英朗gt和新轩逸哪个更好一点，更值得买?！

真是痛心啊，你这个高的价格选这么3个车子。个人为您的钱不值啊 你选择这3个的标准，估计又是外观吧。请不要吧外观放在第一位，性能才是第一的。 首先这3款车外观都是不错的，这个值得肯定。 但是性价比不是高的。 轩逸的配置，根本不能到14万的价位，除了所谓的节能发动机，当然同时也是无能发动机。没有什么特点，省油其实是因为车子太轻了，是个空壳车，安全稳定的一点都没有的，开在路上被10万不到的车子从身边哗哗的超过，难受。 英朗 厚重 稳健安全，毋庸置疑。但是1.6自动 你要有心理准备油耗13个，这个是肯定的，小羊拉大车了。而且起步极慢，油耗极高，别克车的通病。 朗逸 自主车，不是大众的车子。上海车厂出的，外国是没有原型车的。因此这个车的特点是迎合中国人的口味，大，有气派。好了看不见的地方时机器落后的，，铁质的发动机8气门。落后的悬挂系统，不所谓操控的乐趣了，就是个代步的工具而已。 以您现在出的价格，紧凑车里的佼佼者可以买，实惠的b级车也可以上啊 大哥，不要被外性迷住了眼。 推荐紧凑中的佼佼者，自动挡 明锐2.0自动 福克斯1.8自动豪华 操控的王者，安全的象征，配置都是很高的，虽然也有缺点如明锐2。0 的发动机有点老 福克斯的4挡变速有点落后。但是其他方面绝对是王者。 b级车 推荐马六2.0 性价比极高的车型 说了这么多了，不知道楼主没有没感悟。 你可以到ssss店自己看看，问问 拿点宣传单比较比较 性能 配置。就知道好坏了。。注意 不要被 ssss的导购忽悠了。他们的嘴皮子很厉害的 祝买到好车

轩逸和英朗哪个比较好

斯柯达明锐和吉利帝豪还有别克英朗怎么选？来看这个视频吧

都是炙手可热的车型，轩逸与英朗到底该选谁？

纵观如今的车市，在各个细分市场，A级车的体量是最大的。原因在于其拥有合适的空间、不错的燃油经济性以及相对亲民的价格。尤其是对于年轻人而言，购买一辆A级车，往往是最容易实现，用车负担也相对小一些。因此车厂在这一块的竞争也是最为激烈的。

现如今，要说热度最高的A级车，东风日产轩逸绝对是很多人首先想起的，今年多个月份在销量上都夺取了冠军，最近的8月份，更是卖了32654辆，当然这是新旧款轩逸共同的成绩。而提到美系的A级车，相信不少人会想到的就是英朗，曾经也是常年占据A级车的销量榜单，即便是刚过去的8月份，其销量也达到23411辆，可谓是A级车的常青树。今天就对这两款车进行一番针锋相对的对比，看看谁的竞争力更强！

轩逸比英朗更时尚

为了更贴近消费者，选取了两款在终端市场价格相对接近的车型进行比较。分别是轩逸2020款 1.6L XE 手动舒享版，指导价为11.9万，目前无优惠。另一款英朗则为2019款 18T 自动互联旗舰型 国VI，指导价为14.39万，目前优惠在3万元左右。

造型一直是消费者首先关注的要素，这成为众多车企大力投入设计研发的原因。如何在标新立异与迎合大众中求得平衡成为设计师的重要课题。轩逸的外观是日产最新的家族化风格，仿佛是缩小版的天籁，年轻化的风格十分明显，相比现在依然在售的旧款有了很大的变化，运动感更加强烈，尤其是大V形的中网。在很多人关心的车身尺寸方面，轩逸的长度达到了4641mm，宽度是1815mm，高度是1447mm，轴距达到2712mm，在A级车中轩逸的车内空间表现处于主流水准。

而英朗的外形由于设计年代的因素，相比如今最新的A级车来说相对保守了很多，比较中规中矩，不是那种第一眼情人，中庸的外形符合绝大多数人的眼光。前脸采用了别克家族的最新飞翼式前进气格栅，两侧镀铬饰条与大灯相连，这种设计特别有辨识度，日行灯和远近光灯均为LED材质。英朗的长度为4609mm，宽度是1798mm，高度是1486mm，轴距为2640mm，可以满足基本的家用空间需求。

