时代的烙印 电视剧猎冰里都出现了哪些车？

由张颂文主演的电视剧《猎冰》在网络上引起热议，由于是小成本电影，所以剧中演员的演技也是层次分明，基本全靠张颂文扛着大家才能看完。

电视剧里的时代背景发生在上世纪90年代一直延续到2005年，时间跨度比较长，剧中出现的“呼机”、“大哥大”很多年轻人都没见过，这也不奇怪，毕竟那时候很多人还没出生呢。

不过作为汽车博主，今天我们不聊通信设备，聊一聊剧中出现的车。有一说一，该剧虽然整体剧情不算出彩，但在道具上还算用心，但可能是条件有限吧，剧中有非常多的BUG出现，就是出现了很多当时还没上市的车型出现在拍摄中。

接下来我们就一起来聊一聊剧中出现的这些车型吧。

桑塔纳

第四代海狮

因为是警匪片，所以剧中有大量警察公用车出现，时代背景是1997年，那是时候警用公务车基本上都是桑塔纳和捷达，此外还有丰田第四代海狮，所以我们可以看到三平警察出去办案就是开着桑塔纳和丰田海狮，这一点跟当时相当契合。

在剧中，道具组弄了不少的普桑车型，并且版本很多，基本上都是警察的公务用车。

当时公务车大量采购丰田第四代海狮

注意阿龙带大嫂逃跑时开的第四代海狮跟下面警察用的是同一辆车

阿胜带黄宗伟去见阿东开的也是第四代海狮

丰田第四代海狮在各个领域都广受欢迎，除了公务车外，也是做生意发财致富的好帮手，所以在剧中除了警察会用之外，阿龙带着大嫂和三个小孩逃跑用的也是一辆丰田第四代海狮，关键车也多次出现，由于道具有限，所以这款车也是警察和毒贩混合用，看起来也是十分有趣。

夏利TJ7100A出租车

剧中会有一辆红色的夏利TJ7100A在各种不同的场景里出现，道具组应该只找到了一项夏利，它主要作用就是出租车，也是符合当时的时代背景。

红色的夏利出租车是当时一道风景线，熟悉这款车的朋友都知道，夏利TJ7100是通过CDK的方式引进生产的，原型车是大发第二代Charade。该车搭载一台1.0三缸，代号为TJ376Q的化油器发动机，最大功率能够输出53马力，最大扭矩在3200r/min达到77牛米，与之匹配的是4速手动变速箱，悬挂则采用了四轮独立悬挂。

夏利的出现也让普通民众可以以更低的门槛实现轿车梦。

第六代雅阁

第三代日产贵士

其实第六代雅阁出现在这部剧的早期是犯了一个错误，因为广州本田1998年才成立，第六代雅阁也是首款国产雅阁1999年3月26日才正式下线，而这部剧的前13集时代背景都是1997年，那个时候第六代雅阁根本就没有出生，就算海外也没有，所以算是一个BUG。

第六代雅阁首次出现是赵友男的二姐开车去祭拜母亲，她老公作为工厂老板，开雅阁很符合她的地位，但如果换成第五代雅阁就更契合当时的时间线了。

这辆雅阁是第六代，也是广汽本田首款国产车型，1999年3月下线，不应该出现在1997年

第二次出现是阿龙开着第六代雅阁逃跑，赵友男半道截了一辆日产贵士去追他，但半路被甩掉。

这辆日产贵士是2005款，不应该出现在1997年

这里又出现了一个BUG，就是赵友男征用的那辆日产贵士其实是2005年款。道具组肯定知道这辆车是2005年款的，为了拍摄符合当时的背景，将日产的LOGO扣掉了，希望观众不容易看出来，毕竟一辆2005年款的贵士出现在1997年就是穿越剧了。

北京吉普2500

黄宗伟从三平逃到了广宁后，三平警方跨省追捕，缉毒警察段明宏和赵友男来到了东广省广宁市，当地警察开了一辆北京吉普2500来接他们，但是这辆采用切诺基技术的特供车型是2004年才推出，1997年的版本根本就不是这样的风格，所以也是犯了时间上的错误。

北京吉普2500搭载2.5L发动机，最大功率78千瓦，最大扭矩180牛米，提供后驱和四驱版本，现在看这款车的动力真的非常一般，甚至是肉。

第九代丰田皇冠

这代皇冠90年代大量进口到国内，特别是在广东珠三角地区，有钱的早的人都以拥有一辆皇冠3.0而自豪。剧中黄宗伟在没有案发前开的就是这款老皇冠，这个时候它已经通过制毒赚取了不少钱。

