别克君威，极品车况，11年才跑了8万公里

这是发动机，这是变速箱的油底壳，一丝油都不漏，兄弟们新到家一台极品，什么叫极品，就是原版原原，全程4S店进入是8万多公里，最后一次进入是2023年的5月份，你们可以看一下，非常漂亮，整体的车况是优秀。

看驾驶室的磨损，方向盘没有一丝磨损，上面白色的是套在方向盘套子上面的，原厂膜都没撕钥匙，这钥匙真漂亮，整车几乎没什么磨损的，顶棚也漂亮，人家不吸烟，一个女的开的。看内饰这些细节，原车子的膜都没撕掉，那边膜也没撕掉，顶棚一点不塌陷，顶一点都不塌陷，很漂亮的，也不脏，非常到位。

带你们看看发动机机舱，兄弟们带你们看看发动机机舱，水箱框架螺丝没有拆卸过，全重量车螺丝都没问题，而且发动机的螺丝也没拆过，这些螺丝都没拆过，叶子板螺丝没有拆卸，膝盖螺丝也没有任何拆卸，非常漂亮。

看看水箱方向螺丝，没有拆卸过，这些螺丝都没有拆卸拧动的痕迹，非常漂亮。备胎是新的，没有用过的，虽然上面一层灰，但是可以看一下这个螺丝，这个地方没有一点掉漆的，肯定是没有用过的，上面成自然灰。

2011年君威的行情下来了！一万多#无锡硕兴行二手车

爆改君威，超级便宜19800。

超级便宜的爆改君威，兄弟们19800，来看都升级了什么东西。

·首先这个是轮毂，一个黄色的ap卡钳，包括里面的刹车盘，让这个车的整体姿态看起来更帅。

·然后无钥匙进入，这个是离车可以自动落锁的，包括后视镜上面有转向灯。

·内饰，来看下门板，非常新。这个是以前卖给客户的，当时卖给他2万多块钱，现在过了个年价钱又降了。

·然后是多功能方向盘，2.4顶配的版本，带定速巡航的。

·然后升级的一键启动，装了一个大屏导航，倒车影像，这么大个屏幕看到没？

这个车的成色，兄弟们真的非常不错，但是君威这个行情就在这里，没办法，因为它2.4可能油耗有点偏高。打个火给你们看一下，镜头离近点照一下，中控这里还是挺新的。这个地方以前是插钥匙的，现在是做成了一键启动，但是熄火的时候一定要长按。

2.4的君威的发动机，这一款其实比2.0稍微烧那么一点机油，但是可以接受。我踩一脚给你们听一下，你继续拍，怎么样是不是相当不错？这个声音还是挺板正的，而且也不渗油，保养的比较好，只能这么说，车主开着爱惜。

喜欢的老铁赶紧带走，像11年的英朗，什么东西都要卖多少钱？这个车是b级车，开出去也多少也是像个车，车况也非常板正，看大灯，包括漆面，回去也不用收拾，就这个价格。

这台合资运动中型车仅售10万元，加速7秒

随着购车用户的年轻化，运动范儿的中型车受到越来越多人的欢迎，但目前国内的中型车领域一向以舒适、豪华的商务风格为主导，而主打运动风格车型也屈指可数，几款较为不错的车型的价格也基本顶到了天花板，高昂的售价让很多人望而却步。

往往常在身边出现的最容易忽略，预算不高又想买台运动车的话不妨看看——别克君威GS。

它的全称叫做君威GS超级运动版（全文简称君威GS），2011年底正式上市销售，当时的终端售价比2.0T顶配车型贵了 1.4万人民币。这些钱可以获得一套运动外观套件、红黑配色真皮座椅、电子手刹，以及FlexRide自适应驾驶系统，另外还有一些实用小配置，要论性价比而言真的是不错。

君威GS的前脸造型与普通版君威有着很大的差别，如两颗獠牙般的竖版进气口杀气十足，让人想到了远古时代的狩猎高手剑齿虎，而这个独特的造型也被亲切的称为是“虎牙前脸”。值得一提的是大灯透镜外围加了一圈蓝色冷光，即使在白天看效果也不错，天黑之后也能狠起来。

车内中控台部分，君威GS采用了钢琴烤漆风格，我觉得在保留运动气息的同时增加了座舱内的豪华氛围。中控台有君威GS最重要的两个按键：FlexRide系统的控制键。

左边“运动”，右边“舒适”，两盏灯都灭的状态是“标准”，除了感受不同，视觉上也同样表现出不一样的效果，当选择运动模式时，仪表的背景灯会由蓝色变为红色，充分的激发驾驶者的肾上腺素，在这样的环境包围下，相信可以让你表现出与平时完全不同的驾驶风格。

还有就是普通版君威只有2.4L的旗舰版有电子手刹，君威GS则保留了这项配置。剩下的与普通版本相差就不是很大了。

君威GS的方向盘造动感时尚、精致。无论是做工还是用料都相当的到位，增加的换挡拨片能提供更多的驾驶乐趣，方向盘的形状不规则，运用打孔的真皮包裹，握环很粗，还有换挡拨片，也许是形状的原因，方向盘直径似乎比普通版的小一点。

座椅看着很有感觉，红黑配色，外加一个红“T”的小标识，它跟普通版君威是同一套座椅，只是换了身“衣服”，所以功能性上没什么提升，侧向包裹比较到位，适合亚洲人体型。再探头一看整个车厢都红彤彤的，所有座椅都是红黑包裹，中央扶手箱之类的小细节也都缝了红线，从感官上刺激你的驾驶欲望。

要是说这个车作为家里唯一一台交通工具，经常拉老人和小孩的话，空间上这个车真的够…呛，作为年轻小两口的通勤工具最好，四个人也能坐下，但是不适合长途乘坐。当然，空间这个指标也不是一个运动车该过多关注的。

君威GS搭载的发动机为2.0L涡轮增压发动机，技术上使用了缸内直喷技术，最大功率为162kW（220马力），最大扭矩350N·m，在发动机2000-4000rpm都可以保持最大的扭矩输出，0-100km/h需要7.3秒左右。

君威车型机油机滤每隔5000公里更换一次，空气滤芯、汽油滤芯和空调滤芯的更换周期相同，都是每隔20000公里更换一次。君威GS与其它采用不同动力总成的车型保养周期是一样的，只是采用直喷技术的发动机需要在每15000公里添加一次燃油添加剂，2.0T涡轮增压发动机是用的售价117元/升的美孚1号机油，型号是SN级的 5W-30，GS车型每次使用大概5升左右。机油费用总计是585元，机油滤清器的价格是88元一个，GS车型每次常规小保养的费用是673元。

目前二手车市场君威GS的车源还是比较充足的，最低的购入价格10万出头，上牌日期基本在2011年底和2012年初，颜色基本都是白色或者灰色，如果想要红色的话那么可能得需要一段时间进行寻找了。

总的来说君威GS还是一款十分均衡且全面的车型，外形、动力、安全、舒适性等方面都有着不错的表现，最重要的是现在只需要10万元就能购入它，要不你考虑考虑？