2017年别克昂科拉优缺点？

看卖给谁，车行基本在9万左右吧

17款别克昂科拉是国几？

我来回答关于2017款昂科拉二手车价值多少钱的问题。

首先用年份，衡量一款二手车的价格，做法是不正确的，也不够专业，因为影响二手车价格因素很多，比如，过火、过水、事故、是否运营车、有无抵压争议、车辆出厂日期（非注册上牌日期）、平时使用情况、保养如何等等原因都会决二手车的价格，所以单凭2017款是很难给出二手车的价格。

不要相信有些人所说的二手车价格折旧公式，都是不正确的，紧可以参考，如果你确想买二手车，可以找一个做二手车或者修车有经验的人，和你同去，对这款车做个全面检查并分析情况，给出一个合理的价格。祝你购车愉快。

2023成都车展探馆：别克昂科拉PLUS

【太平洋汽车 新车频道】在2023成都车展前夕，我们前方团队率先拍摄到一组别克昂科拉（询底价|查参配）PLUS的实车图。新车在8月23日正式上市，共推出乐趣版和智趣版两款车型，售价分别为12.69万元和13.69万元。

外观方面，别克昂科拉PLUS采用了别克最新的别克最新的PURE Design设计理念，这种设计风格不光在之前别克的燃油车型上见到过，甚至用在了别克最新的电动车型上，分体式的格栅设计让这辆车看起来更加犀利，展翼型晶钻LED自动大灯，也让他有了较高的辨识度，

侧面设计上，新车采用了分段式的腰线设计，力量感十足，轮毂也有17英寸和18英寸两种尺寸选择，新车的长宽高分别为4458ｍｍ、1813ｍｍ1644mm、轴距2640mm。

相比之下，尾部的设计就比较圆润，并且还保留现款昂科拉的影子

内饰也迎来了比较大的变化，升级成了最新的设计风格，搭载了一体式双10.25英寸屏幕，配合高亮烤漆装饰以双缝线等细节设计，彰显出独特的典雅气质。其屏幕分辨率为1920*720，支持OTA远程升级，并且支持CarPlay、CarLife等功能。

辅助驾驶方面，该车搭载eCruise智能辅助驾驶系统，提供ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、FCA前方碰撞预警和AHBA 自动大灯控制等十项智能辅助功能。动力方面，新车采用了一台1.5T发动机，最大功率135kW，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。

编辑点评：十万元SUV市场一直是各大品牌的必争之地，并且在现如今新能源到来的时代，整个市场变得更加内卷，作为燃油车的昂科拉PLUS锐意进取，采用了非常前卫的内外饰设计，而别克的品质质量自然不需要去担忧，唯一一点就是价格，如果有比较大力度的优惠，那么这辆车依然会有着不错的销量。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）

17款昂科拉开了1100公里，车主狠狠吐槽了这几个缺点！

17款昂科拉开了1100公里，车主狠狠吐槽了这几个缺点！

选车之前看了XRV，科雪嘉，IX25。最后选择了昂科拉，主要是因为降价力度不错，整体性价比较高，这个优惠力度，合资小型SUV车里面已经是性价比最高的了，值得购买。

外观：新款外观很漂亮，犀利的大灯，配上线条式日间行车灯及转向灯，18寸的大轮毂很大气。

内饰：内饰用料讲究，基本都是软材质.新车车内基本没什么味道。同事买的XRV半年了味道还很刺鼻。

空间：空间，后备箱小的可怜！乘坐空间尚可，横向空间也小了点，一家三口还是基本够用。

动力：开过一次高速，超车加速都不错。车上坐4人在非硬化路面爬坡也没任何问题！

操控：转向清晰指向精准！原地转向方向盘有点异响，刹车也有点异响。可能是新车的原因。先观察一段时间在说。

油耗：跑了一次高速200KM油耗6.2.现在基本上下班用而且堵车严重表显油耗9.5L/100。在接受范围内。

最满意：当然是外观，内饰及不错的操控性。配置齐全，无钥匙进入、无钥匙启动、自动LED大灯、日间行车灯、自动起停、行车记录仪等基本都已配齐了。

最不满意：空间，后备箱小的可怜。不过平时上下班还是够用了。横向空间也小了点，没有手扶箱！没有电子手刹！没有全景天窗！

别克昂科拉GX：最高直降6万元，三缸发动机也变吃香？

在现实生活中，每个人买车的需求都不同，有些人就是更加在意经济实惠，即便是选择三缸发动机都无所谓。今天要跟大家评测的一款车型叫做别克昂科拉GX 2020款 20T CVT 两驱舒适性，属于老款车型，但优惠力度够大，官方指导售价在15.59万，目前在上海地区，最高直降6万元，裸车价格不到10万。

昂科拉GX从外观设计上来看，并不会觉得单调，前格栅进行黑化处理，三盾式家族logo很耐看，两侧银色装饰往大灯组位置延伸，形成飞翼式设计。大灯炯炯有神，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，功能上面拥有自动大灯、高度调节以及延时关闭。

定位上是一台紧凑型SUV，尺寸上不会觉得臃肿，长宽高在4463×1813×1642毫米，车身轴距在2640毫米，车内空间能满足一家三口需求，整车灵活性得以保证，车身重量不到1.4吨。侧面腰线有一定的肌肉感，车顶带有跨界元素，为了更多的实用性，提供车顶行李架，底部轮毂为17英寸，轮圈采用双色拼接设计，带有一定时尚属性。车辆尾部，简单大方，并没有多么浮夸，尾灯内部加入熏黑式处理，底部排气孔采用隐藏式设计。

进入别克昂科拉GX车内，配色上叫做乌墨黑，看上去比较稳重，用料上是软性搪塑材料为主，但科技感相对一般。中控屏幕采用嵌入式设计，尺寸在8英寸，虽然辨识度不高，但手机互联和车联网都没有缺席。方向盘手感一般，毕竟是塑料材质，前方则搭配双炮筒式的组合仪表屏。从空间的角度来看，我自己是在1米8，头部空间不会觉得压抑，就是坐到后排，腿部空间显得紧凑。并且头顶位置的视野开阔性一般，只搭配了一个单天窗。

动力上采用1.3T涡轮增压引擎，是一台三缸发动机，很多人担心抖动性的问题，实际使用起来并不怎么明显，只有早上车辆能启动的时候，偶尔会震上一震。从具体参数来看，最大功率在121kW，最大扭矩在240N·m，日常只需要添加92号汽油，用车成本上并不会太高。

写到最后，从新能源竞品的角度来看，比亚迪宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 51KM 两驱尊贵型会是他的对手。官方指导售价在15.48万，当然两款车型的优惠完全不同，毕竟比亚迪如今相当吃香，定位上是一台插电式混合动力车型。车辆尺寸会显得更大一些，长宽高在4705×1890×1680毫米，车身轴距在2765毫米。而从动力上看，首先搭配一台1.5L自然吸气引擎，最大功率在81kW，最大扭矩在135N·m，其次匹配一台前置单电机，电动机总功率在132kW，电动机总扭矩在316N·m。如果让你去选，是选择价格优惠更高的别克昂科拉GX，还是新能源的比亚迪宋PLUS DM-i呢？可以发表留言进行讨论。