这代皇冠在国内保有量巨大，甚至现在还有一些车型在路上驰骋，它的代号为JZS133，所以在国内也被称呼为皇冠133。

雷克萨斯 LS400

黄宗伟从三平逃到广宁后遇到了陈建昌，而陈老板作为当地的黑社会老大，它的座驾则是第二代雷克萨斯LS400，这代车型的生命周期是1994-2000年。

当时的雷克萨斯还没有在中国成立官方销售公司，所以那时候也没有雷克萨斯这个名称，大家都还叫它凌志。这代车型在中国的保有量不算很高，但在珠三角特别受欢迎。

新车搭载4.0L V8发动机，前期版本配备4AT变速箱，后期改款车型在动力上有重大升级，加入了VV-i系统，另外变速箱也更换为5AT。

三菱帕杰罗

这款车是基于第三代帕杰罗打造，有V73和V77，但是第三代帕杰罗1999年才推出，在时间上其实也跟电视剧不吻合，如果是第二代帕杰罗V31和V33就对得上号。

当然剧中也有第二代帕杰罗的出现，老虎和卧底老枪开的就是第二代帕杰罗，造型相比第三代要硬朗不少！

第二代丰田普拉多

卧底老枪因为被老虎坑了，他们一伙人气冲冲找老虎算账，去的时候开着的是一辆第二代丰田霸道3400，这代车型的生命周期是1993-2002年，代号LC90，在国内保有量其实很也不少，但由于是越野车，都是干苦活过来的的，所以留存到现在的基本上都比较残旧。

第二代丰田普拉多汽油版提供2.7L和3.4L两种动力，相对来说国内销售的大多数是3.4L版本，所以大家也叫它3400。相比于兰德酷路泽(陆地巡航舰)，它的价格更低，所以也更受欢迎。

接下来要聊的车大多不符合当时的时间线，因为电视剧的时间背景来到了2000-2001年左右，但剧中的车大多来自2004年以后，这不成了穿越剧了么？

2004款霸道2.7自动

北京吉普大切诺基

剧中黄宗伟跟陈建昌一伙人从广宁逃到了谭老板那儿，他们开的两台车分别是北京吉普大切诺基和2004款霸道2.7自动。北京吉普大切诺基这辆车只有2004款和2005款，跟剧中时间线2000年的时间线对不上。

当年的北京吉普生产的大切诺基提供4.0L直列6缸和4.7L V8两种版本，分别叫大切诺基4000和大切诺基4700，当时的大吉普车可是深受欢迎，只是由于油耗大以及故障率高，口碑不怎么样。

另外一辆是2004款霸道2.7自动，也是第三代普拉多，当时第三地普拉多4700已经在一汽丰田四川工厂国产，但2700还是进口，剧中这辆就是2700进口版，因为它的内饰是绒布座椅，日系品牌喜欢在高端车型里采用绒布座椅。国产版的4700则是真皮座椅，所以一眼就能辨认出来。

凯迪拉克加长帝威

黄宗伟和陈建昌投奔的谭老板作为当地毒贩，开着一辆凯迪拉克加长帝威礼宾车，严谨一点看也是时间线对不上的，因为剧中的加长帝威是后期款，老款车型是2000年才开始在国内销售，后期款大概要来到2005年左右了。

加长帝威有很多礼仪公司购买，主要用于出租，婚庆租用是最多的。当然也有大老板喜欢这种个性化的座驾，坐着它外出排场拉满。

第五代索纳塔2.0L

黄宗伟团伙通过QQ网络聊天的形式出货，赚的盆满钵满，剧中他们有一幕交易卖家开着北京现代索纳塔来，这辆车大家应该很熟系了，是北京现代首款国产车型，当时一经推出也是风靡全国。

第五代索纳塔搭载2.0L和2.7L两款发动机，提供5挡手动和4挡自动可选，由于相比日系车型它的性价比很高，当时也是销量喜人。

别克君威

别克品牌的地位是由第一辆国产车型别克新世纪打下的，但别克在国内开疆拓土则是由别克君威贡献的。2002年别克君威正式下线，随之成为商务车的首选车型之一。

剧中缉毒警察段明宏与赵友男开着一辆别克君威来跟小钦和阿胜交易验货。别克君威提供2.0L、2.5L和3.0L三种动力，满足不同用户的需求。

第一代铃木维特拉

同上剧情，缉毒警在别克君威里等毒贩的时候，阿胜和小钦开着一辆红色铃木维特拉前来，这是一辆五门版的维特拉，其实当时三门版维特拉更受欢迎，国内保有量也很高。

第一代铃木维特拉的生命周期是1988-1997年，早期只有三门版，1991年增加五门版车型。早期只提供1.6L一款发动机，1995年改款新增了2.0L V6汽油机和2.0L柴油发动机。这一代维特拉方盒子的形象很讨人喜欢。

