别克凯越，大空间，5个气囊

说到便宜的合资轿车，可能很多人都会想到大众的桑塔纳，确实桑塔纳非常的出名，而且价格也十分便宜，宁还很稳定。其实我们国内还有一款同样非常便宜的合资轿车，这款车型也可以称得上是一款传奇车型，因为它一共卖出了268万的销量，天文数字，这款车型就是别克凯越。曾经凯越也绝对是桑塔纳的强劲对手，但是现在的销量和桑塔纳却差距较大。今天我们就一起来了解一下别克凯越这款车型。

首先是价格方面，别克凯越的官方售价为8.39万元到9.99万元。目前笔者当地的优惠幅度在两万元左右，所以这款车型的裸车价可能比桑塔纳还要劲爆，只有6.4万元左右。（当然每个城市的优惠幅度不太一样，具体优惠详情还是以当地的经销商为准）

动力方面，这款凯越车型采用的1.3升的自然吸气动力，最大功率为103马力，最大扭矩为133牛米，对于家用而言是足够的。为什么这款车型现在优惠幅度这么大？要知道这是一款去年9月份才刚刚上市的车型，其实问题就在于它的发动机，这是一款三缸发动机，很多人对此还是有所疑虑的，导致销量并不高，所以才有较大的优惠幅度。

这款凯越车型列装的两款发动机分别为五挡手动挡以及CVT的无级变速，别克将这款凯越车型定义为家用型轿车。这样的动力总成确实使得别克凯越这款车型的油耗大降，百公里只有五升左右，对于家用车而言，这确实是一件非常容易让消费者掏腰包的油耗。

底盘悬架方面，这款凯越车型采用的前置前驱，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式的非独立悬架，与它的竞争对手桑塔纳保持一致。

车身数据方面，这款凯越车型的长宽高尺寸分别为4468/1765/1469mm，轴距是2611mm。经过笔者的实际乘坐，内部的空间还是比较舒适的，数据方面基本和桑塔纳不分上下，也很适合家用。

安全配置方面，这款凯越车型安全配置做得也是不错的，虽然价格低，但是全系均配备了五个安全气囊，胎压监测，车身电子稳定系统，安全系数一直是别克的强项。这款凯越车型的车轮制动采用了前通风的盘式刹车，后轮采用了鼓式刹车，与之搭配的驻车制动为手刹。

配置方面，凯越这款车型全系配备了车联网系统，道路救援呼叫系统，卤素大灯，手动空调，车内pm2.5过滤装置，整体配置来看并不算多高。

整体来看，笔者觉得别克凯越是一款性价比还算不错的合资家用轿车。外观造型相对来说还是比较时尚的，而且6万多的价格配备如此高的安全配备，还是非常不错的。对比桑塔纳，凯越具有较高的优势，但是动力方面和桑塔纳相比，凯越确实还有待加强。

但是为什么现在的别克凯越月销只有几百台？其实原因是因为老凯越的排量是1.8L和1.6L的四缸发动机，全系配备的四轮独立悬架，和前后碟刹，这样的配置要比现在凯越的配置高不少。

天时、地利、人和，说的就是别克凯越，不但那时候别克凯越的产品竞争力强，而且它的竞争对手也很少。那时候别克凯越卖10万，朗逸是16万，所以很多购买10万元左右车型的小伙伴，选择了这款凯越车型。这样多方的优势，让别克凯越走上了神坛。

为什么销量少了很多？因为凯越已经占不到太大的优势了，性价比，国产车更强；发动机质量，也确实拼不过大众桑塔纳。而且现在中国人的口袋也越来越足，购买比凯越更贵的车，基本没有什么压力。

但是，如果一定要购买一款低价位的合资车型，不妨也考虑下这款凯越车型，当然前提是对三缸车没有太多的抵触情绪，价格是真的很香。

以前10万落地的合资车，现优惠后4.89万起，新别克凯越代步够用了

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

前天有网友留言问，自己有一辆SUV了，平常跟自己爱人工作的地方相隔比较远，还要送小朋友上学，老小区停车位很充足，想再买台便宜点的车，这样俩人分开行动就不用早起半小时了。

看了几个二手车让我帮忙挑一个，反正是代步用，五六万为啥不买个新车呢？今天就给大家聊一个以前落地要10万左右，现在优惠后五六万就能落地的合资车，给需要的朋友参考一下。

别克凯越，一个很经典的车型，2018年的时候停产了，两年后复活跟上了通用汽车的全品牌打折策略，指导价8.39万起的车，在我们济南地区优惠后4.89万起，各地区优惠小有差别，具体的可以去网上查一下当地的情况。

常看车的朋友们应该知道，最近几年合资品牌车型，整体价格下滑得比较明显。通用汽车上到豪华品牌凯迪拉克，下到别克优惠力度都很大。

价格是便宜了，5万多的预算都能买到自动挡，那品质咋样啊？记得春晚上沈腾和魏翔那个小品吗？5万块钱的车要啥天窗，从哪里不能进点风。

买别克凯越不至于漏风，但也别要求太高，通勤代步一要好停车，二要省油，能遮风挡雨不就够了吗。

全新别克家族化的飞翼式格栅，两条像眉毛一样的日行灯带，看起来还挺活泼运动的。由于成本问题，全系车型都使用卤素远近光源，不过顶配有自动大灯功能。

车身长宽高尺寸分别为4468x1765x1469mm，轴距2611mm。可能从照片上看起来这台车很小，但别忘了这货也有“美系血统”，老美的车就算是入门级也不会在空间上有太多牺牲。

别克凯越的车身尺寸已经挤进了紧凑级轿车队伍，在同级中算个中等水平，以如今的用车需求来看，家用有点勉强，但坐4个成年人还不会觉得太挤的。

进到车里，内饰的部分就比较普通了，略显粗糙。全系只有最高配车型才有一个7寸的中控屏幕，当然有没有屏幕作用不是很大，顶配车型比标配贵了一万块钱，就多了个天窗、一键启动、倒车雷达和这个中控屏。

也就是说这个中控屏连倒车影像功能都没有，也不支持GPS导航，作用其实不大，如果需要的话还不如在某宝买个倒车影像一体机装上，那好点的才1千左右。

别克车的内饰用料一直在合资品牌里也不算好的，前短时间去车展看的时候，新车内饰的味道也不小，买回来多开窗通通风吧。

动力方面，别克凯越全系都采用1.3L的3缸发动机，最大功率79kW，107匹马力，最大扭矩133N·m，传动方面与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘。

可能有的朋友对3缸车比较反感，的确3缸车后期的保值率比较差，不过只要和车重匹配比较平衡还是挺省油的，而且现在3缸车并不会有明显抖动问题。本身买的就很便宜，不保值也赔不了多少钱。

用来代步这动力已经足够了，我比较推荐标配的CVT精英型，如果你也打算买台代步车的话，可以亲自去店里看看它。