别克君威VS日产天籁，谁才是20万级合资B级车标杆？
汽通用别克近期上新了2022款别克君威，在重新设计配置级和价格分布的同时，也将电动尾门、流媒体后视镜和手机无线充电等配置加入全系标配。
2022款别克君威提供3个配置级，覆盖19.68万-24.98万元价格区间，目前在终端具备3-4万元的优惠幅度。
有品位，别克君威为精英家庭而来
褪去了浮华与冲动，当代精英家庭对生活又多了一份自己的理解，这一点在买车这件事上体现得淋漓尽致。不同于许多车型对个性的极致追求，别克君威呈现更多的还是家庭用户追求的精致感。
从外观而言，别克君威看起来颇为大气，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条几乎在同一水平线上，在提升前脸视觉效果的同时，还进一步拓宽了横向视野范围。
于本世代上市已逾5年的别克君威而言，经历中期改款之后，本世代车系已至生命周期的中后段。在之前的款型中，君威已将座椅加热功能设计为全系标配；而此次包括电尾门在内的多项配置又以全系标配的形式加入，配置布局上可以说很有诚意。
而在实际体验中，君威的流媒体后视镜在分辨率和帧率方面均有很好的表现，还能针对后车远光情况实现更好的防御作用。布局在中控通道最前端的手机无线充电凹槽，位置设计合理，搭配车机内置的苹果CarPlay 和百度CarLife功能，也可带来更为沉浸、便捷的互联体验。
可以说，别克君威这一次的年款更新，更加贴近当前市场上消费者在细节方面的实用需求，也让整个车系的综合竞争力再度提升。
新款别克君威无论在外观、内饰以及动力等方面表现都显得相当全面，并且整体标配配置众多，质价比也十分出色，其作为合资B级车配置王者更加值得选择。
如今，新一届年轻用户已经成了B级车的主流购买力。而对现在的消费者来说，买一台B级车不再只是为了装点门面，而是更大空间、更多配置所带来的实用和舒适性，是让自己和家人的日常出行获得更好的感受。也因此，20万级的优质合资B级车总是销量领先，比如一直以年轻动感形象示人的别克君威，和主打大沙发的日产天籁，都是同级别饱受关注的车型。同样的年轻造型、不同的风格取向，它们之间到底谁的整体产品表现更值得选择呢？
新款君威全系配置飙升，天籁表现略逊一筹
目前在售的君威和天籁，各自都有两种不同的动力规格。君威提供1.5T和2.0T，天籁则是2.0L和2.0T。我们就选择其中终端热度最高、销量相对更好的那款来对比。22款君威552T智享型，也是全系的入门款，天籁则是2.0L舒适版，是低功版主力车型。这两台走量车型的表现，足以看出各自产品力表现的底线如何了。
简单罗列一下这两款走量车型的配置水平可以看出，在涉及最基本的安全配置上两车都表现到位。亮点在于君威的552T智享型作为全系入门款，标配清单着实让人意外：LED的自动大灯，无钥匙进入全车都支持。另外不仅是有一键启动功能，而且还可以通过app进行远程启动和远程控制的操作。此外车内的部分，前排座椅都是电动调节，甚至还标配了座椅加热。对比右边一大串空白的天籁，君威的这套配置水平确实能打。
另外，有三个功能是君威在这次改款时新增加的——流媒体后视镜、无线充电和电动尾门。这其中，流媒体后视镜是很多车主会选择自己后期加装的配置，能够提供普通后视镜3倍以上清晰视野、有效清扫视野盲区，大大提升行车安全。而君威标配的这款后视镜不仅支持普通后视镜和流媒体的双模式一键切换，还拥有亮度增强功能，提升弱光环境下的画面亮度与细节，雨露天气环境下，画面依然清晰可见。
坐进车内，君威内饰呈现出年轻的设计风格，视觉效果非常不错。该车方向盘非常符合内饰风格，采用真皮材质，给人有一种想去驾驭它的冲动。让我们看一下中控，搭配8英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，符合主流审美。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，显示效果出色。该车采用了真皮座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，乘坐起来十分舒适。
君威匹配手自一体(AT)变速箱，功率峰值为174KW，扭矩峰值为350N.m，动力表现不错。君威配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停等配置。
别克君威对比日产天籁，25万左右的2.0T车型谁更值得选？
为了给消费者带来更多的驾驶激情，市场上大多数的合资中型车都配备了2.0T的发动机，尤其是在25万左右的这一级别，如果没有采用2.0T那就失去了最起码的竞争力。今天喇叭哥就给大家介绍这一领域比较出彩的两款车，别克君威和日产天籁，除了动力强劲之外，它们其他方面的表现又将如何呢？谁才是最值得消费者信赖的中型车？我们不妨对比之后再下结论。
首先，我们选取了两车2020款中的顶配进行对比，分别为君威 2020款 GS 28T 尊贵型和天籁 2020款 2.0T XV AD1 智尊领航版。从售价上来看，君威的售价相对来说更低一些，并且优惠幅度也更大一些，因此，在终端售价上更具优势。
外观的设计上，换代后的君威虽然有些平庸，但GS版本加入了诸如黑色轮毂、红色卡钳、大獠牙式的前脸等专属的运动化造型，战斗气息十足，仪式感也更强；新一代天籁的设计则变得更加硬朗，显得十分帅气和耐看。
车身的侧面设计上，天籁要比君威更低趴和修长一些。两车的尺寸十分接近，前排的空间也相差不大，尤其是在头部空间和腿部空间，没有很明显的差距。后备厢的容积方面，天籁更大一些，但君威GS支持后排座椅比例放倒。
灯组方面，君威采用了矩阵式LED像素大灯，而天籁则采用了全LED自动大灯，两车都配有日行灯和大灯延时关闭功能，性能也同样出色。
动力方面，两者都是2.0T。君威搭载了通用的第八代Ecotec发动机，相比而言，动力有所下调，而天籁则搭载了全国首创的VC-TURBO可变压缩比发动机，不止数据上很强，驾驶起来也非常给力。变速箱方面，君威匹配了9AT变速箱，并采用了按键式换挡，而天籁则匹配了全新智能XTRONIC CVT变速箱，驾驶起来十分平顺。
安全性方面，两车都提供了全套的主动安全配置，包括主动刹车、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动泊车等，对安全起到了一定的保障作用。不过，天籁的ProPILOT超智驾系统已经达到了L2级别的自动驾驶，因此识别率和反应速度也更高一些。
舒适性方面，天籁配备了双天窗，采光更好，且更有高级感。此外，两车还配备了自动空调和温度双区控制，君威比天籁多出了前排座椅通风，而天籁则比君威多出了方向盘加热功能。
科技性方面，两车的仪表盘都采用了两圆+中间液晶彩色显示屏的组合，但君威的显示屏尺寸更大一些。此外，两车都配备了8英寸的触控液晶屏，并且支持手机互联等功能，只不过，君威采用的是嵌入式的设计，而天籁采用了的是悬浮式的设计。
内饰的设计上，两车都展现出了带有各自品牌基因的设计风格，君威GS依旧走熟悉的别克风格，中控台采用了明显的分层设计，看起来更加精简；天籁则走的居家风格，设计比较清新素雅，给人一种非常舒适安逸的感觉。
喇叭哥点评：从上述的对比来看，君威和天籁都是非常不错的中型车，最起码领先同级别其他车型是不成问题的。虽然君威的动力下调之后，没有天籁强悍，但是从专属的运动外观、配置以及性价比来看，还是君威GS更值得选择，尤其是舒适性和安全性更是不错的卖点。
