明天提车,别克新君越,请问需要注意些什么

面对新车，有的消费者也想看看原车是否已经跑过很多路，但有些新车跑了许多路，却不接上里程表，因此，通过里程表显示出来的仍为十几公里。里程表当然是越少越好，检查里程表有无记录数字，如果数值上显示“零公里”，可以理解为几乎没有跑过的新车。当然，“零公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”，一般认为，里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”。因为汽车厂家在试车、进出库、装载时要消耗掉一定的里程。值得注意的是，有的经销商为了保证新车的“零公里”，采取断开液晶里程表电路或拔掉机械传动式里程表软轴的方法来“蒙”消费者。所以，消费者在选购车辆时要查看轮胎的磨损和底盘的清洁程度，判断你要的车是否做过样车，还可以通过看脚踏板的清洁程度来验证。也可以通过观察热车机油和轮胎的磨损痕迹来判断是否“零公里”新车。

买了别克新款商务车，明天提车，有什么要注意的吗？提车的时候该检查什么。我今天跟销售通电话，说都有原

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别克GL8提车记，车友开了1个月后，坦率地谈了用车体会

如今汽车研发和生产水平进入一个高速发展时期，一款不错的车很难被消费者无情抛弃。“小刚炮”福克斯，上市至今好评不断。“成功人士”标配的奔驰S级，被车友誉为同级性价比之王。汽车行业发展与时偕行，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多新突破。正如别克GL8。我前些日子跟车主王先生闲聊，别克GL8提车记，车主开了1个月后，坦率地谈了用车体会。下面就听他的真实心声。

GL8的外观还是很经典的，在马路上一眼就能看出来。车尾八的设计方方正正，算是中规中矩的设计吧。车灯造型我喜欢，特别是LED日间行车灯。外观大气，特别喜欢它的屁股和尾灯。内饰板跷起明显是装配不行，我自己车还好。中控设计得还是比较人性化的，用起来方便。内饰塑料件连接不如日本来结实，紧密。开始味道有些重，后来就慢慢散了。

空间大，家里七口坐进去完全不用担心不够坐。我身高1780.体重100公斤坐哪个位置都是那么宽敞。整体空间大，储物空间充足。后备箱一家旅行，放四个箱子还是很轻松的，够用，如果放到拉货那空间大了去了。舒适性大家说的很多了，就不多说了。避震也调节得很好，过弯和提速车身都保持着平稳。隔音效果还有待提高，尤其风大或者高速时，空调还是很给力的。第三排靠背角度很缓，长途乘坐也不累。

动力可以满足又不飙车，可能是商务车的原因加速不突兀很柔和。即使2.5L的也毫不示弱，加速超车没问题。如果不开空调，动力输出很线性很舒服。起步原地烧胎都能行，不过这车也不适合这样驾驶。高速市区综合11个，算是不省油毕竟才2.0T。

没有太大车的感觉，操控不错。没有跑过山路，市区通勤感觉不错。还行过减速带啊，开始停车，那些都操作起来还挺简单的。就是有时候紧急刹车的时候，车子不是非常的稳，刹的不是非常稳。开完之后，我想用七个字表达：买它是正确选择！

综上：别克GL8提车记，车主开了1个月后，坦率地谈了用车体会。听完车主的分享，我觉得，别克GL8之所以受年轻车主欢迎，外观不会给你感觉笨重。在内饰里面很难去追求十全十美，一些地方还是比较粗矿的。4人，空间满意，三排空间有点小，座椅高度低。而且舒适性也不想像商务这么好。相比于其它同类车型，别克GL8的性价比更高一些。那么得到市场认可的别克GL8，大家都有什么观点呢？

狠心花22万提辆别克君威，行驶5967公里后，车主详细说出了优缺点

别克君威GS外观很帅气，运动套件，独有的皇室蓝，还有家族式的中网跟大灯，看起来非常的犀利，回头率也是一级的棒，后面部分也是，不凸不翘刚刚好。内饰方面别克车系做得挺好的，尤其是车机系统，2020款君威GS有无CARPLAY线功能，这样就可以摆脱的有线的束缚，安吉星也是上汽通用独有的，非常的方便，这款GS还配备了流媒体后视镜，清晰度跟帧数非常的高，中控屏幕触摸的反应度也很好，一点卡顿的迹象都没有，用料真的是实实在在。

空间足够用，我身高175,调整好开车舒适的坐姿，后排可以翘二郎腿，毕竟君威GS属于B级车的待遇嘛，后备箱空间也足够用，目测装三个成人的行李箱不成问题，刚买的新车暂时还没有拾到，后续我会再来给车友们分享。

动力方面没得说，毕竟是性能车，2.0T加9AT的变速箱，不管是在高速还是市区都游刃有余，0-100加速官方是7.2秒，实测了一下得在7.5左右，君威GS的自重还是比较大的，可以理解，加速跟换挡9AT的变速箱表现很好，没有顿挫感，目前还在磨合期内，开车还是比较小心的。

君威GS的操控反面上汽通用的技师做得很好，避震的调教个人感觉非常的适中，不是特别硬也不是很软的那种，过弯完全没有侧倾的表现，有人说GS的避震太硬了，人家是性能车，原厂就可以跑赛道的那种，调软了那不就成了买菜车了吗，原厂标配马牌运动轮胎，虽然不是很抗磨，但是抓地力很好，我选择顶配车型主要是看的布雷博四活塞刹车，现在市场大多数假的改装件比较多，我还是比较相信原厂的动力，后期我会给GS换个锻造通风打孔刹车盘，让它的散热效果会更好一些。

油耗的话目前来讲是12个左右，平时驾驶的时候激进一些，但是我看车友们有在市区跑到9个左右的，高速可能更省一些，买君威GS油耗的话就不用考虑啦，基本上能接受。这几天开着他上下班舒适度的话还不错，虽然是运动座椅会有一些硬，但是功能非常的齐全，座椅加热通风，最主要是主副驾驶还有退托，真的挺人性化的设计，后排座椅暂时还没座，但是前排挺舒服估计后排会更好一些。

狠心花22万提辆别克君威，行驶5967公里后，车主详细说出了优缺点！优点：要说别克君威GS最满意的地方有很多，外观，动力，内饰设计等等，GS的皇室蓝是主打颜回头率真的是超级高，内饰的设计又具有运动感还有科技设计的加持，买这款车最主要是就是冲着GS的动力来的，身边的一个朋友也开了一款，但是是老款的GS,喜欢它就是受到了我朋友的影响。缺点：目前车子开了一个多星期了，暂时没有不满的地方，新款的君威GS做了很多优化的细节，唯独就是老款GS的仪表盘有GS的运动LOGO,新款的GS却没有了，如果能把这个小细节加进去会更好一些。