别克英朗的发动机真的是老凯越的那款吗？真相没那么简单

别克英朗的发动机真的是老凯越的那款吗？真相没那么简单

凯越退市后，英朗价格逐渐优惠下来！在终端上几乎是要接替了凯越原来的市场了！以至于很多人说英朗是老凯越的换壳产品，这里我们不再去深究了，我们来看看英朗上面搭载的发动机如何。

1.5自吸发动机代号L2B/1.4T发动机代号LFF

别克英朗分1.5自吸和1.4T两款发动机，1.5自吸发动机代号L2B/1.4T发动机代号LFF都是采用多点电喷和HODC气门技术。

多点电喷和HODC已经是成熟的技术了！没有什么特别出彩的地方！唯一的亮点便是这两款发动机都采用了通用自己的进排气气门可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。基本上采用DVVT技术的发动机可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达到2.0排量的动力指标。

英朗1.5L发动机

那么凯越的发动机是什么？

凯越的发动机也是1.5自吸发动机代号L2B，但是在马力上却比别克英朗上的搭载的L2B型号只少了1匹的马力。功率和扭矩也有弱一些，但是差距居然不大！

凯越1.5L发动机

宝骏630 也是搭载了L2B发动机，什么情况？

看发动机图片可以看到宝骏、凯越、英朗三者是同一款发动机，但是宝骏的发动机罩上带“P-TEC”字样，而凯越和英朗是“S-TEC”。

P-TEC发动机和S-TEC同属于L2B系列，P初始为乐驰专享，通用只给了五菱。而S应是P的升级版，只有上海通用在用，没给五菱。

最后总结型号相同并不代表发动机一样！存在代数不同的情况。

熟悉的味道不同的配方，试驾全新凯越 别克三缸发动机令人满意

别克凯越在中国市场创造了268万辆的销售记录，或许对于很多人来说，老款别克凯越的停产还是颇为令人惋惜。如今全新凯越以更加年轻的外观，更加丰富的配置，全新的动力系统再次归来，售价8.39万元-9.99万元，它能否再次登上家轿之王的宝座呢？

1.3L三缸发动机的问题，这台三缸发动机是汇聚通用汽车全球优势资源开发，发动机最大功率79kW，最大扭矩133Nm，升功率比上一代凯越1.5L发动机提升了2.7kW/L，即使和市面上同级别的车型相比也毫不逊色。

这台1.3L三缸发动机相匹配的是CVT无级变速箱，别克创新采用带传动与2速副箱相结合的设计，变速箱不仅结构更紧凑，而且拥有更宽的速比范围，大大提升了传动效率，保证了平顺性，且拥有更好的燃油经济性。

全新凯越的底盘调校也很出色，没有廉价车那种松散的感觉，整个底盘跟随性良好，在高速上也表现出了沉稳的感觉。悬架软硬也很适中，对路面上细微的颠簸过滤较好，保证了乘坐舒适性。

内饰也同样使用别克全新家族式设计，360度环抱式设计非常有档次，配上7英吋中控触摸式彩色屏（支持Apple CarPlay和百度CarLife），让整车内饰既有科技感又不失大气。值得注意的是，全新凯越全系标配第十代OnStar安吉星，自带车载4G LTE移动WiFi热点功能，且基础服务五年免费

凯越的发动机怎么样

新款凯越搭载了全新的1.5l dvvt直列4缸自然吸气发动机，最大功率113马力/6000rpm，而老款的1.6l发动机最大功率为110马力/6000rpm，由于排量减小的缘故，新款发动机最大扭矩相比老款下降了5n·m，不过最大功率增加了3马力，官方宣称dvvt技术的使用提升了其燃油经济性，排放标准也提高到了欧v。

新凯越是什么发动机

1.3L自然吸气发动机，三缸的，喜欢开老爷车的可以购买