虑的就是更换防冻液，所以我们这里也就不过多赘述，只提醒一点，防冻液不仅要在冬天使用，全年都得使用。

刹车盘片

刹车盘片作为刹车制动系统的关键零部件，重要性不言而喻。但是对于刹车盘片的保养来说，由于驾车习惯以及行驶环境的不同，其更换周期并不好确定。这就需要我们对这两个部件勤检查。通常刹车片的更换周期较短，如果我们发现其磨损程度严重，厚度低于3mm或者出现刹车异响等情况，就要检查更换了。虽然刹车盘的更换周期比刹车片要长的多，但是一旦发现刹车盘表面有凹槽不平等迹象，就得换刹车盘了。

火花塞

相信各位都清楚，火花塞是发动机点火系统的一员，对于发动机的工作效果有至关重要的作用。当然，火花塞属于易损件，如果出现短路、积碳、破裂等情况我们就得马上更换了。而它根据材料的不同有不同的更换周期。一般镍合金火花塞更换周期在2到3万公里，铂金火花塞在6万公里，铱金火花塞在8万公里左右。