第八代奔驰S级 W220系列

谭老板被警察打死后，黄宗伟诈死后逃回三平并想接走他老婆阿兰和三个孩子，但阿兰不愿意跟他一起走，黄宗伟和阿龙又潜回广钦。阿龙在KTV被仙人跳后黄宗伟前去救人，在KTV大门遇到阿胜，此时阿胜依靠之前的残货赚了不少，开着一辆第八代奔驰S级，也就是W220系列，俗称蝴蝶奔。

从尾标可以看到，阿胜这台是劳伦士S600，搭载了双涡轮增压V12发动机。虽然豪华和性能都依旧出众，但蝴蝶奔相比上一代W140和下一代W221都不算特别成功。

伊兰特

2003年平安夜前夕国产伊兰特正式上市，但剧中时间线是2000年，又对不上。同样剧中还出现了第一代凯越，这款车也是2003年上市的，都是穿越回去的车型。

这些车看起来很应景，但剧组如果严谨一点的话，我想电视剧会更好看。

桑塔纳旅行版

剧中阿美和她的狱友一起绑架黄宗伟的三个儿子，开的是一辆红色桑塔纳旅行版，这款车现在国内挺多人玩的，作为第一款引进国产的旅行车，确实经典。

桑塔纳旅行车性能和配置跟普桑是一样的，都是1.8L动力，就是尾部不同。这款车从1992年一直生产到2009年，也算是常青树一般的存在啦。

劳斯莱斯幻影和古思特

黄宗伟和阿东回国救他三个儿子，一路又是开车又是坐船，其中还有两台劳斯莱斯出现，一台是劳斯莱斯幻影，一台是劳斯莱斯古思特，这两台车也是跟当时的时间线对不上的，因为2000年的时候，这一代的幻影和古思特都没有上市，第一代古思特更是2010年才上市的，可以说是闹了个大乌龙了。

我个人对这类超豪华车型没什么研究，只知道它们是幻影和古思特，具体是哪个型号就看不出来了，评论区有大神也可以给大家说说。

丰田海拉克斯皮卡

电视剧最后一集，黄宗伟带着两名杀手杀死阿美和朋友抢回了三个儿子，但回去的途中被警察发现，一场抓捕行动随之展开。

值得注意的是，黄宗伟一路赶回来又是劳斯莱斯又是奔驰S600的，但最后去救儿子的时候开的却是一辆丰田海拉克斯。

从截图看这应该是第五代海拉克斯，在90年代曾大量引进国内，其生命周期1988-1997年。

海拉克斯稳定性极好，在中东地区非常受欢迎，货兜架上极强就是终极武器，怪不得两个杀手会选择开它去营救黄宗伟的儿子，半路拿冲锋枪扫确实强悍。

猎冰这部电视剧我个人觉得题材挺好，就是编剧以及演员差点意思，另外剧中道具不够严谨，BUG太多。不过要拍好一部电视剧确实不简单，光汽车的道具就要准备很多，再加上场景，确实很费功夫。

18年历程3代车型 君威150万口碑是怎样炼成的

提到商务B级车，不得不提的一款车，便是上汽通用别克君威。从2002年正式国产至今年12月，君威已经历经3代车型，拥有了150万中国车主，设计豪华、舒适感强、经久耐用，是别克君威带给消费者的使用感受，就算时至今日，我们也依然可以经常看到，三代君威驰骋在城市街道，诉说着这个车型的辉煌。君威150万车主的好口碑是如何炼成的？或许通过他们的日常用车感受，我们能够找得到君威成功的原因。

开辟商务座驾新天地 舒适豪华新纪元

2002年是私家车开始进入中国家庭的“起步期”，紧凑型车有威驰、飞度、比亚迪F3等车型“坐镇”，在中高端市场，则是别克君威、本田雅阁、大众帕萨特、日产蓝鸟等车型的天下。别克君威的前身，别克新世纪于1998年正式在上汽通用工厂生产，之后2002年，针对中国市场改进的别克君威正式在国内上市，和其他车型相比，别克君威拥有更商务的气质，尤其是乘坐舒适度方面，要远超其他车型。

