老别克GL8瞎折腾！改造电动座椅+扶手+杯架

这篇帖子的改装要求相信很多老八司机想要，不过此篇改装不推荐模仿。至于为什么叫瞎折腾呢？其实无非就是这样的改装无法帮助卡友，只是本人手痒而已

改装前篇就是本人之前改主驾座椅的帖子，有兴趣可以去查看。不过不看也不影响这篇帖子的可读性

主角就是之前的吉利电动副驾升级后的主驾。由于上次已经安装好了转换支架，此次折腾的是部分改进和表面防锈。由于小轿车的电动主驾没有原老八主驾的升高底座，较低的座椅高度只能通过垫高解决

四个螺丝固定位分别加垫片增高三公分多些

幸好当时固定螺丝留得足够长。四个垫起来的材料都是安装钢木楼梯的配件，需要焊在支架上才足够牢固

两块黑色组合像一个形状，连同支架一起拆下主驾，以便于垫高片位置定位直接焊接

焊之前放上木板以防焊渣和高温损坏电动原件

可以看到安全带插口仍然是原车主驾的

用电动主驾的靠背螺丝锁住安全带接口件

焊好垫高垫片后打磨再喷黑色自喷漆。做工粗糙，请勿模仿

原来吉利轿车的靠背上面是没有扶手的，长途驾驶或者休息时右胳膊无处安放。原车扶手吃灰了两个月，准备上阵。从电动主驾靠背上挖洞安装显得过于粗暴残忍，于是想到从座椅底部安装扶手支架解决。请耐心看完以下折腾！全程无设计图纸，纯属现场打样制作，绝对原创

利用安装玻璃栏杆的钢槽切出扶手支架材料

焊接后雏形出来了

手动磨光些

座椅支架已经准备就绪

扶手支架基本完成，等待装车。稍有难度的是，扶手旋转的中轴和限位柱销焊接

加铺地胶的地形还算平坦，右上角已经留下了铁锈

为了降低安装难度还是需要先安装座椅支架，但是不能锁紧

很有重量的主驾上位，这B级轿车的副驾还是很有气场的。米色的真皮完全契合老八的内饰

扶手支架旋转限位机构

通过两侧开口锁紧螺母。为什么不是钻孔安装螺丝呢？因为没有台钻，用电焊烧两个间距准确的孔有点困难。而用切割机割开口简单的多，并且安装拆卸可以不要完全拧下螺丝

扶手上位，从找个角度看，简直原配

唯一缺点是为了支撑强度牺牲了一些横向过道空间

扶手放下后

副驾角度看 扶手高度和角度与原车相差不大

电动调节按钮 后面也被开刀

通风坐垫的控制线忘记增加插座端口，不过不影响使用，毕竟坐垫四季通用带加热无需拆下

通风坐垫取电自原先加的空调电缆线，六芯强电线缆还是粗的有点过分了。电动主驾取电只好和坐垫电源线并接

有了扶手就想到了放水的地方，原本想把吉利后排中间杯架拆过来的。后来无意中看到了原车一个存在感极低的东西

就是这个中排过道的杯架，完美

现成的自带折腾功能，再合适不过了

拆下，改改改

放在这里刚刚好，电动调节按钮已拆除

当当当，在这凉快凉快

前方高能预警。

台虎钳买的太小，没用几次就散架了

原杯架一分为二

比对位置 思考结构

扶手支架继续升级

杯架打开

喷漆伺候

喷漆完成

晚上修车必备

加个UFO飞碟

装车 工作状态，开车不上火

贴这个只是为了不看见原车杯架上的乱七八糟塑料划痕。个人觉得不难看，毕竟十几块钱一大张的3d贴纸

大作完成。收工

电动座椅加扶手加杯架。一直不知道原车有没有中间过道的扶手箱，但是个人觉得改装比扶手箱好用。宽宽的中间过道是利器，不管是载货还是人员走动。扶手箱总感觉碍事

大家觉得呢？胖头鱼之类的就没这个可能性了

BY 爱卡汽车卡友-微笑陶源

内饰升级改装，开启蜕变之路——奔驰GL450航空座椅改装案例

上次给大家分享了奔驰GL450的隔音过程，还卖了一个小关子，在我们专业技师的精心施工下，用时八天后终于完成了此次航空座椅的改装。接下来就让小编来给大家介绍一下改装的情况~这里还是要特别介绍一下，车主是从广东过来的，因为之前协力改过的奔驰GL450和车主心中想要的样子是不谋而合，经过几次和协力团队的沟通，决定把车交给协力来施工，也是不远万里驾车前来，感谢车主对于常德协力的认可与赞同。

改装完成，从整体上来看后排座位空间更大也更为舒适，出行不仅可以坐着还可以躺着休息，最为适合长途跋涉，或者经常需要跑长途的商务出行，比改装之前也更显得大气，购买这款车大多数都是商务出行使用，原车七座其实大多数情况是用不到这么多座位的，所以将多余的座位改装成航空座椅之后，不仅仅增加了车内空间同时也提高了出行舒适质量。

那么我们远道而来的车主在看到成果后也是满意的，因为平时工作的需要会在全国各地跑，很长的时间都是在车上度过的，这下改过之后，自己还可以随时在车上小憩，跟预想的样子完全吻合，同时也辛苦协力团队的师傅们，手工精细到位，使用感受也很舒适。