涡轮比自吸更强劲

众所周知，动力系统对于一辆车的重要性不言而喻。轩逸和英朗采用的动力形式截然不同，一个是涡轮增压一个是自然吸气。全新轩逸搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为102千瓦，峰值扭矩为169牛·米。今天对比的具体车型是轩逸2020款 1.6L XE 手动舒享版，匹配的是手动变速箱，而在高配车型上采用的是CVT无极变速器，主打平顺家用，运动性不是这款车的取向。

而英朗搭载的是一台通用最新的1.3T涡轮增压发动机，虽然是一台3缸发动机，但已在多款车型运用。最大功率为120千瓦，峰值扭矩为230牛·米。在性能参数上，相比轩逸1.6L自吸全面处于上风。传动系统匹配了6速手自一体变速箱，是家用车的常见搭配。

对于这两款车的动力系统来说，我认为追求动力性的选择英朗是更明智的选择，更强的发动机在加速超车时能感受到其优势所在。很多人也许会觉得三缸机存在不小的抖动问题，实话实说，打开发动机舱后，三缸相比四缸确实更抖一些，但了解汽车原理的知道，发动机产生的绝大多数震动经过发动机机脚后都会过滤掉。只有当你在等红绿灯时，手放在方向盘上可能才会感受到三缸和四缸震动的些许不同，行驶时则很难感受到差异。

底盘规格有高低

毫无疑问，对于一辆车来说悬挂是一个非常重要的组成部分，它的好坏会直接影响车辆的操控性、舒适性、支撑性甚至是安全性。好的底盘能让驾驶者在面对复杂路况激烈驾驶时，保障行驶的稳定性。而日常驾驶时，则能实现优质的滤振。轩逸前桥采用的是麦弗逊式独立悬挂，而后桥居然采用扭力梁式的非独立悬挂。而另一款车英朗的前桥同样采用麦弗逊式独立悬挂，而后桥则是多连杆式独立悬挂。

两车的悬挂形式主要不同在于后桥，那么独立和非独立有啥区别呢？了解悬挂原理的应该听说过，扭力梁式的非独立悬挂在便宜的小型车上应用比较多，例如本田飞度、大众polo之类的小车。优点是成本低和结构简单。但缺点也是非常明显的，比如说过弯的极限低，说白了就是在弯道的车辆稳定性差。通过对比，能发现英朗在底盘规格上优于东风日产轩逸。

写在最后

通过这么一轮对比下来，这两款车型各有胜负。全新轩逸在外观上更符合年轻人的口味，极富运动感，是目前主流的汽车设计方向。而英朗在这一环节上，因为设计年代的关系，相对比较吃亏。然而，在动力参数和底盘规格上，英朗却优于轩逸，这两者则是需要驾驶时才能体会到的。此外，本文对比的两款具体配置车型，英朗比轩逸多出了前排侧气囊、并线辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、7英寸液晶屏幕、LED大灯、自动空调等配置。可以说在性价比上有着明显的优势，这也是英朗的杀手锏。对于这两款车，你的看法如何呢？

舒适与运动兼得还是纯舒适？别克英朗与日产轩逸该怎么选？

合资品牌紧凑型车市场的竞争一直都是高压状态，该级别消费者不仅对价格敏感，而且对车辆的性价比也极为看重。近期，别克旗下的紧凑型车英朗完成了产品升级，1.3T三缸发动机加入了48V电机，组成了轻混系统。2020款别克英朗在该级别实力怎样，那就必须给它找个“标杆”比比看，那么日产轩逸就是它绕不过的对手。

英朗延续了别克家族式的设计语言，前中网镀铬饰条采用贯穿式设计，将灯组、中网进行了联通，结合下部的一体式前杠，从而把前脸层次感塑造的异常分明。结合上整车简练且刚劲的车身线条，进而彰显出它作为一台美式车的力量感。不难看出，尽管英朗是一台家用取向的紧凑型车，但是它并不缺乏美系车天生的神韵。