刘先生当时是一家合资企业的销售总监，他对别克君威这款车相当熟悉。“当时我们公司里，畅销的这些B级车都有，包括别克新世纪、雅阁、帕萨特……偶尔出差的时候，公司也会安排这些车接送我们，就感受来说，新世纪的乘坐舒适感最好，座椅尤其柔软舒适，内饰的豪华氛围也很强，底盘跑高速相当舒适扎实，那个怀挡很特别，同事们都喜欢用这款车。”

2002年，别克君威推向中国市场，它外观由泛亚技术中心设计，内饰由ARIA Group设计公司负责，该车拥有2.0升、2.5升、3.0升多种动力版本，售价20.68万元起，刘先生购买的第一款车私家车便是它。“和老款的新世纪有了很多区别，比如怀挡变成了地板档，头枕也变成实心儿的，不过豪华感依然非常优秀，尤其是米色真皮的细腻程度，远不是当时20万级别的轿车能比拟的，当时也没有运动座驾这一说，底盘和转向也是完全倾向于舒适感的，所以那一代君威，底盘非常的柔软有弹性，尤其是过坑洼路面，像轿子一样，感觉很受用，这种底盘质感再也找不回来了！”刘先生说，这款车他一直开了8年近30万公里，没有出过任何问题，性能依然如初。

转向运动风范 引领年轻潮流

产品总是随时代而变化，国产的第一代君威，也就是全球的第四代君威外形显然偏于商务，慢慢不再符合年轻人的消费审美观。而通用也做出了一个大胆、且在今天看起来仍然非常正确的决定：让欧洲的研发中心负责新车的研发，2008年第五代君威在全国上市。

第五代君威改变的，不仅仅是那几款ECOTEC四缸发动机（包括2.0L、2.4L、1.6T、2.0T），更是采用了通用Epsilon全球平台，所以它本质上是一款欧系车，设计紧凑而高效，因为操控运动而多了一份灵活。这是极其成功的一款车型，从2008年到2016年生产了8年，市场保有量巨大，现在第五代君威也依然是很多家庭的主力车型。

在资深车迷于毅看来，和第四代君威开辟商务轿车市场一样，第五代君威引领了B级车运动年轻化的趋势，后来一众B级车都开始效仿君威的运动设计理念。“我开的就是第五代君威，现在正好10年，跑的不多，17万公里，还在持续服役中，这款车给我的感觉，就是操控感更扎实紧凑，转向更精准，符合很多年轻人的选车标准。”于毅说，当时第五代君威的线条惊艳了很多人，和很多臃肿中庸的B级车相比，第五代君威每个地方都显得性感撩人，0.27cd的风阻系数即使放在现在，也是“神车”一般的存在，可见这款车的流畅运动的线条多么出色。

而后来推出的旗舰运动版车型第五代君威GS，在2.0T高功率引擎/6速自动变速箱/HyperStruct增强前悬/Flexride自适应悬架等配置的加持下，横扫当时30万元以内的运动车型，这在当年是不可想象的。于毅参加了当年别克S弯的全国南北对抗赛，对君威GS也有发言权。“当时我们用别克君威GS绕着珠海赛道跑圈，在极快的速度下刹车，然后全油门加速，而且跑了十几圈，这样赛车般的极限操控，一般车型根本扛不住，君威GS表现的非常优秀，那时候我就知道，君威GS上，工程师用心了。”

个性化潮流特质凸显 GS操控性能更优

在第二代国产别克君威服役8年多之后，2017年上海车展期间，第三代国产君威四门轿车，也就是第六代君威首发亮相。它的前脸采用了别克家族全新的飞翼式进气格栅造型，车身也做了扁平化设计，大幅度降低了车身高度，比老款车型锐利了许多，而溜背设计成为了新一代君威的灵魂，很符合年轻人对豪华运动感的期待。

当然这款车的尺寸更大，长度达到了4902毫米，轴距为2829毫米，可以提供宽绰的内部空间。在轻量化科技的加持下，第六代君威的车身重量也降低了不少，得益于铝制发动机盖、全铝发动机、轻量化排气，整车减重160公斤。可以说，这款车拥有更高的操控极限，以及更帅气的外观。

配置方面，第六代君威同样是潮流引领者，比如最新的别克eConnect智能互联科技，可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制、车控智能家居以及其他多种查询功能。同时，它还支持无线Apple CarPlay智能手机映射和新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能，通用提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，解除里程焦虑，所有这些，都让第六代君威成了智能高手。

作为第六代君威的车主，周女士最大的感觉便是：“外观更漂亮”、“科技配置十分齐全。”“比如自适应巡航、碰撞缓解、碰撞预警、车道保持、侧盲区预警、行人识别、自动泊车、HUD抬头显示，这些系统让人感觉开车更安全，尤其是驾驶技术不太精湛的新手和女司机，感觉更安心一些。”

与第六代君威一起上市的，还有第六代君威GS，这款车的操控配件更加极致，比如增加运动化的空气动力学包围和全新颜色搭配，车身更显低矮，车内平底多功能方向盘、金属换挡拨片、ETRS按键式电子排挡、德国脊背健康协会（AGR）认证的一体式运动座椅、黑色真皮搭配红色缝线、醒目的GS标识等，都打造了君威GS的专属设计，操控方面专属的FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减振系统，为其提供优秀的驾驭感。

18年时间，别克君威在国内已经历经三代，它在各个时期，都是时代潮流的引领者，比如第四代君威引领商务，第五代君威引领运动，第六代君威引领科技，勇敢走在时代与消费的最前沿，君威的口碑就是这样炼成的。

据悉，目前第六代君威市场终端售价相当有吸引力，12月份购车，消费者还可以拥有至高1.5万元置换补贴，交99元即可享价值5000元保险礼包。此外，君威还推出了首付2.9万，日供74元起的金融购车活动，以及购置税/保险一价全包或首付50%，24期0息金融方案，年底购车相当划算，喜欢君威的您要尽快动手了。

别克国产的第一款车！都说它是美式大船，开起来舒适厚重又安全

在经典电影《甲方乙方》的结尾，葛优最后说到，“1997年过去了，我很怀念他”，现在越长大越能感受到它的厚重与伤感，意味深长。1997年我国发生了很多大事，在汽车行业，同样也发生了不少大事，其中最令人瞩目的则是当时我国最大规模的中美合资企业上海通用的成立，如今20多年过去了，今天的别克在国内也取得了相当大的成功，热销车型不少，昂科威、英朗、亦或是曾经最为经典的凯越，都无一不被人熟知，不过如果你要问小编，印象最深的是哪款车？我想我一定会告诉你，最怀念的还是当初第一辆国产的别克，也让我们见识到了什么是真正的美式别克。

1998年别克新世纪正式下线，别克新世纪是基于第六代别克Century为原型所生产的，在外观上则是原汁原味的美系风格，别克新世纪的车身尺寸达到4942*1845*1438mm，而轴距则为2769mm，在当时绝对算得上豪华汽车，实际上，在当时买得起的也确实都是有钱人。

它采用了双外观设计，一种是直瀑式的进气格栅，另一种则为横条式进气格栅，个人来说更喜欢直瀑式的进气格栅，哪怕现在看来，也是非常时尚。而且具有浓浓的美系味道。在细节方面车身四周大量采用了与车身同色的防擦条，这对于一直以粗犷著称的美系车来说是很不容易的。而尾灯的设计则采用了70年代豪车比较常用的贯穿式设计，极具美式风格，如今的很多汽车也大量采用了这种设计，可见新世纪在设计上面的前卫，汽车设计也是一个圈。

在内饰方面，则极具当年那个时代的审美标准，采用了大量的高档真皮以及实木装饰，现在看来也很是豪华，无论是色彩的搭配还是材料的选用都是精心设计的，而不是现在的汽车采用千篇一律的设计方案，中间配一块平板，再完善一下就行了，当年别克新世纪的豪华功能对现在来说也是非常的实用，基本的配置都有配备。在细节方面也是处理的相当不错。另外，它的座椅舒适性也非常高，后面堪如沙发。不过最令人惊奇的还是在当时竞争也配备了电动座椅。

在动力方面，新世纪搭载了一台2.5L的自然吸气发动机，最大功率为152马力，扭矩为208牛米，看到这里你一定会说，排量这么大，数据这么小？要知道这是20多年前的车型，完全可以理解，当时它的油耗也非常高，不过当时的油价很便宜，才2块多，不过当时的钱也更值钱。底盘上面，它采用了前麦弗逊后三连杆悬挂，底盘极为厚重耐造，开起来舒适度也非常高，这也让它获得了美式大船的称号。另外它的钣金也相当硬，可能在当时都没几个车能撞得过它的，更别说现在的汽车了。

实际上，当初跟别克竞争的还有福特，如果不是别克成功与上海汽车合资，那引入国内的就不会是别克新世纪，而是福特金牛座了，所以说一切都是缘份。而且当时别克新世纪也代表了别克最先进的生产线，可惜的是，这款美式大船并没有在国内存活很久，1999年国产，2002年便停产了，被君威替代。第一款别克也离我们渐渐远去，现在还认识这款车的人估计都是老司机了。