不瞒您说，日产家族全新的V-Motion 2.0设计语言用在全新一代轩逸身上，可谓是长江后浪推前浪。用现在比较流行的话来说，轩逸蹭了天籁的“流量”，是一位干劲十足的“后浪”。其实有不少年轻车主相中了天籁的颜值，但是碍于价格，最后选择了轩逸，并且调侃称自己的车为“小天籁”。小智认为，日产的这套设计语言，的确将年轻、时尚、运动这几个元素表达的很到位。

别克英朗虽说是一台家用取向的紧凑型车，但是它依旧把美系车一贯的力量感传达了出来。轩逸外观部分得益于运用了日产家族最新的设计语言，将现代年轻人所关心的设计元素清晰的表达了出来。

英朗内部采用了360°环抱一体式座舱，整个中控台的设计以实用为主旋律，并没有展现出很强烈的设计感。7英寸中控屏幕内置全新一代eConnect智能互联系统，功能涵盖了高德实时导航、苹果Carplay/百度Carlife等科技配置。

轩逸内部设计则显得年轻、时尚、潮流不少。中控台中部的外凸，结合上圆形空调出风口、圆形控制旋钮，似乎有一种跑车座舱的感觉，运动氛围，战斗气息营造的很到位。另外，轩逸内部还采用了大量软性材质包裹，用料成本不敢说比英朗高，但体感舒适度是明显要优于英朗的。8英寸中控屏幕内置了日产智联娱乐系统，可实现车联网、语音控制。

从设计层面来看，日产轩逸具有明显优势，车内运动氛围营造的很到位。从使用角度来看，轩逸与英朗均采用了大量的实体按键，日常操作便利性都不分伯仲；但英朗车机互联更加方便。要知道，一套兼容性高，简单易用的车机互联系统，将大幅提升日常听音乐、导航的便利性，从而提升日常用车的好感度。

通过上表英朗与轩逸的车身尺寸对比可知，轩逸车身长度、宽度、轴距相较英朗均具有明显的优势，分别长了32mm，宽了17mm，轴距长了72mm。那么轩逸车内空间优势会明显到什么程度呢？

185cm男性驾驶员来到英朗前排，座椅调整到最低，头部空间4指；保持前排座椅位置不变，来到后排，头部空间一指，腿部空间两指左右。

英朗前/后排座椅用料很实在，内部填充也很扎实。前排座椅对后背侧向的包裹也不错，但是其前/后排座椅乘坐起来有些偏硬，舒适性有待进一步提升。

同一位驾驶员（185cm）来到轩逸前排，座椅调整到最低，头部空间四指；保持前排座椅不动，来到后排，头部空间两指，腿部空间四指。

轩逸前/后排座椅在用料上与英朗不相上下，但是乘坐起来柔软舒服，可谓是传承了“日产大沙发”的优秀基因，不过前排座椅的侧向支撑性相较英朗差了一些。

实际乘坐中，轩逸后排腿部以及头部明显更有优势，再配上具有“日产大沙发”基因的座椅，轩逸无论是车内空间，还是乘坐舒适性，相较英朗都要更胜一筹。

2020款英朗装备了1.5L四缸和1.3T+48V轻混系统，其中后者为三缸发动机，传动系统匹配6AT变速箱。轩逸装备了1.6L四缸发动机，传动系统匹配5MT和CVT变速箱。

英朗1.3T+48V轻混动力系统绝对动力相较轩逸1.6L发动机拥有明显优势，最大马力高出了24Ps，峰值扭矩高出了61N·m。另外，英朗的这台48V电机在急加速时还能够额外提供10kW功率和5-20N·m的扭矩。

毫无疑问，英朗与轩逸都是彻彻底底的家用车，只是轩逸在舒适取向这条路上做得更加彻底，表现在动力顺滑，座椅柔软、底盘舒适。英朗则保留了一定的运动基因，动力充沛，悬架支撑性更足，底盘牺牲一定的舒适性来传递路感。

毋庸置疑，轩逸在舒适性上做得更加出色，乘坐感受上佳，但是你要接受它佛系的一面，动力弱，没有什么驾控乐趣。英朗则会保留一定的驾控感受，并且1.3T+48V轻混动力系统拥有绝对的动力优势，只是这种驾控感受要失去一定的舒适性。

在接近12万元的价位中，英朗的配置更有优势，例如动力、后多连杆独立悬架、盘式刹车、前侧气帘、铝合金轮圈、7喇叭、后座出风口。

在售价接近13万元的售价区间，轩逸在可感知层面的配置更加丰富，例如无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮方向盘、前/后中央扶手、速度感应式雨刷；英朗除了拥有动力配置外，车机互联兼容性更高是它的明显特点。

在售价接近12万元的车型中，英朗的配置更具优势，例如动力、多连杆后独立悬架、盘式刹车等。在售价接近13万元的车型中，轩逸虽然动力不占优势，但是它通过了一些具有很高可感知性的舒适性配置来弥补自身的“短板”。

不难看出，英朗更像一位多面手，它通过权衡后，抛弃一定的舒适性来提升驾控感受，增加了一定的运动性。轩逸则显得专注、单一，它把所有的精力都倾注在了舒适性上，另外，它在具有较高可感知性的舒适配置上相较英朗也讨巧不少。

选轻混还是自吸？选舒适驾控兼得还是纯舒适？选2020款别克英朗还是日常轩逸？如果您有不同看法，欢迎在下方留言。

别克英朗和日产轩逸，谁才是10万级紧凑型家轿的首选？

对于不少刚需用户而言，10万元选购一款性价比较高的轿车就是他们的最终诉求。随着市场竞争的日趋激烈，越来越多的合资品牌放下身段，在提升产品科技配置的同时，进一步提升性价比。今天，我们就带来别克英朗和日产轩逸，看看谁才是消费者的首选？

英朗前脸采用经典的飞翼式进气格栅设计，搭配两侧开眼角大灯组，前脸更为时尚且精致。不过，其低配车型依旧配备的是卤素大灯，而LED日间行车灯、自动大灯则是全系标配。尾部设计紧凑并采用LED光源，相比而言只能说是中规中矩。

轩逸采用了日产最新的V-motion 2.0设计语言，V型格栅采用镀铬饰条进行装饰，再加上修长的前大灯组，立体感更强。整车的线条更加硬朗，车尾线条更为简洁，采用了隐藏式的尾排设计，更符合年轻消费者的口味。

内饰方面，英朗采用360度环抱一体式设计的座舱布局，搭配软质材料包裹，进一步提升车内的驾乘舒适性。高配车型搭载7英寸液晶中控大屏，提供蓝牙电话等基础功能。此外，英朗全系搭载4气囊、胎压显示、ESP、发动机启停技术、胎压监测、上坡辅助、后座空调出风口等配置很实用。

轩逸的内饰采用扁平化设计，大气的黑色加上银色饰物点缀，层次感较为丰富。悬浮式中控屏结合3个圆形空调出风口的设计十分新潮，同时内饰也应用了更多的软性材料以提高质感。除最低配版本外，其余车型均配备了8英寸中控屏，系统内置了高德导航车机版，便利性较为出色。

空间方面，英朗除了低配的两款车型外，其余车型均采用了真皮座椅，驾乘舒适性进一步提升。后排空间表现中规中矩，没有提供中央头枕，影响了满员时中间乘客的乘坐舒适性。

轩逸配备了仿皮座椅，座垫的填充与靠背的支撑效果出色，后排空间表现足够宽敞，尤其腿部空间，带来舒适的驾乘体验。后备厢空间表现中规中矩，510L的容量能够满足日常家用。

动力方面，英朗提供两款动力可供消费者选择。其中，1.5L+6AT的动力组合，1.5L发动机最大功率113Ps，峰值扭矩141N·m。而1.3T+6AT动力系统则增加了一套48V轻混系统，1.3T发动机最大功率为163Ps，峰值扭矩230N·m。

轩逸搭载了一台1.6L发动机，最大功率99kW(135Ps)，峰值扭矩159N·m。相比搭载载涡轮增压发动机的对手而言就要弱一些了。传动方面，轩逸匹配5挡手动或CVT变速箱。当然，对于注重性价比的消费者而言，还可以选择轩逸经典款车型。

写在最后：

通过对比可知，别克英朗的造型平润流畅、内饰简洁居家，终端的大幅优惠则是它热销的“法宝”；而日产轩逸保留了极佳的舒适性，同时外观内饰更为年轻化，受众群体也更为宽泛。